정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,594건
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레거시 B4(BL) | 10년식 5회차 차검 | 공정1: 차검 전 점검 후 DIY로 정비비용을 절감한 결과 178,000엔에서 137,000엔으로 줄어들어 7월 13일 입고되었습니다. | 공정2: 그 날 저녁 정비소로부터 연락이 있어 머플러의 센터 파이프에서 배기 누출이 발견되었으며, 교환하지 않으면 차검을 통과할 수 없다고 했습니다. | 공정3: 용접부에 크랙이 들어가 있었고, 용접 보수도 어려운 상태였습니다. 과거에 연석이나 휠스토퍼에 리어 피스를 걸었던 것이 원인으로 보입니다. 다행히 재고가 있어 교환을 의뢰했으나 부품비로 추가 6만엔이 필요했습니다.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
635CSi 수동 변속기(도그렉), LSD 장착 차량. 광범위한 녹 발생. 이전 소유자들이 포기한 프로젝트 차량. 내부 실(inner sill) 부분에 불법적으로 접착제로 붙인 강철 패널 발견 - 용접이 아닌 글루잉으로 수리된 상태. 바닥판(floor pan) 상태 불량. 내부 펜더(inner wing)는 양호하나 전반적으로 광범위한 부식 발생.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
635CSi 수동 변속기(dog leg), LSD 장착 차량. 광범위한 녹슬음 문제. 이전 소유자들이 차량 상태에 놀라 판매. 내부 윙은 상태가 양호하나 내부 실(inner sill)에 심각한 녹슬음. 이전 수리에서 용접 대신 접착제로 강철 패널을 붙인 부실 수리 발견. 바닥판(floor) 상태 매우 악화.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
차량 전반 검사 완료. 쇼크 2개 고장(전방 1개, 후방 1개 - 후방이 심각함). ARB 링크 상태 불량. 배기 히트 실드 전부 고장. 엔진 좌측 하단부 오일 누유(타이밍 케이스 추정). 워셔액 분사 불량. 서브프레임 녹슬음. 드라이버 도어 페인트 박함.
차량 정보 없음
Perfect.Not too big, not covered in wings and manual.
차량 정보 없음
Looks like a teaser for the next Kate Bush video.
차량 정보 없음
For a self-described GT car, how do you look out the back, other than using the side mirrors? It appears to have a reversing camera, perhaps it has one of those newfangled digital rear view mirrors? First world problem, I suspect.Good looking car, nonetheless and as others have already said, maybe a bit of a bargain, given how the market for bespoke 911s has gone of late.
차량 정보 없음
The novelty look of that dash would quickly wear out to frustration and a hatred for knight rider
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 비비오(KK/KY/KW) 기계식 수온계 장착 - 라ム코(일본제) 30년 전 제품 사용. 부르돈관(구리튜브) 내부에 에테르 밀폐된 무전원 온도 표시 메터. 액체 충전 구리배관이므로 절단, 연결, 분해 불가능하며 급각도 장착으로 인한 구리관 손상 위험. 액체 보충 불가능. 구형 비비오 디자인과 어울리고 당시 스바루 순정 옵션 메터였으므로 사용 결정.
포드 레인저
2004년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형
2004 포드 레인저, V6 3.0L OHV 엔진. 2년 전 여름(투손의 고온 환경, 정오경)에 저속 RPM에서 2주간 떨림 증상 후 도중에 정지. 연료펌프 모듈 어셈블리 교체 후 정상화. 작년 여름 다시 저속 RPM에서 진동 시작, 파동 형태로 나타남. 엔진 경고등이 며칠 켜졌다가 1주일 꺼지는 반복. 점화 플러그 와이어 단열재 손상과 공기 흡입 누수 의심.
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
Modifierad americafront / Race på Vårgårda flygfält..Foto: COFFE.DK / Greppvänligt och stumt :)
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 (해치백)(골프7) 사이드 엠블럼 교체 작업 - 경매에서 구입한 정품 사이드 엠블럼을 장착했습니다. 역시 엠블럼은 순정이 최고입니다. GTI다워진 느낌이 납니다. 좌우 위치 정렬도 문제없어 보입니다. 이전 소유자가 장착했던 대륙산으로 보이는 애프터마켓 엠블럼을 제거하여 순정 제품과 비교했습니다. 순정은 플라스틱 제재인 반면 애프터마켓 제품은 금속 제조였으며, 색바램도 발생했습니다.
차량 정보 없음
Vauxhall Astra 2000년식. 시동을 걸려고 했을 때 모든 시스템은 켜졌지만 소리나 클릭음이 없었음. 남편이 시도했을 때는 클릭음이 나고 시동이 걸렸음. Walsall로 가던 중 역주행 후 시동이 꺼졌고, 재시동을 시도했을 때 반응이 없음. 오디네이터(충전기)를 점검했으나 13.6V를 정상 출력하고 있어 정상임.
마쯔다 CX-5
KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD
마츠다 CX-5(KE) | 매연 청소 & 인젝터 등 교환 후 | 공정1: 다음 작업 수행 - 매연 청소 - DPF 클리닝 - 인젝터 가스켓 교환 - 인젝터 1개 교환 - 연료 배관 교환 - 연료 필터 교환 - 연료 분사 펌프 교환. 결과는 어떻게 되었나요?
쉐보레 실버라도
2014년식 · 3세대 (2013-2018) · 4.3 LS
2014 Chevy Silverado에 규정유인 0W20 대신 0W30을 주입함. 매사추세츠 지역에서 즉시 오일 교환이 필요한지 확인 필요.
차량 정보 없음
스즈키 알토 터보RS(HA36S) | 백도어 인너핸들 장착 | 공정1: 부품번호 99154-74P00 이거 봤을 때 스티어링이 먼저 떠올랐음 | 공정2: 백도어 트림 분리 | 공정3: 이 위치(상세는 장착설명서 참조)에 3mm 구멍 뚫기 | 공정4: 장착브래킷③라고 하는 놈 붙이기 뭔가 어긋나있지만 괜찮음 | 공정5: 패널과 트림 사이에 끼우도록 부속 워셔 삽입 | 공정6: 핸들 장착하고 나사 조이기 | 공정7: 캡 장착 | 공정8: 여기 엄청 간신히 되네...
차량 정보 없음
자동차 정비사가 부품 손상을 지적했으나 부품명을 확인할 수 없음. 사진으로 증거 제시됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
2009년식 도요타 야리스(1.33L 엔진, EU, VNK KH963) 에어컨 컴프레서 고장. 순정 도요타 컴프레서(부품번호 88310-0D320)는 가격이 비싸서 호환 가능한 대체품을 찾고 있음. UAC CO 11078C 등의 호환 옵션 검토 중이나 미국형 모델만 표기되어 있음. 미국형과 유럽형 에어컨 컴프레서의 호환성 확인 필요.
차량 정보 없음
랜드로버 디펜더(LD) 에어컨 수리 | 1단계: 계속되는 에어컨 수리 - O-링 교체 후 진공 인출 및 가스 충전 완료 후 콘덴서에서 냉매가 분사되고 있음 | 2단계: 그릴 주변을 제거하고 콘덴서를 탈거함 | 3단계: 부품 목록과 형태가 다름 - 브래킷이 어디로? | 4단계: 계속...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX(JF3/4) | 에어컨 가스 클리닝 작업 | 공정1: 바디 및 윈도우 코팅을 할 때 에어컨 가스 클리닝을 함께 요청했습니다. N-BOX도 7년이 넘었으니 에어컨 가스가 줄어들었을 것으로 생각해서 작업을 진행했습니다. 다만 출입한 가스량 등의 데이터를 기록하지 않아서 실제 상황은 불명입니다. 귀로에 에어컨 효율이 조금 좋아진 것 같은 느낌을 받았습니다.
차량 정보 없음
스즈키 알토 터보RS(HA36S) | 도어핸들 에스커션 장착 | 공정1: 도면을 어떻게든 이해해봅니다. | 공정2: 진전이 없어서 대충 붙입니다. | 공정3: 4곳 모두 대충 붙였는데 위치가 그리 나쁘지 않네요.
토요타 캠리
2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
변속기 오일이 진한 갈색으로 변색됨. 차량 구매 당시 180k 마일에서 현재 200,754 마일. 2008년 도요타 야리스. 서비스 이력 불명. 이전에 한 번 후진에서 전진으로 움직이는 문제 발생 (2019년 여름). 현재 교통 체증이 많은 남가주 지역에서 운행 중.
차량 정보 없음
2008 Vauxhall Astra 1.9 CDTI 8V (Z19DT엔진) Elite, 클라이맷 컨트롤 장착. AC가 갑자기 냉풍을 불지 않음 (어제까지 정상작동). OPCOM으로 진단 결과 고장코드 없음. 라이브 데이터/프리즈 프레임: A/C Information Switch - Active, A/C Cutoff Mode - System OK, A/C Pressure - 720 kPa, A/C Pressure (센서값) - 1.1V, A/C Relay - Active, System OK. 시스템에 냉매가 있는 것으로 보임.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 RX-7(FC) | FC3S FD3S 점화코일 교환 | 공정1: 실화 문제가 발생해서 코일을 교환해보기로 했습니다. FD3S 중고 코일을 사용했는데, FD3S 최종형이라도 24년 이상 경과했기 때문에 교환하기로 했습니다. | 공정2: 점화유닛 어셈블리를 분리했습니다. 이그나이터는 FC용을 사용하고 있습니다. 코일을 자세히 확인했지만 이상은 전혀 발견되지 않았습니다. 일반적인 문제는 누수(리크)인데, 누수 발생 시 커넥터 접점에 하얀 자국이 남습니다. | 공정3: ついでにステーを改良して9…