정비 사례

동네 센터인데 가격이 저렴하진 않고 그냥 평균정도인거 같아요 245 45 18 벤투스 s2 AS 18.5만 한타 키너지 ST AS 15.5만 금호 TA51 15만 얼라이먼트 6만 추가 4짝 다 갈아야하는데 123타이어 주문해서 다른데서 갈까했는데 수입차 , 센서, 폐타이어 처리 등 비용 추가되면 큰 차이가 없어져서요 어느 제품이 나을까요??

혼다 어코드

2014년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

얼터네이터 교환

2014 혼다 어코드 간헐적 시동 불량. 어떤 날은 문제없지만 다른 날은 2-3회 시동 시도 필요. 스타터, 알터네이터, 배터리 모두 점검 완료(정상).

레이 리콜 공지 있어서 4년차 점검과 리콜도 받을겸 오토큐에선 엔진오일도 교환해달라고 했는데 80400원 나오네요 정식 서비스가 비싸긴합니다 미리미리 준비해서 공임나라나 마이클에서 교환하는게 최선인듯 귀차늠 비용이 꽤 크네요 ㅎㅎ

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

미분류

현대차는 안전마진을 많이 잡아놔서 오래 운행해도 SOH가 거의 안떨어진다 하는데, 아무리 BMS가 좋아도 배터리 열화는 피할 수 없을테고 그럼 안전마진이 0이 되면 화재나 SOH에 더욱 불리해지지 않나요? 안전마진은 그대로 가져가고 열화되는 배터리 만큼 SOH를 줄여야 맞는거 같은데.

동네 카센터에서 주차 브레이크 제동력 미달 문제로 수리 받았습니다 검사소 가서 재검사 받았는데 불합격...ㅡㅡ 그래서 재수리 받으려고 예약했더니 전화가 와서는 "저희가 검사 대행해서 합격 받게 해드릴게요 검사비는 저희가 낼게요" 제동력 미달 문제는 해결이 안 됐는데 검사만 합격 처리하면 뭐하나 싶은데.. 이게 맞는 걸까요? 제동력 수치가 20% 이상이 나와야 되는데 8%대가 나왔거든요

 안녕하세요. YF 쏘나타 LPG 운행 중인데 오늘 오랜만에 이상한 증상이 있어서 문의드립니다. 7일 전 가스만 충전하고 차를 약 일주일 정도 세워뒀다가 시동을 걸었습니다. 계기판에 처음부터 이상이 있었는지, 아니면 주행하다 그랬는지는 몰라도 갑자기 LPG 잔량 게이지가 0으로 뜨면서 가스 부족 경고등이 반짝반짝 들어왔습니다. 놀라서 시동을 껐다가 바로 다시 켰더니 게이지가 정상으로 돌아오고 경고등도 사라졌습니다. 사실 비슷한 증상을 거의 1년 전쯤 한 번 겪었던 기억이 있는데, 그 이후로는 전혀 없다가 이번에 또 발생했네요. LPG는 최근 충전한 상태라 실제로 가스가 없는 상황은 아닙니다. 혹시 1. LPG 잔량 센서(플로트) 문제인지 2. 배터리 전압 문제인지 3. 오래된 가스차에서 종종 있는 증상인지 비슷한 경험 있으신 분들 계실까요? 이후에 센서 교체까지 하셨는지, 그냥 타도 괜찮았는지 경험 공유 부탁드립니다. ㅠㅠ 감사합니다. 

얼마 전 교통사고가 났는데 보험사를 통해 공업사까지 견인을 받았습니다. (사고는 제 과실 100%) 그런데 제가 사고 직후 사이드브레이크를 채운 채로 내렸는데 견인을 할 때 사이드브레이크를 채운 채로 8km 정도 견인을 했네요. (앞바퀴만 들고 견인) 부끄러운 말이지만 전 이전까지 사이드 브레이크가 뒷바퀴를 잡아주는 건지도 몰랐고 당시엔 경황이 없어서 거기까지 생각할 겨를도 없었습니다. 나중에 집에 와서 곰곰이 생각을 해보니 저렇게 견인해도 문제 없었던건가 싶어서 검색을 해봤는데 절대 하면 안되는 일이더군요. 설마 제가 착각한 건가 싶어서 공업사에 전화를 해보니 제가 전화할 때까지도 사이드 브레이크가 걸린 상태였다고 합니다. (통화는 녹취했습니다.) 어제 사고 부분 수리 후 차량을 받아오고 사이드 브레이크 테스트를 해보니 완전히 맛이 가서 차를 못 잡더군요. 제 차가 차량가액이 낮아 자차로 수리비 커버가 안돼서 사고 수리도 일정 부분 제가 부담했는데 사이드 브레이크 수리도 사고 보험으로는 지원이 안 될 것 같습니다. 저는 몰랐다고는 하지만 견인기사 분은 이걸 업으로 하는 사람인데 사이드 브레이크 확인도 안 하고 견인을 했다는게 이해가 잘 가질 않네요. (풋브

앞타이어 상태입니다. 마모한계선 까지는 남아있는데, 전체적으로 안이쁘네요. 바꿔야하는 상태일까요?

지프 랭글러

2012년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

타이어 교환

2012 지프 그랜드 체로키에서 좌회전 시 가속할 때 좌측 앞 타이어 부근에서 매우 큰 딱딱거리는 소리 또는 클릭음이 발생. 회전 각도가 클수록 소리가 더 커짐.

MK1 MX-5 트랙데이 및 주행용 오일쿨러 설치 관련 상담 - AC 콘덴서 위치에 알루미늄 사각튜브로 오일쿨러 설치 예정. 라디에이터 뒷면 밀봉 필요 여부, 진동으로 인한 쿨러 손상 우려, 설치 방법 및 고정 안정성 확인 필요

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

정기점검

97년식 토요타 캠리 LE 3.0 (160,000마일)에서 1년 이상 간헐적인 시동 문제 발생. 때로는 한 번에 시동이 걸리지만, 때로는 10번을 시도해야 시동이 걸림. 시동 후에는 완벽하게 작동함. 지난주 시속 45km에서 갑자기 엔진이 꺼졌으나, 어깨쪽으로 옮겨가던 중 RPM이 올라오면서 다시 작동하기 시작. 다음날 같은 증상 반복 (RPM 회복 없음).

평탄한 드라이브웨이에 주차할 때 바퀴를 곧게 펴야 한다는 조언을 받았는데, 이것이 중요한지 궁금함. 엔진을 끈 후 스티어링 락을 작동시키기 위해 핸들을 돌려야 하는지 확인하고 싶음.

어디 정비 받아야 할 지 도움 좀 구합니다.. 하체쪽은 아닌 거 같은데요.

일부 휘발유 엔진은 siamesed 보어(인접한 실린더가 냉각 재킷을 공유하는 구조)를 가지고 있어 육상에서 과열 문제를 일으킬 수 있습니다. Gen 1 주철 스몰블록 400 CID 쉐보레 모터가 잘 알려진 예입니다. 종종 엔진 리빌더들은 논-siamesed 보어 350과 400 크랭크로 383 CID를 만드는 것을 선호합니다. 383은 평판이 좋지만 400은 논란의 여지가 있습니다. 질문: Siamesed 보어가 풍부한 냉각수가 있는 해양 환경에서 효과적일까요?

쉐보레 말리부

2019년식 · 8G (2015-2023) · 1.5T 자동

냉각수 교환

온도 게이지가 작동하지 않음, 모터 팬은 회전함, 이 증상이 발생할 때 에어컨이 작동하지 않음, '스티어링 어시스트 감소, 주의하여 운전하세요'라는 메시지 표시. 온도 냉각수 센서를 교체했으나 문제 지속.

2000 Dodge Dakota 3.9L V6 엔진 오버히트. 시동 시 시동이 잘 안 걸리고 스터터링 증상 발생. 30분 주행 후 스팀 발생 및 온도 게이지가 'Hot'으로 올라감. 상단 쿨란트 호스가 분리되어 부동액이 분사됨.

https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1pa5ckq/technical_deep_dive_understanding_iccu_failures/ + 아이오닉9는 ICCU가 어디에 위치해있을까요?

시동 직후 스티어링 휠을 좌우로 돌릴 때 그라인딩 음이 발생하며, 연속 운전 중에는 음이 사라짐. 일주일 전 새 알로이 휠과 타이어를 교체했으며 그 이후부터 발생. 이전 휠은 16인치였고 현재는 17인치 휠과 타이어로 교체함.

2007 Mazda MX-5 Miata NC (6단 수동, 160,000마일, 2L 4기통)에서 4번 실린더 미스파이어 발생. 스파크 플러그 불량으로 인한 점화 불량. 시도한 조치: 스파크 플러그 교체, 이그니션 코일 교체, 이그니션 코일 배선 재작업(일시적으로 미스파이어 해소되었으나 재발)

2008 Camry XLE의 파워 스티어링 휠을 끝까지 돌렸을 때(더 이상 움직이지 않는 지점까지) 파워 스티어링 시스템에 손상이 발생할 수 있는지 여부

모터바이크가 자갈밭에 심하게 충돌한 후 포크(fork)와 트리플 클램프(triple clamp)가 구부러졌을 가능성 있음. 포크와 트리플 클램프의 손상을 정확하게 진단하는 방법 필요.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

정기점검

93년형 지프 체로키, 6기통 수동변속기. 시동은 잘 걸림. 시동 후 왼쪽 핸들은 쉽게 꺾이지만 오른쪽 핸들은 힘이 듦. 처음 오른쪽으로 꺾을 때 특히 심하게 걸리며 힘껏 당겨야 함. 첫 오른쪽 회전 후에는 정상. 이후 약 30분 직진 주행 중 차선변경 정도만 해도 괜찮다가 처음으로 제대로 오른쪽으로 회전할 때 문제 발생.

아우터 타이로드가 이너 타이로드에 고착되어 풀리지 않음. WD40을 분사하고 락너트를 풀었으나 아우터 로드를 풀려는 시도가 실패함.

계절 타이어를 여름용으로 교체한 후 브레이킹 시 차량이 한쪽으로 당겨지는 현상 발생. 같은 도로의 같은 지점에서 브레이킹 해도 당겨지는 방향이 일정하지 않음 (양쪽 방향 모두 경험). 타이어 공기압 확인 결과 정상. 새 타이어, 새 휠 장착 상태.