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정비 사례

실제 자동차 수리 사례 12,054

BMW

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 1시리즈 해치백(F20) 워터펌프 풀리 검사 시 고무 부분에 균열 발견. 전면에 크랙이 있으며 고무가 수축되어 직경이 작아진 상태. 팬 벨트는 구매했으나 현재 문제없음.

3.0みんカラ2026. 8. 9.
혼다

혼다 CR-V

RS (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CR-V(RM) | 타이어 에어 충전 | 공정1: 타이어 에어 충전 (메모)

3.0みんカラ2026. 8. 9.
혼다

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅 타입R(FL) 엔진오일 교환 | 진행 1: 순정 LEO SP, ODO: 9,041km | 기준 3,000km를 초과했으므로 교환 시작

3.0みんカラ2026. 8. 9.
볼보

볼보 XC60

2012년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

엔진오일 교환

Following on from this thread :http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&a...And that lovely Volvo 940 with 300k mentioned yesterday, I thought we could have a thread dedicated to cars for sale with mega mileages.Feel free to contribute with your own cars / stories etc

난이도 쉬움30~60잭스탠드
4.1PistonHeads2026. 8. 9.

차량 정보 없음

미분류

스즈키 GSX-R1000 | 스로틀 포지션 인디케이터 개선 | 단계1: 이전에 스로틀 포지션을 시각화하기 위해 10바 LED 어레이 디스플레이 장치를 설치했었다. 모두 직접 제작했고, Arduino로 소프트웨어를 구성해서 일단 스로틀과 연동되도록 동작하게 했었다. 하지만 소프트웨어는 완전 초보자라서 샘플 소스나 네트에서 구한 소스를 잘라 붙여서 조합했다. | 단계2: 이번에는 AI에 지시해서 전부 다시 만들어봤다. 새로 추가한 것은 캘리브레이션, 그 결과의 EEPROM 저장, 시동시 자동...

3.0みんカラ2026. 8. 9.

차량 정보 없음

미분류

ボルボ V70(8B)|洗車機洗車(2026.8.9)|工程1:お盆休み 日曜夜から静岡県西部は 雨降ってくるので、 晴れてる夕方に洗車機に入れてきました。 みんカラで 宇佐美対象の ドライブスルー洗車50%割引クーポンが 出ています😁|工程2:今回は ホイール洗浄は省きましたので 500円きっかり。

3.0みんカラ2026. 8. 9.

차량 정보 없음

미분류

ヤマハ SR500|聖地巡礼|工程1:ヤマハで来てすみません。|工程2:単気筒500ccつながりということで。

3.0みんカラ2026. 8. 9.

차량 정보 없음

타이어 교환

타이어 사이드월에 손상이 있고 트레드에 균열이 발생함. 포트홀이나 연석에 부딪힌 것으로 보임.

난이도 보통60~90특수공구
4.1PistonHeads2026. 8. 9.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 셀리카(T230 세대) 컨트롤 시프트 레버 더스트 부츠 손상 | 공정1: 차 하부에서 보이던 부츠 균열이 보여서 교체하기로 결정. 예상보다 작업이 복잡함 | 공정2: 부품명을 파악하기 위해 파츠 리스트 사이트에서 찾음. 부품번호 33531-17010로 구매 | 공정3: 신품은 외관은 같지만 매우 부드러움 (실수로 시프트 포크 부츠를 먼저 구매했던 것은 비밀) | 공정4: 작업 진행 중...

3.0みんカラ2026. 8. 9.
마쯔다

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

マツダ RX-8(SE3P)|カーボンカナード自作パート2|工程1:前回の続き〜 一旦ボコボコの面を削ってある程度平らにします|工程2:凸凹を埋めるように厚めに樹脂を塗って ラスト1層をカーボン目が崩れないように貼 り付けます|工程3:余分なとこをカットして足付けしました|工程4:ミッチャクロン吹いたあとにクリア吹きます|工程5:ブリブリにしました! 取り付け箇所に穴も開けました あとは車体への取り付けだけですが、いきなり大雨きたのでパート3(次の日)にやります!

3.0みんカラ2026. 8. 9.

차량 정보 없음

미분류

스즈키 스위프트(ZC/ZD#2) | 로우다운 및 옐로우 포그램프 | 공정1: 업무가 바빠서 이번 다운스프링 장착은 친척 정비공장에 의뢰했습니다(*^^*) 부품 반입 작업입니다. 다운스프링은 RSR입니다☺️ 옐로우 포그램프는 아마존에서 구매해서 뙤약볕 속에서 범퍼를 분리해서 작업했습니다🔥🥵🔥

3.0みんカラ2026. 8. 9.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 알파드 하이브리드(30계) 타이어 교체. 공정1: 항상 가던 'YY타이어' 샵에서 작업. 최근 인기가 많아 예약 필수. 작업 시간 약 30분. ODO 81,788km. 공정2: 19인치 4본 타이어 교체, 밸런싱 및 폐타이어 처리 포함하여 총 13,840엔. 4년 전(지난 교체 시) 13,200엔 대비 640엔 인상. 이번 달부터 1본당 밸런싱 110엔, 폐기 50엔 인상됨.

3.0みんカラ2026. 8. 9.
혼다

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CRF250L | 핸들바 교체 및 윈드쉴드·드라이브레코더·그립히터·USB 전원 장착 | 공정1: ZETA 핸들바로 교체하고 동사의 윈드쉴드를 장착하여 드라이브레코더·그립히터·USB 전원을 장착했습니다 | 공정2: ZETA 윈드쉴드는 핸들바에 클램프 스테이를 장착하는 타입이므로 드라이브레코더 장착을 위해 선택했습니다. | 공정3: 드라이브레코더는 이전 차량에서 분리한 Caddx 제품입니다. | 공정4: 그립히터는 정품이 고가이므로 인터넷에서 저가로 구매한 DAYTONA 핫그립...

3.0みんカラ2026. 8. 9.
스바루

스바루 임프레자

2020년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레가시 B4(BL) | 머플러 리어 피스 순정 복원 | 공정1: 차량검사 전점검에서 우측 리어 피스의 휨이 지적되었습니다. | 공정2: 옆에서 봤을 때 우측이 좌측보다 뒤쪽으로 나와있는 것을 알 수 있습니다. | 공정3: 순정품으로 복원하지 않으면 차량검사를 통과할 수 없다고 하여 어쩔 수 없이 교환합니다. | 공정4: 지지대로 차를 들어올리고 리어 피스를 분리합니다. | 공정5: 2020년 5월에 애프터마켓 제품으로 교환했으므로 6년 만에 복원합니다. | 공정6: 친가에서 골판지 박스에 보관했을 뿐이지만 특별한 열화는 보이지 않습니다. | 공정7: 가스켓은 열화되어 있었지만 배기 누출...

3.0みんカラ2026. 8. 9.
혼다

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX(JF5/6) i-vtec 엠블럼 장착 공정1: 최근 도착한 '빠를 것 같은' 엠블럼을 부착했습니다. 공정2: 여기에 부착한 것은 좋은데... 좀 너무 아래에 붙인 것 같은데요⁉️

3.0みんカラ2026. 8. 9.
혼다

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 GB250 클럽맨 스페어 엔진 오버홀 공정 7 - 엔진 좌측 / 플라이휠 T마크가 불명확하여 펀치마크로 표시 후 빨강색으로 명확하게 함 / 엔진 우측 / 클러치 판에 하나씩 오일을 도포하면서 클러치 아우터에 장착 / 클러치 아우터 센터볼트를 임팩트 렌치로 고정 / 스프링 삽입 후 클러치 리프터 플레이트 고정 / 구형 가스켓 제거를 깜빡함! 스크레이퍼...

3.0みんカラ2026. 8. 9.
혼다

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 피트(GD형) 내비게이션 고장 교체 공정1: 차량 구매 시 기본으로 들어있던 내비게이션이 처음에는 사용 불가능하다고 들었으나 한동안 작동했음. 결국 한계에 도달. 하단부 메뉴가 전혀 반응하지 않아 자택 귀가 내비 기능을 종료할 수 없게 되어 중고품을 찾아 교체함. CN-RN03D → CN-HE01D 장착 후 연결 누락 및 케이블 빠짐 발생. 에어컨 배선을 제거하고 내비를 빼내는 데 약 10분 정도 소요되게 됨. 공정2: 케이블이 모두 동일하여 그대로 유용함.

3.0みんカラ2026. 8. 9.
혼다

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 스텝왜건 스파다(RP1/2/3/4/5) | 타이어 로테이션 | 공정1: 전후 휠 교환 중 후륜을 들어올릴 때 잭이 수 mm 흔들림(wobble)이 발생함. 대책이 필요함.

3.0みんカラ2026. 8. 9.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

변속기 오일 교환

BricktopST205 said: plfrench said: Perhaps the US market will give a better indicator. Either way, it s very unlikely there will be another generation of ICE M3 beyond this next one. That they re not bothering to develop a new platform for the petrol one probably says all that needs to be said. I am of the hope that manufacturers will still be able to make low volume cars and some sort of law is passed. Obviously they will be incredibly expensive but maybe less restrictive as a result. The restomod scene has blown up considerably over the last decade so maybe some of the OEMS will start to f

난이도 보통60~120리프트
4.1PistonHeads2026. 8. 9.
토요타

토요타 코롤라

1992년식 · E100 7세대 (1991-1995) · 1.6 DX

변속기 오일 교환

AE95 Corolla 왜건 구입 - 90년대 Toyota 프로젝트 차량. 4A-FE 엔진, 풀타임 4WD, 자동 센터 디프 장착. 호주 전용 모델.

난이도 보통60~120리프트
4.1PistonHeads2026. 8. 9.
아우디

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

변속기 오일 교환

It's nice to read a review that doesn't dance around the criticisms. I don't doubt Audis will get better interiors and build quality in the future as they know they have slipped in this regard as a company and the later concepts look to improve on this. In the meantime I think the S5 has more appeal - enough performance and to my eyes much better looking. I do work in an Audi showroom and I personally like the layout of the new cars ergonomically in terms of seating position and control reach but the materials (like the piano black on the console) as well as the absolutely duff transmission se

난이도 보통60~120리프트
4.1PistonHeads2026. 8. 9.
닛산

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 실비아 바리에타(S15) | TEIN EDFC5 장착 | 공정 1: 대부분의 애프터마켓 부품에서 적합성 미확인인 바리에타이지만, 장착 시 특별한 공구는 불필요 DIY 경험이 있는 사람이라면 평소에 구비하고 있는 공구류와 배선 도구가 있으면 충분함 | 공정 2: 프론트 측은 특별히 신경 쓸 것 없이 설명서대로 장착하면 됨 배선 감김 방지용 '스트럿 킷'은 차높이 조정을 하지 않으면 불필요함 | 공정 3: 프론트 측 드라이버 유닛 장착은 고민한 결과 순정 에어클리너 박스가 있던 근처에 설치 다만 배기측…

3.0みんカラ2026. 8. 9.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 셀리카(T230 계열) | 도어락 모터 교체(상세편) | 공정1: 선일의 운전석 도어락 모터 교체와 마찬가지로 조수석도 교체했습니다. 이번에는 조금 더 상세하게 기사에 남기려고 합니다. 필요한 공구·부재료 ·모터 FC-280PC 22125 ·8mm, 10mm 소켓렌치 ·플러스 드라이버 ·T30 토르크스 소켓 ·피니언 기어 풀러(있으면 편함) ·해머 or 압입 가능한 공구 ·핀 빼기 도구 or 정밀...

3.0みんカラ2026. 8. 9.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 이프섬(20계) | 엔진오일 교환(기록용) | 공정1: 주행거리 91,459km 전회보다 1년 1개월 경과 / 오일이 비싸졌네요. | 공정2: 항상 쓰던 오일 약 2,500원대 올랐습니다. | 공정3: 약 3.4L 정도 교환

3.0みんカラ2026. 8. 9.