닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 4. 작업
증상
닛산 킥스(ABA-H59A) | 타이어 수동 조립 작업 | 공정1: 도장된 철제 휠에 타이어 조립. 그 전에 새 밸브 장착. | 공정2: 전용공구로 끼웁니다. | 공정3: 이번에 조립할 타이어는 지무니 노마드 순정 타이어입니다. 신차 떼어낸 제품을 저렴하게 구입했습니다. | 공정4: 물론 새 홈! 킥스 순정보다 외경이 더 큽니다. 차고가 올라가고, 외모의 박력이 나오면 좋겠네요. 4개에 1만 엔이었습니다. | 공정5: 비드크림을 발라줍니다. | 공정6: 뒷면은 체중을 실어서 밀어 넣습니다. 앞면이…
처리 내용
닛산 킥스(ABA-H59A) | 타이어 수동 조립 작업 | 공정1: 도장된 철제 휠에 타이어 조립. 그 전에 새 밸브 장착. | 공정2: 전용공구로 끼웁니다. | 공정3: 이번에 조립할 타이어는 지무니 노마드 순정 타이어입니다. 신차 떼어낸 제품을 저렴하게 구입했습니다. | 공정4: 물론 새 홈! 킥스 순정보다 외경이 더 큽니다. 차고가 올라가고, 외모의 박력이 나오면 좋겠네요. 4개에 1만 엔이었습니다. | 공정5: 비드크림을 발라줍니다. | 공정6: 뒷면은 체중을 실어서 밀어 넣습니다. 앞면이…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
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日産 フェアレディZ（RZ34）｜ブローバイ配管 整理｜工程1：先日配索したブローバイホース。 試運転して調子良さそうなので、本配索を行った。 使った部品や配索をメモしておく。｜工程2：ホース： ・キジマ 耐油2層管ホース 105-016 9.5x13.0 ・キジマ 耐熱耐油2層管ホース 10x14 バンド： 志村発條 パワーバンド B-12、B-12.5 保護チューブ： デンカエレクトロン 編組チューブ NFL-9 ホースクランプ： 渡辺ビニールWR-15、WR-18｜工程3：ホースクランプで…