정비 사례

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

미분류

미니 MINI(R50/52/53) | 스페어 키 작성 | 공정1: 출장 열쇠 전문가에게 스페어 키를 만들어달라고 요청했습니다. 이모빌라이저와 키리스 셋업이 필요해서 비용은 좀 들지만, 분실이나 고장 위험이 없어져서 안심할 수 있습니다. 키 작성 비용 30,000원과 출장비 5,000원이 소요되었습니다. 앙주 시큐리티 서비스 https://ange1169.com/

르노 캉구(KC) | 리모콘 키 수리 | 공정1: 리모콘이 작동하지 않아 배터리를 교체했으나 빨간색 파일럿 램프가 켜지지 않음. 배터리 부족은 아닌 것 같음. 버튼을 누르면 스위치에서 딸깍거리는 소리가 나므로 기판을 분리하여 뒷면을 확인한 결과 마이크로스위치 위에 낡은 셀로판테이프가 떠 있음. 마이크로스위치의 납땜이 깨져 셀로판테이프로 임시 수리했던 흔적 있음 | 공정2: 루페와 핀셋을 사용하여 마이크로...

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 오일 교환 11회차 | 공정1: LOVCA PREMIUM RACING 5w-30 정기 교환 | 공정2: 상단 드레인 | 공정3: 28,990km

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

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스바루 엑시가(YA) [엑시가 tS] 경년 열화로 클리어층이 벗겨진 리어 스포일러 수리 · (2)WR블루 도장 편 · 공정1: 기보의 정비 수첩: 「리어 스포일러 수리 · (1)표면 물연마 편」에서 계속됩니다. 엑시가의 순정 리어 스포일러 표면이 매끄러워질 때까지 물연마한 후, 드디어 (차체색의) WR블루 마이카(컬러코드: ...)

스바루 임프레자

2019년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 임프레자 스포츠(GP) | 타이어 교체 YOKOHAMA BluEarth-Es ES32 | 공정1: 타이어 트레드는 아직 여유가 있었지만, 숄더부와 사이드월 부분, 림 근처에서 여러 크랙이 눈에 띄게 발생했고, 타이어가 2019년 24주 생산 로트였기 때문에 교체했습니다. 특히 고속도로 주행 시 불안감을 느끼며 운전하는 것은 정신적으로 좋지 않습니다. 혹시 타이어 트러블 발생 시 안전을 고려하면 더 일찍 교체했어야 합니다.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 3시리즈 세단(E46) 에어컨 냉각 성능 저하 - 최근 에어컨 냉기가 잘 안 나옴

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레이백(VN) | 손상된 테스트 패널에서의 액상 컴파운드 사용 경험 | 공정 1: 간토 지역의 극히 좁은 기둥이 있는 도로를 저속 통행 중 좌측 미러 커버가 긁혔습니다😅 미러 커버 자체는 교환으로 원상복구되었지만, 남은 손상된 미러 커버를 어떻게 할지 생각한 결과 테스트 패널로 컴파운드 연마를 경험해보기로 했습니다🔧 향후 컴파운드를 사용해야 하는 상황이 되었을 때 비전문가가 첫 시도로 본작업하는 것은 어려우니, 이런 때 연습하는 것이 좋겠다고 생각해 시도한 결과가 사진과 같습니다📸

미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GG2W/GG3W형) 에어 엘리먼트 교환(4) 공정1: 전회 교환으로부터 약 2년 경과. 차검 전 교환 전회와 동일한 필터로 교환했습니다. 늘 그렇듯이 낙엽과 벌레가 사진 좌측이 신품, 우측이 구형입니다. 전회와 동일하게 약 42,000km 주행 퍼시픽 공업 PA-3652 교환 시 주행거리: 176,131km 공정2:

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

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혼다 에어웨이브(GJ) | 브레이크 캘리퍼 OH-③ 조립 | 공정1: 내일의 허브너클 교환과 함께 브레이크 주변도 교환합니다. OH 완료된 캘리퍼에 패드를 장착하여 조립해 둡니다. 이번에 사용하는 패드는 윈맥스 ST1입니다. 순정품보다 제동력을 약간 높였다고 합니다. 평판이 좋고 리어 드럼과 같은 메이커이며 패드 색상(←결국 이것이 가장 큰 이유😅)으로 선택했습니다. 현재 사용 중인 딕셀 M패드(처음부터 전용 심이 부착됨)가 저온 시 키키 소리가 나서 불편하므로 이번에는 순정...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

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닛산 킥스(ABA-H59A) | 타이어 수동 조립 작업 | 공정1: 도장된 철제 휠에 타이어 조립. 그 전에 새 밸브 장착. | 공정2: 전용공구로 끼웁니다. | 공정3: 이번에 조립할 타이어는 지무니 노마드 순정 타이어입니다. 신차 떼어낸 제품을 저렴하게 구입했습니다. | 공정4: 물론 새 홈! 킥스 순정보다 외경이 더 큽니다. 차고가 올라가고, 외모의 박력이 나오면 좋겠네요. 4개에 1만 엔이었습니다. | 공정5: 비드크림을 발라줍니다. | 공정6: 뒷면은 체중을 실어서 밀어 넣습니다. 앞면이…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-ONE(JG1/2) | 도어 커튼시 램프 장착 | 공정1: N-ONE 도어에는 커튼시 램프가 장착되어 있지 않습니다. (경차에 순정 장착 차량은 없음?) 5개의 LED로 충분히 밝고 USB 충전이 가능합니다. 충전은 본체를 열어야 하므로 번거롭지만, 배터리는 꽤 오래갑니다. (배터리 소비를 줄이기 위해 도어를 열어 놓은 상태에서도 약 2분 후 소등되는 사양) LED는 본체에 자석이 근접하면 OFF 되는 구조이므로, 스텝에 자석을 붙일 필요가 있습니다. | 공정2: 프론트 도어 하부에 부착...

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 마그나50 오일 교환 및 전장 점검. 오일 드레인 볼트에 오일 온도 센서 와이어가 연결되어 있음. 17mm 렌치로 드레인 볼트 제거 필요.

포드 머스탱

2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

에어컨 가스 충전

드라이브스루 통과 중 창문을 열면서 에어컨을 켜던 중 에어컨에서 찬바람이 나오지 않기 시작했고, 짧은 시간 동안 온도 경고등이 켜졌습니다. 두 상황이 연관되어 있는지 확실하지 않습니다.

2003 Volkswagen Jetta, 110,000마일에서 간헐적 시동 불가 증상 발생. 엔진은 회전하지만 시동이 걸리지 않음 (점화 케이블 불량 상황과 유사). 몇 개월 전 점화 케이블, 스파크 플러그, 점화 코일 교체함. 3번 수리 시도했으나 지속적인 해결책 없음. 정비소 진단 결과 간헐적 단락 코드 및 산소 센서 불량 발견. 산소 센서 교체했으나 2주 후 시동 불가 증상 재발생.

06 GMC Z71 프론트 브레이크 패드 교체 후 브레이크 완전 손실. 페달이 스펀지처럼 부드러움. 여러 번 에어 빼기(블리딩) 시도해도 페달 감촉 회복 안 됨. 정비사가 마스터 실린더 교체해도 문제 지속. 페달이 내려오지 않음. 브레이크 부스터 분리 시 에어가 폭발적으로 분사됨.

연료 교환 후 자동차가 조용해지고 시동이 꺼짐. 연료가 물 같은 느낌이 들고 연료 캡 근처에서 분무됨. 물이 섞인 휘발유(watered down gas) 사용 가능성.

포드 머스탱

2002년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

브레이크 패드 교환

2002 포드 토러스. 대시의 주차브레이크(E-brake) 경고등이 계속 켜짐. 주차브레이크 페달 스위치 확인했고 정상 작동. 마스터 실린더 아래의 액압 센서를 분리했을 때 경고등이 꺼짐. 새 센서 교체 후 경고등 다시 켜짐. 우측 후미 드럼브레이크의 휠 실린더에서 아주 미세한 누유 발견, 교체 및 에어 빼기 완료해도 경고등 여전히 켜짐. 중간~강한 페달 압력 유지 시 페달이 천천히 내려가지만 바닥까지 닿지 않음. 누유 없음, 액압 액체 레벨 정상.

후륜 드럼 브레이크 교체 후 약 1개월 경과. 저속 주행 시 우측 후륜에서 딱딱거리는 소음 발생. 드럼 분해 검사 결과 앞쪽 좌측 슈 리테이닝 클립이 상당한 손가락 힘으로 움직임 가능하지만, 다른 슈는 같은 정도의 움직임이 없음.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

브레이크 패드 교환

2007 Toyota Camry 앞 브레이크 캘리퍼의 블리더 스크루가 심하게 녹슬어 고착되어 있음. 토치를 사용한 가열 방법이 근처의 브레이크 유압호스에 손상을 줄 수 있어 우려됨. WD-40보다 더 효과적인 침투유가 필요함.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

타이어 교환

운전석 앞 타이어가 5개월 후 안쪽 숄더/리브 부분이 심하게 마모되어 와이어가 노출됨. 새로운 굿이어 타이어로 교체 후 약 13개월 경과했으며, 현재 타이어가 안쪽 전체적으로 완전히 마모됨. 총 주행거리는 약 2,000마일 이상으로 많지 않음. 조수석 앞 타이어도 최근에 안쪽이 많이 마모되기 시작함.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

에어컨 가스 충전

에어컨이 30-60°F 온도에서는 잘 작동하지만, 70°F 이상에서는 30분 후 꺼짐. 컴프레서와 콘덴서 팬이 모두 꺼지고 다음 날 아침까지 다시 켜지지 않음. 오후 고온에서는 약 30분만 작동. 진공 처리 및 수리 시도함.

클러치에서 knock 소음이 발생하고 있으며, 릴리즈 베어링(throw out bearing)이 불량인 상태

2013 쉐보레 크루즈에서 갑자기 에어컨이 작동하지 않음. 송풍기에서 따뜻하거나 뜨거운 바람만 나옴. 후드를 열고 에어컨 버튼을 켜도 라디에이터 팬이 작동하지 않음. 외부 온도가 화씨 90도대(섭씨 32도 이상)일 때도 팬이 켜지지 않음. 휴지 상태와 고속도로 주행 중에도 팬이 작동한 적이 없음.

엔진 시동 후 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 브레이크 라인, 캘리퍼, 휠 실린더, 패드, 슈, 브레이크 부스터, 마스터 실린더를 모두 교체함. ABS 시스템을 우회해도 여전히 페달이 바닥까지 내려감. 수동 및 진공 시스템으로 에어 블리딩을 했으나 문제 지속. 3개의 부스터와 3개의 마스터 실린더를 사용해도 동일한 증상 발생.