정비 사례
실제 자동차 수리 사례 12,205건
차량 정보 없음
2011 Kia Rio에서 저속으로 천천히 전진 또는 후진할 때 허브캡 뒤에 자갈이나 작은 이물질이 있는 것으로 의심되며, 팝핑 또는 딱딱거리는 소리(팝락이나 라이스 크리스피 같은)가 들림. 모래 위에서 굴러가는 무거운 차처럼 '모래' 같은 소리가 나며, 매끄러운 포장도로에서도 발생하고, Rio는 상대적으로 가벼운 자동차이므로 예상과 맞지 않음.
차량 정보 없음
주유소의 에어 컴프레서가 고장나 있어서 타이어에서 공기를 빼버렸습니다. 31 PSI로 설정했지만 컴프레서가 작동하지 않아 타이어 공기압이 26 PSI까지 떨어졌습니다. '플랫 인플레이트' 버튼을 눌렀을 때 약간의 공기만 나왔지만 제대로 작동하지 않는 것을 미리 알 수 있는 방법이 있을까요?
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
'04 캐벨리에. 컨버터 아웃렛 커플링이 고장남 - 볼트가 부러지고 양쪽 플랜지의 볼트 구멍이 거의 쓸 수 없는 상태. 자동차 나이와 부품 교체 비용을 고려하여 스플릿 플랜지 2개를 사용하려고 함. 하지만 올바른 크기의 플랜지를 찾기가 매우 어려움. 원본 플랜지는 '3-볼트'이고 가스켓도 마찬가지. 파이프는 2" O.D. 2-볼트 2" 스플릿 플랜지는 많지만 3-볼트 플랜지는 드물고, 다른 크기는...
포드 F-150
2011년식 · 12세대 (2009-2014) · 5.0 V8 XLT
2011 Ford F150에서 새 타이어, 새 브레이크 패드, 로터, 휠 밸런싱 후 정상 주행하지만, 출구 램프에서 회전하면서 브레이킹할 때 스티어링 휠이 흔들림. 직진 도로에서 몇 분 후에야 진동이 멈춤.
폭스바겐 제타
2020년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
우측 대시 벤트 2개에서 에어컨을 약약(저)으로 설정했을 때 뜨거운 바람이 나오고, 좌측 대시 벤트 2개에서는 찬바람이 나옴. 에어필터 교환 완료했는데도 증상 지속.
차량 정보 없음
패드와 로터를 새로 교체했는데도 브레이크 페달이 새 것 같은 느낌이 없고, 정지할 때까지 페달 이동량이 많음. 지금까지 패드와 로터만 교체했고 브레이크 라인 에어 빼기, 캘리퍼 교체, 실린더, 부스터 작업은 한 번도 안 함.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW e39에 IHKR과 IHKA 두 가지 유형의 에어컨 장치가 있는 것으로 알려져 있습니다. e46에도 다양한 유형이 있는지, 그리고 어떻게 구분하는지 궁금합니다.
차량 정보 없음
연료 게이지가 부정확함. 오늘 빨간 영역(하단)에 있었는데 9.5리터를 넣었을 때 반 탱크까지 올라감. 연료탱크 용량은 42리터. OPCOM 장치는 있지만 실제 연료량을 읽는 방법을 모름. 2003 Opel Agila
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
'04 캐벌리어(120K마일) 고속도로 좌회전 시 윙윙거리는 음향음 발생. 우측 후륜 휠 허브 어셈블리에 심각한 유격 발견. 첫 번째 교체 부품 장착 후 200마일 이내에 동일한 현상 재발생. AS를 통해 두 번째 부품 장착 후 약 500마일 경과 시 다시 상당한 유격 발생. 장착 시 고정 볼트는 모두 조였고 육안 검사상 이상 없었음. 타이어 마모는 균일함. 차량 주행성은 정상.
아우디 A4
2013년식 · B8 (2007-2015) · 1.8T 자동
고온 오일(90°C 이상)에서 고속도로 주행 중 4000 RPM 이상으로 엑셀을 밟으면 EPC 경고등이 켜지고 엔진 가속이 제한됨. 시동을 껐다가 다시 켜면 일시적으로 해결되지만, 오일이 따뜻할 때마다 4000 RPM을 넘으면 반복됨. 차량: 폭스바겐 제타 Mk6 2013년식, EA888 2.0 TSI 115,000km.
차량 정보 없음
기아 세도나 2012년식 자동변속기. 연료 가득 채운 상태로 180마일을 문제없이 주행. 다음날 시동을 걸었을 때 깔끔하지 않게 시작했지만 결국 시동됨. 엔진을 켜고 드라이브웨이에서 대기 중 갑자기 꺼짐. 에어컨, 라디오 등 모든 액세서리를 끔. 시동 다시 걸음(시작이 깔끔하지 않음). 후진 기어로 레벨 드라이브에서 백업할 때 가속 페달 없이 꺼짐. 다시 시동, 도로 주행, 정지 신호에서 또 꺼짐. 며칠 외출 후 돌아와서 다시 시도. 시동 시작이 깔끔하지 않음. 유휴 상태에서 900rpm 근처에서 호버링.
차량 정보 없음
고성능 알터네이터와 유사한 제품을 원함. 가정용 차고에서 보유한 공구로 순정 알터네이터를 재구성하여 비슷한 출력을 낼 수 있는지 궁금함. 1-2개의 특수공구는 필요하겠지만, DIY로 가능하고 비용을 25-50% 절감할 수 있다면 시도해볼 만함.
차량 정보 없음
공회전 상태에서 엔진을 고회전시키면 손상이 생길 수 있다는 루머에 대한 문의. 부하 없이 엔진을 회전시키는 것이 위험한지 확인하고 싶음.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 M클래스 | 에어컨 켰을 때 냄새가 나기 시작함
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계)의 루프 제진시트 시공 중 라이트 블루 데드닝시트로 전체 시공하려 했으나 재고 부족으로 불가능
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저70(GDJ) - 에어컨 드레인호스가 프레임 바로 위에 위치하여 응축수가 프레임 위로 떨어지고 프레임을 타고 흘러내림. 결로수라 심한 부식은 없지만 정신위생상 좋지 않아 대책 필요
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI(F55/56) 보닛 릴리스 핸들 손상. 쿨란트액 레벨 점검을 위해 보닛을 열려고 할 때 릴리스 핸들이 파손됨. 이전부터 핸들이 경직되어 열기 어려운 증상이 있었음. 분해 확인 결과 와이어를 당기는 부분의 물림 영역이 갈라지고 손상된 상태. F56 초기형에서 발생하는 알려진 불량 중 하나로 보임.
차량 정보 없음
재규어 XF 스포츠 브레이크(X260) | NOJ 바디 코팅 | 공정1: <연마 전 상태> 구입 당시 외장이 좋지 않은 상태였으며, NOJ의 연마 기술에 의존하여 로열 코팅 시공을 전제로 구입. | 공정2: <연마 후> 통상 시공 기간보다 +3일 소요💦 상당히 힘든 작업이었다고 함…감사✨ | 공정3: NOJ 로열 코팅 2층 파노라마 루프 포함 윈도우 글래스 코팅도 동시 시공
차량 정보 없음
르노 윈드 | 【타이어 트레드 깊이 확인】2026/07/12 237042km | 공정1: 트레드 확인. 좌전 중앙부 4.4mm | 공정2: 좌전 끝부분 3.0mm | 공정3: 우전 중앙부 3.9mm | 공정4: 우전 끝부분 3.0mm | 공정5: 우후 중앙부 4.3mm | 공정6: 우후 끝부분 3.2mm | 공정7: 좌후 중앙부 4.0mm | 공정8: 좌후 끝부분 3.0mm 현재 상태로 11월~12월까지 정상적으로 사용 가능하며, 이후 새로운 스터드리스 타이어로 교체 예정.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI Cooper SE (F65/F66/J01) - 普通充電시 배터리 용량 계산 오류. 차량 기록(MINI 앱)에서 충전량(kW)과 배터리 상태(%)를 계산하면 실제 배터리 용량이 카탈로그 정격값 54kW를 초과하여 65kW 정도로 표시됨. 예: 충전 전력 17kW에서 35%에서 60%(25% 충전)로 충전할 때 발생.
스바루 임프레자
2021년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) | 에어컨 바람이 미지근함 | 공정 1: 사진 없음. 7월 이후 계속된 폭염으로 차량이 이미 지친 상태. 에어컨에서 미지근한 바람 분출, 가속도 시원치 않음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) | G's 멤버 브레이스 장착 | 공정1: G's용 멤버 브레이스 장착 시 기록입니다. 멤버 브레이스를 교환하면 프론트 스타빌라이저 클립이 좌우로 연결됩니다. 효과는 체감할 수 있지만 승차감도 변하므로 멤버 브레이스 전후 부분만 정도가 적당할 수 있습니다. | 공정2: 가격 인상도 신경 쓰이지만 리어 서스펜션 암 브래킷도 교환했으므로 그 흐름에 맞춰 교환합니다. | 공정3: 여기는 신규 추가 부분입니다. 최저지상고가 수cm 낮아집니다. | 공정4: 전체 교환...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 데미오(DJ) | 메모: 와이퍼 교체 | 공정1: 운전석: D55 조수석: D43
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인(C10) - 퓨즈 끊김! 리어 주변 정비 대응 증상1: 엔진을 끄려고 했을 때 타코미터가 작동하지 않음. 엔진을 다시 시동해도 무반응. CHG 경고등도 켜지지 않음. 윈커도 작동하지 않음. 이 계통의 전기 부품들이 갑자기 모두 동작 불능. 진단1: 퓨즈 확인 결과 끊어진 부분 발견. 증상2: 좌하단 "메터·플래셔·백" 계통의 10A 퓨즈가 끊어짐.