정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,073건
BMW M5
G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동
BMW M5(E39) | HID 밸러스트 교체 | 공정 1: 최근 좌측 헤드라이트가 간헐적으로 점등하지 않음. 점등하지 않을 때 스위치를 여러 번 온오프하면 점등됨. HID 벌브라면 끊어지면 더 이상 점등되지 않을 것이므로 밸러스트가 원인으로 추정. 벌브를 좌우로 바꿔 장착해도 좌측의 상태가 여전히 좋지 않아 밸러스트가 원인임을 확정. 조사 결과 밸러스트는 전용품으로 상당히 고가. 중고도 2~3만엔대. 더 깊이 조사하면 HELLA 제품은 전압, 커넥터 등 내부 부품은 동일하고 케이스 형상만 차종별로 다른 것으로 보임.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시(80계)에 순정 내비게이션 NSZT-W64가 장착되어 있는 상태에서, 순정 ETC 빌트인 내비 연동형(부품번호: 08685-0440)을 설치하려고 함. 업 갤러리에서 4,400엔에 구입하고 셋업 포함 6,600엔을 지불함. NSZT-W64와의 호환성 확인 결과, 해당 ETC는 1세대 후의 내비게이션과 연동하는 제품이라 동작 보증이 불가능하다는 답변을 받음. 네츠 토요타에도 확인했으나 호환성 여부를 알 수 없다고 회신함.
스바루 임프레자
2010년식 · 4세대 (2007-2011) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) 에어컨 필터 교환(2회차). 1회차와 동일한 상품으로 생각했으나 형번은 같지만 이번 제품은 BRZ를 전면에 표시. 가격이 1480엔에서 2010엔으로 인상(약 35% 상승). 가격 인상 사유 불명. 이전 구매 제품은 현재도 가격 동결 상태. 1년간 오염도는 이전보다 경미(이전은 2년 사용 후 교환했으므로 당연한 결과).
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) | 리어 스피커 교환 | 공정1: 리어 스피커 교환 순정 스피커를 가공하여 장착! 장착 중 사진을 찾습니다!
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Whilst I think the R8 looks great on the 19" wheels, the availability of track tyres is limited. Those that are available are expensive, and I want to run slicks. More specifically, I want to run used slicks. New slicks are £300+ each; I can buy lightly worn used ones for approximately £50 each. Race teams run them for a race, then replace them. So yes, they are past their best in terms of grip, but they are still perfectly acceptable to use on trackdays. New R tyres, ie A052, CR-S, DZ03 are similar money to new slicks. As the largest consumable, especially with a heavy car like this is tyres
BMW 3시리즈
G20 (2018-현재) · 320d
Kudos to the original owner.
아우디 R8
2세대 (2015-현재) · 5.2 FSI V10
Steve H said: For anyone interested (Edit to correct link )
차량 정보 없음
My A tech who is 55 years old had a cough one day and medically retired the next. He has a particularly nasty cancer. I'm just lost what to do. He's not only a good employee but a good friend. Been with me 8 years. I have always been lucky with finding techs...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 86(ZN6) vs ZN8 순정 리어 댐퍼 마운트 비교 - ZN6과 ZN8의 순정 리어 댐퍼 마운트 규격 비교. 댐퍼 측 스토퍼가 닿는 면에서 차량 장착면까지의 치수는 동일함(따라서 호환 사용해도 댐퍼 전체 길이에는 영향 없음). 다만 ZN6의 마운트가 상단 러버의 돌출부가 더 큼. ZN6에 ZN8 마운트 장착은 문제없으나 그 반대의 경우 혹시 간섭 문제 발생 가능
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) | PIVOT 스로틀 컨트롤러(3-drive EVO2 3DE2) 장착 ~ 작업 기록 | 공정1: 먼저 액셀 페달 위의 커넥터를 확인하기 위해 들여다봅니다 ※시프트를 P레인지에 놓고 파워 스위치를 OFF한 후 운전석 도어를 열고 15분 이상 경과한 후 작업할 것! | 공정2: 들여다볼 때는 무릎을 지면에 붙이고 갈비뼈를 사이드 실에 비비게 되므로 가볍게 보호합니다 ※이런 작업과 부착 위치를 탈지하고 패키지를 개봉하는 사이에 15분이 경과했습니다f(^^;| 공정3: 빨간 ○…
차량 정보 없음
Dear Mr Alpine ... Dual motor / 4 wheel drive A290 with +300bhp and better sorted traction please ... I'll let you have my deposit now !
차량 정보 없음
카와사키 W650｜사용자 자동차 검사｜공정 1: 전에 구조 변경을 했기 때문에 이번에는 핸들 등 아무것도 건드리지 않고 그대로 진행합니다. 또한 초기형이므로 머플러도 그대로입니다. 광축(헤드라이트 광축)이 미묘하지만, 일단 통과 시도해봅니다.
차량 정보 없음
다이하츠 네이키드(L750S/760S) 헤드유닛 교체(n회차) - 공정1: 분해 시작 이전에 불량이 발생했었고 보증기간 내였으므로 교체 절차를 진행했던 아토토 대체품이 도착했는데, 이전에 장착했던 다이얼 부착 1din 모델이 없다고 함. 7인치 2din 재생품으로 승인. 그때까지 시스템 체크 등 여러 차이로 인해 결국 1개월을 기다리게 됨. 공정2: 임시 조립 배선은 그 1din 모델과 대체로 동일하며, 굳이 말하자면 RCA 연결 및 USB 연결 커넥터 형상을 제대로 확인하는 것...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시(70계) 하이빔, 프론트 윈커 LED화 공정1: 하이빔 1년 보증 | 공정2: 프론트 윈커 2년 보증
아우디 R8
2세대 (2015-현재) · 5.2 FSI V10
차량이 스파에서 운전 중 심한 옆미끄러짐(사이드슬립) 발생. V10 엔진음은 좋지만 에어로 효과가 차량이 옆으로 미끄러지면서 크게 저하됨.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CD50｜①スイングアーム交換と14インチ化｜工程1：これはこれでアメリカンぽくなりそう笑 ―リトルベンリィへの道 その① 『中華シリンダーでのボアアップらしい』との情報があったので、Eg確認は後回しにして足回りの14インチ化から手をつける。 本日の作業 ①センタースタンドがないので牛乳ケース利用しながら後輪ごとスイングアーム取外し ②手持ちのCD90用スイングアーム取付け ③リトルカブの14インチ後輪外して移植 ④リトルカブセンタースタンド外し ⑤ベンリィ17インチをリトルカブへ戻し …
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 쿠페(R31) | 어드밴스 A1 부스트 게이지 장착 | 공정1: 연료압 레귤레이터에서 인테이크 매니폴드 압을 분기 | 공정2: 브래킷은 2mm 알루미늄 판을 무광 검정색으로 도장하여 제작. 가장 오른쪽에 추가. 센서는 본체에 삽입하고, 게이지는 옆의 게이지와 데이지 체인 방식으로 연결하면 되어 간단함!
차량 정보 없음
다이하츠 미라이스(LA300/310형) 핸들커버 교체 | 공정1: 사용 중인 핸들커버가 손상되어 아마존에서 10/12에 주문, 10/26에 도착했습니다. | 공정2: 1,699엔 배송료 포함 중국에서 발송, 도착에 시간이 걸렸지만 양품이라고 생각합니다.
차량 정보 없음
스즈키 어드레스V100 | 실린더 헤드 면 연삭 | 공정1: 상부 오버홀 시 0.1mm 정도 가볍게 면 연삭했으나 효과를 느끼지 못해 본격적인 헤드 면 연삭을 결정함. 0.1mm은 부족하고, 예비 부품이 여러 개 있지만 과도한 작업은 위험하므로 0.6mm 정도로 제한함. 원래는 0.5mm도 괜찮을 것 같지만, 연소실도 연삭하므로 +0.1mm 추가 | 공정2: 매끄럽고 두꺼운 강화유리에 샌드페이퍼를 붙이고 오일을 도포함. 한 방향으로만 계속 깎지 말고 45도씩 각도를 바꿔가며 깎으면 균일하게 깎을 수 있다고 함...
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 5シリーズ セダン（G30）｜レーダー探知機実装｜工程1：毎日のように路上に出て、バイクにも乗りますが、37年間無事故無検挙です。 これが役に立って検挙を逃れた、ということはバイクでも車でも一度もないのですが、40年以上レーダー探知機は使用してるので、やはりこのG30にも。｜工程2：作業工程は他の皆様も載せてらっしゃるので、FUSE MAPを掲載してみました。本来、トランク側のFUSE BOXに格納されているものですが、紛失、破損された方のお役に立てば、と、思いました。 で、肝心のON電…
폭스바겐 골프
2026년식 · MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
What is with this trope of slating the Mk8 Golfs interior? My wife has had a Mk8 now has a Mk8.5 - the 8 was pretty poor, but the 8.5 actually has a very lovely interior for the class and the infotainment is nice to use. Just seems like lazy journalism.. I’m almost certain PH have praised the exact same infotainment on other reviews.
차량 정보 없음
다이하쓰 코펜(LA400K) | 스티어링 기어박스 교체 | 단계1: 실제 사진은 없지만, 스티어링을 조작할 때 미세한 걸림감(카쿡하는 진동)이 시작되어 리빌트품으로 교체했습니다. | 단계2: 기록용으로 남깁니다😬 주행거리: 155,648km
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 카르만기아 | 액슬 부츠 교체 | 공정1: 오일 누유가 심해서 확인해보니 액슬 부츠가 찢어져 오일이 심하게 새고 있음 | 공정2: FLAT4에서 부츠 세트를 구입함 | 공정3: 낡은 부츠를 제거하고 세척. 깨끗하게 정리되지 않음... | 공정4: 새 부츠를 장착. 축부는 밴드로, 접합부는 실리콘 개스킷을 얇게 발라 나사 고정. 고무이므로 너무 조이지 않도록 주의... | 공정5: 반대편. 여전히 스타터 모터가 반짝거림. 금속 밴드 종류가 달라 제거하는 데 어려움을 겪음.
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 (XA64형) | 스플래시 가드에 알루미늄 테이프 튜닝 | 공정1: 스플래시 가드에 알루미늄 테이프를 부착했습니다. 차량에 장착할 때 겹쳐서 보이지 않는 부분에 부착했습니다😀 스플래시 가드를 차량에 장착하기 전의 준비 과정이지만 장착 시 두께가 영향을 주지 않으면 좋겠습니다... | 공정2: 두 가지 너비의 테이프를 만들어 부착했습니다. 조금 엉성했습니다☺️