정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,179건
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스즈키 하슬러(MR31S/MR41S) | 약 10만km 주행 | 승차감 개선을 위해 카야바 New SR 스페셜 쇼크 업소버와 어퍼마운트 킷 구매 | 프론트 2개, 리어 2개 장착 | 어퍼마운트 킷 ¥5140 + 카야바 New SR 스페셜 ¥41410 + 공임비 ¥28600(얼라이먼트 포함) 총 지출 확인
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스즈키 초이노리의 냉간 시동 시와 온간 시의 아이들링 회전수 편차가 심해서 아이들 스크루를 손으로 조절할 수 있도록 개선하는 과정
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카D:5(CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) 동계 타이어 교체 시뮬레이션. 공정1: 매년 10월 중순에 타이어를 교체하고 있어서, 이번에도 휴일을 이용해 교체했습니다. 고토크 임팩트렌치는 지지봉 올린 후에도 너트를 충분히 풀 수 있어서 편하네요. (제 것은 저가 제품이지만) 그 김에 가족 경차의 머플러 부식 구멍으로 인한 배기 누수도 수리했습니다. 요즘은 땅에 쪼그리고 작업하는 것이 점점 힘들어지고 있습니다. (;´Д｀)ｷﾋﾞｼｰ 공정2: 최근 게임에 빠져서 수면 부족이 되고 있습니다…
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스즈키 케이 웍스에 줌 다운포스 장착 후 차고가 예상보다 많이 내려감(프론트 8cm → 5cm, 리어 6cm → 3cm). 외관은 좋아졌으나 서스펜션이 너무 딱딱해서 승차감이 크게 악화됨.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 MAZDA3 패스트백 하이브리드(BP) | 연료 첨가제 투입 | 공정1: 기록: 9,604km
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스즈키 기타｜구매 후 초기 시동에서 신경 쓰이던 엔진 이음새 원인 파악｜공정1: 클러치 하우징의 톱니와 클러치 판의 파손. 까다롭네요 - 파편이 어디까지 돌아다니는지 알 수 없습니다.｜공정2: 번아웃이라도 했나요?? 일반적으로 있을 수 없는 파손 방식입니다.｜공정3: 클러치 커버를 열었다면 꼭 교환해 주시기 바랍니다. 개선품으로 변경됩니다!!｜공정4: 위가 기존품. 손에 들고 있는 것이 개선품입니다. 오일이 잘 순환하도록 가공되어 있습니다.
BMW 5시리즈
2025년식 · G30 (2017-현재) · 520d
2025 BMW 430i LCI 구매 후 예비 키의 버튼이 은색인 반면 정품 키는 다른 색상임. 예비 키와 정품 키의 외관 차이 원인 불명.
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CBR600RR｜【메모】브레이크 플루이드 교환｜공정1：2026/8/17 시행
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) 집중 도어록 이식 완료 | 공정1: 퇴근 후 주변이 어두워지기 시작합니다. 헤드라이트를 켜고 작업합니다. 내장재를 제거하고 집중 도어록이 없는 래치를 제거합니다. | 공정2: 액추에이터의 나사 구멍을 5.5mm까지 확대합니다. | 공정3: 흰색 플라스틱과 간섭하지 않는 곳에 3.5mm 구멍을 뚫고 탭을 합니다. | 공정4: 이 부분의 2곳에 4mm 나사 구멍을 뚫고 조입니다. | 공정5: 이 2곳은 위치 결정부이며 요철이 있습니다. 따라서 평좌 나사로 2곳을 고정했습니다. 나사…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계)|연료 클리너 투입|공정1: 6개월마다 연료 클리너 투입. 이번도 루브로스 사용.
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메르세데스-벤츠 C클래스
2027년식 · W206 (2021-현재) · C180
At this rate, how long before a non AMG C-class is nudging £100k?Based on the looks, and the price, it’ll depreciate just as fast as the older EQ models.
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2022 히노 L6 라디에이터 우측 상단에 결정화(크러스팅) 발생. 냉각수 누출은 미미하지만 겨울철 정비 시 선제적 조치 필요.
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The Hydraulic skidmore-wilhelm tension tester is an extremely useful tool for demonstrations about clamping force, torque, dynamic friction vs clamping force, impulse vs force, static torque vs dynamic torque, etc. [...] [[...]] [...] [[...]] A system ...
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스즈키 알토(HA36S) K&N 에어필터 세척 | 공정1: 필터가 상당히 오염되어 있어서 물로 헹굼 | 오일 교환과 비슷한 타이밍, 약 3000km마다 1회 정도가 이상적 | 공정2: 순정 필터도 준비 | 공정3: 세척액 및 오일 키트 2500엔 | 공정4: 시작!! | 공정5: 오일은 나중에 사용 | 공정6: 세척액을 충분히 분사 | 공정7: 약 10분 방치, 레드오일이 빠져나오기 시작 | 공정8: 앞면, 뒷면을 충분히 헹구고, 그늘에서 건조...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 란티스 | 뒷도어 딸깍거리는 소음 제거 | 공정1: 러버게인으로 부드러워진 리어 해치 좌우 러버 받침 부품의 클리어런스를 더 조정. 바디 장착부에 와셔를 끼워서 조정했습니다. 리어 해치와 접촉하는 부분은 브레이크 클리너로 기름기를 제거합니다. 장착 볼트를 약간 풀어두고, 리어 해치를 천천히 내려서 안정적인 위치에 놓은 후 본 조임 및 고정합니다. | 공정2: 다음으로 스트라이커 조정. 역시 천천히 내려보면서 리어 해치의 받침 홈과 간섭이 없는지 확인(좌우 조정) 조임…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터 RF(ND) | 타이어 교체(흰색 휠&R31_280R → 검은색 휠&CC2) | 공정1: TC2K에서 주행 테스트 완료 후 일상용 타이어로 복구. 시바의 R31 280R 타이어 느낌이 좋음. RE-71R 계열이 아닌 ZⅢ 계열로, 부드럽기보다는 명확하고 선명한 느낌. 얕은 홈 타이어이지만 마모가 완만함. 타이어 교체 작업 진행 중.
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Timfy said: To be fair if they are fixed odds main prizes and the booster comps don t alter the overall ticket limit then I don t let it bother me. The booster draws aren t for me but if I know it s a 1 in 5000 draw and likely to sell most of the tickets regardless then at least it s the odds I accepted when buying my tickets regardless of if a couple of hundred of the other tickets came from someone winning another draw. It does make me wonder how they manage them though- are the booster prize tickets ringfenced at the beginning? What if they have a good day and sell all the tickets be
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ヤマハ TW200E｜カラーはティファニーブルー｜工程1：塗装が上がったとSHOPの方から連絡が着ました♪ おぉ～流石プロ！ 頭で思い描いていた以上の仕上がりだ♪｜工程2：アルミタンクを購入する時点で塗装の色は決まってました。 後はロゴをどうしようかな… 考えて考えた挙句に閃きました💡✨ SHOPの方とのやり取りがコチラ｜工程3：後は磨きで終了との事。｜工程4：我ながらロゴ天才！ ティファニー風で最高の仕上がりです。 因みにFUNNYの意味は『面白い』✌️ 早くバイクに組んだの見たいなぁ〜♪
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스즈키 GSX-R750 | 정비 1차 | 공정1: 타이어 도착까지의 준비, 휠 세척 및 코팅
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン（S212）｜愛車プラモデル？｜工程1：なかなか良い仕上がり。市販されていても不思議ではないレベルですね。｜工程2：御開帳！
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스즈키 GSX-R750 | 정비 2차 작업 | 공정1: 이번 정비와 향후를 대비하여 새로운 전후 스탠드를 구매하여 장착해봤습니다. | 공정2: 편하게 작업할 수 있어서 기분이 좋습니다. | 공정3: 들어올리지 않아도 안심하고 작업할 수 있는 것이 훌륭합니다. | 공정4: 내부가 매우 더러워서 클리닝하고 도장하기로 결정했습니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 리어 허브볼트 교환 | 공정1: 14인치 휠 오프셋 조정 범위 확대를 위해 리어 허브볼트를 더 길게 교환. | 공정2: 교환 전 | 공정3: 분해 | 공정4: 타이로드 엔드 풀러 사용. | 공정5: 뻑 | 공정6: 교환 후 체결 시. 드리프트로 후륜 타이어를 자주 교환하므로 주기적으로 교환할 예정.