정비 사례

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

정기점검

니산 B13 GA16DE 냉간 압축 테스트 결과: 125, 127, 122, 140 PSI (몇 년 전: 135-140 PSI). 압축력 감소에 따른 동력 손실이 발생해야 하는가?

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

머플러 교환

배기구 근처에서 액체(물로 추정)가 떨어지고 있으며, 시동을 끌 때마다 배기 부분에서 이상한 배수 소리가 난다.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

변속기 오일 교환

전기차와 하이브리드차가 왜 자동변속기만 사용하는지 이해하려고 함. 일반 휘발유/디젤 엔진은 토크 범위가 좁아서 변속기가 필요하지만, 전기모터는 처음부터 최대토크가 나오므로 변속기가 불필요해 보임. 하이브리드는 이유를 모르겠음.

09 머스탱의 뒷 브레이크를 교체한 후 한쪽 브레이크에서만 연기가 나고 악취가 발생함. 연기는 멈췄으나 악취는 계속 남아있음.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

배터리 교환

산소 센서(O2 센서) 가격 편차가 큼. 록 오토에서 마즈다 626용 산소 센서를 찾아보니 $19부터 $100까지 가격이 다양함. 워커(Walker) $19, NTK $24, 보쉬(Bosch) $70 등으로 상품에 따라 가격 차이가 큼.

1993 랜드로버 디스커버리 3.5 V8. 시동 시 배터리 경고등이 켜짐. 엔진 회전수가 올라가면 경고등이 밝아지고 유휴 상태에서는 거의 꺼짐. 배터리 상태는 양호. 크랜킹 정상. 전해액 정상. 정지 상태 배터리 전압 13.6V, 엔진 회전 시 15V 이상으로 상승. 벨트 모두 양호.

폭스바겐 골프

1993년식 · MK3 (1991-1997) · 1.8 CL

엔진오일 교환

Mk1 골프(1993년, 1.8L, 기계식 분사)가 중간 정도의 오르막길에서 갑자기 스터터링이 발생하고 가속이 손실됨. 다시 시동 걸었을 때 짧은 시간 운전 후 스터터링 및 시동 꺼짐 반복. 공기 흡입구와 부트에 누수 없음. 퓨즈 정상. 연료량 정상(약 1/2 탱크). 엔진 온도 정상. 연료펌프에서 뚜렷한 휘파람 소리 발생.

애프터마켓 라이트 바(Light Bar)를 설치할 때 릴레이와 스위치가 포함되지 않아 커스텀 설정을 구성하려고 함. 캐빈 내부로 들어가는 와이어 길이에 따라 릴레이 스펙을 어떻게 결정해야 하는지 불확실함. 16게이지 와이어가 적절한지 확인 필요.

RAM 2500에서 10,000lbs 5번째 휠러를 견인할 때, 여름 도로 열로 인해 타이어 PSI가 80PSI에서 90PSI로 증가함. 안전한지 또는 PSI를 5PSI 정도 낮춰야 하는지 확인 필요

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

머플러 교환

1994년식 토요타 캐미리. 배출가스 검사 불합격 - HC 2.62 GPM(제한값 1.2), CO 56.87 GPM(제한값 15). 엔진이 4000RPM 이상 회전하지 않으며 그 지점에서 리미터가 걸린 것처럼 작동. 기어는 페달을 살짝 누를 때만 정상 변속. 주차장에서 나올 때 도로 요철을 빠르게 지나가며 차 바닥이 긁혔고, 그 이후 엔진음이 훨씬 커짐. RPM 문제 발생. 엔진 출력 저하. 체크 엔진 경고등 없음.

아버지의 2008년식 오펠 아스트라 F 차량의 뒷 브레이크 로터에 두꺼운 녹이 슬어 있습니다. 두 브레이크 로터가 거의 동일합니다. 패드가 녹슨 부분이 아닌 부분만 덮고 있을 가능성이 있을까요, 아니면 항상 브레이킹 문제의 징후일까요?

2005 아우디 A8 적응형 에어 서스펜션이 전면부만 지면에 내려앉음

가솔린 엔진이 갑자기 꺼졌다가 다시 시동이 걸리는 현상. 연료 부족이나 타이밍 벨트 파단 같은 명백한 원인은 제외. 간헐적인 점화 결함(점화 스위치 고장) 또는 ECU의 연료 차단 같은 문제로 인한 엔진 정지를 의심.

아침에 차를 시동했는데 파크에서 움직일 수 없습니다. 기어를 전혀 변속할 수 없습니다. 바퀴는 움직일 수 있습니다. 손상이 걱정되어 강제로 움직이지 않았습니다.

차량 시동이 걸리지 않는 증상이 1년 이상 지속됨. 배터리는 새것이고 조명과 라디오는 정상 작동함. 키를 돌려도 아무 소리도 나지 않음(클릭음 없음). 수 분 후 재시도하면 가끔 시작됨. 정비소에서 검사해도 이상 없다고 함(시동이 걸렸다 꺼졌다 반복되면서 결함 재현 안 됨)

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

미분류

미니 MINI(F55/56) 오일필터 하우징 교환 필요 | 공정1: F型은 악명높은 수지製 오일필터 하우징 문제 발생 전 예방교환 권장 | 공정2: 알루미늄製 부품(코바야시 모터스 제품, 포장 우수) | 공정3: 신품 최고! 최소 5만km는 지탱해야 | 공정4: 교환시점 75,000km - 순정품은 수지製이며 패킹도 상당히 노후화 상태

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) | BM악셀라 디지털 속도계 표시 이상 | 공정1: 마츠다 차량의 흔한 사례인데, 이렇게 3자리나 2자리 숫자가 임의로 표시되는 사례가 자주 있다고 합니다. 납차 당시부터 이런 증상이 있었고, 운행하면서 계속 악화되어 수리하기로 결정했습니다. ※참고로 마츠다 본사에 확인한 결과, 리콜이나 서비스 캠페인 대상이 아니라고 합니다.(자동차검사에 통과하지 못할 가능성도 있는데 😭) | 공정2: 일단 메터 후드를 분리합니다...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) - 10,000km 주행 후 오일 교환 시 드레인 볼트 교체 계획. 순정 육각 홈(육각렌치) 볼트를 다른 타입으로 변경하려고 함.

スズキ アルトワークス（HA36S）｜ネオバAD09｜工程1：62010k

아우디 TT 쿠페(8S) DCT 불량 수리 및 예방조치 공정1: 2026/05/24(일) 아우디 TT 미팅 귀로 중 로떼 호텔 출발 후 액셀을 강하게 밟음 좌회전에서 우회전으로 진입 시 재차 액셀을 강하게 밟은 순간 에러음 및 에러 표시 발생 2속에서 올라가지 않음, 가속 불가 노견으로 이동 엔진 OFF→보닛 개폐→도어락으로 리셋→복귀 이후 재발 없이 귀가 다음날 기존 차검 예정

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 CX-30(DM) | CX30(MAZDA3?) 토션빔 리어스프링 직권화 | 공정1: 먼저 말씀드리자면 이데알의 차고조는 불가능합니다. 저는 프론트 이데알, 리어는 TEIN이라는 이상한 장착 방식을 사용하고 있습니다. TEIN, 이데알의 CX30 차고조는 리어에 전용 설계된 스프링을 사용하고 있어서 기본적으로 스프링을 바꿀 수 없습니다. 여러 방법을 조사했지만 모두들 전용 애저스터나 전용 스프링을 제작하고 있습니다. 그런데 이번에는 가벼운 가공으로 ID65의 직권화가 가능해졌으므로 그 방법을 알려드리려고 합니다. 경우에 따라서는 블리츠나 라르그…

AMG SL 차검 진행 중 오일팬 가스켓이 손상되어 오일이 누유 중. 가스켓 고무 재질이 경화된 상태 (딱딱한 상태). 작업 내용: ATF오일 교환, 가스켓 교환, 엘리먼트 교환, 커플러 교환

메르세데스-벤츠 GLB 클래스(X247) 스피커 업그레이드 작업 사례 - GLB180 Urban Stars 모델. GLB는 메르세데스-벤츠에서 제조하는 SUV 카테고리 차량입니다. 메르세데스의 높은 프로파일 모델은 가장 오래된 고가의 G 클래스(1979년-현행)에서 시작하여 M 클래스(1997년-현행의 GLE), 그 다음 GL 클래스(2006년-현행의 GLS), GLK(2008년-현행의 GLC)로 이어지며, 최근 SUV 붐에 맞춰 확대되었습니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 티구안(5N 1세대) | ABS 스피드센서 교환 | 공정1: 4륜 전체 ABS 스피드센서 교환 93455km