총 비용
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공임
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부품비
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2026. 9. 18. 작업
폭스바겐 골프 (해치백) (골프7) VW.GOLF7.5HL | 70,850km에서 미스파이어 발생, 플러그 교환 | 70,500km 부근부터 미스파이어 다발 발생, EPC 램프 점등 | 스캔 툴로 결함 코드 확인 완료 | 70,000km에서 타이타닉 오일 교환, 70,300km에서 FCR-062 투입 후부터 미스파이어 다발 발생, 고옥탄가 휘발유로만 변경
VW 정품 스파크 플러그 교환 후 상태 관찰 중 | FCR-062 연료 첨가제 투입 후 미스파이어 증가 패턴 확인 | 고옥탄가 휘발유 사용으로 변경 | 권장사항: (1) 스캔 툴에서 확인된 결함 코드(P0300 등) 정확히 기록 필요 (2) FCR-062 투입과 미스파이어 발생 연관성 검토 (3) 이그니션 코일, 연료 분사기 상태 점검 권장 (4) 오일 점도 변경이 엔진 성능에 미친 영향 평가 (5) 스파크 플러그 간격 재확인
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 골프(해치백)(골프7) | 가을 타이어 장착 및 가압식 블리더로 에어 빼기 | 공정1: 날씨가 쌀쌀해져서 가을 타이어를 네오바로 교체합니다. 함께 F 15mm R 20mm 스페이서도 제거합니다. | 공정2: 브레이크 패드 잔량 확인(각 패드 11mm~12mm)하고, 온라인에서 구입한 의심스러운 가압식 블리더로 브레이크 에어 빼기에 도전 | 공정3: 저가형 블리더는 어댑터의 밀착도가 아쉬웠지만 일단 기능하여 에어 빼기(에어는 나오지 않았지만) 완료. 가압 후(1bar, 10psi…
폭스바겐 파사트 세단(B8) | 휠하우스 인너라이너 접촉 회피 대응 및 얼라인먼트 측정 | 공정1: 순정 휠 복구와 동시에 스페이서로 플러시(ツラ合わせ)를 수행했으나, 운전석 측 리어 타이어 숄더 부분에 휠하우스 내 인너라이너가 리어 침하 시 접촉하는 것으로 보이는 스크래치 자국이 간헐적으로 생기고 있음. 다운스프링 등 서스펜션 작업으로 협력해주던 이시카와 엔지니어링에 상담하기로 결정. (작업 시 주행거리: 50,227㎞) | 공정2: 이번...
폭스바겐 샤란(2세대) | 에어컨 다이얼 교체 | 공정1: 에어컨 다이얼을 투란 5T 것으로 유용해봤다! | 공정2: 이것도 ついでに ◯ 왠지 이것만 ローレット 사양이 되어있다... 둘 다 되어줬으면 좋겠는데~😭
폭스바겐 파사트 바리안트(B6) - 엔진 꺼진 후 전동 냉각팬이 엄청난 소음으로 고회전. 진단기 검사 결과 소형 냉각팬 고장 확인.