마쯔다 마쯔다3 수리 사례
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 10. 작업
증상
마쓰다 RX-7(FC) | FC3S FD3S 점화코일 교환 | 공정1: 실화 문제가 발생해서 코일을 교환해보기로 했습니다. FD3S 중고 코일을 사용했는데, FD3S 최종형이라도 24년 이상 경과했기 때문에 교환하기로 했습니다. | 공정2: 점화유닛 어셈블리를 분리했습니다. 이그나이터는 FC용을 사용하고 있습니다. 코일을 자세히 확인했지만 이상은 전혀 발견되지 않았습니다. 일반적인 문제는 누수(리크)인데, 누수 발생 시 커넥터 접점에 하얀 자국이 남습니다. | 공정3: ついでにステーを改良して9…
처리 내용
마쓰다 RX-7(FC) | FC3S FD3S 점화코일 교환 | 공정1: 실화 문제가 발생해서 코일을 교환해보기로 했습니다. FD3S 중고 코일을 사용했는데, FD3S 최종형이라도 24년 이상 경과했기 때문에 교환하기로 했습니다. | 공정2: 점화유닛 어셈블리를 분리했습니다. 이그나이터는 FC용을 사용하고 있습니다. 코일을 자세히 확인했지만 이상은 전혀 발견되지 않았습니다. 일반적인 문제는 누수(리크)인데, 누수 발생 시 커넥터 접점에 하얀 자국이 남습니다. | 공정3:ついでにステーを改良して9…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
마츠다 로드스터(ND) 리어 스프링 교환 작업 기록 | 공정1: 리어를 4k보다 더 단단하게 하고 싶어서 에브리에서 사용하던 여분의 스프링 조합으로 테스트 | 공정2: 트렁크 내부를 손상시키지 않고 스프링 교환이 가능한지 테스트 | 공정3: 어퍼마운트를 외우지 않고 진행 가능할 것 같음. 쇽 형상에 따라 결정 | 공정4: 작업 사진 | 공정5: 좌측 프론트에 사용하던 H200-8k, 중앙 326 차라바네 ID66-H120-8k + 스위프트 4k 헬퍼, 우측 장착 H180-4k | 공정6: 작업 사진 | 공정7: 작업 메모 고무 간섭 주의 195 스프링...
2006 마즈다 5 세단의 앞 타이어가 주행 중 휠하우스에 닿음. 정차 중에는 충분한 공간이 있음. 4,200km 전 새 타이어 4개 장착. 운전석 타이어는 측면이 조금 문질렸고 상단부가 스트럿 브래킷에 닿아 선반처럼 깎여서 펑크 발생. 조수석 타이어는 상단부가 닿아서 금속 코드가 보일 정도로 손상. 구타이어와 신타이어 크기 동일.
マツダ ロードスターRF（ND）｜ステアリング表皮巻き直し｜工程1：ボロっちいナルディ33φタイプラリーを入手したので巻き直し。 巻き直し前提で安いのがずっと欲しかったげどどんなにボロっちくても3渋沢する中2渋沢程で入手出来た。 表皮全体がガッサガサで右手で持つ部分は一部表皮が無くなってた。スポークもなんか薄汚れてた。コレは直し甲斐がありますねぇ。 （基本的に作業をやり直す時とかの為の記録に近く、作業時に注意したことをメモとして残す。）｜工程2：んで色々すっ飛ばしてオリジナルの表皮をひん剥いた。…
뒷타이어가 안쪽에서 마모되고 있습니다. 러버 부시가 마모된 것 같기도 하고 다른 문제일 수도 있습니다. 뒤쪽에서 딱딱거리는 소리가 납니다. 휠 얼라인먼트를 여러 번 맞췄는데도 문제가 계속됩니다.