정비 사례

스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) | 크랭크 풀리 볼트 교환(리콜 작업) | 공정1: 2026년 8월 30일 일요일 이전 2월 22일의 12개월 점검(ODO 12,080km)으로부터 6개월이 되었으므로 오늘 예약하고 딜러로 방문. 오일 교환과 타이어 로테이션(크로스)을 해주는 김에 크랭크 풀리 볼트 교환을 요청.

BMW i3(I01) 헤드라이트 복원 작업 - 1단계: 헤드라이트 표면 코팅이 상당히 전부터 열화되기 시작했는데 방치해두었기 때문에 이제 뭔가 조치를 취해야겠다고 생각해 한참 전에 구입했던 헤드라이트 스티머(폴리싱 키트)를 꺼내서 수리를 시작함. 표면에는 수많은 크랙, 말기 증상 상태... | 2단계: 사포는 800번→1200번→2000번 순서로 진행. 노란색 액체가 계속 나오는데 깜짝 놀람. BMW 원래 코팅은 생각보다 단단해서 크랙이 있는데도 잘 벗겨지지 않음...

ランドローバー ディフェンダー（L663）｜洗う8月30日｜工程1：洗車その39＠キーパーさん

혼다 CR-V

RS (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CR-V (RD4/5/7) | 엔진오일 교환 기록 | 공정1: 엔진오일 교환 복잡해서 정비소에 맡김 Castrol MAGNATEC 111,600km 다음 116,600km

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 피트 하이브리드(GP1/4) | 6회차 차검 | 공정 1: 다른 정비소에서 차검 견적 24만 엔 received. 딸과 신차 구입 검토했으나, 전회 차검 8만 엔 대비 추가 비용을 아버지가 부담하기로 하여 계속 운행 결정. 딸은 AT 한정해제 취득 후 수동 차량 구입(비트 희망) 목표로 저축 중. 주행거리: 130,902km. 점검 항목: 좌우 프론트 브레이크 로터·패드 교환 필요, 리어 브레이크 라이닝·슈 교환 필요, 브레이크 플루이드 교환, 엔진 오일 교환, 오일 필터 교환, 프론트 발수 처리...

다이하츠 미라(L700/710계) 스티어링 샤프트 교환 - L700 전기형의 고질적 문제인 스티어링 샤프트 교환 작업입니다. 처음에는 민카라 선배들의 페트병 캡으로 대응했고 잘 작동했으나, 최근 노면이 안 좋으면 '덜거덕덜거덕...' 소음이 발생하기 시작했습니다. 분해해보니 최근 불량은 고온으로 인해 캡이 밀려나가며 움직이던 것뿐이었습니다. 사진 위쪽이 분리한 부품이고 아래쪽이 경매에서 구입한 2003년식 샤프트입니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 프리드(GB5/6) | 와이퍼 블레이드 교체 | 공정 1: 전후 와이퍼 블레이드 교체

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CB1300 슈퍼포아 차검 완료. ODO: 20,898km. 전부터 신경 쓰이던 녹슨 드라이브 체인이 낡음. 탱크 아래 LLC 호스가 곧 교체 필요할 것으로 보임.

三菱 アウトランダーPHEV（GN）｜キリ番【55555】｜工程1：購入して４年半で55,555ｋｍを達成。 今のところ大きなトラブルなし。

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

변속기 오일 교환

2006 혼다 시빅 수동변속기. 시동을 켠 후 중립 상태에서 클러치 페달을 밟아도 마치 클러치가 디스엔게이지되지 않는 것처럼 기어를 넣을 수 없음. 시동을 끈 상태에서는 기어 변속이 쉬움. 이전에도 몇 번 발생했으나 기어를 조심스럽게 밀어 당기면 작동하고 주행 중에는 문제가 거의 없음. 현재는 다시 막힌 상태이며 풀리지 않음.

시동 후 휘발유 냄새가 나며 운전 후 몇 분간 지속됨. 2003년식 기아 스펙트라

두카티 998 스피드미터와 타코미터 렌즈 파손. 타코미터는 베젤까지 손상. 스피드미터 뒷면도 파손. 임베디드 볼트와 미터 베젤은 접착제로 임시 수리됨. 미터 케이스 파손.

미쓰비시 아웃랜더 PHEV (GN) | 6개월 점검 | 공정1: 구매점에서 54개월 점검 실시. | 공정2: 점검 시 주행거리 55,636km. 이번에는 오일 교환만 진행. 타이어, 보조 배터리는 아직 괜찮아 다행. | 공정3: 점검 완료 후 리프레시 표시 나타남. 마침 전 급유로부터 3개월 경과. | 공정4: 전시된 180SX가 650만원. 외장도 별로인데 팔릴까?

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 체이서(X100계) | 순정 키리스 복구 | 공정1: 순정 키리스를 분실했는데 이미 신품 부품이 단종되어 중고키 구입으로 시작. 3,980엔 | 공정2: 일단 중고키의 블레이드를 열쇠 전문점에서 깎아봤지만 역시 안 되어서, 동일한 블레이드 규격의 품번: 89752-46020 트랜스미터 하우징 케이스를 구입. 3,298엔 | 공정3: 왼쪽이 중고키(투어러 V용), 오른쪽이 품번: 8975…

배터리는 완전히 충전되어 있습니다. 라이트는 켜지지만 클릭음이 없습니다. 점화 스위치를 교체했는데도 시동이 걸리지 않습니다.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 프론트 LED 윈커 교환·2회차 | 공정1: 장착되어 있던 프론트 LED 윈커가 고장나서 하이플래시(고속 깜박임)가 발생하여 급히 구매해서 교환했습니다. 여러 사정으로 BELLOF 시리우스 EVO 윈커용 LED 벌브 S25 타입으로 선택했습니다. 오토백스 히타치노 우시쿠점에서 구매해서 매장에서 직접 교환했습니다. 주행거리는 약 71140km일 때였습니다.

르노 캉구(KW) - 인테이크 파이프에서 파쿵 소음 발생, CHECK INJECTION 경고등 점등. 고속도로에서 가속 불량, NA 상태로 주행 시 성능 저하

シトロエン ベルランゴ（2代目）｜フルネス L6404 ハニカムシェード遮光1級ベージュ 90☓180㎝ ｜工程1：855㎜で切断 カッターで綺麗に切れました！｜工程2：金鋸に苦戦💦

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

스즈키 스페이시아(MK32S/42S) | 오일 교환·기록용 | 공정1: 사용 오일 닛산 SP 스페셜 5W-30 2.2리터 엘리먼트 교환 있음 주행거리 81,502km 오일 가격이 급상승하여 약간 적게 사용함

아우디 Q4 e-tron

FZ (2021-현재) · 35 RWD

미분류

아우디 Q4 e-tron(FZ) 라이트 고장 - 주간주행등(DRL)과 방향지시등이 갑자기 점등되지 않음. 계기판에 경고 메시지 표시. 일반적인 대기 후 회복되지 않음. 방향지시등은 안전장치이므로 위험함.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 저스티(M900F/M910F) | VELENO 제품 포그램프 교체 | 단계1: VELENO 컬러 포그 리뷰 캠페인 당첨으로 경품이 도착하여 교체를 진행합니다. | 단계2: 선배 정비사의 정비 수첩을 참고하여 프론트 언더커버의 2개 클립을 뺍니다. | 단계3: 여기의 클립도 마이너스 드라이버로 반 회전하여 뺍니다. | 단계4: 커버를 열면 포그램프가 보입니다. | 단계5: 순정 포그램프가 빠졌습니다. 파란색 커넥터 아래의 클립을 누르고 빼낸 후 왼쪽으로 회전하여 분리했습니다. VE…

볼보 V40

1세대 (1995-2004) · 1.8 기본형

미분류

볼보 V40(MB/MD) 엔진오일 교환 공정 1: 직접 드레인 교환. 언더커버 나사 2-3곳이 헐거워지거나 없어짐. 차검 시 주문해볼 예정. 드레인 볼트 조임 토크는 35Nm로 타이어 교환용 토크렌치로 조임. 필터는 15Nm인데 1/2인치→3/8인치 어댑터 사용 시 라디에이터 팬에 닿아 토크렌치 사용 불가하여 래칫으로 수동 조임. 오일 보충 후 10분 가동하여 누유 없는 것 확인.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 프리드(GB5/6) | 배터리 교체 | 공정1: 배터리 교체

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 렉스(A200계) | 안전점검 6개월 정기점검 | 공정1: 납차로부터 6개월이 되었습니다. 메인테넌스 패스포트 6개월 점검을 받았습니다. 에어컨을 켜면 쓰레기 같은 것이 나온다는 의견이 있습니다. 그 외 점검에서는 이상 없음.