정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
BMW 5시리즈
2017년식 · G30 (2017-현재) · 520d
I’ve recently bought a Range Rover for the fourth time. I’d been trying hard to manage without one as my daily driver, but not helped by the excellent Stick Legs thread on here, I cracked and got another one.Quick photo:Potted version of my Land-Rover history. After growing up around them and liking them forever, I held out until the age of 43 before I got one in September 2017. A January 2004 L322 V8 petrol with a FSH and 167,000 miles bought for £4,500 from a dealer near Swindon. Following appropriate man maths it was bought instead of spending £3k on winter wheels and tyres for the E Class
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Crikey, I genuinely never thought I'd ever start a thread in the readers car section of PH. However, here I am and here's the start of the story.To gain some perspective we need to jump in the time machine and look back to my late teens where, after crashing my 1st car after 2 days of driving, a 1.4 Ford Escort, I pick up my first Citroen Saxo. It was a 1.1 with the MK2 conversion and VTR body kit in Poseidon Blue. It was great car that I did a few period relevant modifications too. As a young lad it got me around and really sparked my interest in cars. Apologies for the shocking picture, it's
토요타 캠리
2027년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Hurrah!!!!!
닷지 챌린저
2019년식 · 3세대 (2008-2023) · R/T 5.7 HEMI
2019 Dodge Ram 1500 디지털 주행거리계가 불규칙하게 역주행 표시됨. 78,888.9에서 78,888.1로 감소했다가 78,889.0으로 가야 할 상황에서 여러 주행거리 지점에서 산발적으로 발생. 모노크롬 스크린 저사양 모델, 현재 78,000km.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
스마트 포투 쿠페 리어 사이드 펜더 플레어 장착 가이드 - 단계1: 대부분의 도요타 차량에 장착되어 있는 리어 펜더 플레어를 장착하고 싶어서 야후옥션에서 6월 중순에 구매함. 단계2: 여유가 생겨서 장착 시작. 구조상 원피스로 생각보다 작은 사이즈. 단계3: 장착 위치는 정해져 있으며, 리어 펜더 뒷면에 돌기가 있음. 이 돌기를 플레어의 홀에 맞춰서 나사로 고정하기만 하면 됨. 단계4: 알아차리는 사람은 알겠지만, 쉽게 놓치기 쉬운 아이템
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 랜서 에볼루션 IV(CN9A) | 냉각수 배관 에보 VI 업그레이드 | 공정1: 에보 IV, V의 써모스탯은 입구 제어 방식이지만, 에보 VI부터는 출구 제어 방식으로 변경되어 유량 확보에 유리한 것으로 보임. 써모스탯 케이스와 워터 파이프의 형상이 변경되었지만, 다이렉트 장착 가능한 것으로 알려져 검증을 겸해 시도함. 작업은 1년 전 수행하였고, 사진은 IV의 써모스탯 케이스 근처임. | 공정2: 인테이크 매니폴드가 떨어져 있었지만, 인테이크 매니폴드 교환을 겸해 수행한 내용. 워터 파이프는 녹슬어 낡아질 수 있다고 하지만 상태가 양호함. 볼트 2개 정도로...
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 마칸(초대) | 세차 5&6회차 | 공정1: 8/23에 세차했는데 빗 예보가 전혀 없었는데도 🌧️ 완전히 우기를 부르는 중 웃음 오늘은 조금 일찍이지만 묘지 참배를 다녀왔는데, 전날까지의 빗으로 질퍼져 진흙투성이가 되었다. 고압 세척기로 진흙을 헹굼 | 타이어와 언더카버 진흙을 고압 세척기로 철저히 세척
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 | 트랜스미션 교체 | 공정1: 순정 25 트랜스미션에서 나가오 테크노 크로스 트랜스미션으로 교체 완료. 트랜스미션 마운트와 엔진 마운트도 닛스모로 교체 완료. 에이전트K의 사쿠마 님 감사합니다. | 공정2: 좋은 컨디션으로 달리다가 마지막에 엔진이 덜걱거리는 소음 발생. 배기 파이핑이 헐거운 것처럼 들리지만 그것은 아닌 것 같음. 다음 확인 작업 예정. 간단히 해결되면 좋겠음.
차량 정보 없음
스즈키 지미니(JB64W) | HID야 SE 2색 전환 H8 H11 H16 옐로우 화이트 12V 2개 세트 배선 없음 | 공정1: 포그 LED화 대충 발주했는데 하네스 없는 심플한 형태가 있다는 걸 알고 다시 구매 | 공정2: SE 모델이 배선 처리가 없어서 좋네요 일단 한쪽은 보관하기로 | 공정3: 순정색 할로겐 사진으로 보면 이런 느낌 | 공정4: 순정 벌브와 비교 기술 발전이 대단하네요 | 공정5: 비에 젖은 후 태풍 날씨에 작업하고 있어요. 한쪽에서 결로가 생겼어요. 나중에 건조할 예정입니다
차량 정보 없음
지프 컴패스(2세대) | 드링크홀더 장착 | 공정1: 센터콘솔의 드링크홀더 사용성이 좋지 않아 애프터마켓 제품을 찾고 있었으나 마땅한 제품이 없어, 카메이트 오일댐퍼식 드링크홀더를 개조하여 장착하기로 함 | 공정2: 이 제품은 에어컨 루버에 장착하는 타입인데, 그대로 장착하면 각도가 너무 위로 향해 제대로 사용할 수 없음. 루버 사이즈를 측정하니 중앙이 넓고 양쪽이 좁은 형태임을 확인...
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA650S/LA660S) 조수석측 파워윈도우 스위치 교환. LA600S 탄토에서 물려받은 부품 사용 가능. 호환 차종/형식: BOON, THOR, 미라 이스, 무브, 캐스트 - LA150S, LA160S, LA250S, LA260S, LA300S, LA310S, M700S, M710S, M900S, M910S. 탄토에 표준으로 장착되지 않는 이유가 의문스러움. 다이렉트 장착 가능하며 작동 문제 없음. 다만 주황색 조명이 점등되는 것이 문제.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 조르노 | 아마존 비순정 시트커버 | 공정1: 시트커버라고 해서 기존 시트에 씌우는 간단한 제품인 줄 알았다. 이 시대의 바이크는 50cc지만 정성스럽게 만들어졌다. 혼다가 전성기였던 시절이다. | 공정2: 에어 태커를 빌려서 타닥타닥. 주름이 생기지 않도록 당기면서 시공한다. 하지만 무작정 당기면 안 된다. 커버의 재봉선에 맞춰야 한다. 제대로 되면 기분이 좋아진다. 생지가 얇은 게 아쉽지만, 있는 것도 감지덕지다.
차량 정보 없음
스마트 포투 쿠페 | 세차 | 공정1: 약 2개월 만에 2대 동시 세차
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 큐브(Z12) 브레이크 업그레이드 작업 - 280mm 로터 + WGNC34 캘리퍼 교체 시공 과정 기록
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JA12/JA22) | 에어클리너 박스 개조 | 공정 1: 사제 블로오프 밸브로 교환한 후 좋은 느낌입니다. 대기 방출음을 즐기고 있지만, 이 상태로는 차검 시 걱정됩니다. 원래의 에어클리너 박스로 되돌리려면 순정 밸브를 제거해야 하는데, 박스를 파괴할 수밖에 없습니다... 사제 에어클리너 파이프를 구입하는 방법도 있습니다만. 고민 끝에 파괴 경로를 선택했습니다. | 공정 2: 파괴를 너무 많이 할 때 되돌릴 수 없게 될까봐, 혹시 모르니 순정 에어클리너 박스 중고품을 미리 구입했습니다. 결과적으로...
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 7시리즈(G11/G12) | 42,086km | 주차장 모서리에 알루미늄 휠을 충돌시킴. 휠에 심각한 스크래치 손상 발생. 타이어까지 손상됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR야리스 (MXPA10/GXPA10 시리즈) | 차검 | 공정1: 디러러 차검 브레이크액 교환 CVT 플루이드 교환 CVT 플루이드는 교환 후 느낌이 개선된 것 같음. 3~4만 km마다 교환하는 것이 좋을 것 같음. 38,200km
차량 정보 없음
카와사키 ZZR1100 | 배터리 교체 90,680㎞ | 공정1: 이웃분이 주신 GS 유아사 배터리. 현재 사용 중인 배터리가 2년 경과했고 충전하면서 사용 중이지만 의심스러워져서 교체. 원래 ZZR 1100D는 "14" 사이즈이지만 받은 것이라 "10"입니다(웃음) 12Ah에서 8.6Ah로 줄어들지만, 연료펌프 스위치를 달아준 이후로 셀 한 번에 시동이 걸려서 괜찮을 것 같습니다! 실제로 CCA가 높아서 셀이 정말 빠르게 돌아갑니다(웃음) 그리고 부속 볼트너트가 비자성 소재였습니다. 역시 GS 유아사네요!
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE (JG3/4) | 카로째에리아 AVIC-CL912IV-DC 버전 업데이트 | 1단계: 갑자기 버전 업데이트 알림 발생 | 2단계: 이번에는 매우 빠르게 완료됨 데이터가 가벼워서 좋았나봐
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA650S/LA660S) | 타이어 알루미늄 휠 교체 | 공정1: 최근 구입한 D순정 알루미늄 휠로 교체 작업. 사진에서는 테두리가 검게 보이지만 실제로는 회색 건메탈 색상 | 공정2: 제조사 부품번호 | 공정3: 교체 전 타이어 상태 | 공정4: 거의 횡홈 없음. 탄토 구입 당시부터 홈 깊이가 없고 슬립 사인도 한계 수준이어서 약 6개월간 사용 | 공정5: 이번에 교체할 타이어는 작년 말 이전 탄토(LA600S) 탈 때 다음 여름 시즌을 대비하여
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR86(ZN8) | 디프 오일 교환 | 공정 1: CUSCO LSD 기어 오일 80W90 주행거리 15,020km
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA17) 셀프 도장 | 공정1: 약간 마음에 걸려서 직접 도장해봅니다 | 공정2: 녹을 제거했습니다 | 공정3: 지금이 드러난 부분에 서프를 넣었습니다 | 공정4: 흰색 펜스프레이로 칠했습니다 | 공정5: 깔끔해졌습니다 | 공정6: 며칠 지난 후 물 샌딩을 해봤습니다
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프(해치백)(골프2) | 리어 드럼 브레이크 분해 청소 | 공정1: 리어 브레이크 드럼을 제거하여 점검. | 공정2: 슈의 잔량은 다음 점검 시에 교환하는 것이 좋을 것 같음. | 공정3: 청소하고 그리스 업. 좌우 모두 실시. 플루이드 교환도 동시 실시.
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB23W) | 오일 교환 | 공정1: 186305km에서