정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,179건
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 쿠페(R31) | 어드밴스 A1 부스트 게이지 장착 | 공정1: 연료압 레귤레이터에서 인테이크 매니폴드 압을 분기 | 공정2: 브래킷은 2mm 알루미늄 판을 무광 검정색으로 도장하여 제작. 가장 오른쪽에 추가. 센서는 본체에 삽입하고, 게이지는 옆의 게이지와 데이지 체인 방식으로 연결하면 되어 간단함!
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링 왜건(BR) - 우측/좌측 리어 브레이크등 구성품 교체. 차량 검사 전에는 정상이었으나, 도로에서 고등학생으로부터 리어 브레이크등이 켜져있지 않다는 지적을 받음. 다음날 확인 결과 하이마운트 스탑등은 점등하지만 좌우 리어 브레이크등이 전혀 점등하지 않음.
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
8인치 네비게이션으로 업그레이드 후 센터패널에 VM 레보르그 후기 부품을 사용했는데, 센터패널 프레임의 실버 트림이 떠 보이는 현상 발생
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-8(SE3P) 터널 멤버 교환 진행 중. 10/13 돌에 충돌하여 이상음 발생. 10/15 딜러에서 진단 결과 터널 멤버가 휨 - 응급 처치 실시. 10/29 주문한 터널 멤버를 딜러에서 교환 완료. 교환 후 구 부품 확인 시 어느 정도 형상 복구됨을 확인. 다만 접합 플랜지가 말리는 경향 있음 - 강도 약화 의심. 차량 좌측 취부부는 공차 흡수용 롱홀이 아닌 컷아웃 구조로 되어 있음. 변형에도...
차량 정보 없음
다이하츠 네이키드(L750S/760S) 헤드유닛 교체(n회차) - 공정1: 분해 시작 이전에 불량이 발생했었고 보증기간 내였으므로 교체 절차를 진행했던 아토토 대체품이 도착했는데, 이전에 장착했던 다이얼 부착 1din 모델이 없다고 함. 7인치 2din 재생품으로 승인. 그때까지 시스템 체크 등 여러 차이로 인해 결국 1개월을 기다리게 됨. 공정2: 임시 조립 배선은 그 1din 모델과 대체로 동일하며, 굳이 말하자면 RCA 연결 및 USB 연결 커넥터 형상을 제대로 확인하는 것...
스바루 임프레자
2010년식 · 4세대 (2007-2011) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) 에어컨 필터 교환(2회차). 1회차와 동일한 상품으로 생각했으나 형번은 같지만 이번 제품은 BRZ를 전면에 표시. 가격이 1480엔에서 2010엔으로 인상(약 35% 상승). 가격 인상 사유 불명. 이전 구매 제품은 현재도 가격 동결 상태. 1년간 오염도는 이전보다 경미(이전은 2년 사용 후 교환했으므로 당연한 결과).
차량 정보 없음
카와사키 W650｜사용자 자동차 검사｜공정 1: 전에 구조 변경을 했기 때문에 이번에는 핸들 등 아무것도 건드리지 않고 그대로 진행합니다. 또한 초기형이므로 머플러도 그대로입니다. 광축(헤드라이트 광축)이 미묘하지만, 일단 통과 시도해봅니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시(70계) 하이빔, 프론트 윈커 LED화 공정1: 하이빔 1년 보증 | 공정2: 프론트 윈커 2년 보증
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 86(ZN6) vs ZN8 순정 리어 댐퍼 마운트 비교 - ZN6과 ZN8의 순정 리어 댐퍼 마운트 규격 비교. 댐퍼 측 스토퍼가 닿는 면에서 차량 장착면까지의 치수는 동일함(따라서 호환 사용해도 댐퍼 전체 길이에는 영향 없음). 다만 ZN6의 마운트가 상단 러버의 돌출부가 더 큼. ZN6에 ZN8 마운트 장착은 문제없으나 그 반대의 경우 혹시 간섭 문제 발생 가능
차량 정보 없음
Dear Mr Alpine ... Dual motor / 4 wheel drive A290 with +300bhp and better sorted traction please ... I'll let you have my deposit now !
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) | PIVOT 스로틀 컨트롤러(3-drive EVO2 3DE2) 장착 ~ 작업 기록 | 공정1: 먼저 액셀 페달 위의 커넥터를 확인하기 위해 들여다봅니다 ※시프트를 P레인지에 놓고 파워 스위치를 OFF한 후 운전석 도어를 열고 15분 이상 경과한 후 작업할 것! | 공정2: 들여다볼 때는 무릎을 지면에 붙이고 갈비뼈를 사이드 실에 비비게 되므로 가볍게 보호합니다 ※이런 작업과 부착 위치를 탈지하고 패키지를 개봉하는 사이에 15분이 경과했습니다f(^^;| 공정3: 빨간 ○…
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
981 카이맨 MOT 검사 시 제논 헤드라이트 높이 낮음으로 인한 주요 부적합 판정을 받았으나, 검사자가 즉시 조정하여 통과시킴. 헤드라이트 조정은 프런트 트렁크의 전용 공구를 사용하는 작업이므로 2분 내에 완료되기 어려움. 검사자가 짧은 시간에 이 작업을 완료하고 부적합을 통과로 변경한 이유에 대한 의문.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시(80계)에 순정 내비게이션 NSZT-W64가 장착되어 있는 상태에서, 순정 ETC 빌트인 내비 연동형(부품번호: 08685-0440)을 설치하려고 함. 업 갤러리에서 4,400엔에 구입하고 셋업 포함 6,600엔을 지불함. NSZT-W64와의 호환성 확인 결과, 해당 ETC는 1세대 후의 내비게이션과 연동하는 제품이라 동작 보증이 불가능하다는 답변을 받음. 네츠 토요타에도 확인했으나 호환성 여부를 알 수 없다고 회신함.
BMW M5
G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동
BMW M5(E39) | HID 밸러스트 교체 | 공정 1: 최근 좌측 헤드라이트가 간헐적으로 점등하지 않음. 점등하지 않을 때 스위치를 여러 번 온오프하면 점등됨. HID 벌브라면 끊어지면 더 이상 점등되지 않을 것이므로 밸러스트가 원인으로 추정. 벌브를 좌우로 바꿔 장착해도 좌측의 상태가 여전히 좋지 않아 밸러스트가 원인임을 확정. 조사 결과 밸러스트는 전용품으로 상당히 고가. 중고도 2~3만엔대. 더 깊이 조사하면 HELLA 제품은 전압, 커넥터 등 내부 부품은 동일하고 케이스 형상만 차종별로 다른 것으로 보임.
차량 정보 없음
카와사키 ZZR1100 | 클러치 마스터 교환(최종) | 공정1: 유압액 탱크가 고정되지 않은 문제 알루미늄 플랫바에서 스테이를 절단하고 구멍 가공 | 공정2: 스마트폰 홀더와의 간섭을 피하기 위해 길게 제작했고, 미러 홀더 구멍을 사용할 수 없어서(스마트폰 홀더와 충돌) 스마트폰 홀더 클램프에 함께 체결 | 공정3: 추가 개선이 필요하지만 일단 이것으로 운행해봅니다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그랜드(E51) | 코딩 | 공정1: 카뷰티 프로를 통한 코딩
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Whilst I think the R8 looks great on the 19" wheels, the availability of track tyres is limited. Those that are available are expensive, and I want to run slicks. More specifically, I want to run used slicks. New slicks are £300+ each; I can buy lightly worn used ones for approximately £50 each. Race teams run them for a race, then replace them. So yes, they are past their best in terms of grip, but they are still perfectly acceptable to use on trackdays. New R tyres, ie A052, CR-S, DZ03 are similar money to new slicks. As the largest consumable, especially with a heavy car like this is tyres
폭스바겐 골프
2026년식 · MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
What is with this trope of slating the Mk8 Golfs interior? My wife has had a Mk8 now has a Mk8.5 - the 8 was pretty poor, but the 8.5 actually has a very lovely interior for the class and the infotainment is nice to use. Just seems like lazy journalism.. I’m almost certain PH have praised the exact same infotainment on other reviews.
차량 정보 없음
Dear Mr Alpine ... Dual motor / 4 wheel drive A290 with +300bhp and better sorted traction please ... I'll let you have my deposit now !
BMW 3시리즈
G20 (2018-현재) · 320d
Kudos to the original owner.
아우디 R8
2세대 (2015-현재) · 5.2 FSI V10
Steve H said: For anyone interested (Edit to correct link )
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 (XA64형) | 스플래시 가드에 알루미늄 테이프 튜닝 | 공정1: 스플래시 가드에 알루미늄 테이프를 부착했습니다. 차량에 장착할 때 겹쳐서 보이지 않는 부분에 부착했습니다😀 스플래시 가드를 차량에 장착하기 전의 준비 과정이지만 장착 시 두께가 영향을 주지 않으면 좋겠습니다... | 공정2: 두 가지 너비의 테이프를 만들어 부착했습니다. 조금 엉성했습니다☺️
BMW 3시리즈
2005년식 · E90 (2004-2011) · 320d
mcpoot said: Another new car getting slammed by PH, that most conservative of audiences.If you lot had been around when the original mini was launched you'd have ripped it to shreds. Transverse engine, front wheel drive, rubber cone suspension? We want our inline, rear drive, leaf sprung that we're used to.It's just gopping. It's taken the ugly bits from the current one (particularly the F&R lights) and made them even worse. Shame, as everything up to and including the F30 looked great. Even the Bangle ones were decent-looking.If you want a good-looking Bimmer the last one is the G30 5 Se
차량 정보 없음
케터함 K레이싱 | 컷오프 스위치 교체 | 공정1: 26년간 잘 작동해온 컷오프 스위치가 주행 중 갑자기 컷오프되는 현상 발생. | 공정2: 경년 열화도 있는 것 같지만, 내부 어딘가에서 접촉 불량이 발생하고 있는 것 같습니다. | 공정3: 당시 제조사는 없어진 것 같지만, 정확히 같은 제품이 다른 제조사에서 판매되고 있었습니다. | 공정4: 26년 전과 동일한 부품(제조사명은 다르지만)을 신품으로 구할 수 있다니요. 좋은 제품은 배신하지 않는군요.