정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,331건
BMW M5
G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동
Looks very interesting!Just destined to sit in that dealer forever though.....
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정기적으로 서비스를 받았고 마지막 오일 교환은 5월에 딜러에서 실시. 딜러 산하 샵에서 겨울 자갈 손상으로 인한 표면 수리 실시. 배터리 분리 후 엔진룸은 건드리지 않음. 차량이 갑자기 멈추고 경고등 다수 점등. 딜러 진단 결과 오일 과충전으로 인한 스로틀 손상 등으로 판단하며 $500 이상의 수리비 예상. 다만 오일만 과충전되었다면 이런 증상이 발생할 수 있는지 의문.
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Innan första tvätten / Precis hämtad och påväg hem / Precis hämtad och påväg hem / Lyx så som det ska vara i en Bertone / Precis hemkommen efter 100 mils körning / Första tvätten avklarad, dolde sig en oputsad pärla under all smuts / Nytvättad / Motorn som så många ratar och hatar. Dock är det en underbar motor som går riktigt fint nu när den ...
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Norge 2k26 / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg Tullbron 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Vw Summermeet 2k22 Norge / Vw Summermeet 2k22 Norge / Vallåkra 2k21 / Fbg 2k20 / Varit med i Bilsport Nr:1 2K19 Förra ägarens / Maskinen 2k17 / Bugrun 2k16 / Bugrun 2k16 / Bugrun 2k16 / Bugrun 2k16 / Bilsport 2k10
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S660(JW) | 스티어링 조작 시 이상음 제거 | 증상: 얼마 전부터 스티어링을 꺾을 때(특히 주차 시 등 부하가 걸린 상황에서) "깍깍" 하는 금속음이 가끔 발생했습니다. 프론트를 잭 업한 상태에서도 스티어링을 꺾으면 음이 발생합니다. 서스펜션이 무부하 상태인데도 음이 나므로 서스펜션이 아닌 스티어링 기구 문제로 보입니다. 스티어링이 특정 각도에서만 나는 것은 아니므로 기어 문제로 추정됩니다.
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르노 메간 르노 스포르(BB) | 클러치 플루이드 교환(24,500km) | 공정 1: 고속주행 후 한동안 주행할 때 클러치 페달의 작동감에 위화감이 있어 교환하기로 결정. 빨간 원 부분의 코크에 호스를 연결. 코크는 반 바퀴 정도 회전하면 적당함. | 공정 2: AP VB123 제품 사용. 컴프레서는 규정값인 약 0.8MPa로 조정. | 공정 3: 이전에 사용한 브레이크 플루이드 남은 것을 사용. 역류를 방지하기 위해 노브를 당겨 음압을 발생시키면서 코크를 회전. | 공정 4: 오염은 없는 것으로 보임...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엑스트레일(T32) | 프론트 주변 코팅 광택 | 공정1: 최근 계속 비가 와서 세차 작업을 못했는데, 오늘은 흐린 날씨라 작업하기 좋아서 코팅의 발수 효과가 떨어진 보닛 등을 작은 스크래치 제거도 겸해서 광택내기로 했습니다♪ | 공정2: 이번엔 넥스트스테이지의 탄 스플래시 코트 유지보수 샴푸를 사용했습니다! | 공정3: 보닛과 프론트 범퍼를 깨끗이 세차합니다. | 공정4: 발수가 잘 안 되던 루프도 샴푸로 세차해둡니다. | 공정5: …
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르노 메가인 르노 스포르(BB) | 에어필터 교환 | 공정1: 에어필터가 오염되어 교환했습니다. K&N 제품으로 변경했습니다. | 공정2: 덮개를 제거합니다 | 공정3: 엔진 쪽은 깨끗하지만 | 공정4: 외부는 오염되어 있었습니다. | 공정5: 그 후 다이슨으로 먼지를 흡입했습니다. | 공정6: 역순으로 복원합니다 | 공정7: 마지막으로 덮개를 씌워 완료했습니다. S660 순정 정도는 아니지만 흡기음이 들리게 되었습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 마크2(X110계) 경고등 해제 공정1: 상세는 링크처를 참조할 것
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스즈키 GSX-R125 엔진오일 교환(6,338km) - 납차 후 그대로 두었던 엔진오일 교환. 자주 타지 않아 주행거리는 많지 않지만 6개월마다 한 번씩 교환하고 싶음. 6,338km에서 교환 진행. 공정1: 납차 후 미교환 상태의 오일 확인. 공정2: 차량 좌측에 드레인 플러그 위치. 필러캡을 먼저 열고 드레인 플러그 제거. 작은 볼트 사이즈. 공정3: 드레인 플러그 워셔 압착됨. 임시로 다른 워셔 장착 시도했으나 볼트 직경 불일치로 정품 구매.
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アバルト 695 （ハッチバック）（アバルト）｜隙間をトリコローレにしてみた！｜工程1：※完成画像。フロントグリルとボンネットの隙間をトリコローレにしているアバルトを何度か見かけて、自分もやってみようと思い立ちました。｜工程2：イタ雑で売っている縦長のトリコローレステッカーを使用します｜工程3：カッターで短冊状に分離｜工程4：まずセンターを出して、中央の白から貼っていきます。貼るべき隙間部分の全長は実測で約92cmありました。このステッカーは33cmあるので、あらかじめ長さを調整して貼り付けます…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF1/2) LED 교체 작업 - 구매 당시부터 신경이 쓰였는데 왼쪽과 오른쪽 헤드라이트 색상이 명백히 다름
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 비트(PP) 인테이크 주변 35년 축적된 먼지 및 오염
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 NSX(NA) | 45,000km T3TEC에서 차검 | 공정1: 파워스티어링 오버홀 실시. 스티어링 초기 움직임의 걸림이 제거되어 쾌적한 스티어링 필 구현! | 공정2: 타이로드·타이로드 엔드 신품 교체. | 공정3: 타이로드·타이로드 엔드 신품 교체. | 공정4: 엔진오일·필터 교체. 익스팬션 탱크 신품 교체. 이그니션 코일 6개 신품 교체. 스파크 플러그 6개 신품 교체. | 공정5: 냉각액 전량 교체. 액셀 와이어 교체. 클러치 유압 관련 전체 교체. | 공정6: KSP…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 프레오(L275/L285) | 범퍼 가공 | 공정1: 순정 그릴을 잘라서 금속 메쉬를 나사로 뒷면에서 고정했습니다
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저 FJ | 디지털 미러 장착 | 공정1: 카롯체리아 디지털 미러 장착함 | 공정2: (미기록) | 공정3: 카메라 배선을 철사로 유도하여 통과시킴 | 공정4: 쉽게 통과됨 | 공정5: (미기록) | 공정7: (미기록) | 공정8: 커버는 클립만 사용됨. 딱딱 하면서 빠짐 | 공정9: 철사에 카메라 케이블 끝을 테이핑으로 고정하여 통과시킴 | 공정10: 카메라를 이 위치에 설치함 | 공정11: 배선은 시간 들이지 않고 틈에 | 공정12: 틈에 케이블 넣음 | 공정13: 미러 교체 타입은 장착이 번거로워 보임
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 L [141,557km] 도장 재시공 준비 | 공정1: 정비사와 함께 판금소에서 견적 및 작업 사전 협의 | 공정2: 구매 후 10년, 초등록 후 30년을 앞두고 손상된 도장 수리 결정. 정비사가 차량이 움직일 수 있는 한계까지 부품 분리, 장착된 모든 부품 완화 작업 수행. 복잡한 구형 차량 부품 분해 및 재조립을 정비사가 처리해주면서 도장 비용 절감 가능. | 공정3: 루프 사이드 부분의 검은색 도장도 얼룩이 지고 손상 중.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 야리스 하이브리드(MXPH1계) | OBD2 불량 발생 → OBD2 커넥터 분리 | 1단계: 레이더 탐지기를 OBD2를 통해 연결한 지 5일째에 My TOYOTA+ 앱에서 "보조배터리 상태에서 차량으로부터 데이터를 취득할 수 없습니다" 에러 발생. 퇴근 후 레이더 OBD2 커넥터를 분리함. | 2단계: 3~4일간 에러 표시가 계속될 것으로 예상되며, 딜러에 입고하여 에러 리셋 예정.
폭스바겐 제타
2026년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 (해치백) (골프7) VW.GOLF7.5HL | 70,850km에서 미스파이어 발생, 플러그 교환 | 70,500km 부근부터 미스파이어 다발 발생, EPC 램프 점등 | 스캔 툴로 결함 코드 확인 완료 | 70,000km에서 타이타닉 오일 교환, 70,300km에서 FCR-062 투입 후부터 미스파이어 다발 발생, 고옥탄가 휘발유로만 변경
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 CX-60(KH) 우천 시 헤드라이트 깜빡임 재발 증상. 작년 9월 딜러에서 조치받았으나 올 여름에 재발 확인됨. 우천 야간 주행 시 라이트가 깜빡이는 현상 발생. 딜러 상담 결과 이전 시공에 문제 없다고 판단되어 자체 조치 진행.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F20) - 반복적인 부스트 압력 손실(圧損). 이전에 실링 교체한 배관은 외부 손상이나 유격이 없음. 씰 미교체 상태의 흡기 매니폴드 측 누유 의심. 엔진 학습 완료 후 부스트 압력 부족 증상 발생.
토요타 캠리
2019년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A90형) 네비게이션 버전 업데이트 필요 | 2019년 맵 데이터 사용 중
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) ETC 통전 불량 수리 | 공정1: 스텔라RN에는 임프레자 GF1→플레오→스텔라RN으로 등록을 업데이트하며 사용 중인 ETC가 있습니다. 최근 시동 시 음성 안내가 들리지 않는 것을 발견했고 전원이 꺼져 있었습니다. | 공정2: 처음 의심한 것은 전원 계통의 연결부입니다. 깁소(깁사) 연결부와 접지 단자의 너트 풀림을 확인했지만 육안으로는 이상이 없었습니다. | 공정3: ETC 전원 코드에는 2개의 +전원이 공급되므로 각각에 퓨즈가 장착되어 있습니다. 테스터로...
차량 정보 없음
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