정비 사례

2000 Mercury Grand Marquis가 시동이 꺼질 것 같은 느낌과 함께 이상한 진동이 발생. 어제 친구 집에서 출발할 때 갑작스러운 충격과 함께 무언가가 떨어지는 소리 발생. 나머지 운전 중에는 과열 없음. 엔진룸을 확인한 결과 히터 호스가 손상되었고, 필터 홀의 PVC 밸브가 내부에서 녹아있음. 6개월 전 덕트테이프로 임시 수리했던 부분이 벗겨짐. K&N 에프터마켓 흡기 장착 상태.

2002 BMW M3의 연비 저하 문제. 장기 연료 트림이 높음 (+7%-10%). 다이노 테스트 시 고회전에서 AFR이 리치 상태 (10-11). ECU에 결함 코드 없음. 흡기 누기, 연료 시스템 등 다른 원인 모두 확인했음. 촉매 손상(부분 막힘) 의심.

우측 엔진 마운트 완전히 파손됨. 운행 중 드라이브트레인에서 이상 노킹 발생. 람다(O2) 센서 배선 손상으로 O2 센서 오류 코드 발생.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

One of my dream cars (and Tony Lanfranchi once shared our race car at Goodwood Revival and subsequently became a close family friend), but the drivers door sill on this looks seriously dodgy?Would prefer a GTS though, even rarer!

메르세데스-벤츠 C클래스

2015년식 · W205 (2014-2021) · C180

정기점검

Well there's a surprise, the police can't be bothered to take any action against the Mercedes driver. I have asked them for an explanation as to why but doubt I will get one. It wouldn't surprise me if this isn't the first time he's done this to someone and it won't be the last. They had better not come wanting help from me in future as it won't be forthcoming. I just hope the next time he damages someone's property and gives them attitude they lay the scumbag out.

AC 컨트롤 패널 조명과 헤드라이트 조절 기능이 약 일주일 전부터 작동하지 않음. AC 컨트롤 조명이 꺼져 있고, 헤드라이트 조절이 완전히 작동하지 않아 최저 위치에 고정됨. 나머지 기능은 정상 작동.

닛산 센트라

1998년식 · 4-5세대 (1990-2000) · 1.6 GXE

변속기 오일 교환

1998 닛산 센트라 자동변속기가 역주행 중 내리막길에서 중립으로 변속됨. 2주 전부터 시작됨. 처음 몇 번은 엔진이 꺼짐. 엔진 재시동 후 시프트 레버를 앞뒤로 움직여서 드라이브 단으로 재진입함.

토요타 캠리

1997년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

배터리 교환

1997 Toyota Camry 배터리 교체 후 배터리를 연결하면 즉시 패닉 알람이 울리고 모든 도어가 잠금. (참고: 리모콘 배터리가 방전된 상태)

2002 Mazda Protege의 하단 스트럿 마운트에 연결된 14mm 볼트가 녹슬어서 풀리지 않음. 이 부품의 기능을 알 수 없고, 스트럿을 절단해야 할 경우 재연결할 수 없게 될 것으로 우려됨.

토요타 캠리

2001년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

엔진오일 교환

2001 캐미리 4기통에서 엔진경고등 점등, 코드 P1135 발생. 최근 오일 교환 시 정비소에서 플렉시블 파이프와 타이로드 교체 필요 권유. 눈에 띄는 구멍은 없고 배기음도 비정상적이지 않음.

Audi A4 B6 8H 카브리올레 뒤쪽 케이블(컨버터블 탑 작동 케이블) 교체 중 케이블에 적절한 장력을 줄 수 없음. 새 케이블을 설치했으나 텐션 조정이 안 됨.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

아우디 A4 B5 V6 165 PS 모델의 수리 설명서를 찾고 있음. 이베이에서 두 권의 책을 찾았으나 구매 결정이 필요한 상태

BMW M4

G82 (2021-현재) · M4 Competition 자동

미분류

BMW M4 쿠페(F82) | 오일 교환 | 공정 1: BMW(정품) TWINPOWER TURBO LL-17 FE+ 0W-20 구매 후 첫 오일 교환입니다. 일단 5000km에서 교환하면 괜찮을까요👌

06B 133 783 AK 부품 번호의 호스를 찾고 있는데, 검색 결과 06B 133 783 C로 안내되는 경우가 많음. 하지만 이 호스들은 완전히 다르게 보임. 정확한 부품을 찾는 데 어려움.

토요타 RAV4

XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드

미분류

토요타 RAV4(XA64계) 웰컴 램프 교체 작업 증상: 웰컴 램프 밝기 조정 필요 공정 1: 램프 제거 방법 - 미러 백커버에서 제거하는 방법과 미러 측에서 제거하는 2가지 방법 있음 - 백커버에서 제거 시: 보호 조치 없으면 긁힘 확률 증가 - 미러 측에서 제거: 긁힘 가능성 낮지만 배선 주의 필요 공정 2: 램프 교체 - 반시계 방향으로 회전하면 제거됨 - 설치 시 문제 발생: 한쪽 클립만 걸린 상태 발생 가능 - 이 상태에서도 장착된 것처럼 느껴지지만 쉽게 빠짐 공정 3: 양쪽 클립 모두 올바르게 장착된 상태

운전 중 차량이 약간 우측으로 드리프트되고 감속 시 좌측으로 드리프트됨. 앞 타이어 좌측(n/s) 내측 엣지에서 불균형한 마모 발생.

엔진 마운트 고장으로 인한 엔진 움직임 증가. 배기 테일파이프와 리어 범퍼 배기 컷아웃 사이의 간격 증가로 확인 가능.

로버 미니(MK X) 룸램프가 너무 어두움. 키를 찾을 정도의 밝기가 필요함.

2007 International 7400 Maxxforce DT 엔진이 고온 상태에서 일부 실린더에서 간헐적인 미스파이어 발생. 미스파이어 코드는 없음. 캠 센서와 인젝터 분사 전압을 오실로스코프로 확인했을 때 ECM에서 문제 발견

겨울철 추운 날씨에서 계기판의 빨간색 오일 압력 경고등이 깜박임. 방향 조절(파워 스티어링)이 한계 지점에서 무거워짐. 파워 스티어링 오일은 천천히 누유 중.

dcb said: a319 said: I counted 34 people scrolling on their phones (not even in a carrier) between the M3 & M40 last week, and that's just the people I turned to look at while overtaking.And we wonder why car insurance premiums are so high.The world isn't short of idiots. Unfortunately, UK Gov lets them driveand covers the network in speed cameras as a solution.Strange you should say that, I went to the ITEC conference in London a couple of months ago and work put on a coach to get us ill there. That was one of the rare occasions where I went on a coach, sat in the near side and was quite hi

Insurance is one of those things that's got way cheaper over the last 30 years. My first years insurance wasn't much less than that nearly 30 years ago. Nearer to £3k in 2026 money.

다이하츠 미라 토콧(LA550/560계) | 2년 점검정비 DIY ② 전 브레이크 하부 | 공정1: 2년 점검정비 DIY 계속. 전륜 브레이크 주변을 점검합니다. 토콧의 타이어를 떼어내는 것은 처음이지만, 차체와 타이어가 가벼워 작업이 쉽습니다. 휠 너트 6각 21 M12×1.5 103N·m | 공정2: 하부를 육안 점검. 차축을 1회전하여 더스트 부츠를 점검. 너클 볼 조인트의 더스트 부츠도 확실히 확인, 균열이나 밴드 파손 등 없음. 브레이크 호스·파이프 등의 상태도 양호하고, 플루이드 누유 등 없음.

스즈키 스페이시아 커스텀(MK32S) 차검 시 스태빌라이저 링크 부츠에 균열 발견. 순정 스태빌라이저 링크로는 다운사스 적용 차량에서 대응 불가능.