정비 사례P0172

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

배터리 교환

99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.

2007 Pontiac Wave에서 P0171(연료 혼합비 희박)과 P0172(연료 혼합비 농후) 코드 발생. PCMSCAN 수치 기록: 유휴 시 SAE.VPWR 14.229V, 프레임 3&4는 57.825, 프레임 5-33(변동 RPM)은 약 14.4V, 프레임 34, 37, 40은 0.049V, 나머지는 약 14.4V. 오진단 가능성: 발전기 불량 여부 확인 필요.

Rover 75/MG ZT 터보 시스템 문제 - 인터쿨러 파이프 손상 및 부스트 압력 센서 막힘 의심

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

정기적으로 관리되던 6년식 혼다 오디세이에서 약 300km 주행 후 엔진오일이 거의 바닥났음. 오일 교환 후 5개월 만에 누유 흔적 없이 이렇게 많은 양의 오일이 소비될 수 있는지 의문. 오일 경고등이 켜지지 않았는데 이것이 엔진이 여전히 정상이라는 의미인지 확인 필요. 장기적 엔진 손상 여부 우려.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

에어컨 가스 충전

'13 어코드 에어컨 문제. 냉매를 진공 처리 후 제조사 지정량으로 충전함. 양쪽 팬 모두 정상 작동. 90도 이상 고온에서 최대 바람으로 20분 이상 가동해야 견딜만한 수준으로 냉각됨. 컴프레서 정상 작동, 누유 없음, 콘덴서 막힘 없음.

엔진이 눈에 띄는 성능 저하나 연비 변화 없이 오일을 소모하고 있는지 확인하고 싶음. 배기가스에서 하얀 연기도 보이지 않음. 1000km당 약 800-900ml의 오일 손실. 주차 후 엔진 하단에 작은 오일 방울이 떨어져 있음.

연료 압력 조절기(FPR) 불량. 시동이 걸리긴 하지만 가끔 걸리지 않거나 여러 번 크랭크해야 함. 셰보레 서버번의 경우 교체에 시간이 오래 걸림. 향후 연료 분사기 고장 가능성 우려. 현재 휘발유 소비량 이상 가능성.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

타이어 교환

VW Golf TSI 중고차 구매 후 연료 덮개의 타이어 공기압 표시 확인. 저하중(2bar) 시 전후 2.0bar, 고하중(5bar +짐) 시 전 2.3bar, 후 2.8bar로 큰 차이 발생. 일반적인 주행이 저하중과 고하중을 거의 동등하게 하므로 매번 공기압 조정이 불가능한 상황.

소유자 설명서에서 고옥탄가 연료 사용을 권장하는데, 더 비싼 고옥탄가 연료를 사용해야 하는지 의문스러움. 고옥탄가 연료 사용으로 얻을 수 있는 이점과 저옥탄가 연료 사용 시 발생할 수 있는 위험 요소에 대한 궁금증.

새 디젤 엔진 차량에 연료가 거의 없을 때(25마일 남음) 주유 후 약 100마일 주행 중 연료 오염으로 인한 것 같은 표준적인 진동 발생. 디젤을 주입했을 가능성이 99.99%이지만, 휘발유를 실수로 주입했을 가능성에 대한 우려.

2007 볼보 XC90 V8 AWD. 고속도로 주행 시 6단 기어에서 속도(mph)와 엔진 회전수(천rpm)의 비율이 변화함. 수리 전에는 60mph 이상에서 약 40:1의 비율이었으나, 모듈 교체 후 약 35:1 또는 그 이하로 저하됨.

P0172 코드 발생. PCV 시스템과 퍼지 밸브를 점검했으며, 프레셔 레귤레이터의 진공 라인에 연료가 있는지 확인함. 초기 점검 후 특별한 문제를 발견하지 못함. 장기 연료 트림 데이터에 변화 없음.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

타이어 수명에 대한 질문 - 2명의 정비사로부터 타이어 교체까지 충분한 수명이 남아있다는 의견을 들음. 하이퍼마일링(연비 절약 운전)이 타이어 트레드와 엔진 오일의 마모에 미치는 영향에 대한 문의. 수동 변속기 차량 운전 중 충분한 차간거리 유지로 하이퍼마일링 실천 중.

자동차의 편의 기능들(라디오/음악, 열선 시트, 열선 윈드실드, 열선 미러, 온풍, 캐빈 팬 속도)이 연비에 미치는 영향에 대한 질문. 사용자는 이러한 기능들이 전기로 작동하므로 엔진이 구동 중 배터리가 계속 충전되기 때문에 연비에 영향을 주지 않을 것으로 생각함.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

쇼크업소버 교환

프론트 승객석 바닥 카펫에 액체가 새어 들어오고 있음. 정비소에서 에어컨 드레인이 낙엽과 이물질로 반복적으로 막힌다고 진단했으며, 몇 개월에 걸쳐 여러 번 클리닝을 받았음에도 문제가 재발함.

2011 GMC Sierra 1500 V6, 145,000마일. 차량이 오래 주차된 후 시동 시 배기관에서 매우 큰 흰 연기가 나옴. 연기가 짙고 금방 사라지지 않고 계속 떠다님. 체크 엔진 등은 켜지지 않음. 정비소에서 연기는 확인했지만 원인을 파악하지 못함.

O2 센서가 0.9V에서 고정되어 농후 상태를 나타내고, 15-30초 동안 지속되면서 LTFT가 +25% 이상으로 상승함. 컴퓨터가 계산한 연비가 30+ MPG에서 22-24 MPG로 저하. STFT도 LTFT를 따라 높은 수치로 변동. 이 현상이 가벼운 부하(스로틀 5-7%) 상태에서 일관되게 시작. 스로틀을 급격히 밟거나 0% 스로틀로 관성주행할 때까지 O2가 0.9V에서 유지. 이후 O2가 정현파로 복구되고 LTFT, STFT가 1 이하로 하강.

2006 Skoda Fabia 1.2 BME 3기통, 유휴 시 진동 (실린더 누락처럼), 비선형 가속, 연비 5L/100km (정상 6L/100km), P0172 시스템 과농축 오류. MAF 센서 없음. 6개월 전 산소센서 교체 (당시 P0171 과희박 + 연비 악화 30 fuel trim). P0420 촉매 효율 오류 발생 중.

폭스바겐 골프

2015년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI

엔진오일 교환

2015 VW 골프(비인터쿨드 터보, 디젤 제외)의 연비가 장기간에 걸쳐 지속적으로 변화하고 있음. 주행 습관과 도시/고속도로 주행 비율 외에 연비에 영향을 미치는 다른 요인들을 파악하고자 함. 차량에 고장이 없다고 가정.

4단에서 5단으로 기어를 변속할 때 3단으로 떨어지는 현상 발생. 고속도로에서 5단 변속이 두려움. 100~115km/h 속도에서 4단 주행 가능 여부 문의

2004 Chevy Monte Carlo LS 3.4L 엔진에서 약 1~2주 전부터 P0300(랜덤 미스파이어) 코드 발생. 스파크 플러그 및 플러그 케이블 교체, 연료 인젝터 두드림(스크류드라이버와 해머로 탭), 뱅크 1 업스트림 산소센서(O2 센서) 재연결(분리된 상태였음), 배터리 및 올터네이터 테스트 완료(모두 정상), 오일 교체(1.5개월 전), PCV 및 에어 인테이크 밸브 여러 부분 교체 완료. 엔진 캡 아래에 액체가 많이 고임.

며칠 전 딜러에서 오일 누유를 보고했지만 기계식 테스트는 통과했음. 80분 운전 후 오일 레벨이 반 이하였고(충분한 양), 며칠 후 아침에 오일 경고등이 켜짐. 15분 후 오일 레벨을 확인하니 최소 레벨이었음. 오일 레벨이 이렇게 빠르게 내려가면 안 됨.

체크 엔진 경고등이 오래 켜져 있음. 차는 정상 작동하고 성능도 좋음. 교체 부품: 산소센서 4개 (하나는 고장코드 났음, 2회 교체), PCM (2회 재프로그래밍 후 3회 교체 - 신호 대기 중 차가 흔들림), 촉매변환기 2개, 플로우 밸브

혼다 어코드

2002년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

냉각수 교환

2002 혼다 어코드, 214,000마일. 엔진음이 보트 같은 소음 발생. P1457 증발 캐니스터 누출 코드 발생. 작년에 코드 리셋 후(튜브를 캐니스터에 지퍼 타이로 고정) 올해 다시 코드 발생. 전자 장치는 정상 작동하는 것으로 보임.