GMC 시에라 수리 사례
5세대 (2018-현재) · 5.3 SLE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 29. 작업
난이도 & 준비물
증상
1991 GMC 3500 듀얼리 7.4L - 최근 트랜스미션 재빌드 후 6-7개월 정상 작동하다가 문제 발생. 가속 시 40-45 mph에서 중립인 것처럼 가속이 멈춤. RPM은 올라가지만 속도는 증가 안 함. 30 mph까지 감속했다가 다시 가속 시도하면 가속됨. 간헐적 발생. 풀 스로틀 시 대부분 80 mph까지 가속되지만, 60 mph 근처에서도 같은 증상 반복됨.
처리 내용
트랜스미션 문제로 보임 (전기적 원인일 가능성). 3단 또는 4단 기어 진입 실패 의심. 점검 항목: 1) 솔레노이드 B 고장 - 전기적 점검 및 교체 필요. 2) 쿼드 드라이버 모듈 고장 - TCM(트랜스미션 컨트롤 모듈) 교체 필요. 3) 중간 클러치 내부 부품 손상 - 트랜스미션 내부 기계적 문제 (재빌드 필요). 4) 오버런 클러치 리액션 플레이트 스플라인 손상. 5) 4단 클러치 부품 손상. 유능한 트랜스미션 샵에서 진단 스캔으로 솔레노이드/TCM 상태 확인하고, 필요시 내부 검사 진행할 것.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗GMC 시에라 다른 정비 사례
2010 GMC Canyon에서 시동 직후 기어에 넣을 때 브레이크가 풀리지 않으며, 가속하면 팝 소리와 함께 풀림. 처음 2-3번 시동 후 증상 완화되고 차량 워밍업 후 호전됨. 날씨가 추워지면서 시작되었고, 기온이 올라가면 거의 멈춤. 후륜 실린더 교체 예정.
고압 슈레더 밸브에서 냉매가 누출되어 냉매 부족으로 인해 컴프레서가 켜졌다 꺼졌다를 반복함. 컴프레서 코일 와이어를 분리했다가 누수 수리 및 진공 배출, 냉매 재충전 후 와이어를 다시 연결했으나 컴프레서가 작동하지 않음. 배터리와 어스에 별도 커넥터를 연결하여 충전해도 원래 트럭 플러그 연결 시 컴프레서가 여전히 작동하지 않음.
2000 GMC Savanna, 추운 날씨 후 따뜻하고 습한 기단이 통과할 때 시동 불가. 엔진 블록, 배선 등에 심한 응축수 발생. 엔진은 크랭킹되고, 연료 레일은 가압되어 있으며, 스파크 플러그에 스파크는 있음. 이전에 튜닝(벨트, 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어 교체)을 했으나 문제 재발.
2000 GMC Jimmy, 주행거리 170,012마일. 엔진을 한동안 구동한 후 미션 디스틱의 오일이 'HOT' 마크를 가리키고 있음. 또한 이전 소유자가 브레이크 패드와 캘리퍼를 교체한 후 ABS 경고등이 켜짐. 이전 소유자의 아들이 사용하던 차였고, 브레이크 패드/캘리퍼 교체 전에 ABS 경고등이 있었는지 확실하지 않음.
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I need to make some gears/pinions myself. I have access to a high quality 4-axis CNC mill, but not to a lathe. I'd like to cut these gears out of flat stock (facing), rather than round (edgewise) using narrow end mills. Being able to prototype this in plastic sheets is important to me. I've found a bunch of sites that explain hobbing and that have formulas for pitch etc, but no sites that actually generate the splines for the gear teeth to turn into Gcode. Before I sit down with Mathematica and derive it from first principles, does anyone know of a good resource for this?
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