정비 사례

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 리프(ZE1) | 오토라이트 센서 커버 교체 | 공정1: 감각상 예상보다 일찍 점등되는 것 같아 오토라이트 센서 커버를 교체했습니다. 처음에 실수로 사진 왼쪽의 작은 커버를 분리했습니다. 포함된 작은 마이너스 드라이버와 내장재 박리기를 밀어 넣고 들어올리면 쉽게 분리됩니다.

스바루 임프레자

2004년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

브레이크 패드 교환

2004 Subaru Impreza Outback Sport: 후륜을 잭 스탠드로 올린 후 브레이크 패드 교체를 위해 휠을 제거했고, 소량의 브레이크 액을 빼냈다가 다시 채움. 주차 브레이크 케이블을 조정(8-9클릭). 시동 후 엔진음이 변했고(더 깨끗함), 유휴 속도가 낮으며, 정지할 때 엔진이 꺼짐(평상시에는 발생하지 않음).

2007 Lincoln MKX 배터리가 밤새 방전됨. 배터리 교체했으나 해결 안 됨. 모든 전기 장치를 껐을 때 배터리에서 1.4A의 전류 소비 확인됨.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 베리사 | 스티어링 랙 부트 교환 | 공정1: 차량 검사 전 점검에서 좌우 랙 엔드 부트가 한계를 초과했으므로 교환 필요.

마쯔다 마쯔다3

2025년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 패밀리아(BG) | 에어컨 가스 압력 점검 | 공정1: 시스템은 2025년 7월에 구축됨. 최근 에어컨이 전혀 차갑지 않음. 겨우 1년만 성능 유지됨. 지난달까지는 매우 잘 냉각되었음. | 공정2: 7월 15일 새벽(아직 30도 이하)에 운전 중 가스 압력: 고압이 너무 낮음. 이 정도로는 냉각 불가. | 공정3: 7월 13일 운전 중 가스 압력: 엔진 회전수를 올리면 저압은 약간 내려가지만 고압은 올라가지 않음. 컴프레서가 가스를 제대로 압축하지 못하는 것 같음.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 BRZ(ZD) | 브레이크 패드 교환 | 공정1: 리어 패드 확인 결과 거의 닳지 않아 제동력이 거의 없는 상태 | 공정2: 1.5년 만에 리어 R6→R7로 복귀 | 공정3: 이런 부품의 차후 용도에 곤란 | 공정4: 프론트는 DIXCEL→R2 | 공정5: 장기 자택 보관 재고로 교환 | 공정6: DIXCEL도 1년 반 사용했는데 거의 닳지 않음 | 공정7: 39791

스즈키 SV650X ABS | 프론트 스프로켓 교체 | 공정1: 리어 스탠드를 사용하여 후륜을 띄운 후, 스프로켓 커버를 제거하고 먼저 잠금 워셔의 깁형을 32mm 소켓이 들어갈 정도까지 벌립니다. | 공정2: 깁형이 그렇게 견고하지 않으므로, 마이너스 드라이버 등 끝이 가는 공구를 깁형 틈에 넣고 지렛대 원리로 조금씩 벌리면 됩니다. | 공정3: 다음으로 잠금 방지 너트를 제거하는데, 스레드락이 두껍게 도포된 너트가 강력한 토크로 조여져 있어 매우 고정되어 있으므로, 기어를 1속에 넣고 에어임팩…

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 3시리즈 투어링(F31) | 순수 수동 세차 프리미엄 서비스 완료 | 휠 및 실내 전석 진공청소 포함 | 옥외 주차 환경으로 인해 루프 주변 코팅 벗겨짐 지적됨

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 포레스터(SG) 좌측 프론트 타이어 주변에서 누유 발견. 타이어 하우스를 확인하니 쇼크업소버에서 기름이 새고 있음. 타이어를 제거하면 유분으로 덮여있는 상태. 쇼크업소버 본체에서 심각한 누유 확인.

Not on camera, but this morning near Camberley, SJ65MJH, silver Discovery. Straight through a red light, wasn't even a close amber/red, at a t-junction. To the point it's nearly collided with me and another car who had just pulled away at our green light. I sounded my horn briefly and gestured as if to say what are you doing. To which the woman driving flicked me the bird! The sheer audacity of it! Complete with baby on board sticker and actual baby in the back!! I hope the guy in the passenger seat was suitably embarrassed and has had a word about her pathetic, entitled ways. I don't normally

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스바루 레거시

2026년식 · 7세대 (2019-현재) · 2.5i

미분류

스바루 프레오 밴(L275/L285) 엔진오일 교환 기록

2005 Pontiac Grand Prix가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 약 1년 동안 지속된 문제. GM 딜러샵 진단 결과 Passlock 센서 교체 필요 권장. 재진단 후 Passlock 센서와 Body Control Module(BCM) 교체 필요로 진단됨.

미쓰비시 란서에볼루션X(CZ4A) | 엔진오일 교환 | 124960km 주행 | 와코즈 프로스테이지 10w-40 + FV 4.5L | 엘리먼트: HKS 오일엘리먼트 타입1 | 평소 사용하던 필터(FPG-06)가 없어서 창고 구석에 쌓여있던 HKS를 구매 | 전회도 평소 사용하던 필터가 없어 동사의 하위 그레이드 오일엘리먼트 사용 | 교환 후 유압이 저하 기미 발생 | Defi 유압계에서 자주 경고음 울림 | 주행 중에는 극단적인 저하 없음

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

Honda Civic Type R (FL) 18개월 정기점검 오일교환 - 정기점검 패키지에 포함되어 있어 기본 공임료와 오일 비용은 무료. 평소 Mobil 1을 사용하므로 순정 오일과의 차액 6,600엔만 부담. 지금까지 순정과 동일한 0W-20 점도 오일을 사용했으나, 18개월 점검 시기가 7월인 점을 고려하여 0W-40 골드 캔 제품으로 변경 신청. 차액은 여전히 6,600엔. 일반인으로서는 0W-20과의 차이를 모를 수도 있지만 일단 심리적 안정감이 있음. 여름 동안의 성능 차이를 확인해볼 예정...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 루미 커스텀(M900A/M910A)에서 미러 레이더 탐지기(형번: AR-161GM, 2022년 12월 업데이트 종료)를 교체했을 때, 새로운 미러 레이더 탐지기(형번: AR-W63GM)로 교체 후 화면이 노란색으로 표시됨

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 스프린터 트레노(AE85/86) | 순정 사양으로 복구 | 공정1: 차검 대책으로 일시적으로 새 타이어로 교체했으므로, 평소의 8스포크 휠로 복구 작업 | 공정2: 최근까지는 에코 타이어를 사용했지만, 오랜만에 네오바로 변경. 다만, 에코 타이어와 네오바 모두 홈이 슬립 사인 거의 한계선이므로 이번 시즌까지만 가능할 것 같음 (한숨) 일단은 한계까지 사용하려고 함. 물론 와이어가 드러나는 등 교체가 필수인 상황이 되면 즉시 대응 예정 | 공정3: 슬로프에 올려 잭으로 들어올려서, 전륜 세트·후륜 세트 순서대로…

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스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VM) | 스파크 플러그 & 이그니션 코일 교환 | 공정1: ODO:144,531km 레이저 이리듐 플러그 SILKAR8D6 Astemo 이그니션 코일 U19F01-COIL

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 BRZ(ZD) | 배터리 교환 | 6개월 점검 시 배터리 수명이 10%까지 저하되어 교체 권장받음. 딜러 교체 비용 5만 엔에 대해 직접 준비하여 교체함. 아마존 세일에서 약 15,000엔에 구매. 파나소닉 caos N-100D23R/C8 장착, 주행거리 27,323km. 용량 증가로 인해 무게가 증가했으나 교체 후 전압이 안정적으로 유지되고 있음.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

That looks a bit naff

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 스프린터 트레노(AE85/86) | 정기 오일교환 | 공정1: 전회 교환 이후 약 5000km 주행했으므로 빠르게 교환을 진행했습니다. 이번에는 필터도 함께 교환하여 깔끔히 정리했습니다 | 공정2: 통상적인 절차대로 아래에서 드레인 플러그를 빼고, 뺀 후 필터를 제거하여 더러운 부분을 청소한 다음 새 필터를 장착하고 볼트를 닫습니다. 마지막으로 3L 기준으로 보충한 후 오일량을 확인하면서 문제 없는지 확인·미조정하고 완료합니다. 이번에는 직장에서 집에 온 직후 바로 교환을 실시해서 매우 뜨거운 오일을 다루게 되었는데...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마즈다 MAZDA3 패스트백(BP) | 사이드 스텝 가드 부착 | 공정1: 중고로 들여온 MAZDA3는 옵션이 상당히 장착되어 있었지만, 스커프 플레이트(스카프프레이트)가 안타깝게도 붙어있지 않았습니다. 저희 아이가 혼자 타고 내리기도 하므로 사이드 실(사이드 유닛) 보호는 필수입니다. 다만 금속제나 수지제로 저렴하고 디자인이 좋은 제품을 찾지 못해 PU 레더 제재의 씰 타입을 선택했습니다. | 공정2: 이것이 시공 전 운전석 측 후부 도어 하단의 모습입니다. 아이에게 있어 엑스트레일보다 훨씬 타고 내리기가 쉬워졌지만, 그...

아우디 A4

1998년식 · B5 (1994-2001) · 1.8T

정기점검

1998년식 아우디 A4 (20만 마일 이상 주행)에서 공회전 시 매우 심한 라틀링음 발생. 엔진이 한동안 작동한 후 주로 발생하며, 2000rpm 이상 회전 시 음이 사라지고 주행 중에는 조용함. 간헐적으로 공회전 중 라틀링이 지속되면 오일 경고등(압력 경고등)이 깜박이고 소리가 나지만 주행하면 사라짐 (오일량은 충분함).