미쓰비시 란서에볼루션X(CZ4A) | 엔진오일 교환 | 124960km 주행 | 와코즈 프로스테이지 10w-40 + FV 4.5L | 엘리먼트: HKS 오일엘리먼트 타입1 | 평소 사용하던 필터(FPG-06)가 없어서 창고 구석에 쌓여있던 HKS를 구매 | 전회도 평소 사용하던 필터가 없어 동사의 하위 그레이드 오일엘리먼트 사용 | 교환 후 유압이 저하 기미 발생 | Defi 유압계에서 자주 경고음 울림 | 주행 중에는 극단적인 저하 없음
평소 사용하던 정순정 오일엘리먼트(FPG-06)를 반드시 입수해 교체 권장 | 하위 그레이드 엘리먼트는 여과 효율 및 유량 특성이 차이날 수 있음 | 정확한 유압 확인을 위해 엔진 콜드 시동 후 유압계 캘리브레이션 확인 | 유압 경고음이 지속되면 오일 필터 장착 상태 재확인 | 필터 장착 시 고무 시일부(O-ring) 손상 여부 점검 | 오일 양 재확인(4.5L 기준이 정확한지 확인) | 만약 유압이 실제로 저하되었다면 유압 센서나 오일펌프 상태도 병행 점검
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 eK크로스(B34W/B35W/B37W/B38W) | 스로틀 밸브 클리닝&러닝 | 공정1: 63,969km 주행 시 공회전이 간헐적으로 불안정하여 먼저 클리닝 수행. 액셀 반응은 개선된 것으로 보이나 간헐적인 불안정성은 지속됨... 다음 단계로 플러그 교환을 시도해볼 예정
三菱 アウトランダーPHEV（GN）｜キリ番【55555】｜工程1：購入して４年半で55,555ｋｍを達成。 今のところ大きなトラブルなし。
미츠비시 그란디스(NA4W) | 타이밍 벨트 교체 | 공정 1: 주행거리 144,128km
미쓰비시 아웃랜더 PHEV (GN) | 6개월 점검 | 공정1: 구매점에서 54개월 점검 실시. | 공정2: 점검 시 주행거리 55,636km. 이번에는 오일 교환만 진행. 타이어, 보조 배터리는 아직 괜찮아 다행. | 공정3: 점검 완료 후 리프레시 표시 나타남. 마침 전 급유로부터 3개월 경과. | 공정4: 전시된 180SX가 650만원. 외장도 별로인데 팔릴까?