정비 사례

랜드로버 레인지로버

2024년식 · L460 (2021-현재) · 3.0 D350

배터리 교환

1973 Land Rover SWB Series 3, Holden 202 cubic inch 6실린더 휘발유 엔진, 90년대 듀얼 연료(LPG) 개조 차량. 2024년 12월부터 의료상 이유로 운전 중단, 약 10개월간 차고에 보관. 배터리는 2개월마다 트리클 충전기로 충전, 현재 12.54V. 차량을 들어 올린 후 바퀴 회전(문장 미완성)

2002 Mazda B3000 시동이 거의 첫 시도에 걸리지 않음. 보통 2~3번 시도 후에야 시동이 걸림. 크랭크할 때마다 스타터가 작동하고 엔진음은 나지만 시동이 안 걸림. 점화 스위치 사이클링(온→오프→온)으로 프라이밍을 시도해도 효과 없음. Seafoam으로 연료라인 세척을 시도했지만 도움이 되지 않음.

새 배터리(1주일 된 제품)를 장착했는데 4시간 운전 후 시동이 걸리지 않음. 클릭음도 없음. 모든 조명은 정상이며 어둡지 않음.

자동차 시동이 걸리지 않을 때의 증상 분류: - 아무 반응 없음: 키를 돌려도 아무것도 안 됨. 배터리 방전, 이뮬라이저 고장, 스타터 솔레노이드 신호/전원 미입력 - 클릭음: 스타터가 작동하려 하지만 엔진을 돌리지 못함. 스타터 미작동 또는 스타터로 전원이 제대로 공급 안 됨 - 클릭음 + 윙윙거리는 소리: 스타터가 작동하려 하지만 엔진을 돌릴 수 없음. 전원 부족 또는 엔진 고착 - 윙윙거리는 소리 (클릭음 있거나 없음): 스타터가 회전하지만 엔진에 미결합. 솔레노이드 고장 가능성 - 저속 크랭킹: 스타터가 엔진을 돌리려 하지만 속도 부족. 배터리 상태 저하 - 고속 크랭킹: 엔진이 빠르게 회전하지만 시동 안 걸림. 한 개 이상의 실린더에서 점화, 연료, 압축 문제

Mercedes-Benz T1 308D 모델, OM601 .940 4기통 간접분사 자연흡기 디젤 엔진(1992년식, 58kW/79마력)이 갑자기 시동이 걸리지 않음. 이전에는 시동이 잘 걸렸으나, 12월 이후 4월에 처음 시동을 시도했을 때 문제 발생. 배터리는 충전된 상태이고 스타터는 엔진을 충분히 회전시키지만 점화되지 않음.

1년 이상 차고에 보관된 오토바이가 시동이 걸리지 않음

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

정기점검

93년형 지프 체로키, 6기통 수동변속기. 시동은 잘 걸림. 시동 후 왼쪽 핸들은 쉽게 꺾이지만 오른쪽 핸들은 힘이 듦. 처음 오른쪽으로 꺾을 때 특히 심하게 걸리며 힘껏 당겨야 함. 첫 오른쪽 회전 후에는 정상. 이후 약 30분 직진 주행 중 차선변경 정도만 해도 괜찮다가 처음으로 제대로 오른쪽으로 회전할 때 문제 발생.

모터바이크가 자갈밭에 심하게 충돌한 후 포크(fork)와 트리플 클램프(triple clamp)가 구부러졌을 가능성 있음. 포크와 트리플 클램프의 손상을 정확하게 진단하는 방법 필요.

2008 Camry XLE의 파워 스티어링 휠을 끝까지 돌렸을 때(더 이상 움직이지 않는 지점까지) 파워 스티어링 시스템에 손상이 발생할 수 있는지 여부

지프 랭글러

2012년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

타이어 교환

2012 지프 그랜드 체로키에서 좌회전 시 가속할 때 좌측 앞 타이어 부근에서 매우 큰 딱딱거리는 소리 또는 클릭음이 발생. 회전 각도가 클수록 소리가 더 커짐.

인피니티 Q50

V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

쇼크업소버 교환

아침에 시동이 걸리지 않아 밀어서 시동을 시도했으나 실패했고, 점프로 시동을 걸었습니다. 역주행 직후 주황색 액체 웅덩이가 생겼고, 핸들이 매우 뻣뻣해졌습니다.

2006 Scion TC에서 과속방지턱을 넘으면서 우측 타이로드(tie rod)가 빠짐. 빠진 후 우측 타이어가 왼쪽으로 완전히 꺾이면서 스키딩 발생. 타이로드 외관상 손상 없고 너트로 고정된 상태.

스티어링 휠이 약 10도 오른쪽으로 치우쳐 있음. 직진 주행 시 스티어링 휠을 오른쪽으로 약 10도 유지해야 함. 휠이 직진하면 왼쪽으로 약간 꺾이려고 함. 특별한 원인 없이 갑자기 발생. 그 외 조향 느낌과 거동은 정상.

너클의 아우터 타이로드 엔드 너트가 캐슬 너트이며 스터드의 구멍을 통해 코터 핀으로 고정됩니다. 너트에는 토크 스펙(이 경우 27.0±2.5 N∙m)이 있습니다. 스펙의 중간값으로 조여도 너트의 홈과 스터드 구멍이 정렬되어 핀을 통과시킬 수 있을지 없을지 불확실합니다. 스터드의 베이스가 볼 조인트이므로 스터드를 회전시킬 수 있지만, 이를 위해서는 너트를 완전히 풀어서 스터드를 너클에서 빼내야 하며, 여러 번 시도해야 할 가능성이 높습니다.

타이어 사이드월에 손상 발생 (다운힐 주행 중 물체 충돌로 인한 손상)

겨울 타이어를 봄에 따뜻한 날씨 타이어로 교체할 때 보관 전에 세척하면 스터드가 녹슬 수 있다는 우려. 스터드 수명 단축 가능성에 대한 질문.

타이어 측면이 심하게 균열 발생. 도넛 스페어 타이어로 교체함. 주중에 왕복 24마일(약 38km) 운행 필요하며, 주말까지 운행 가능 여부 확인 필요. 1993년식 그랜드 암, 전반적으로 양호한 상태.

휠에서 "1/4 FE"라고 표시된 작은 금속 사각형이 떨어져 나왔습니다. 이것이 무엇인지, 다시 붙여야 하는지 궁금합니다.

2012 Camry에 약 3개월 전에 장착한 Michelin Energy Saver A/S 타이어 4개 중 1개가 펑크. 트레드 중앙에 나사가 박혀 있었고 급속으로 공기가 빠져 사이드월이 터짐. 주행거리 약 15,000km, 워런티는 65,000km까지.

자동차 타이어의 적정 공기압에 대해 두 가지 서로 다른 최대 공기압 등급이 있음. 하나는 운전석 도어에 붙어있는 자동차 제조사 공기압 등급이고, 다른 하나는 타이어 옆면에 표기된 타이어 제조사 공기압 등급임. 타이어를 채울 때 어느 등급을 따라야 하는가?

주차장에서 타이어가 완전히 펑크된 상태 발견. 스페어 타이어로 교체 후 펑크난 타이어를 타이어샵에 맡김. 귀가 후 타이어를 확인해보니 지붕용 못(roofing nail)으로 보이는 못이 타이어에 그대로 박혀있었고, 못 주변에 실런트 재료가 묻어있는 상태

고속 주행 시(시속 70마일 부근) 핸들이 간헐적으로 진동합니다. 매일 발생하지는 않으며, 같은 속도에서도 어떤 날은 진동이 없고 어떤 날은 심하게 진동합니다. 시속 68~75마일 범위에서만 진동이 발생하며, 그보다 느리거나 빠르면 진동이 없습니다. 1개월 전 좌측 휠 베어링 교체, 타이어 로테이션, 프론트 로터 및 패드 교체를 했으나 여전히 간헐적으로 진동합니다.

2007 FIAT Albea 1.3L 4도어 세단(터키 조립). 6개월마다 4-5주 단위로 사용. 친구 집에 보관 중 엔진을 계속 돌리지만 주행하지 않음. 타이어가 자꾸 펑크됨. 수리점에서 확인하면 펑크 흔적이 없음. 이유 불명의 타이어 공기 누수 반복.

프론트 승객석 타이어에 볼트가 관통했습니다. 약 15시간이 경과했지만 공기가 빠진 흔적이 없고 에어 누출음도 들리지 않습니다.