정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
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スマート フォーツー クーペ｜キャトル君の装備品 一部移設｜工程1：7月にキャトル君を手放す際 いくつか装備品を降ろして保管。 いままで 「買うなら変えるなら2台分」という うにゃにゃ家の縛りがあったので キャトル君独自の装備品というのはそれほどなく。 でもいくつかは同時装備しても問題無いものもあったり。 まずは簡易ダストポーチのチャーム。 ネコモチーフで デュオ君は星・キャトル君は蝶。｜工程2：ネックピローは相方の必需品だったアイテム。追加としてハンドタオルをカバー代わりにしている。｜工程3：…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CT125｜フォールディングペダル取付｜工程1：取付前 転ばぬ先の杖と言うより、純正の銀色ペダルが安っぽいので艶消し黒でオシャレしてみる｜工程2：取付時間のほとんどは、ブレーキ側でグリスアップやブレーキランプの調整など、やることが多い｜工程3：取付用の工具 今回はリリーススプリング外しでフック、Cクリップ外しで専用工具が役に立った｜工程4：シフト側 アンダーカバー取り外しとシーソーペダル取付ボルト一本で取付完了｜工程5：ブレーキ側 キックペダル外しからサイドカバー外し、スイングアームピボ…
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스즈키 지무니(JB23W) | 오일 교환 | 공정1: 186305km에서
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다이하츠 탄토 커스텀(L375/385S) | 스트라다 네비게이션 버튼 수리 | 공정1: 스트라다 네비게이션의 흔한 고장 부위입니다. 3개의 버튼을 거칠게 누르면 눌려서 쉽게 손상됩니다. | 공정2: 터치패널 화면에도 긁힘이 있고 터치 위치도 이상하여 중고 본체를 구입했습니다. 중고 제품의 전원을 켜니 칩 또는 HDD가 손상된 것 같아 화면이 검게 나옵니다. | 공정3: 네비게이션 화면만 분리하여 현재 네비에 끼워보니 깔끔하게 나왔습니다. | 공정4: 노란색 동그라미 나사를 제거합니다. | 공정5: 뒷면…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프(해치백)(골프2) 프론트 브레이크 패드 교환 작업
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 체이서(X100계) 정기 점검 항목 기록
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ ステップワゴン（RP1/2/3/4/5）｜12ヶ月点検｜工程1：法定12ヶ月点検を受けました。 総走行距離は19,270km 当日は台風直撃…☔｜工程2：点検パックに付帯するオイル交換に加え、前後ワイパーの交換、夏の暑さもピークを過ぎたことから、エバポレーター洗浄およびエアコンフィルター交換も依頼した。｜工程3：整備レポート①｜工程4：整備レポート②
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레거시 아웃백(BS) | 중요 부분에 녹스도올 시공 | 공정1: 과거 차량에서 사용한 적 없는 녹스도올에 관심이 생겨 꽤 전에 구매해두었습니다. 실버위크 즐거운 시간 파트2입니다. 한 캔은 반정도 남아있는 중고품을 받았고, 다른 한 캔은 직접 구매했습니다. | 공정2: 시공하려던 부분은 예전 표현으로 검은 수지 사이드 스텝을 제거한 부분의 모노코크 부분, 즉 로커 패널(사이드실이라고도 함) 내부입니다. 클립도 미리 근처 스바루 딜러에서 구매해두었습니다. | 공정3: 검은 수지...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 맵 램프를 분해하여 도장했습니다. | 공정1: 내장재의 블랙화 작업에 취하고 있습니다. 이번에는 맵 램프의 프레임을 DIY로 블랙 도장합니다. | 공정2: 먼저 아이사이트용 마이크 부분의 패널을 내장재 제거 도구로 분리합니다. | 공정3: 마이크 부분 패널이 분리되면 2개소의 볼트를 제거합니다. 떨어뜨리지 않도록 주의하세요. | 공정4: 내장재 제거 도구로 측면에서 분리하면 이런 상태가 됩니다. 단선에 주의하세요. | 공정5: 썬루프가 장착된 차량은 앞쪽의 2개 커넥터를, 커넥터 화면의 탭 위쪽을 누르면서...
볼보 XC60
2009년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD
35mm 로우어링 스프링 / 뒤에서 봤을 때 기울어짐 / 앞에서 봤을 때 기울어짐 / 익스트랙터 매니폴드 파이프에 감긴 배기 밴드 / 방금 귀가
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다이하츠 하이젯 점보(S500P) | 정비 | 공정1: 84,885km 엔진오일 교환 실시. 정말 가격이 올랐네요. 약 3.4L 정도. 다음엔 필터도 교환할 예정입니다. | 공정2: ATF도 교환. 약 1.3L 정도. | 공정3: 다음엔 에어컨필터와 에어필터도 교환해야 할 것 같고, 디프 오일도 교환해야겠네요. 준비 빠뜨리지 않도록 주의해야겠습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CB1100 | 머플러 교환 제스 관 | 공정1: 순정 머플러 분리 | 공정2: 새 머플러 장착 | 공정3: 순정 머플러 | 공정4: 장착 완료✅
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR86(ZN8) | 미션오일 교환 | 공정1: NUTEC 기어오일 NC-78 75W-80 주행거리 15,020km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 고릴라 3호기 초기 오버홀 | 베어링 제거 불가 | 공정1: 좌측 케이스의 메인샤프트 베어링이 빠지지 않음. 이전 140cc 튜닝 케이스는 히트건으로 빠졌는데, 이번 것은 아무리 가열해도 움직이지 않음. 내부 풀러 구매를 고민했지만, 어차피 시도해볼 생각으로 건재마트에서 재료를 구매함. 총 1000엔 정도, 실패하면 볼트 용접할 준비 완료. | 공정2: 올 앵커의 축을 깎아서 선단에 걸림부를 만들고, 박이용 네일의 선단 테이퍼가 헐거워지도록 깎음. 앵커 선단이 제대로 벌어져...
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
トヨタ RAV4（XA64系）｜[純正]GRニーパッド(運転席)｜工程1：PHEV GR用の純正ニーパッドを取り付けました。助手席に座る妻はこの場所に脚を触れないため、運転席のみ(5500円)です。 画像は公式より拝借。｜工程2：オリジナルを外して、GRパッドと並べました。上がGREATで、フェルト調の表皮に赤ステッチがGood!。但し、ふわふわとした柔らかさではないです。硬いと言えば硬い。 ｜工程3：ニーパッドを裏から見たところです。左側にツメが出ているのが前向き。赤いクリップ4カ所を浮かせて…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 리프(ZE2) | 전비 메터 불량 의심 | 순간 전비 메터가 프리징되어 길게 고정되어 있음. 정차 상태에서는 흰색 바가 나타나지 않아야 하는데 계속 표시됨. 딜러에 영상을 전송한 결과 프로그램 버그 가능성 지적. 리셋 필요 여부 또는 프로그램 재입력, 부품 전체 교체 등이 필요할 수 있음.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 RC F(USC10계) 19인치 타이어 4본을 레서스 딜러에 운송하기 위해 차량에 적재. 모니터 제품이므로 구매 자금이 절감되어 공임이 높은 딜러 방문. 후드에 타이어 적재 시작 - 후미 게이트에 임시 하차 후 네트 클립 폐쇄하여 안전 확보. 타이어 2본이 적재되지 않을 수 있는 상황. 타이어와 차체의 상처 및 오염 방지를 위해 담요 등 깔개 설치 중...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터RF(ND) | 오일엘리먼트 교환 | 단계1: 서비스 서포트(구매 시 보증)에서 오일 교환할 때 엘리먼트도 함께 교환함 | 단계2: 작년에는 2600엔이었으나 90엔 인상됨 | 단계3: 26739km에서 실시
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アバルト 595 （ハッチバック）（2代目）｜ステアリングのカスタマイズ（Ver.2）｜工程1：ステアリングをLEDインジケーター付きにカスタマイズしてからずいぶん経ちましたので、心機一転で有りもの活用でステアリングをカーボン&パンチングレザーへカスタマイズ🤣🤣 まずは、いつも通り、ドナーをヤフオクからGet｜工程2：誰が触っていたかわからないカバーは即外し。🤭｜工程3：丸裸になりました。｜工程4：装着されていたパーツ類。 あとでカーボンorマットブラックにします｜工程5：縫い目の…
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4(XA64)의 엠비언트 라이트 끝단 처리 대응 검토. 국소적으로 밝아지는 부분에 수축 튜브(슈린크 튜브)를 장착할 수 있는지 확인 중
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후드(rear wing) 마운팅 상태가 지저분함. 특히 언더사이드 볼트와 브래킷 부분이 정돈되지 않음. Spoox Motorsport에서 공급받은 '레이스' 알터네이터가 주행 후 고장남. 알터네이터 검사 결과 육안상 문제없음(용융 자국 없음, 회전 부드러움, 벨트 텐션 양호)하지만 충전 출력 없음. 트랙 주행 중 부스트 호스가 스로틀 부분에서 분리되어 RPM이 8,000까지 치솟음. 전압계가 13.7V에서 12.7V로 급락하며 그 순간 알터네이터 고장남.
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대시캠 추천을 찾고 있음 - 하드와이어 설치가 필요 없는 모델 선호
사브 9-3
2006년식 · 2세대 (2002-2011) · 2.0T
Städat motor utrymme kan blir så här fint. / Reservhjul på väg att hissas upp på sin rätta plats! / Privat däckspåfyllning! / Tillgång till tryckluft! / Elektriskt pedalställ!
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Phase 2 클리오 172 주말용 차량 구매. 대형 콘 필터 및 흡기, 로우링 스프링, 캐치캔, 배기 시스템(표준처럼 보이나 매우 시끄러움) 장착. OZ 휠, PS4 타이어 장착. 매우 좋은 정비 이력(3회 데페이저 및 벨트 교체 기록).