정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,179건
BMW X7
G07 (2019-현재) · M60i xDrive 자동
BMW X7(G07) | 에어 서스펜션 로우다운 | 공정 1: 진단기 ISTA로 에어 서스펜션 초기값 조정 후 프론트 30mm 다운. | 공정 2: 리어 30mm 다운. 타이어 더러움은 양해 바람. | 공정 3: 프론트 승하차 모드. | 공정 4: 리어 승하차 모드.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ N-BOXカスタム（JF3/4）｜ロッソモデロマフラー取扱説明書｜工程1：実は純正マフラー まさかの〜｜工程2：一本ものでしたw もって帰れない(^_^;) お店がトラック貸してくれるから 載せて持って帰って大丈夫みたいになりました。が‥‥ よく考えたら 多分もう取り付けることねーし 持って帰っても邪魔だわ ということで お店に処分してもらいました（無料）｜工程3：ここからはいつも通り 説明書をアップします。｜工程4：本製品は国土交通省の認定を受けた後付消音器の登録性能等確認機関 株式会…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레이디 Z(RZ34) | 법정 12개월 점검(2년차) | 공정1: 겨우 10,000km에 미치지 못함. 올해 초 장기 입고(브레이크 교환)가 없었다면 넘었을 것 같은데? 업무가 마침내 한 단계 정리되어서 이제야 기록을 남깁니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX(JF1/2) 라디에이터 캡 교체
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GE형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 엔진오일·필터 교환
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 MAZDA3 패스트백(BP) | 오일 교환 | 공정 1: 딜러에서 오일 교환 실시 주행거리: 10210km ※오일 교환 비용이 중동 영향으로 2배 이상 올랐으므로, AB 같은 곳에 반입 교환하는 것이 더 저렴할 수 있습니다. 따라서 12월 예정된 1년 점검 때의 오일 교환 + 오일 필터 교환을 미리 앞당겨서 받았습니다
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 점보(S500P) | 미러형 드라이브레코더 장착 | 공정1: 본체는 미러 부속 고무밴드로 장착. 경년열화로 떨어질 우려(• ▽ •;) 대책 필요. | 공정2: 원래는 천장 데드닝과 함께 하려 했으나 더 조사 후 진행하기로 하고 간단한 방식으로 배선. 파란선은 GPS 배선으로 운전석 측에 GPS 설치. 빨간선은 리어카메라 배선으로 천장 패널 틈새를 통과. | 공정3: 운전석 상부를 통해 리어셀프 내부로 배…
혼다 어코드
2023년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX(JF1/2) 에어클리너 교환 필요. 차검 이후 시간이 경과하여 에어클리너 교환 작업 진행. 기존 필터는 2023년 3월 교환 이후 상태이며 오염이 심함.
차량 정보 없음
다이하츠 무브 커스텀(LA150/160S) | 4회(9년) 차량검사 | 공정1: 30,000km을 조금 넘긴 주행거리에서 차량검사를 받았습니다. 8~9월은 반기결산으로 업무가 바빴기 때문에 정리된 지금 늦게 올립니다. | 공정2: 최근 할아버지 할머니 집 월극 주차장에서의 접촉사고 수리를 동시에 하기로 해서 8일간 렌터카 생활입니다. (렌터카 사진 찍는 것을 잊었어요!) | 공정3: 사전 견적을 하지 않고 가져갔기 때문에 정비소에서 3곳이 NG 지적됨(드럼 커버, 휠 너트, 포그 램프 색상)이 있었기 때문에 집에 가서 그것들을 ...
차량 정보 없음
스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | 알루미늄 테이프 튜닝 | 공정1: 누군가의 알루미늄 테이프 튜닝 블로그를 보고 따라해봤습니다. | 공정2: 아마존에서 구입한 크래프트 펀치, 약 1000엔. 스키를 좋아해서 눈 결정 모양으로 디자인. 비금속 부품이라 이상하지 않은 곳에 붙였습니다. 이 형태는 알루미늄 테이프의 이형지를 벗기는 게 생각보다 번거로운 작업입니다. | 공정3: 효과가 있는지는 모르지만, 이렇게 하면 알루미늄 테이프 튜닝으로 들키지 않고 스키 좋아하는 사람이 눈으로 차를 데코레이션한 것처럼 보일 것 같습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 리드110 | 오일 교환 필요 | 헤드라이트 벌브 소손
사브 9-3
2005년식 · 2세대 (2002-2011) · 2.0T
20 år efter inköp så ser den lika fin ut som när jag hämta den. Har nu kört 13 300mil. Visst det är ... / Nylackerad 2020-07 med mellanslipning och extra lager klarlack. / Första turen efter lackeringen 2020-07-03 / 2020-06-30 Ny lackerad och klar för avhämtning. / Nylackerad 2020-06-10 Mellanslipning och extra klarlack. / Nermontering inför hellackering / Efter 15 år med vita bakljus så återgår jag till original.
차량 정보 없음
야마하 시그너스X | KOSO 리어 숏펜더 | 공정1: 드라이브레코더 카메라용 구멍이 있습니다. 현재 드라이브레코더를 장착할 계획이 없어서 구멍 없는 제품이 있으면 좋겠지만, 대만에 있을까요⁉︎향후 출시 여부가 불명확합니다… 쇼핑몰 상품 설명에 따르면, 본 제품은 드라이브레코더 카메라 내장 설치를 전제로 설계된 리어 숏펜더입니다. 카메라 미장착 상태에서는 설치 부분이 그대로 공동(빈 공간)이 됩니다.
차량 정보 없음
다이하츠 소니카(L405S/415S) 스태빌라이저 링크 교체 준비. 기존 스태빌라이저 링크가 부드러워서(worn out) 교체 필요. 모노타로에서 일식 구매, 유튜버 abetomo 영상 참고하여 알루미늄 칼라는 아마존에서, 우레탄 부시는 야후옥션에서 구입. 착용된 스태빌라이저 링크가 헐거워짐.
차량 정보 없음
다쓰썬 240Z 연료 게이지가 15년간 제대로 작동하지 않음. 연료 센더(Fuel sender) 교체 필요.
차량 정보 없음
スズキ ジムニーノマド（JC74W）｜ナビ デジタルミラードラレコ ETC バックカメラ取付 その1｜工程1：前車ジムニーからの移設電装系セットである、地デジナビ デジタルミラードラレコ ETC バックカメラの取付です。ジムニーの時も自分で取り付けたので、簡単かと思いましたが、結構時間かかるんですよね。｜工程2：先ずは、内装外して作業領域を確保します。オーディオパネルから｜工程3：引っ張れば外れます｜工程4：ネジ2個外します｜工程5：オーディオパネルが外れます｜工程6：スピードメーターカバーも外…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota GR Corolla (GZEA14H) | Sabelt 하네스 장착 | 공정1: Sabelt SaloonCarHarness 6Point CCS622UN BackPlate CCMI0016 플로어 직결 ※앵커 지정위치 있음 Toyota Mobility 가나가와 GR Garage Master One 토메이 카와사키 2743km
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하리어 하이브리드(U80계) | 스터드리스 타이어&휠 | 공정1: 자신의 정비소에서 스터드리스 타이어&휠 조립을 위해 의뢰했으나, 타이어 체인저가 구형 모델이라 19인치 작업이 불가능할 수 있다는 연락을 받음. 하리어 순정 사이즈인데 불가능하다니 의외. 일단 자택으로 가져왔는데 현관을 차지하고 있어서 문제. 다른 정비소에 다시 의뢰했더니 문제없다고 함. 아직 스터드리스 장착은 안 했지만 보관 장소가 부족해서 내일 조립을 위해 다시 방문 예정.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르셰 파나메라(970형) 엔진오일 교환 작업 중 관찰사항: 대형 언더커버 제거 시 다수의 육각 볼트 확인, 언더패널 제거 후 드레인 볼트 풀기, 약 8L의 오일이 배출됨, 4000km 주행에도 불구하고 오일이 상당히 오염된 상태 확인, MOTUL 8100X-CESS GEN2 5W40 사용(20L 페일 캔 구매했으나 2회만 사용 가능한 용량 확인)
차량 정보 없음
Due to inflation on the rest of the non EV car market, do these start to look good value now?
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
친구들이 대시캠 덕분에 과실 없음 판정을 받은 사례가 있어서 대시캠 구입을 고려 중. 배선 작업이 필요 없는 제품을 원함.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
에어컨 컴프레서 교체 작업 중 플랜지가 심하게 부식되어 분리 곤란
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
다이하쓰 소니카(L405S/415S) 프론트 서브프레임 장착볼트 교체 작업 기록. 기존 볼트가 심하게 녹슬어 있었고, 스바루 볼트로 교체하여 강성 향상을 시도함.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
greenarrow said: Sad actually reading the stellar reviews of the hum drum Mondeo Mk1, Focus MK1 and Fiesta MK7, as it makes you realise how Ford have lost it over the years and well, actually reminds you of a time when your basic hatchback could be a really involving daily driver. Did Ford "lose it"? Or did safety regs (lane keep assist etc) make it harder to build sharp handling cars, and did customers stop caring?I also suspect that magazines have lost their influence over the average car buyer compared to 20 years ago. Nobody in the market for a new vanilla hatchback actually cares if Auto