정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(20계) CUSCO 프론트 타워바 장착 | 공정1: 정가보다 저렴해서 신품 구매했습니다. 설명서가 포함되어 있어 직접 장착할 수 있을 것 같았지만... 와이퍼 모터 유닛 등을 탈거하는 게 번거로워서 근처 슈퍼 오토백스에서 장착을 요청했습니다. | 공정2: 역시 신품은 깔끔합니다. | 공정3: 장착은 약 1.5시간 정도 소요되었습니다. せっかくのタワーバーもエンジンルームを覗き込まないと付いてるか分からないのが残念ですが走りは激変しまし...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZC) | 프론트 스태빌라이저 링크 교환 | 공정1: 스태빌 부시와 함께 스태빌라이저 링크도 교체합니다. 리어 스태빌라이저 링크와 마찬가지로 모노타로 튜닝으로 진행합니다. 순정 스태빌라이저 링크도 한 번도 교체한 적이 없었기 때문에 사외품 교체도 검토했지만 이 부분을 고급 부품으로 할 필요성을 느끼지 못해서 모노타로에서 구입한 부품으로 직접 제작했습니다. | 공정2: 조립을 모두 마치고 작업일을 기다립니다. | 공정3: 작업일, 즉 오늘입니다. 스태빌 부시 교환 직후, 스태빌 부시…
차량 정보 없음
스즈키 트윈(EC22S) | 네비시트측 로어암 부츠 교환 | 공정1: 부츠가 파열되어 그리스가 누출되어 있어 교환 필요(-_-) 드라이브샤프트 부츠 교환으로 시간이 소요되었고, 작업 중 비가 내려서 급하게 작업하느라 사진이 없음(--;) みんカラ정비내용이지만 자기 기록용으로 기재(;ﾟ∇ﾟ) 빨간 동그라미 나사를 제거하고 프론트범퍼 아래 스태빌라이저 나사를 제거한 후 로어암을 고무해머로 두드려 프리상태로 만들고 파열된 부츠를 제거한 후 클립을 설치(어려움)하고...
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 911(996) | 윈도우 레귤레이터 수리 | 증상: 조수석 측 윈도우가 도어를 열 때 내려가지 않음
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 나디아 | 엔진오일 교환 | 공정1: S-FSE 엔진 권장오일 10W-30, 5W-30 오일만 교환 3.8리터 필터도 교환 4.0리터 TAKUMI 이니셜D 타이업 5W-40 | 공정2: 교환전 | 공정3: 오일 배출량 | 공정4: 이번 오일교환 2026년 7월 11일 225,897km 이전 오일·필터교환 2026년 1월 3일 219,074km
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 오라 e-POWER(E13) | 순정 혼 교환 | 공정1: 혼 장착 | 공정2: 범퍼 위의 커버를 제거합니다. 그립 제거 도구가 있으면 쉽게 빠집니다. | 공정3: 제거된 순정 혼 | 공정4: 릴레이 장착 위치는 이 10mm 볼트입니다. 어스는 반쯤 가려진 13mm 볼트에 일단 장착했는데, 혼까지 도달하지 못함을 발견. | 공정5: 전원은 센터 퓨즈박스에서 취득. 좌측 상단의 13mm 볼트에서 가져왔습니다. | 공정6: 릴레이는 결국 이 위치의 구멍에 10mm 볼트를 부착. 그래도 배선이 간신히...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터 RF(ND) | 도어 스태빌라이저(Door Stabilizer) 장착 - 공정1: 최근 화제의 도어 스태빌라이저를 장착했습니다. 적절한 공구가 없으면 큰 문제가 발생할 수 있어서 소개합니다. | 공정2: 장착한 것은 아이신(AISIN) 제 DSL-002를 니렉스(NileRex)가 가공한 제품으로(약 2만 엔 정도), 보디측 스트라이커용 볼트홀이 슬롯 가공(타원형 구멍)되어 있는 상품입니다. 물에 젖는 부위이므로 방청 도장도 철저히 되어 있는 것이 중요한 포인트입니다. 약간 비싼 오토엑스(Autoexe) 제품도 출시되었지만, 전용품인지 가공품인지 궁금한 부분이 있습니다...
차량 정보 없음
ダイハツ ブーン（M700系）｜静電気抑制シートAdPower貼り付け｜工程1：「エアクリーナーに帯電する静電気を抑制し、吸入空気の流れを改善します」という謳い文句が気になっていたシール状の製品。 本当は小排気量のエンジンから試すつもりでしたが、まだバイクに乗るには時間がかかりそうなので、現在通勤に使っているブーン02に導入します。 AdPower 乗用車用 静電気抑制シート ｜工程2：「エンジンに繋がるエアダクト側のエアクリーナーボックスの上に貼り付ける」ということだったので、パーツクリーナー…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운(스포츠)(SH30계) | 프론트 스프링 이음 대책(스프링 교환 후 차높이 변화) | 공정1: 작년 5월에 HAL springs 스프링을 장착했고 승차감과 차높이 강하폭에 만족했으나, 최근 범프 시에 프론트 드라이버석 측면에서 그르르르 하는 이음이 발생. 딜러 정비사 확인 결과 스프링 장착에는 문제없고, 스프링이 안정화되면서 차높이가 내려가 스프링 간 간섭이 원인으로 추측됨. 참고로 스프링 교환 후 반년마다 차높이를 측정했는데, 교환 직후는 F50㎜, …
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 デイズルークス（BA0 (B21A)）｜ウインカーバルブのステルス化｜工程1：前後ともにバルブはT20ピンチ部違い。 余っていた油性シルバー缶スプレーで塗装。｜工程2：外は台風25号で大雨のため取り付け後写真は後日。
차량 정보 없음
로터스 엑시즈(시리즈3) V6 - 신차 납차 후 5년이 지난 후 처음으로 스파크 플러그 교체 수행(6,600km 주행). 신규 미등록 차량 납차 전에 실시해야 할 점검 정비가 전혀 이루어지지 않음을 확인.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ナディア｜ハンターゼロ ＳＦＡ 添加｜工程1：ハンターゼロ Ｓｔｒｏｎｇ Ｆｕｅｌ Ａｄｄｉｔｉｖｅ 容量 ３００ｍｌ ２２５，７３５ ｋｍ｜工程2：容器より 使用方法 添加量（目安） 自動車（軽自動車・ディーゼルエンジン車含む）：４０～６０Ｌに３００ｍｌ バイク：５Ｌ毎に ２５ｍｌ ２サイクル車：５Ｌ毎に １０ｍｌ ※４サイクルエンジン・ディーゼルエンジン（給油量に対しテ０．５～０．７５％（上限） ２サイクルエンジン（給油量に対して０．２％を超えないよう添加してください。目安以上を添加…
차량 정보 없음
스즈키 소리오 하이브리드(MA36S/46S) 운전석 시트벨트 버클 근처가 헐거워짐. 시트벨트 사용에는 문제없으나 시트벨트를 풀면 버클이 원래 위치에 고정되지 않고 아래로 내려감. 저가의 결함처럼 느껴짐.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) 오토파워윈도우 키트(엔라지 제조사) 설치 작업 가이드 - 운전석 도어 패널 제거 방법 및 설치 순서
BMW M3
G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD
BMW M3 쿠페(E46) | 인테리어 천장재 교체 5일차 B, C, 필러, 루프 장착 | 공정1: 루프 내부 장착 전에 실내등 및 선바이저 장착부 절개 작업. 절개선을 너무 타이트하게 자르지 않도록 주의. 개구부를 절단하면서 주변에 접착력이 약한 부분이 있어 떴으므로 추가 접착제 보수 시공. | 공정2: 루프를 제거할 때 무언가에 걸려서 부드럽게 제거되지 않았는데 그 원인이 이것이었음. 실내등 고정 프레임에 끼워져 보강 부위로 기능하고 있었음. 모르고 그냥 분리했음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S660(JW) 에어클리너 박스 개선 작업 과정 1: 먼저 덕트 장착을 위한 파이프를 장착(에어클리너에 닿지 않도록 높이 주의) 순정 구멍(흡기구, 러버 부시 부, 배수 구멍)을 모두 알루미늄 테이프로 막기(장착한 파이프로만 흡기하려고 함) 내열성, 단열성, 방음성이 있는 엡토씰러 No.686을 인터쿨러 박스 하단 내부 전체에 부착(에어클리너가 닿는 곳과 에어클리너 박스 상단에는 부착하지 않음) 틈새는 나중에 부착했습니다. 과정 2: 사진과 같이 에어 인테이크 근처까지 덕트 홀...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 몽키125 모리와키 메가폰 머플러 교환(1206) 공정1: 몽키125의 머플러를 교환합니다. MORIWAKI의 메가폰 내열 블랙으로 변경됩니다. 경매에서 약 반값으로 구매했습니다. 광택이 있는 도장이 마음에 들지 않아 재도장부터 진행합니다. 모리와키 블랙이라는 내열 도료도 제대로 판매하고 있으므로 그 부분은 문제없습니다. 공정2: 문제가 되는 것은 표면 마무리 작업입니다. 600~800번 방수 사포로 표면 처리를 진행합니다. 제 생각에는 파란 화살표처럼...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 아쿠아(MXPK10형) | 출근 전 세차했는데 😰 | 공정1: 비가 그쳤고 ☁️ 시원해서 출근 전 우사미 ⛽️에 들렀습니다. carview 반값 쿠폰 사용해서 샴푸 세차에 옵션 모코모코 폼(MD 크리머), 정성스러운 세차, 휠 세척을 추가했습니다. 먼저 고압입니다. | 공정2: 모코모코 폼입니다. | 공정3: 휠 세척 | 공정4: 브러시 2왕복 | 공정5: 설치된 블로우로 어느 정도 물기를 날렸습니다. | 공정6: 닦아내기는 여기서 | 공정7: 도어 주변은 설치된 천, 휠은 후쿠피카, …
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 아테나 세단(GJ) | 【9회차】마쓰다 순정 디젤 디포짓 클리너 주입(2026년 9월 20일) | 공정1: 제조사가 10,000km마다 한 번 주입할 것을 권장하는 마쓰다 순정 디포짓 클리너입니다. 전회 주입 이후 약 10,000km 주행하여 150,000km에 도달했으므로 주입합니다. | 공정2: 주행거리 150,200km
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 CT(ZWA10) | EGR 밸브 교체 | 공정1: 갑자기 엔진이 회전수가 올라가지 않게 되어 확인해보니 EGR 밸브 불량이 확인됨 😖 | 공정2: 리콜로 한 번 교체했지만, 주행거리 25만 km이므로 그을음으로 검게 됨 😅 | 공정3: EGR 쿨러는 세척하고 경과 관찰로 결정됨 🤔
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 프레오(RA/RV) 리어 시트커버 설치 작업 - 공정 1: 설치 후 모습. 다음은 작업 중 촬영한 사진입니다. 공정 2: 원래 모습(시트에 얼룩이 있습니다). RA1 프레오 E형 RS 순정 시트는 연식(연도별 형식) 중에서 가장 지루한 디자인일 수도 있습니다. 헤드레스트를 분리한 상태. 공정 3: 등받이 부분을 먼저 설치합니다. 공정 4: 좌석 쿠션은 차체에서 분리한 후 시트커버를 설치합니다. 공정 5: 좌석 쿠션을 분리하면 뭔가 나왔습니다!(◎_◎;) 아, 가운데에 굴러다니던 것이군요...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 바하 | 프론트 도어 데드닝 | 공정1: 창고에 제진 시트와 흡음 스펀지가 남아있어서 할 수 있는 범위 내에서 데드닝을 시도합니다. 현재 상태는 이 정도입니다. 스피커는 6~7년 전에 파이오니아 TS-D1720C로 교환되어 있습니다. | 공정2: 비닐을 벗기고 가볍게 탈지하면 되지만, 성격이 꼼꼼해서 1시간 정도 부틸 제거를 하고 있었습니다. 덕분에 반짝반짝합니다. | 공정3: 스피커 뒤에는 이전 와곤R 데드닝에서 남은 흡음 스펀지를 붙였습니다. 남은 것이라 스펀지가 조금 작았는데…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 PCX125 오일 교환. 약 4년, 1만 km 주행. 주행거리보다는 6개월마다 교환이 더 잦음. 기존 S9 규격에서 단종되어 elf로 변경. 오일 주입구가 짧고 연장하면 헐거워서 도중에 분리될 위험. 주입 용도에 맞는 깔때기 필요.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW i3(I01) 인터페이스 및 TV튜너 설치 작업 - 1호차에서 분리했던 'a/tack AT-VEM30' 인터페이스 유닛은 ID6 탑재 2호차에 유용할 수 없음. 중고로 'a/tack AT-VEM518P' 확보, TV튜너는 1호차에서 사용한 'GEX-909DTV' 유용. 리어시트 쿠션을 분리하면 헤드유닛이 보임(쿠션은 위로 당기면 분리됨). i3의 경우 HUT이 리어시트 하부에 위치한 점이 복잡함.