정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,698건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 스탤릿(P80계) | 브레이크 오버홀 | 공정1: 투데이&랜서의 브레이크 시스템 정비 절차에 따라 브레이크를 정비했습니다. 전 소유자는 정비공장에서 차검을 받았다고 하는데, 인수 시에는 '차검증'만 받았기 때문에 정비 이력을 전혀 알 수 없습니다... 정비의 클린포인트 개념으로 작업했습니다. | 공정2: <마스터> 흔한 형태여서 빠르게 작업했습니다. | 공정3: <FR 캘리퍼> 이것도 흔한 형태였습니다. 피스톤이 약간 고착 기미가 있어서 플라이어나 바를...
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯트 트럭(S500/510P계) | 2026/07/18 차검 기록 | 공정1: 63,130km 브레이크 오일, 냉각수, 냉각수 누수 방지제, 라디에이터 캡, 라디에이터 드레인콕, 라디에이터 드레인 O링, 에어컨 가스 첨가제 필요
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 (XA64) - 일루미네이션 카고 실 장착 설치 가이드. 미국 토요타 정품 부품 구매 후 DIY 설치. 왼쪽은 TOYOTA 글자 조명, 오른쪽은 RAV4 글자 조명. 카고 바닥이 보이는 상태에서 카고 실 해당 부분을 당겨서 외부. 외관 후 4개 핀 자국 확인 가능. 오른쪽도 분리 후 배터리 접근
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 고릴라 연료탱크에서 5월 탱크라이너 코팅 후 다시 연료가 새고 있음. 기온이 높아 떨어지지는 않지만 새는 만큼 증발하는 상태. 도장이 벗겨진 고정 베이스 용접부 근처에서 누수 발생. 진동으로 인해 크랙이 재발한 것으로 추정. 근본적인 수리 필요.
차량 정보 없음
스즈키 알토 워크스(HA12S/HA22S) - 순정 인터쿨러 교체(성능 저하) 공정1: 모리샹입니다. 매우 뜨겁고 에어컨이 작동하지 않습니다. 차량도 과열로 인해 출력이 감소하는 상태입니다. 현재 장착된 인터쿨러는 JB23 후기형 순정 인터쿨러인데, 알토 워크스 순정 제품과 비교하면 약 2배 크기입니다.
차량 정보 없음
스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 사이드 카메라 도착하여 도장 작업 진행 | 공정1: 사이드 카메라 | 공정2: 마스킹 완료 | 공정3: 연마 작업 | 공정4: 연마 완료 | 공정5: 도장 작업 시작 | 공정6: 첫 번째 부위 | 공정7: 도장 중 | 공정8: 서페이서 완료 | 공정9: 두 번째 부위 | 공정10: 도장 중 | 공정11: 도장 완료 | 공정12: 세 번째 부위 | 공정13: 도장 중 | 공정14: 도장 완료. 추후 탈착 예정
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 (XA64형) 풋 램프 교체 작업 완료. 1단계: 블루색으로 변경했으나 iPhone17 촬영으로 인해 실제보다 파란색이 훨씬 강하게 나타남. 실제로는 세련된 좋은 색상. 2단계: 후석 램프 추가 장착. RAV4는 기본으로 후석 램프가 없어서 어두웠으나, 2루프 제품의 후석 램프 배선 제공으로 추가 장착 가능. 사진상 색감이 실제보다 훨씬 강하게 나타나지만 실제로는 더 좋은 색감의 세련된 느낌.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 GLB클래스(X247) | EX키퍼 프리미엄 | 공정1: 전 차량의 EX키퍼 1년 유지보수로 작년부터 거래해온 정비소에서 인수 당일에 반입하여 무도장 수지 키퍼를 포함해 할 수 있는 곳은 거의 모두 시공받았습니다. 또한 키퍼 랩에서는 받을 수 없는 특전이 있는 정비소이므로, 같은 금액이라면 가성비가 최고입니다ㅋ | 공정2: 무엇보다 현지 최고 실력의 기술자에게 시공받을 수 있어서 만족도가 높습니다. VP326의 젖은 듯한 광택감이 좋지만, 흰색이라 조금 구분이 안 될 뿐입니다ㅋ
차량 정보 없음
피아트 물티플라 | 차검과 좌측 드라이브샤프트 교환 | 공정1: 엔진 교환 대수술 이후 2년이 지났습니다. 차검입니다. 지난 1년간 회전 시 악셀을 밟으면 이상음이 발생합니다. 관성으로 좌우회전할 때는 음이 나지 않지만, 동력 상태에서는 '가가'하는 소리가 납니다. 드라이브샤프트일까요. 좌측만 음이 난다고 합니다. 전문점에서 세컨드 오피니언을 받았더니 역시 좌측 드라이브샤프트가 맞는 것 같습니다. 신품은 구하기 어렵고 중고는 제로클럽에서 구입하면 좋을 것 같아서 주문했습니다. 생각보다 합리적인 가격이라 다행입니다. | 공정…
차량 정보 없음
スズキ その他｜鈴菌号公道復活への道。なんて日だ、、｜工程1：君（縁側）がこの投稿をしているという事はワタシ（縁側）はもうこの世に居ないという事だろう。。？ 何で 1年で最も暑い日に 日陰の無い縁側で サ行してるんだ。。 異常気象こそヤリたくなる漢 縁側です。 ｜工程2：大丈夫です。生きてます。 背中に扇風機を抱えながら、首にはコルセットみたいな保冷剤巻き巻きタオル巻いて、 復旧サ行続きやってました。 （隣町あたりヒヨコ県の最高気温だったそうな。。） ｜工程3：今日の復旧サ行は メーターとヘッド…
차량 정보 없음
야마하 MT-125 스마트모니터 리어카메라 장착 - 네비게이션을 사용하지 않을 때 스마트모니터가 작동하지 않아 후방 확인용 카메라 추가 설치. 데이토나 리어카메라 세트(모토스마트모니터551용, 상품번호: 25044) 장착. 연결부가 외부에 노출되어 있고, 드라이브 레코더 카메라 아래에 추가 설치. 양면테이프만으로는 불안정해 타이랩으로 고정. 모니터에 표시되는 화면이 멀게 보임 - 미러보다 가까운 거리가 필요.
차량 정보 없음
할리-데이비슨 FXDR에 FXBR 브레이크아웃 프론트펜더를 장착하기 위해 원오프 마운트 제작 필요｜공정1: FXBR 브레이크아웃 커스텀 외장 프론트펜더 장착｜표준 방법으로는 장착 불가｜포크의 캐스터 앵글에 맞추면 깔끔하게 수용하려면 포크 위치에서 약 100mm 뒤로 이동시켜야 깔끔하게 장착 가능하므로 전용 마운트 제작 필요｜공정2: FXDR 순정 프론트펜더 프레임을 베이스로 사용하여 진행…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(E87) - 주행 중 각종 에러 발생. 에러 무시하고 계속 주행하다가 일시 정지 후 에러 클리어 시도 (배터리 경고는 소거되지 않음). 약 20분 주행 후 재발생한 엔진 떨림, 시동 꺼짐. 관성으로 주차장에 정지. 이그니션은 ON 되지만 스타터 모터 회전 안 함. 충전 불가능 상태로 판단됨. 부동차 상태.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 프레마시(CW) | 순정 네비와 사후장착 데크 공존 ② | 공정1: 하이로우 컨버터 구매(야후옥션 970엔). AZ 왜건 배선을 유용. 네비 프론트 스피커 선을 하이로우 컨버터에 입력 → RCA 출력 → DEH-970 외부입력(AUX2) 연결 | 공정2: 음성 출력 확인. TV 음성 청취 가능 | 공정3: 각종 부품을 글로브박스에 임시 보관 중 (주행거리: 162,430km)
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 RX-7(FD) 키 실린더 셔터 교체 필요
차량 정보 없음
야마하 TTR 레이드 | 엔진 상단부 O/H ②측정편 | 공정1: 지난번 엔진 부품 세척(찌든 슬러지 제거)이 완료되었으므로, 부품 사이즈를 측정하여 교체 부품 필요 여부를 확인하기로 했습니다. 부품의 표준값 및 사용 한계 사이즈 확인은 서비스 매뉴얼에서 진행했습니다. 먼저 엔진 부품 각 부분 측정을 위해 마이크로미터 3종류와 다이얼 보어 게이지, 다이얼 게이지를 구입했습니다. 두께 게이지와 캘리퍼는 원래 가지고 있던 공구를 사용했습니다. | 공정2: 또한 다이얼 보어 게이지의 초기값 설정…
BMW 5시리즈
2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(F31) | 윈커를 LED화(S25 150°) | 공정1: 윈커가 전구였으므로 LED로 변경하기 위해 HID샵에서 구매했습니다. 작업일: 2026년 7월 18일(토) | 공정2: 타이어를 빼면 커버가 있고, 커버를 제거하면 사진의 부품이 보입니다. 빨간 원이 윈커 위치입니다. | 공정3: 왼쪽은 빼낸 전구입니다. 오른쪽이 LED가 됩니다. | 공정4: 전구에 붙어있던 소켓을 LED에 부착하고, 사진 2번째 빨간 원 위치에 장착합니다. 간단하게 교환할 수 있었습니다.
차량 정보 없음
Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 엔진오일 교환 | 공정1: 주행거리가 도래했으므로 트랜스미션 오일 및 디프 오일과 함께 교환 | 공정2: 주행거리 및 외기온도
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 배터리 교체 | 공정1: 작은 배터리를 사용하고 있어서 2년마다 교체합니다. 에브리에 회용합니다.
차량 정보 없음
차량이 주행 중 갑자기 정지. 브레이크 경고, 서비스 경고 표시 후 엔진 꺼짐. 약 10분 동안 시동 불가, 이후 수 분 주행 후 경고 재발생 및 엔진 꺼짐 반복. 자택에서도 동일 증상 발생, 시간 제한 설정됨. 진단기 검사 결과: 브레이크 결함 없음. 고압 센서(연료 분사 압력 센서), 공기질 센서(MAF), 워셔액 펌프 제어 회로에서 단락(GND/전원). CD 체인저, 에어백 제어 모듈, 스티어링 휠 제어 모듈, 엔진 제어 모듈과 통신 두절.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW AC 한계값(AC Limit) 조정은 가능하지만 '내 BMW에 적용(Apply to My BMW)' 버튼이 비활성화(회색)되어 있음. 다른 설정을 변경해도 버튼이 활성화되지 않음. 그 외 모든 기능은 정상 작동.
차량 정보 없음
CRLB 2.0 TDI 2014년식 엔진의 디젤 미립자필터(DPF) 차압 센서 마운트가 완전히 녹아있는 상태. 센서는 2개가 나란히 있으며, 왼쪽 센서에만 호스가 연결되어 있음. 약 20km 주행 후 호스의 온도가 손으로 만질 수 없을 정도로 상승. 같은 증상이 다른 TDI 엔진에서도 확인된 사례 있음.
차량 정보 없음
IX 차량에서 퓨즈박스의 정확한 위치를 찾고 있습니다. 현재까지 실내 전방 중앙 바닥 부분에 있는 퓨즈박스 1개만 확인했지만, 총 6개가 있다고 알고 있습니다.