정비 사례

포드 익스플로러

2000년식 · 2세대 (1994-2001) · 4.0 XLT

배터리 교환

중고 포드 익스플로러를 구입한 후 6개월 동안 연료펌프를 4번이나 교체했습니다. 배터리, 연료필터, 모든 릴레이와 퓨즈를 점검하고 불량품을 교체했는데도 계속 문제가 발생합니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

배터리 교환

파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.

2002 마즈다 프로테제5 시동이 걸리지 않음. 점프 스타트 시도했으나 성공 실패. 배터리 충전 상태 확인 및 모든 퓨즈 정상 확인됨. 점화 스위치를 ON 위치로 할 때 엔진베이에서 나오는 단일 클릭음(MP4 파일 첨부). 다음 단계로 스타터 교체가 필요한가? 중고부품 판매점에서 사용 부품을 구할 수 있는가?

폭스바겐 파사트

2002년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T

배터리 교환

2002 VW 파사트 1.8T가 시동이 걸리지 않음. 시동 키 회전 시 클릭음 없음. 도어락이 키로 작동하지 않고 2초 후 자동으로 열림. 시동 위치에서 배터리 표시등과 EPC 표시등이 계속 켜짐. 브레이크 표시등이 시동 시 점등. 라디오는 작동하지만 윈도우, 선루프, 파워 미러 작동 안 됨. 실내등(돔, 리딩, 트렁크)이 켜지지 않음. 헤드램프 및 외부 조명 작동 상태 미확인.

토요타 캠리

2012년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

배터리 교환

2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음

엔진 시동 문제를 진단하고 수리할 때 차량 시동을 여러 번 시도해야 하고, 결국 배터리가 방전된다. 배터리를 충전하고 기다려야 하는 불편함이 있다. 배터리에 손상을 주지 않으면서 시동 문제를 작업하는 방법을 찾고 있다.

고압 슈레더 밸브에서 냉매가 누출되어 냉매 부족으로 인해 컴프레서가 켜졌다 꺼졌다를 반복함. 컴프레서 코일 와이어를 분리했다가 누수 수리 및 진공 배출, 냉매 재충전 후 와이어를 다시 연결했으나 컴프레서가 작동하지 않음. 배터리와 어스에 별도 커넥터를 연결하여 충전해도 원래 트럭 플러그 연결 시 컴프레서가 여전히 작동하지 않음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

배터리 교환

99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.

스바루 레거시

1996년식 · 2세대 (1994-1999) · 2.5 기본형

배터리 교환

1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.

배터리는 완전히 충전되어 있습니다. 라이트는 켜지지만 클릭음이 없습니다. 점화 스위치를 교체했는데도 시동이 걸리지 않습니다.

혼다 어코드

2001년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

배터리 교환

아침에 시동이 바로 걸리지 않고 키를 약 10초간 눌러야 시동이 걸림. 30분 주행 후 15분 방치했다가 다시 시동 시 정상 시동 시간보다 길게 키를 눌러야 함. 가을 첫 추운 밤이었음. 이후 정상적으로 시동되다가 오늘 오후에 완전히 시동이 안 됨. 현재 키를 돌렸을 때 계속 클릭음만 발생. 배터리는 정상인 것 같음 (모든 전자장치 정상 작동). 배터리 케이블 재결합 및 스타터 태핑 시도했으나 증상 지속.

현대 소나타

2012년식 · YF (2009-2014) · 하이브리드 2.0

배터리 교환

2012 현대 i20 1.4 자동변속기에서 간헐적으로 시동 시 계기판 조명과 센터 인포메이션 디스플레이가 켜지지 않는 증상 발생. 키를 더 돌려도 시동이 걸리지 않으며, 보통 3번째 시도에서 정상 시동됨. 시동이 걸린 후에는 센터 인포메이션 디스플레이(날짜, 시간, 여행 컴퓨터)와 라디오가 리셋되며, 여행 거리가 0으로 초기화되고 시간이 2000년 01:00 AM으로 리셋됨. 배터리 관련 문제로 의심됨.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

배터리 교환

배터리에서 직접 배선을 O2 센서(?) 배선 커넥터에 닿혔을 때 스파크가 발생. 이후 엔진이 크랭크는 되지만 시동이 걸리지 않음. 점화 코일과 코일 배선, O2 센서를 교체했으나 문제 지속.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

배터리 교환

Mercedes Benz C250에서 시동을 걸려고 할 때마다 점화 스위치에서 키를 제거하라는 메시지가 나타나고 엔진이 시동되지 않음. 배터리 교체 및 튠업 완료 후에도 증상 지속.

2007 Chevrolet Aveo가 P0340 코드와 함께 크랭크는 되지만 시동이 걸리지 않음. 새로운 캠축 위치 센서(CMP 센서)로 교체 후 P0340 코드는 사라졌지만 여전히 시동이 걸리지 않음. 새 센서의 나사 구멍이 정렬되지 않아 한쪽으로 기울어짐. 오실로스코프 측정 결과 새 센서의 출력이 더 악화됨 - 규칙적인 펄스 대신 긴 펄스 하나와 짧은 펄스 하나가 나타남.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

배터리 교환

폭스바겐 투란의 퓨즈박스를 개조하여 보조 12V 전원 콘센트가 점화 없이도 항상 전원을 공급하도록 설정. 항상 켜져있는 레일(퓨즈박스 하단)에서 회로차단기 퓨즈가 삽입된 피기백 퓨즈 홀더 2개를 연결하여 전원 콘센트 퓨즈 위치(상단 레일, 점화 시에만 작동)로 연결. 이를 통해 휴대폰 및 파워뱅크를 엔진 시동 또는 점화 없이 충전 가능하며 배터리 방전 방지.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

배터리 교환

차량이 방치되어 있었음. 새 배터리를 장착하니 시동이 걸리고 달린다. 점화를 끄면 대시 조명, 라디오, 전원 포트가 계속 켜져 있고 꺼지지 않음. 점화 스위치를 테스트하던 중 열쇠가 걸려서 새로운 것으로 교체함. 퓨즈를 확인하려다가 중단됨.

포드 머스탱

2014년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

배터리 교환

2014 포드 포커스 1.6TDCI - 에어컨이 냉풍을 내보내지 않음. 냉매 충전 상태 양호, 누수 없음(garage 검사 완료). 컴프레서 클러치가 작동하지 않음. 릴레이와 퓨즈 정상. 릴레이 단자를 연결해도 클러치 미작동. 클러치 전기 커넥터 제거 후 측정 결과 10.4V 공급됨(릴레이 위치에서도 동일). 엔진 정지 시 배터리 전압 12.6V.

회사 차량입니다. 약 20분 정도 운행 후 대시보드의 모든 경고등(ABS, 스티어링 컨트롤, MIL)이 켜집니다. 이 현상이 발생하면 TCM과 PCM과의 통신이 끊어집니다. 차량이 식으면 모든 통신이 정상화됩니다.

토요타 캠리

2014년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

배터리 교환

대시캠을 하드와이어로 연결한 후 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 소리만 남. 멀티미터로 배터리 측정 결과 11.8V. 대시캠 분리 후에도 여전히 시동 불가.

혼다 CR-V

2013년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동

배터리 교환

2013 혼다 CR-V가 가끔 시동이 안 걸림. 크랭킹은 잘 되지만 실제 시동이 안 걸림. 시동을 걸려고 하지 않으면 전자장치와 다른 모든 것이 정상 작동. 점프 스타트 시도 중 양극 터미널에 부식 발견. 점프 스타트할 때는 보통 잘 시동됨. 배터리 테스트 결과 배터리는 정상이라고 함. 양극 리드를 위치 조정하면 시동이 걸리는 경우도 있음.

2008 Jetta 2.5L에서 저온(약 0°C/33°F)에서 시동 시 유휴 RPM이 1.0~1.2K RPM으로 낮아지고, 온도가 4°C(40°F) 이상일 때는 1.6K RPM으로 시동됨. 엔진이 따뜻할 때는 유휴 RPM이 600~700 RPM으로 정상. 겨울철 시동 시 유휴 RPM이 크게 낮아지는 것이 정상인지 확인 필요.

에어컨을 전혀 사용하지 않으면 배터리 수명이 늘어나는지, 그리고 배터리 수명에 실질적인 이점이 있는지 궁금함

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

배터리 교환

프릴루드의 브레이크등 3개가 계속 켜져 있음. 키를 빼도 항상 켜져 있고 배터리를 분리해야 함.