정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
포드 익스플로러
2018년식 · U502 (2011-2019) · 2.3T AWD
18년식 익스플로러, 클라이밋 시트 장착. 앞좌석 양쪽 모두 작동 안 됨, 결함 코드 없음. 메모리 시트 작동함, 시트의 다른 모든 기능 정상. 가열/냉각 시트 버튼 누르면 버튼 표시등은 켜짐.
차량 정보 없음
1992 Mercedes-Benz 500 SEL - 개인적인 자동차 관심사 및 취미 활동 관련 글로, 구체적인 정비 증상이나 고장 코드가 없음
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 애슬레트 하이브리드(S210계) | 본가죽 스티어링휠이 손톱 긁힘으로 시작한 작은 손상이 점진적으로 확대되고 있음 | 초기에는 작은 스크래치였으나 계속해서 가죽이 벗겨지면서 손상 범위가 확산 중 | 좌측 상단 외에도 전체적으로 스크래치가 산재해 있으며, 동일한 방식으로 벗겨지기 시작할 것으로 예상 | 땀 제거 시트로 닦으면 매끄러워지지만 이것도 문제가 될 수 있음
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아이(HA1W) | 수리 3차 및 약간의 업그레이드 | 공정 1: 이번에는 거의 모든 작업을 딜러에 맡겼습니다. 이번 정비 내용: ・내측 도어 트림 ASSY 신품 교환(조수석 제외) ・인너 도어 핸들 4개 교환 ・운전석 윈도우 교환 ・운전석 윈도우 코어 교환 ・이그니션 스위치 교환 ・열쇠 실린더 세트 교환 ・키리스 오퍼레이션 키 추가 ・파워 윈도우 스위치 교환 ・테일 램프 좌우 교환 이전의 불구 사항: ・운전석측 윈도우를 맨 아래까지 내리면 "삐걱삐걱삐걱!" 하는 소리가...
차량 정보 없음
ヤマハ SRV250｜スクランブラー化計画⑪-1 ヘッドライト編｜工程1：はい、ヘッドライト周りの工作に入ります。 そしてご覧の通りこの日付の時点で完成もしておらず、テスト走行どころかエンジンに火が入ってない時点で9/26日に間に合いません。 1泊するつもりで宿取っちゃったのにどうしよ？ まぁとりあえず粛々とやりますかね。 ホームセンターで2mm厚のアルミ板を購入。 ゼッケンプレート風に切り出し。 ヘッドライトはちょっとだけ左にオフセット。｜工程2：全体像のイメージは、HDスポーツスター系のトラ…
차량 정보 없음
다이하츠 웨이크(LA700S/710S) CVT 플루이드(CVTF) 교환. 주행거리 117,353km. 권장 교환 주기는 50,000km마다이지만, 전회 교환 이후 17,000km만 주행. 오일팬 내부도 깨끗하게 정소하려고 함. 이번부터 직접 교환 시작.
차량 정보 없음
할리 스포스터 XL 시리즈 핸들그립 교체 작업 중 문제 발생. 이전에 Heat Demon 장착 시 접착제가 너무 빨리 건조되어 상태가 미흡함. 스로틀 측 그립도 접착제를 다시 입힐 필요가 있어 마이너스 드라이버로 기존 접착제를 제거하려다가 그립이 늘어나고 헐거워짐. 재결합했으나 여전히 미흡한 상태.
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) - 도어미러 개폐 불량. 그리스업 작업. 운전석 사이드미러가 약 1개월 전부터 엔진 시동 시 열리지 않는 증상이 간헐적으로 발생했으며, 최근에는 완전히 열리지 않는 상태로 변함. 스위프트 스포츠 특유의 불량.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NC) 연료 탱크 리드 스토퍼 러버 교체 | 주행거리: 100245 km | 부품명: RUBBER | 형번: GJ6A-42-459 | 수량: 2 | 1년 이상 전부터 RUBBER 고정부의 흰색 수지가 부스러져서 비닐 테이프로 임시 보강해 두었음
차량 정보 없음
스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | 오일 & 오일필터 교환 | 공정1: 기온 29-27℃, 풍속 3m/s, 습도 낮은 환경에서 작업 중 꽤 많은 발한 발생. 이번에는 오일캡을 한 번 풀어서 확인 후 닫은 상태에서 교환. 그 다음 오일필터를 제거하고, 마지막에 드레인볼트🔩를 제거하는 방식으로 배유. 히로바 0W-20을 2.1L 사용하고 0W-16AZ 오일 0.3L을 혼합하여 사용. 체결토크는 드레인볼트 34N, 필터 12N. 다음 교환은 50,000km 예정🗓️ AZ0W-16 잔량 14.1L…
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 LBX(MAYH10/15/GAYA16) | 세차 후 유리 코팅 유지보수제 도포 | 공정1: 태풍이 지나가고 날씨가 좋아져서 꼼꼼히 세차를 진행 | 공정2: 크리스탈 프로세스 다이아몬드 코트 전용 유지보수제를 차체 전체에 도포 | 공정3: 유지보수제 도포로 경화형 유리 코팅을 보호하고 발수 피막을 형성하여 깊고 윤기나는 차체 완성 | 공정4: 마지막으로 타이어 왁스도 도포하고 휠...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 ADV160｜드리븐 페이스 베어링 교환｜공정1: 센터스탠드에서 리어휠을 회전시켰을 때 약간의 부드러움 부족감 느껴져 베어링 교환 검토. 특별한 이상음은 없지만 태국 생산 조립을 신뢰하기 어려움. 생산 당시 베어링 자체에는 그리스가 도포되어 있고, 드리븐 페이스 샤프트에는 베어링만 조립하는 절차라고 함. @9,600km
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
ミニ MINI（F55/56）｜ホイールコーティング｜工程1：GANBASS wheel protection｜工程2：２日間掛けて3層施工開始｜工程3：フロント２本ウマ掛ける方法ご教授下さい🙇♂️
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ アテンザワゴン（GJ）｜洗車｜工程1：夜に洗車。独身時代は仕事帰りに深夜まで洗車してたりしてたけど久々に。 このクルマに出会った時は正直「白か…ソウルレッドのがよかったかな」と思ってた。 日中と違って照明の光に当たってスノーフレークホワイトパールのキラキラがよく見て取れる。今は大好き。 夜洗車クセになりそう。 タイヤワックス塗り忘れたわ。
차량 정보 없음
2002 BMW 330Ci (~146,000마일) 정비 주기 문의. 연 1회 Mobil 1 European Car Formula Advanced Full Synthetic 5w-40 LL01 사양 오일 교환 실시. 정비사가 5,000마일마다 정비를 권장하는데 이것이 타당한지 확인 필요.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
Honda N-BOX (JF3/4) - 디스트리뷰터 고장 | 과정1: N-BOX는 아니지만, 2번 기관을 시동 걸면 유휴 회전에서 가끔 '톡톡' 하는 숨 고르는 증상이 발생 😨 불안한 느낌이 들었지만 차에 탔다 달리면 엔진이 안 올라가고, V-TEC 캠 전환 지점에서 실화하는 느낌으로 회전이 올라가지 않아 캠이 전환되지 않음 🙅 집으로 돌아와 배기음을 들으니 마치 보크서 엔진처럼 '도코도코' 음이 남. 확실히 1기통이 죽음 💀 딜러에 예약…
차량 정보 없음
スズキ アルトワークス（HA12S/HA22S）｜(足元)ステアリングスイッチ取り付け(注意)｜工程1：morishangです。 ドラシャを交換してから元気よく走っております。 まだまだ色々調子が悪いですがそれは追々、、 さて、今回はブーストコントローラのHi、Lo切り替えのスイッチを作成、取り付けしていきます。 まぁ正確に言えば今までもついてたんですが今回はちょっとした工夫をしながらやっていこうかなぁと。｜工程2：まずは配線関係の下準備から。 一応中華ですがクイックリリースがついてます笑笑 イ…
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 에어체크 3.1 | 공정1: 2개월간 타지 않은 쪽이 압력 저하가 적다는 게 무슨 뜻인가? 단시간 내에 조정이 되었다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레이디Z(Z34) | 밸브커버 가스켓 교환 | 공정1: 플러그홀에서 오일 스며드는 현상이 보여서 밸브커버 가스켓 교환 작업 수행. 꽤 많은 부품을 분해해야 접근 가능함! 이번에 LLC도 함께 교환하므로 먼저 빼고 작업 시작. LLC를 미리 빼면 인테이크 매니폴드 제거 시 신경쓸 게 줄어들더라고요 | 공정2: 여기부터가 정말 어려웠습니다. DIY로 교환하는 사람들도 많지만, 정말 교환이 가능한지 의문할 정도네요. 제 방식이 잘못된 걸 수도 있습니다. 우측 뱅크는 연료 딜리버리 파이프를 부분적으로 분해하지 않으면 커버가 빠지지 않음. 연료압 배출 후…
차량 정보 없음
랜드로버 디펜더(L663) 에어컨 시스템 유지보수 - 납차 후 5년 경과로 예방정비 목적의 컴프레서 첨가제 시공. 에어컨 냉각 성능이 특별히 약한 것은 아니나 정기 유지보수 차원에서 시공.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル レヴォーグ（VN）｜ダイヤIIキーパー施工｜工程1：Keeper LABOにて、ダイヤIIキーパー プレミアム仕様を施工していただきました。 ほぼ丸1日預ける形となり、日中は代車をお借りしました。 余談ながら代車はフィット(GE型)。前車への乗り換え以来約8年ぶりの運転で、ちょっと懐かしさも感じました。
차량 정보 없음
자동차 유지보수성을 법으로 강제할 필요성 — EGR 밸브, 터보 등의 부품들이 접근하기 쉽고 청소/정비가 간단하도록 설계되어야 함. 현재는 유지보수성이 없는 설계가 많음.
아우디 Q3
F3 (2018-현재) · 35TFSI 자동
아우디 RS Q3 스포츠백(F3) 블랙 엠블럼 화이트 ver2 공정1: 저가형 4링스 엠블럼을 장착했으나 사이즈가 맞지 않아 위화감이 있었음. 정품 엠블럼으로 블랙 엠블럼화에 다시 도전. 디젤러에서 약 3만엔에 구입 가능하지만 메킹을 제거하기 위한 에칭액 취급이 매우 복잡하고 더 이상 하기 싫음. 사용 후 그대로 버릴 수 없어 설명서 내용을 준수하여 화학반응을 진행하고 무해화한 후 폐기해야 함.
차량 정보 없음
they shoot, they miss...whilst selling them all and still being considered a success...