정비 사례

마쯔다 마쯔다3

2004년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

엔진오일 교환

연료 게이지가 1/4 남았을 때 시동이 안 걸렸고, 몇 주 후에는 1/2 남았을 때 시동이 안 걸렸다. 이후 주행 중 엔진이 꺼지기 시작했고 현재는 시동이 전혀 안 걸린다. 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않는다.

1991 GMC 3500 듀얼리 7.4L - 최근 트랜스미션 재빌드 후 6-7개월 정상 작동하다가 문제 발생. 가속 시 40-45 mph에서 중립인 것처럼 가속이 멈춤. RPM은 올라가지만 속도는 증가 안 함. 30 mph까지 감속했다가 다시 가속 시도하면 가속됨. 간헐적 발생. 풀 스로틀 시 대부분 80 mph까지 가속되지만, 60 mph 근처에서도 같은 증상 반복됨.

2004 Proton Wira (1994 Mitsubishi Colt 엔진 동일), 연료분사식. 시동 직후 엔진이 억압된 느낌, 처음에는 회전이 힘들다가 몇 분 후 정상화됨. 엔진룸에서 팝핑음 발생.

로워링 스프링 장착 후 차량 핸들링이 악화될 수 있는지에 대한 질문. 로워링 스프링으로 인해 서스펜션 지오메트리가 틀어지고, 스탠다드 스트럿이 계속 압축되어 핸들링이 나빠질 수 있다는 주장. 코일오버 서스펜션과의 비교.

연료를 3번 다른 2개 주유소에서 넣었으나 같은 결과 발생. 노즐은 만땅인데 게이지는 반은 참

시동 시 엔진에서 1초 미만 지속되는 삐걱거리는 소리 발생. 차갑고 습한 4월 아침에 주로 발생. 벨트 관련 소음으로 추정. 26,000km 주행한 2010년식 코롤라.

현대식 엔진이 구형 엔진과 같은 배기량(4기통)인데도 더 높은 마력과 연비를 내는 원리가 궁금함. 압축비나 연료:공기 비율이 영향을 미치는가?

몽골 랠리(런던에서 몽골까지 터키, 이란, 투르크메니스탄 등을 거쳐 이동)에 참가하기 위해 1999년형 스즈키 왜건을 사용할 예정입니다. 포장도로와 비포장도로 모두를 주행할 예정이며, 차량의 높이가 낮아 지상고를 높이려고 합니다. 일반적으로 추가 스프링이나 러버 엘리먼트를 사용하여 지상고를 높인다고 알고 있습니다. 그러나 이것이 유리할 수도, 해로울 수도 있다는 상충되는 의견을 듣고 있습니다. 지상고를 높이는 것이 언제 적절한지에 대한 일반적인 지침이 있는지, 그리고 어떤 부작용이 발생할 수 있는지 알고 싶습니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

I'm sure I'm in the minority here, market prices don't lie, but I actually prefer the Integrale 16v over the Evolution. I can live without the wider track, bigger box arches and nominal bump in power. Agree on the white, too, prefer it to the usual red.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

Phateuk said: cerb4.5lee said: Phateuk said: _Rodders_ said: Phateuk said: If this was an EV we'd be on page 12 of comments by now saying it would be better with a V8 ICE, here it is with a V8 ICE and... tumbleweed It feels anachronistic already and I've owned a VAG V8 SUV. Does seem like a Escalade rival so I think they'll be a rare sight over here. Yep - these are the cars that the boomer PHers celebrate... and then buy the 40d variant If we had cheap fuel like America etc...then I'd definitely be in a petrol V8 as a daily for sure. Wouldn't we all

HVAC 시스템 작동 불규칙: 초기에 무반응, 그 후 갑자기 송풍 시작(디프로스트 모드), 불규칙적으로 꺼졌다 켜짐. 송풍 속도와 오토/에코 모드만 반응, 디프로스트 모드 및 온도 조절 제어 무반응. 3단계 송풍 모두 작동. 히터 매트릭스 통수 확인했으나 온수 없음(블렌드 플랩 미작동 의심). 수동 모드에서도 난방 없음. 디프로스트 모드 작동 안 함. 오토/에코 모드에서 리써큘레이션 플랩이 열려있음. 콘솔 측면(기후 제어 ECU 위치) 두드렸을 때 한 번 시스템 꺼짐. AC는 정상 작동(냉각 우수). Delanair Mk3 시스템(XJ40/XJS 동일).

Neil-nvaua said: Re RevComps I can see Robbie had actually commented earlier in this thread that their mark-up was only 50/60% and best in the business when other competition companies were 100% - well they are definitely at 100% now. The Monday big draw with the £100k cash alt and £200k of tickets shows that. Still better than some others though, DCG seem worse.The dropping of the Friday live draw in favour of auto draw has seen me spend less with them, but Im sure they will be looking at that from a business perspective and seeing if it makes much difference to ticket sales - no idea myself

앞쪽 창문 레귤레이터에서 소음 발생 및 고장 임박. 앞쪽 윈도우 미러 흔들림. 양쪽 후방 래디어스 암 손상. 앞쪽 타이어는 10년된 던롭, 뒤쪽은 신품 그렌랜더 타이어 장착(불일치). 녹 손상 부분 일부 벗겨짐. 후방 서브프레임 부시 향후 교체 필요 예상. 엔진 마운트 하나 상태 악화.

토요타 RAV4

2008년식 · XA30 3세대 (2005-2012) · 2.4 기본형

브레이크 디스크 교환

브레이크 로터 교체 중 장갑을 끼지 않아 손가락에 검은 때와 그리스/오일이 묻었고, 실수로 디스크 브레이크 로터를 손으로 집어 여러 손가락 자국을 남김. 브레이크 클리너로 로터를 세척함. 만약 세척하지 않았다면 손가락 자국이 문제를 일으켰을까?

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

otolith said: I wonder how it will compare to a LR product for reliability.Any Asian car is more reliable than any European luxury car. People in Europe have no idea how unreliable European cars are. In Middle Eastern countries, very few people buy European luxury cars anymore.

GeniusOfLove said: I've found a new frontier in the ensttification of everything.Car stereos used to have a switched 12V output to turn on an amp when the stereo came on, separate to the main ISO loom, and another one that is a defined part of the ISO connector for your power aerial which would be switched when you went to radio as an input.To save a penny or two pretty much every 2026 single DIN stereo has combined them into a single output on the ISO loom which means your aerial is up whenever the stereo is on, even if you're not listening to the radio. I have not the words to say how much

For me personally, I'd still prefer the V12 .

will not pass any judgement until someone has driven it.....until then it is nothing.

이 차량이 연료 부족으로 도로에서 고장났음. 2006 C4500 Kodiak에서 이런 경험이 있었는지, 얼마나 자주 발생하는지, 기록된 DTC가 있는지 확인하고 싶음. 시스템 작동 원리는 이미 알고 있음.

포드 F-150

2017년식 · 13세대 (2015-2020) · 2.7 EcoBoost XLT

미분류

PCM을 최신 IDS로 교체 및 프로그래밍했음. 파라미터 리셋을 위해 Nastf 필요. Nastf 자격증명 입력 후 General failure 메시지 발생, 키 프로그래밍 불가로 차량 시동 불가. 여러 번 시도함. Nastf에 이메일 발송...

차량을 완전히 분해된 상태에서 받아서 재조립 중입니다. 새 연료 펌프, 재조립된 인젝션 펌프, 새 연료 라인, 새 인젝터, 새 연료 필터를 설치했습니다. 문제는 시동이 걸리고 엔진이 작동하지만 연료 압력이 12 psi에서 시작합니다(이는 정상입니다...).

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

오일 교환 후 원인 불명의 오일 누유 발생. 드레인 플러그나 필터 근처가 아닌 다른 곳에서 누유. 51394 같은 평면 고무 가스켓 타입 오일 필터의 가스켓이 차에서 제거했을 때 압축된 것처럼 보임.

혼다 어코드

2015년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

변속기 오일 교환

고속도로 주행 중 5단 또는 6단에서 4단으로 변속하려다 실수로 2단에 넣어서 엔진이 비명을 지르며 약 9,000~10,000RPM(레드라인 약 7,000RPM)까지 올라갔습니다. 엔진 회전수가 올라간 직후 재빨리 4단으로 변속했습니다. 2015 혼다 핏(L15B 엔진)을 운전 중입니다.

현대 투싼

2006년식 · JM (2004-2010) · 2.0 자동

머플러 교환

2006 현대 투산 자동변속기, 4기통 엔진 모델에서 동력 손실 발생. 최근 변속기 오버홀 완료했으나 가족 탑승 시(아내, 영아 2명) 가파른 언덕 오르막에서 동력 부족. OBD2 코드 없음. 첫 번째 촉매변환기 상류부 온도 약 350°F, 하류부 약 425°F (2,500rpm 운전 중 측정). 두 번째 촉매변환기 온도 측정 중단됨.