정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,179건
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ダイハツ ハイゼットカーゴ（S320/S321/330V/331V）｜8回目の車検｜工程1：シャインが美味しい秋ですがシャケンも2ヶ月前から出来るので早々に実施、まもなく16歳かぁ…700系に乗り換えたいが元気だから乗り潰すまで頑張ってね😉 家主も頑張るから…｜工程2：今回もユーザー車検はせずに地元のGSに丸投げ😅 GSの追加整備は ①フロントブレーキメンテナンス ②リアドラムブレーキのシリンダーOH ③ブレーキオイル交換 のみ 残課題は ★いずれ冷却水交換 ★四隅の足回り交換(アブソーバー…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 액셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) | 팩deメンテ 1년 점검 | 공정1: 팩deメンテ 시간이 되었습니다. 엔진오일 교환 등 71,614km 주행시점 | 공정2: 와이퍼 블레이드 교환 등. 기계사들이 RX-8 휠이 좋다고 계속 말씀해주신다고 합니다♪ | 공정3: 로어암 부츠 파손 및 쇼크 에서 오일 누유 발생. 내년 2월 정기검사를 예정 중이므로, 그때 교환할지 그 전에 할지 판단 필요. | 공정4: 빨간색 사각형으로 표시된 부분입니다. | 공정5: 역방향…
차량 정보 없음
다이하츠 에세(L235S/245S) 오일 교환 중 태펫음 같은 소음 발생, 오일이 상당히 경직된 상태. 나프사 쇼크로 인한 오일 공급 부족 의심. 교환 시 주행거리 107,422km, 연료 트립 162.3km 기록.
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Jte3397 said: BricktopST205 said: What about Pork Scratchings?Vegetarian, which coupled with a beard and 2 EVs, will be no surprise That's nothing. Wait until they find out how much cheaper Chinese pork scratchings are or how many British pork scratchings are imported from China!!!People are going to lose their st. Well, quite literally if they eat too many. Edited by DonkeyApple on Friday 16th October 15:00
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 야리스 크로스 하이브리드(MXPJ) | 캘리퍼 도장 작업 | 공정1: 붓으로 3회 도장 완료 | 공정2: GR 로고 스티커 부착 | 공정3: 프론트 완성 상태 | 공정4: 아사히펜 도료 유성 고내구성 철부용 스프레이 300ml 레드 광택 붓 도장 | 공정5: GR 캘리퍼 스티커 내열성
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루크스(B44A/B45A/B47A/B48A) | 시거 전원 뒤쪽에서 분기 (별체 리모콘 3연 타입) | 공정1: 최근 센터 클러스터 조명 색상 변경(에어컨)을 수행할 때 시거 소켓 뒤쪽 접근을 포기했으나, 다시 시도했습니다. 좋은 방법은 아니지만 제가 한 방법입니다. 결론부터 말하면 홈을 이용한 인출 방법이 아닙니다. 시거 내측의 구멍 안쪽(빨간 원 부분)에 정밀 드라이버 마이너스를 삽입합니다. | 공정2: 반대쪽 안쪽 구멍에도 동일하게 정밀 드라이버 마이너스를 삽입…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 MAZDA3 패스트백 하이브리드(BP) | 연료 첨가제 투입 | 공정1: 기록: 9,604km
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CBR600RR｜【메모】브레이크 플루이드 교환｜공정1：2026/8/17 시행
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스즈키 케이 웍스에 줌 다운포스 장착 후 차고가 예상보다 많이 내려감(프론트 8cm → 5cm, 리어 6cm → 3cm). 외관은 좋아졌으나 서스펜션이 너무 딱딱해서 승차감이 크게 악화됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계)|연료 클리너 투입|공정1: 6개월마다 연료 클리너 투입. 이번도 루브로스 사용.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 파쏘(C10계) - A필러에 장착한 트위터에서 음성 곡 청취 시 위화감 느껴짐. 가끔 귀가 아픔. 원인: 우퍼 스피커가 도어가 아닌 대시보드 뒤에 위치하여 음성대역 밸런스 불균형 발생
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) 집중 도어록 이식 완료 | 공정1: 퇴근 후 주변이 어두워지기 시작합니다. 헤드라이트를 켜고 작업합니다. 내장재를 제거하고 집중 도어록이 없는 래치를 제거합니다. | 공정2: 액추에이터의 나사 구멍을 5.5mm까지 확대합니다. | 공정3: 흰색 플라스틱과 간섭하지 않는 곳에 3.5mm 구멍을 뚫고 탭을 합니다. | 공정4: 이 부분의 2곳에 4mm 나사 구멍을 뚫고 조입니다. | 공정5: 이 2곳은 위치 결정부이며 요철이 있습니다. 따라서 평좌 나사로 2곳을 고정했습니다. 나사…
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2022 히노 L6 라디에이터 우측 상단에 결정화(크러스팅) 발생. 냉각수 누출은 미미하지만 겨울철 정비 시 선제적 조치 필요.
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스즈키 기타｜구매 후 초기 시동에서 신경 쓰이던 엔진 이음새 원인 파악｜공정1: 클러치 하우징의 톱니와 클러치 판의 파손. 까다롭네요 - 파편이 어디까지 돌아다니는지 알 수 없습니다.｜공정2: 번아웃이라도 했나요?? 일반적으로 있을 수 없는 파손 방식입니다.｜공정3: 클러치 커버를 열었다면 꼭 교환해 주시기 바랍니다. 개선품으로 변경됩니다!!｜공정4: 위가 기존품. 손에 들고 있는 것이 개선품입니다. 오일이 잘 순환하도록 가공되어 있습니다.
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스즈키 초이노리의 냉간 시동 시와 온간 시의 아이들링 회전수 편차가 심해서 아이들 스크루를 손으로 조절할 수 있도록 개선하는 과정
스바루 임프레자
2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) | 엔진오일 교환 | 1단계: 2026/2/28 차량검사 시 실시 134,100km
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터 RF(ND) | 타이어 교체(흰색 휠&R31_280R → 검은색 휠&CC2) | 공정1: TC2K에서 주행 테스트 완료 후 일상용 타이어로 복구. 시바의 R31 280R 타이어 느낌이 좋음. RE-71R 계열이 아닌 ZⅢ 계열로, 부드럽기보다는 명확하고 선명한 느낌. 얕은 홈 타이어이지만 마모가 완만함. 타이어 교체 작업 진행 중.
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The Hydraulic skidmore-wilhelm tension tester is an extremely useful tool for demonstrations about clamping force, torque, dynamic friction vs clamping force, impulse vs force, static torque vs dynamic torque, etc. [...] [[...]] [...] [[...]] A system ...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 란티스 | 뒷도어 딸깍거리는 소음 제거 | 공정1: 러버게인으로 부드러워진 리어 해치 좌우 러버 받침 부품의 클리어런스를 더 조정. 바디 장착부에 와셔를 끼워서 조정했습니다. 리어 해치와 접촉하는 부분은 브레이크 클리너로 기름기를 제거합니다. 장착 볼트를 약간 풀어두고, 리어 해치를 천천히 내려서 안정적인 위치에 놓은 후 본 조임 및 고정합니다. | 공정2: 다음으로 스트라이커 조정. 역시 천천히 내려보면서 리어 해치의 받침 홈과 간섭이 없는지 확인(좌우 조정) 조임…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 크로스커브 CC110 | 플러그 교환 (6000km) | 공정1: 아직 6000km이지만 플러그를 교환했습니다. 순정품보다 조금 더 좋은 제품으로... CPR8EDX-9S | 공정2: 커브는 플러그 교환이 편해서 좋네요.
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스즈키 초이노리 | 킥 기어 그리스업 | 공정1: 엔진이 켜진 상태에서 오른쪽으로 기울이면 딱딱거리는 음이 난다. | 공정2: 킥할 때 나오는 이 기어의 복귀가 나쁘면 항상 풀리에 닿은 상태가 된다.
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스즈키 GSX-R750 | 정비 1차 | 공정1: 타이어 도착까지의 준비, 휠 세척 및 코팅
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스즈키 GSX-R750 | 정비 2차 작업 | 공정1: 이번 정비와 향후를 대비하여 새로운 전후 스탠드를 구매하여 장착해봤습니다. | 공정2: 편하게 작업할 수 있어서 기분이 좋습니다. | 공정3: 들어올리지 않아도 안심하고 작업할 수 있는 것이 훌륭합니다. | 공정4: 내부가 매우 더러워서 클리닝하고 도장하기로 결정했습니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 리어 허브볼트 교환 | 공정1: 14인치 휠 오프셋 조정 범위 확대를 위해 리어 허브볼트를 더 길게 교환. | 공정2: 교환 전 | 공정3: 분해 | 공정4: 타이로드 엔드 풀러 사용. | 공정5: 뻑 | 공정6: 교환 후 체결 시. 드리프트로 후륜 타이어를 자주 교환하므로 주기적으로 교환할 예정.