정비 사례

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 리프(ZE1) | 오토라이트 센서 커버 교체 | 공정1: 감각상 예상보다 일찍 점등되는 것 같아 오토라이트 센서 커버를 교체했습니다. 처음에 실수로 사진 왼쪽의 작은 커버를 분리했습니다. 포함된 작은 마이너스 드라이버와 내장재 박리기를 밀어 넣고 들어올리면 쉽게 분리됩니다.

2스트로크 엔진에서 배기 소음기(exhaust baffle)를 계속 사용할 경우 부작용이 있는가?

2006 크라이슬러 300C에서 저회전 시 간헐적인 엔진 정지 발생(신호등 정차 시 등). 회전계에서 RPM이 갑자기 떨어지며, RPM이 너무 낮아지면 엔진이 꺼짐. 조기에 대응하면 엔진 회전으로 유지 가능. 주행 중 RPM 스터링 발생하기도 하나 일반적으로 고회전에서는 회복됨. 특히 연료 주입 후에 문제 발생. 스로틀 바디 청소 후에도 지속됨.

포드 머스탱

1998년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

변속기 오일 교환

1998 포드 콘투어의 변속기가 고장남. 1999년식 같은 모델의 변속기로 교환할 수 있는지 확인 필요.

포드 머스탱

1998년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

냉각수 교환

1998 Ford Escort, 113,000마일. AC 켤 때 냉풍이 나오다가 미온풍으로 변함. 동시에 엔진 온도계가 레드존까지 올라감. 고속도로 주행 중 문제 발생. 기계에서 엔진 헤드 테스트와 냉각수 압력 테스트 실시했으나 이상 없음. 문제 계속 발생.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

브레이크 패드 교환

시속 60km에서 브레이크를 밟자 차가 통제 불능으로 좌우로 심하게 흔들리기 시작함. 핸들이 저절로 좌우로 빠르게 움직이며 콘크리트 기둥에 거의 충돌할 뻔함. 브레이크를 밟은 것은 급하지 않은 정상적인 강도였음. 차량이 스스로 주행하는 것처럼 미끄러지며 흔들림.

로어링 스프링이나 코일오버 슬리브로 차량을 내렸을 때(스프링 제조사에서 제공하는 매칭 쇼크/스트럿이 없는 경우), OEM 교체품 쇼크를 사용하면 항상 압축된 상태로 유지되어 전체 범위의 움직임이 제한될 수 있는지 확인 필요. 더 짧은 길이의 쇼크가 필요한지, 아니면 스트로크 길이 차이가 무시할 수 있는 수준인지 판단 필요.

2007 Lincoln MKX 배터리가 밤새 방전됨. 배터리 교체했으나 해결 안 됨. 모든 전기 장치를 껐을 때 배터리에서 1.4A의 전류 소비 확인됨.

2005 Pontiac Grand Prix가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 약 1년 동안 지속된 문제. GM 딜러샵 진단 결과 Passlock 센서 교체 필요 권장. 재진단 후 Passlock 센서와 Body Control Module(BCM) 교체 필요로 진단됨.

혼다 어코드

2003년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

얼터네이터 교환

배터리 경고등이 계속 켜졌다 꺼졌다를 반복하고 파워스티어링이 간헐적으로 작동이 약해진다. 1년 전에 배터리와 오토차저를 새로 교체했고, 1주일 전에 보조 벨트와 벨트 텐셔너를 교체했으나 증상이 계속된다.

스바루 임프레자

2004년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

브레이크 패드 교환

2004 Subaru Impreza Outback Sport: 후륜을 잭 스탠드로 올린 후 브레이크 패드 교체를 위해 휠을 제거했고, 소량의 브레이크 액을 빼냈다가 다시 채움. 주차 브레이크 케이블을 조정(8-9클릭). 시동 후 엔진음이 변했고(더 깨끗함), 유휴 속도가 낮으며, 정지할 때 엔진이 꺼짐(평상시에는 발생하지 않음).

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

POA for a parts bin special.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

냉각수 교환

Toyota Starlet 라디에이터 상단부(냉각수 탱크 마개 부착 부위)가 파손되어 분리됨. 엔진룸 전체에 냉각수가 흘러있었고 냉각수 량이 매우 부족했음. 오버플로우 탱크에만 약 2.5cm 정도 남아있었음. 냉각수를 다시 채운 후 시동을 걸려고 했으나 시동이 걸리지 않음. 최근 워터펌프 교체 후 누유 없음. 라디에이터에서 엔진으로 가는 호스 누유도 수리 완료

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

미분류

04 Forester STi 승객석 앞 윈도우 스위치를 너무 오래 올린 후 드라이버석 윈도우가 전부 올라가고 장애물 감지 안전장치가 작동하여 자동으로 절반 정도 내려옴. 양쪽 윈도우 스위치를 5초, 10초, 15초, 25초 간격으로 누른 후 드라이버석은 정상 작동 회복. 시동을 끄면 다시 문제 발생.

혼다 시빅

1996년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

배터리 교환

혼다 EK 시빅 96년식 VTI-R 모델. 시동이 걸리지 않음. 배터리는 한 달 전에 구입해서 상태 좋음. 시동을 걸려고 해도 크랭킹이 전혀 안 되고, 계기판 불과 헤드유닛만 켜짐. 엔진 영역에서 아무 소음도 안 남. 시동 위치에서는 연료펌프 음이 들리지만 크랭킹할 때는 아무것도 안 됨.

05' S500의 배터리 교체 시 메모리 세이버가 필요한데, OBD II 포트의 핀 4, 5(음극)와 핀 16(양극)에 12V를 공급하는 것만으로 충분하지 않을까? 왜 상용 제품은 $39.99에나 팔리는가?

Kawasaki Vulcan 800에 시프트 인디케이터(기어 표시기) 설치하려고 함. Ninja나 Cub처럼 전용 키트가 없어서 범용 제품으로 설치 시도. Vulcan은 기계식 계기판이라 메터 케이블에 센서 부착 필요. 필요한 신호: ACC(+), GND(어스), 뉴트럴 신호선, 차속 신호.

saaby93 said: Remember this one?https://www.bbc.co.uk/news/av/uk-england-norfolk-5...£267 fine for how much damage? (probably paid by insurance)yet this one was a banhttps://www.bbc.co.uk/news/av/uk-england-suffolk-5...Edited by saaby93 on Thursday 25th November 13:11 Second driver got a ban through totting up points though.

BMW X4

G02 (2018-현재) · M40i 자동

엔진오일 교환

And why?  Not all of these are "bad" cars but I have just never liked them for one reason or another.  So in no particular order:1) Austin Metro/Maestro - one of my best friends had both of these in sixth form and all I can say is that they were marginally better than getting the bus but had just as little cred and both seemed very dated against the competition almost as soon as they had been launched.  The MG versions can have a bye and it's not an Austin Rover thing, as I didn't mind the Montego and like Rovers in general.  I guess a tidy Austin Metro would have some FOTU cred but the Maestr

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

POA for a parts bin special.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

POA for a parts bin special.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 베리사 | 스티어링 랙 부트 교환 | 공정1: 차량 검사 전 점검에서 좌우 랙 엔드 부트가 한계를 초과했으므로 교환 필요.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

냉각수 교환

도시 교통에서 몇 시간 주행 후 에어컨이 정상적으로 작동했으나, 엔진을 몇 분간 정지한 후 재시동 시 AC 버튼(초록색 표시)을 눌렀음에도 뜨거운 바람이 나옴. AC 버튼을 누르면 컴프레서에서 '딸깍' 소리가 나고 엔진 음성 및 회전수가 명확하게 증가하는 것으로 볼 때 컴프레서는 작동하는 것 같으나 냉매가 없는 것처럼 동작. 후드를 열어 확인했을 때 작은 유성(油性) 액체 방울이 다량 발견됨.

엔진의 성능을 향상시키기 위해 성능 캠샤프트(performance cams)를 설치했을 때 어떤 원리로 출력이 증가하는지 궁금함