정비 사례

피아트 물티플라 | 차검과 좌측 드라이브샤프트 교환 | 공정1: 엔진 교환 대수술 이후 2년이 지났습니다. 차검입니다. 지난 1년간 회전 시 악셀을 밟으면 이상음이 발생합니다. 관성으로 좌우회전할 때는 음이 나지 않지만, 동력 상태에서는 '가가'하는 소리가 납니다. 드라이브샤프트일까요. 좌측만 음이 난다고 합니다. 전문점에서 세컨드 오피니언을 받았더니 역시 좌측 드라이브샤프트가 맞는 것 같습니다. 신품은 구하기 어렵고 중고는 제로클럽에서 구입하면 좋을 것 같아서 주문했습니다. 생각보다 합리적인 가격이라 다행입니다. | 공정…

It maybe just me but I really think car manufacturers are missing an opportunity with this one.There just aren't any Shooting Brakes any more. Maybe the Fezza FF or it's newer equivalent but that's about it.Here I am an empty nester. I like a nice car. I also have a dog. 90% of my journeys it's just me and my dog with the Mrs tagging along say half the time. 4 seats would be nice for the occasional times we have guests but would be rarely used. A quick check on AI says 41% of British households have a dog and 42% have no children. There's no reliable data that combines the two but I'm sure it

지프 랭글러

2018년식 · JL (2018-현재) · 2.0T 자동

정기점검

2018 Wrangler JK에서 수 주일간 지속된 소음 문제. 초기에는 아침에만 좌회전 시(15도 이상) 칫칫거리는 음이 발생했으나, 현재는 우회전 약 5도부터 좌측 전체 구간에서 발생. 우회전 시에는 소음이 사라짐. 시간이 지나면서 오후에도 발생하기 시작했으나 아침보다는 덜함. 소음 발생 위치는 미파악 상태.

수동변속 사브 9-5에서 시동이 점점 어려워지고 있음. 점화 스위치를 켜면 계기판 조명은 켜지지만, 시동을 거는 과정에서 여러 증상 발생: 때로는 아무 소리도 나지 않음, 때로는 스타터 모터 음이 들림, 때로는 엔진이 시동됨. 시동이 걸리려면 보통 5~6회 시도 필요. 스타터 모터를 교체했으나 증상 지속.

오래된 자동차(15~30년)의 엔진 부품 표면에 유성 막이 덮여있고, 마치 엔진이 '기름을 흘리고' 있는 인상을 받음. 명확한 누유는 없지만 금속 부품에 기름진 그을음 같은 물질이 축적되어 있음.

2004 Cadillac Escalade 2WD V8 5.3L (215,000마일) 프론트 쇼크 교체 시 적절한 대체품 선택 방법 문의

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

브레이크 패드 교환

20,000마일 주행한 혼다 시빅의 후륜 로터 하나에 "계단 모양" 홈이 있음. 다른 로터들은 고르게 마모되고 반짝이며 패드 상태도 좋음. 주행 중 이상음(그라인딩, 스퀼링) 없음. 진동도 없음. 1년 전 사진에도 유사한 마크가 보임.

2007 프리우스, 주행거리 약 125,000마일. 1년 전부터 연비 저하. 인젝터 세척 후에도 개선 없음. 기존 연비 39-42mpg였으나 고옥탄가 휘발유 사용 후 60mpg로 개선됨. 고옥탄가 휘발유가 차량을 손상시킬 수 있는지 우려.

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

미분류

MINI F55/56 리버스 미러 각도 조정 등 공정1: bimmer code를 사용하여 후진 시 좌측 미러 각도 등을 조정했습니다. 공정2: OBD 커넥터 위치는 운전석 발치. F60보다 커버 제작이 비용을 더 들인 것 같네요. 공정3: 바디 도메인 컨트롤러로 공정4: 웰컴 라이트 밝기를 절반으로 공정5: 엔젤 아이도 70%로 공정6: 미러 각도는 F60과 마찬가지로 50%로

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 GLB클래스(X247) | EX키퍼 프리미엄 | 공정1: 전 차량의 EX키퍼 1년 유지보수로 작년부터 거래해온 정비소에서 인수 당일에 반입하여 무도장 수지 키퍼를 포함해 할 수 있는 곳은 거의 모두 시공받았습니다. 또한 키퍼 랩에서는 받을 수 없는 특전이 있는 정비소이므로, 같은 금액이라면 가성비가 최고입니다ㅋ | 공정2: 무엇보다 현지 최고 실력의 기술자에게 시공받을 수 있어서 만족도가 높습니다. VP326의 젖은 듯한 광택감이 좋지만, 흰색이라 조금 구분이 안 될 뿐입니다ㅋ

토요타 RAV4

XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드

미분류

토요타 RAV4 (XA64형) 풋 램프 교체 작업 완료. 1단계: 블루색으로 변경했으나 iPhone17 촬영으로 인해 실제보다 파란색이 훨씬 강하게 나타남. 실제로는 세련된 좋은 색상. 2단계: 후석 램프 추가 장착. RAV4는 기본으로 후석 램프가 없어서 어두웠으나, 2루프 제품의 후석 램프 배선 제공으로 추가 장착 가능. 사진상 색감이 실제보다 훨씬 강하게 나타나지만 실제로는 더 좋은 색감의 세련된 느낌.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅 타입R(FD2) | 리어펜더 플랜징(2회차) | 공정1: 오프시즌에 와이드 휠을 장착하면 펜더와 타이어가 간섭되어 빠르게 벗겨지므로 여유분까지 플랜징 작업을 결정함. 조정식 암으로 누우키는 것이 최선이지만 주행 성능을 우선하면 오히려 캠버를 세운 쪽이 좋은 것 같음 | 공정2: 4년 만에 꺼내 이것저것 말하면서 조립 | 공정3: 플랜징은 한여름 햇빛에 바디가 뜨거울 때가 추천됨! | 공정4: 이번에는 깔끔하게 접었지만 노력중…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ アクティトラック（HA6/7）｜油交換一式｜工程1：タイム測定場に向けて一式交換! 原動機、変速機、栄養剤投入の儀式で完了! 事後報告ｗ

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 렉스(KG/KH) | 하이마운트 램프 LED 교체 | 공정1: 차량검사 전 확인 결과 일부 LED가 끊어져 있어 교체 필요. 4발x15의 총 60발 | 공정2: 순정 램프는 낮 시간 역광에서 거의 보이지 않을 정도로 어두워서, 구매한 LED도 구형차에 맞게 가능한 한 저렴하고 어두운 제품 선택(도시바제). 저항은 처음에 1발만 교체해봤으나 그래도 약 4배 더 밝음 | 공정3: 비비오의 초고휘도와 비교하면 상당히 어두우므로 저항은 그대로 두고 60발 전부 교체

자동차 라디에이터 내부(냉각 시스템 덕트)를 세척하기 위해 염소 표백제와 식초를 사용해도 되는지 문의

1999 Mercedes C클래스에서 휠 진동 발생. 손가락으로 테이블을 두드리는 것처럼 맥동하는 진동으로, 마치 홈이 파인 도로를 주행하는 것 같음. 차량 속도와 연관되어 저속부터 고속까지 나타남(고속에서는 주파수 때문에 구분 어려움). 포장도로나 비포장도로 모두에서 발생. 날씨가 추우면 더 심하고 차량이 데워지거나 날씨가 따뜻하면 경감됨. 약 1000마일간 지속. 4개 휠 정렬 및 밸런싱 완료했으나 문제 지속.

야마하 TTR 레이드 | 엔진 상단부 O/H ②측정편 | 공정1: 지난번 엔진 부품 세척(찌든 슬러지 제거)이 완료되었으므로, 부품 사이즈를 측정하여 교체 부품 필요 여부를 확인하기로 했습니다. 부품의 표준값 및 사용 한계 사이즈 확인은 서비스 매뉴얼에서 진행했습니다. 먼저 엔진 부품 각 부분 측정을 위해 마이크로미터 3종류와 다이얼 보어 게이지, 다이얼 게이지를 구입했습니다. 두께 게이지와 캘리퍼는 원래 가지고 있던 공구를 사용했습니다. | 공정2: 또한 다이얼 보어 게이지의 초기값 설정…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

브레이크 디스크 교환

두 개의 볼트가 풀리지 않음. 충격, 토치로 가열, WD40을 많이 사용했지만 움직이지 않음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

Toyota GR Yaris (MXPA10 / GXPA10 series) | 라디에이터 밸브 교체 | 공정 1: 아직 고장난 것은 아니지만, 신차 장착 밸브가 약 2년 경과했으므로 예방정비의 일환으로 교체했습니다. 이번에는 Amazon Prime Day에서 저렴하게 구매한 PIAA 제품을 선택했습니다. 품번은 SV60입니다. 현재는 라디에이터 바로 위가 아니라 리저브 탱크 쪽에 있으며, 게다가 플라스틱 소재네요. 그리 비싼 부품이 아니므로 1년마다 교체할 계획입니다.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

マツダ ロードスター（ND）｜ホイール塗装完成｜工程1：イメチェン｜工程2：昨日夕方の予想外れの雨でクリヤが白く浮いてましたが、大丈夫そう。｜工程3：25日のサーキット走行に向けてタイヤ組みました。｜工程4：作業メモ RS-8はリバース形状20ミリ？スペーサーで対応。 バルブのパッキンに工夫必要でした。

It maybe just me but I really think car manufacturers are missing an opportunity with this one.There just aren't any Shooting Brakes any more. Maybe the Fezza FF or it's newer equivalent but that's about it.Here I am an empty nester. I like a nice car. I also have a dog. 90% of my journeys it's just me and my dog with the Mrs tagging along say half the time. 4 seats would be nice for the occasional times we have guests but would be rarely used. A quick check on AI says 41% of British households have a dog and 42% have no children. There's no reliable data that combines the two but I'm sure it

£148k ???!!!

닛산 센트라

2004년식 · 6세대 (2000-2006) · 1.8 S

엔진오일 교환

2004 닛산 센트라 1.8L - 20-30분 이상 주행 후 엔진룸에서 소량의 연기 발생. 연기는 엔진 전면의 배기 매니폴드 부근에서 발생. 오일 교환 직후 증상 시작.

겨울 랠리용 스파이크 타이어(145 80 R13)를 처음 사용하려고 하는데, 눈이 많은 저온 환경에서 랠리할 때 일반적으로 어떤 공기압을 사용하는지 궁금합니다. 낮은 공기압이 그립을 증가시키나요? 여름 타이어처럼 따뜻해지면서 내부 공기량이 증가하나요? (참고: 랠리용 타이어에 대해 묻는 것이며, 일반 도로용이 아닙니다. 제 차량의 제조사 권장 공기압은 전륜 1.5bar, 후륜 2.0bar(오버스티어 높음 시 2.5bar)입니다. FWD 경량차 with 75% 무게 전륜 배분)