스바루 임프레자 수리 사례
2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 5. 작업
난이도 & 준비물
증상
스바루 레가시 투어링 왜건(BR) | 에어필터 교환 | 공정1: 2026-10-3 에어필터 교환 BLITZ SF-48B No.59542 SUS POWER AIR FILTER LM ¥3880 | 공정2: 301890 교환
처리 내용
스바루 레가시 투어링 왜건(BR) | 에어필터 교환 | 공정1: 2026-10-3 에어필터 교환 BLITZ SF-48B No.59542 SUS POWER AIR FILTER LM ¥3880 | 공정2: 301890 교환
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 임프레자 다른 정비 사례
스바루 스텔라(RN) | 겨울 준비 | 공정1: 겨울 준비 | 공정2: 브레이크 로터에 줄 자국 | 공정3: 패드 점검 | 공정4: 세척 후 조립 | 공정5: 최근 핸들을 꺾을 때 스프링 소음 발생, 스프링을 풀고 시트 세척 및 실리콘 스프레이 분사 후 스프링 장력 재조정 | 공정6: 립 제거. ついでにコアサポート 주변 재도장 (섀시 코트) | 공정7: 슈퍼차저 내부 간단히 점검 | 공정8: 차량 구입 후 첫 확인. 약간 오일 냄새 있지만 상태는 양호하여 현재로서는 특별한 이상 없음
스바루 스텔라(RN) | (RN) 세차 겸 육안 점검 2026 | 공정1: 추워지기 전에 한 번 세차했으므로, 함께 평소에 보지 않는 부분도 육안 점검을 해둡니다. 벨트는 리빌트 엔진 교환 시에 장착했으므로 약 3년 반, 3만 3천km 경과했습니다. 아이들러에서 앞뒷면 반전 면으로 확인, 크랙은 없는 것 같습니다. | 공정2: 와이퍼 고무는 닦임 얼룩이 생겨서 보니 물결 모양으로 열화되어 있어서 고무를 교환했습니다. | 공정3: 헤드라이트는 전회 차검 시에 신품으로 교환해두었으므로 광택을 되찾았지만, 프…
스바루 레가시 투어링 왜건(BR) - 우측/좌측 리어 브레이크등 구성품 교체. 차량 검사 전에는 정상이었으나, 도로에서 고등학생으로부터 리어 브레이크등이 켜져있지 않다는 지적을 받음. 다음날 확인 결과 하이마운트 스탑등은 점등하지만 좌우 리어 브레이크등이 전혀 점등하지 않음.
스바루 BRZ(ZD) 에어컨 필터 교환(2회차). 1회차와 동일한 상품으로 생각했으나 형번은 같지만 이번 제품은 BRZ를 전면에 표시. 가격이 1480엔에서 2010엔으로 인상(약 35% 상승). 가격 인상 사유 불명. 이전 구매 제품은 현재도 가격 동결 상태. 1년간 오염도는 이전보다 경미(이전은 2년 사용 후 교환했으므로 당연한 결과).
다른 차종의 에어필터 교환 사례
차량 정보 없음
엔진 시동이 오래 걸림. 엔진 끄면 인테이크에서 백파이어 발생. 에어 필터에서 연기 나옴. 시동 후 유휴 상태에서 거친 회전.
메르세데스-벤츠 C클래스
Not a bad place to drive, by the look of it. If the car has a cabin filter, it's secreted kind of behind the wiper. Mine (similar to r129sl's car) should have a filter, but has been bodged in the past. I think I've got all the bits to reinstate it.
차량 정보 없음
1987년식 2WD 가솔린 캐브레터 5단 수동변속 차량이 가속이 둔함. 정지상태에서 출발할 때 심각함 - 클러치를 놓기 전에 스로틀을 줘야 하며, 엔진 부하로 인한 스톨 발생. 신호대기나 언덕 출발 시 위험함. 최근에 연료펌프, 필터, 연료라인, 플러그, 코일, 디스트리뷰터, 케이블, 에어필터, 오일/오일필터 교체 및 캐브레터 오버홀 완료.
차량 정보 없음
Bright Halo said: Excellent!I think my favourite would be a series 1 125TC.I really like the look of the series 1 with the bulbous deep front bumper and the bonnet air intake (even though it was for the cabin air intake not engine!)We had one back in the mid 90s . I drove it was not impressed . I liked the 1600cc 105TC better . In the series 2 strada it had much stronger front chassis legs and the gear linkage was much better than the series 1 and had a better gearbox . Most people i speak with like the series 1 more . They only made them in left hand drive .