정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ S660（JW）｜バッテリー充電システムの合理化｜工程1：エスロクのバッテリーは、ユーティリティボックス中央の奥にあります。｜工程2：バッテリー充電の給電には、ポータブル電源を使用しているのですが、ユーティリティボックスの中に納まるサイズではありません。 このため、充電時にはユーティリティボックスを外して木板を敷き、木板の上にポータブル電源と充電器を置いて充電していたのですが、その間、外したユーティリティボックスが自宅玄関を占拠するので、それなりに邪魔になっていました。｜工程3：そこで、…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그란드(E52) 헤드라이트 유닛 교환 - 1단계: 저녁이 빨리 어두워지면서 한동안 만에 엘그란드를 야간 운전했더니 뭔가 잘 안 보이더라. 자세히 보니 작은 긁힘이 있고 노란색으로 흐려져 있고 정말 낡아 보였다. 예전에 딜러에서 연마를 받아서 깨끗해졌었는데... - 2단계: 그래서 경매사이트에서 유닛을 낙찰받아서 교환하기로 했다(사진은 경매사이트에 올려져 있던 것). - 3단계: 그런데 처음부터 안 할걸 그랬다... 유닛 빼는 게...
스바루 임프레자
2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링 왜건(BR) | 에어필터 교환 | 공정1: 2026-10-3 에어필터 교환 BLITZ SF-48B No.59542 SUS POWER AIR FILTER LM ¥3880 | 공정2: 301890 교환
재규어 XE
2026년식 · X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동
oakm0nt said: otolith said: What s a woke row back ?lol. See 2026-2036 It s already in progress, fk zev mandate self harming lunacy So easily unravelled..Still not clear what you mean by that.
차량 정보 없음
스즈키 지무니(LJ10/LJ20/SJ10/SJ20) | 출발 준비 | 공정1: 소착(焼き付き)에서 복구된 후 거리를 조금씩 늘려가고 있으나, 원거리 투어를 계획했습니다. 사세보에서 왕복 160km 거리의 북구주시에서 개최되는 TAKEG TOURING(TAKE GT) 참가를 계획했습니다. 지금까지 여러 번 길들이기 운전을 했지만, 특히 출발할 때 약간 끊기는 듯한(ガクガク) 증상이 나타났습니다. 먼저 캐브레터를 청소했으나 개선되지 않았고, 스파크 플러그 문제일 것 같아 분해해 보았습니다. 오른쪽이 2번, 왼쪽이 1번...
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin
차량 정보 없음
スズキ ハスラー（MR52S/MR92S）｜ホーン交換取り付けやってみました〜💪｜工程1：諸作業でフロントバンパーは外してあります。 なのでフロント廻りを外した所からスタートです。 初めてのフロントバンパー外しは嵌合部の硬さに戸惑いながらのフルパワー🤣 フェンダーのところ最初の1個が特に硬い バキッ‼️バキッ！バキッ…… 隣で作業を見ていたママもビックリ ((((；ﾟДﾟ)))) ママ「割れた？ねぇ割れた？」 私「大丈夫よ、嵌合部が硬かっただけよ」 ママ「あの音は絶対に割れた音だし」 私「見…
볼보 V60
Z (2018-현재) · B4 자동
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
포드 머스탱
1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
르노코리아 QM6
J63 (2016-현재) · 1.3T AWD
Scrolling on Instagram, I spotted this videohttps://www.instagram.com/reel/Dd1-9nvNB-_/?stkn=M...They had to separate the body and drivetrain of an Aston Martin Rapide because a nut had come loose on the wiper mechanism. Massive bill for a simple fix. It got me think back to my dads mk3 mondeo which was meant to be a bumper off job to swap a headlight bulb. I think the 2nd gen Renault Megane was the same. What else is there out there that requires a degree in engineering, a 4 poster lift and a snap on lorry full of tools to change a fuse or something equally as easy?
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 마치(K12) | 에어플로우 센서 청소 | 공정1: 에어플로우 센서를 청소했습니다. 나사로만 고정되어 있어서 빼내서 깨끗이 한 후 다시 끼우기만 하면 됩니다.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 4시리즈 그란쿠페(F36) 101,500km | 헤드커버 가스켓 오일누유, PVC밸브, 부스트 및 차저지파이프 교체 필요 | 헤드커버 오일누유가 배기매니폴드에 떨어져 실내에 냄새 발생
랜드로버 레인지로버
L460 (2021-현재) · 3.0 D350
New car time for me. I picked this up this week after a 6 week delay thanks to the JLR cyber attack. I ordered it back in June so the overall wait hasn't been terrible. It replaces an M3 Touring that was great but felt a bit small at times. Since the Octa was announced I've loved the idea and all reviews of it are fantastic. The new Defender has grown on me since its introduction and the Octa really does seem to be a car that ticks most boxes for me.They come pretty well loaded as standard. I chose the standard car over the Edition One as I'm not a fan of huge amounts of carbon fibre. C
BMW 5시리즈
2009년식 · E60 (2003-2010) · 520i
BMW Z4 로드스터(E89) | 루프 수리 | 공정1: 인수 후 2개월 만에 루프 고장이 발생했습니다. 2009년식 차량이라 어쩔 수 없지만, 좀 빠르지 않나 싶습니다! 증상은 친구와 드라이브 중 신호대기 시 루프를 닫을 때 끝까지 닫히지 않으면서 나타났습니다. 그때는 어쨌든 닫혔기 때문에 크게 신경 쓰지 않았는데, 2주일 후 루프를 열려고 했더니 사진처럼 그 위치에서 움직이지 않게 되었습니다. 결국 루프 잠금도 작동하지 않게 되었습니다. | 공정2: 빗물 누수 보증 수리가 있었으므로...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 MAZDA3 패스트백 하이브리드(BP) | 타이어, 휠 교환 | 공정1: 근처 업 가레지에서 블랙톤 에디션 신품 타이어 장착 휠을 예산 내에서 구매하여 장착했습니다. | 공정2: 원래는 Rayz 순정 옵션 휠이 좋지만 가격이 비싸고 중고로 찾기 어려워 일단 블랙톤 에디션 사용으로 만족합니다. | 공정3: 타이어는 KUMHO ECSTA SPORTS PS72였습니다. 평소 통근이나 휴일 장보기로 법정...
차량 정보 없음
다이하쓰 탄토 커스텀(LA600/610S) 스마트키 반응이 둔해짐
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 치치부 여행 전 2개월 만의 세차 | 공정1: 한여름 이후로 계속 비가 와서 세차를 하지 않았습니다. 드디어 맑은 날씨가 되어 기분 좋게 치치부 방면으로 가기 위해 일찍 일어나 아침부터 세차했습니다. 기록에 따르면 2개월 만이었습니다. | 공정2: 먼저 고릴라 손(워터 스프레이 건)으로 차체 전체에 물을 분사했습니다. 루프와 후드는 상단이므로 이중 분사했습니다. 측면 쪽이 오염이 더 많이 쌓여 있었습니다. | 공정3: 물 분사 후 큰 사이즈의 흡수 파이버 천으로 닦아냈습니다. 닦은 후에 물얼룩이 남지만, 어쩔 수 없네요...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 피트(GE계) 키리스 추가 등록 필요 | 아들이 키리스 기능이 있는 자동차 열쇠를 분실함 | 현재 키리스 없는 예비 키로만 사용 중이라 매우 불편함 | 메르카리에서 중고 키리스 2개 구매함(호환 여부 확실하지 않아 같은 판매자에게서 같은 형태의 키 2개 구매)
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN (JH3/4) | 유지보수 리셋 | 공정1: 메모 - 딸로부터 오일 교환 메시지가 떴다는 연락 받음. 차검 시 딜러가 리셋을 깜빡은 것 같음. 취급설명서를 보니 기재되어 있어서 직접 리셋함! | 공정2: 33610km 시점에서 리셋 - 차검 시점 31706km - 36000km 기준으로 다음 오일 교환 예정!
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 트럭(4세대) | 에어클리너 박스 구멍 보수 | 공정1: 에어클리너 박스 흡기 입구 하단에 부착된 알루미늄 테이프가 손상되어 있으므로 제거하고 교체. 원래는 부품 설정이 없는 러버가 끼워져 있음.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
That's a lovely bit of nostalgia I reckon.
차량 정보 없음
Change management is a bugger, so hard to get ideas to evolve and be accepted. It's borne out of a marketing/plc necessity with a tiny production run so they can hype it as sold out and gradually it will be accepted or the plc is in trouble looking 10-20 yrs out (the old adage of any press is free advertising probably has worked)There's so much money sloshing in the upper echelons it will make a great commuting car for your well bonused bankerNot for me but I'm a house or so short of the asking price, so my opinion is worthless......
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(30계) | CVT 압송 교환(토르콘 타로) 123,224km | 공정1: 기존 CVT 교환 이력을 알 수 없어 토르콘 타로에서 압송 교환을 받기로 함. | 공정2: 먼저 기존 오일을 채취. 꽤 깨끗해 보임. 정기 교환이 잘 되어 있었던 것 같음 | 공정3: 김에 오일팬을 분리하여 밸브바디도 세척 | 공정4: 스트레이너도 교환 | 공정5: 반짝반짝! | 공정6: 오일팬도 세척. 슬러지가 그리 심하지 않았던 것 같음. | 공정7: 마그넷도 깨끗하게 반짝반짝! 물론 가스켓류도 신품...
포드 머스탱
1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi