정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,179건
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617 엔진 장착 후 300마일 주행, 동계보관 상태 / 새 엔진 장착 전 정비 및 배선 작업 필요
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 CT(ZWA10) | 티타늄 풍 카본 머플러 엔드 | 공정1: 내열성에 대한 우려가 있었지만, 주행 후 머플러를 만져도 손으로 만질 수 있을 정도의 열이므로 아마도 괜찮을 것 같습니다(웃음). 홀츠 캔디 컬러로 티타늄 풍을 연출했습니다. 고정 방법은 좋은 방법이 떠오르지 않아 일단 내열 양면테이프로 고정하려고 합니다. | 공정2: 카본 커버로 대부분이 가려지므로 주로 머플러 끝부분을 캔디 컬러로 도장합니다. | 공정3: 도장 전 이미지 취付입니다. 이 정도도 좋아 보이지만, 한 가지 더하기 위해...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 기타｜DIO 스타일 펌프 장착｜공정1: 먼저 중국산 펌프를 분해하고 버(burr) 제거 및 오일스톤 연마 작업을 진행했습니다.｜공정2: 정압/부압을 추출하기 위해 드릴 가공을 진행합니다.｜공정3: 이리저리...｜공정4: 탭(tap)을 절단하고...｜공정5: 키타코 스테인리스 6mm 니플을 임시로 끼워봅니다.｜공정6: 꽤 길네요... 저는 액체 가스(액체 산소용접)로 고정했지만, 납땜으로 고정하는 방법도 있다고 합니다. 납땜이 더 나았을 것 같은데요...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 코롤라 레빈(AE85/86) 에그조스트 매니폴드(엑스매니) 장착 문제 | 공정 1: 미확인 제조사 에그조스트 매니폴드의 길이와 연결부를 약간 가공함 | 공정 2: 실제 장착 시 에어컨 드레인 호스와의 거리가 너무 가까움 | 공정 3: 아래쪽 외형. 보디에서 약간 떨어진 거리 유지 필요
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル レイバック（VN）｜レイバック S P:HEVのヘッドライト フォグの形状｜工程1：レイバック S P:HEVのヘッドライト サイドに装飾が施行され ジョーズのようにかっこよく見えます🎊｜工程2：フォグランプ 形状が逆三角に変更されてます。
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輸入車その他 ブロンプトン P6L｜ペダル・サドル交換｜工程1：MTB（Cannondale）に付けていたSPDペダルを付けて走ります。 一応チタンスピンドルで軽め（175g）｜工程2：サドルもCannondaleについていたモノ。 白くペイントされていますがチタンレール｜工程3：サドルバッグは同じのが2つあったけどグリーンに、講習を受けてから買ったチューブとタイヤレバーを忍ばせます。｜工程4：微妙なビジュですがまぁイベント用ということで。｜工程5：純正を測ってみたら平均200gくらい。（左右で…
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Colour looks good in the 4th pic…but otherwise looks like every other car on the road.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 LBX (MAYH10/15/GAYA16) | 오일 교환 22760km 10/18 | 공정1: 엔진오일 및 필터 교환 완료 | 공정2: Mobil 0W-30으로 업그레이드
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 CT(ZWA10) | 리어 엠블럼 검은색 도장 | 공정 1: 제거한 'CT200h' 엠블럼의 'CT'만 광택 검은색으로 도장합니다. | 공정 2: 도어 핸들 가니쉬와 함께 작업을 진행했습니다. | 공정 3: '200h'는 마음에 들지 않아 대신 가로 길쭉하거나 정사각형 'F SPORTS' 엠블럼을 붙일까 생각했지만, 뭔가 어색해서 고민 중이던 중 IS-F나 GS-F를 보니 심플하면서도 'F'를 강조하는 게 멋있네요! ...라는 이유로 'F' 모델은 아니지만, 외관과 인…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) | 캠버 볼트 장착 | 공정1: 캠버 볼트 | 공정2: 일단 볼트를 빼다 | 공정3: 일단 마이너스 방향으로 장착하고 싶어서 이대로 진행 | 공정4: 일단 마크를 표시 | 공정5: 장착 | 공정6: 완성! 추가로 차고를 2cm 내렸습니다. 펜더와 타이어 사이 간격은 손가락 하나 정도입니다.
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스즈키 스페이시아 커스텀(MK32S) | 2026-09/12 엔진오일 교환 191702km | 공정1: 평소대로 엔진오일 교환, 곧 20만km 도달 | 공정2: 전회 교환 이후 3826km 주행 | 공정3: 이번엔 페일캔 구매 헌터제로 사용, 잠시 주행했지만 평상시처럼 좋은 오일입니다.
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스즈키 지무니 시에라(JB74) | 정기 점검(18개월) | 공정1: 오일 교환 및 각종 점검 완료 - 이상 없음 | 공정2: 드링크 홀더 불량이므로 점검 전에 분리 후 딜러 방문 | 공정3: 귀가 후 드링크 홀더를 장착하려다가 장착부 너트를 깊숙이 떨어뜨림 | 공정4: 내장재를 살짝 벗겨서 찾아봤지만 너트를 찾을 수 없음
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Those seats need some serious attention, the vinyl roof needs attention and the bumpers need attention.And the shut lines are all over the place.Still cool as fk though.
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I have recently fallen victim to the slow brigade and their antics. A slow line of traffic going no more than 50mph in a NSL section of the east bound A65 near Settle. I was on my motorbike heading home from work (Barrow) and had been stuck behind them for several miles.When I got the oppertunity to overtake, I took it, much to the annoyance of the lead car. A tosser in a Tesla decided to accelerate, I raised to the bait...just returned my notice to prosicute from North Yorkshire police, 70mph. Entirely my doing, but I hope the Tesla driver suffers from severe constipation that can only be rel
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브롱프톤 P6R에 GoPro 마운트 설치 작업 - 공정1: 처음에는 바엔드에 장착하려고 했으나 약간 구부러져 있음 - 공정2: RECMOUNT는 얇아서 장착될 줄 알았으나 러버부시를 장착하면 브레이크 레버 베이스에 간섭 - 공정3: 진행방향을 똑바로 향하는 위치는 스템 바로 옆이 됨 - 공정4: 핸들을 약간 꺾을 때 와이어가 시야에 들어오지만 다른 장소가 없어서 이곳으로 진행 - 공정5: SD카드는 자동차 드라이브 레코더에서 2개를 빼서 사용
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
looks so good, a superb update, love the green in photo 4.
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Tasteless.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
Nothing screams Porsche 911 more than, err, Martin Brundle.
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Didn't bother with a thread for my M135i as never really planned to do anything with it, it is a blue 2016 5 door, I stuck a tuning box on it and washed it.Have had it three years and it goes very well but thought its a great car, does everything pretty well its just never really struck me as the drivers car I was expecting. Was planning and saving to replace it with an M4 but my eldest decided he was selling his ST and wanted something else. I lent him the cash so he didn't have to sell the ST before he could buy his Golf so I now own a Fiesta ST.The idea was he goes back to Scotland where he
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디젤유를 가득 채웠는데(£198.9/리터) 연료량이 조금 떨어진 것 같습니다.
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Pica-Pica said: Opapayer said: Electric road bikes are much more of a challenge with the added weight being disproportionate to the weight of the bike overall. They are still much more efficient than cars are. They will be mainstream soon enough. Plus they will perhaps have the benefit of a clip-on and clip-off battery for indoor charging.They still have the open air advantages and of course disadvantages.I see a couple of them about, but that's only because I'm looking for them. They're at the small motorbike for commuting stage so quite quiet and only really seen in the work car park.I don
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Colour looks good in the 4th pic…but otherwise looks like every other car on the road.
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Sorry to learn of your mum's passing. I cannot remember if my late mum ever went in any of my Spitfires back in the day. That java green looks great.
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Hello All,After owning one of Dave Brookes wonderful creations for 4 great years and 10,000 miles, I thought it was about time I got it a stable mate. Say hello to the Daytona Coupe - build will be complete in the spring and we’re about a year in. Spec is as follows:Exact copy of the 6 Shelby Daytona’s built in 1963/4Aluminium bodyWill be FIA HTP and can be raced at all of the top motorsport eventsKnight Racing top spec 289 V8 (1965 block with dyno’d 437bhp)RW Racing Services race spec Gearbox and DiffRace spec Koni dampersMagnesium wheels with Dunlop Racing historic tyresPeriod correct interi