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2026. 7. 22. 작업
2007 프리우스, 주행거리 약 125,000마일. 1년 전부터 연비 저하. 인젝터 세척 후에도 개선 없음. 기존 연비 39-42mpg였으나 고옥탄가 휘발유 사용 후 60mpg로 개선됨. 고옥탄가 휘발유가 차량을 손상시킬 수 있는지 우려.
고옥탄가 휘발유 자체가 차량을 손상시키지는 않습니다. 연비 개선은 주로 휘발유의 에너지 밀도 차이 때문으로 보입니다 - 프리미엄 휘발유(고옥탄가)는 에탄올 혼합 비율이 낮을 수 있기 때문입니다. 펌프 라벨을 확인하면 일반 휘발유와 프리미엄 휘발유의 에탄올 함유량 차이를 볼 수 있습니다. 다만 도로 주행 조건은 매우 변수가 많아 정확한 비교가 어렵습니다. 단기간에는 손상이 없지만, 장기간(100,000마일 이상) 사용 시 미미한 차이가 있을 수 있습니다. 결국 연비 개선 이득과 비용을 고려하여 판단하시면 됩니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.