일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

스바루 WRX 수리 사례

5세대 (2022-현재) · 기본

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 10. 29. 작업

증상

스바루 WRX S4(VBH) | PIVOT 스로틀 컨트롤러(3-drive EVO2 3DE2) 장착 ~ 작업 기록 | 공정1: 먼저 액셀 페달 위의 커넥터를 확인하기 위해 들여다봅니다 ※시프트를 P레인지에 놓고 파워 스위치를 OFF한 후 운전석 도어를 열고 15분 이상 경과한 후 작업할 것! | 공정2: 들여다볼 때는 무릎을 지면에 붙이고 갈비뼈를 사이드 실에 비비게 되므로 가볍게 보호합니다 ※이런 작업과 부착 위치를 탈지하고 패키지를 개봉하는 사이에 15분이 경과했습니다f(^^;| 공정3: 빨간 ○…

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

스바루 WRX 다른 정비 사례

기본

8인치 네비게이션으로 업그레이드 후 센터패널에 VM 레보르그 후기 부품을 사용했는데, 센터패널 프레임의 실버 트림이 떠 보이는 현상 발생

기본

스바루 WRX S4(VAG) | 엔진오일 교환 | 공정1: 이번에도 오일 교환을 진행합니다. 오일은 탁모의 티타늄 멜트입니다. 코펜에서도 사용했었네요. 항상 하는 대로 상부 추출식으로 작업을 시작합니다. | 공정2: 항상 사용하는 상부 추출용 호스입니다. 끝부분의 고무가 많이 벗겨졌네요… 오래 사용했으니 그만 새것으로 교체하는 게 좋을 것 같습니다. | 공정3: 필터도 교환합니다. 오일을 흡입하는 동안 렌치로 풀어서 새것을 장착해 놓습니다. | 공정4: 엔진을 예열하지 않고 작업을 시작했으므로…

기본

스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) | 165,860km 1년점검 | 트랜스미션/디프 오일 교환 | 파워스티어링 펌프 오일 누유로 인한 보증 수리

기본

스바루 WRX S4(VAG)에 RECARO SR-S BK100 SL/BK 레드 스티칭 시트 교체 작업. 순정 시트에 맞추기 위해 센터 부분이 실버인 SR-S를 선택했으나, 표준 스티칭도 실버였음. 오사카 FREESTYLE에 의뢰하여 레드 스티칭 커스텀 주문. 순정 시트는 장거리 주행 시 피로도가 있어 RECARO로 교체 결정. 주문 후 발견한 문제: 순정 시트의 일부 부분이 레드 스티칭이 아닌 것을 확인(센터 근처 부분 미시공).