정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,698건
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) 2500km 주행 후 오일 교환 필요. 일중 고온으로 인해 심야 작업 진행. 이전에 알루미늄 드레인 패킹 사용 시 오일 누유 발생.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) 옐터네이터 하네스 손상 | 1단계: 옐터네이터 근부가 끊어져 전원 하네스 제거. 히ュー즈박스 이전도 고려해봤지만 더위로 인해 작업 중단. | 2단계: 하네스 선단부를 자르고 호무센터에서 구입한 6sq 단자로 교체 시공. 철재 단자 사용 시 배선 저항 변화 우려. 압착 펜치는 6~38 대응 제품을 약 2500엔에 구매. | 3단계: 제거는 쉽지만 재설치는 번거로움. 스타터모터와 유압 센서 등 재연결 필요.
차량 정보 없음
スズキ ジムニーシエラ（JB74）｜汚れてなくても洗車するぜ❗｜工程1：副業始業前にやりましたよ～🎵
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 유노스 로드스터(NA) | 보닛 도장 | 공정1: 경화되어 도장함 - 보닛, 라이트 커버 주행거리: 93,000km | 공정2: 리어 스포일러의 열화된 카본 부분이 커팅시트로 가려져 있던 부분을 스무딩 후 도장함
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 티구안(5N 1세대) | 엔진오일 교환 | 공정1: 엔진오일 교환 셰브론 10w40 엘리먼트 교환 93,455km
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 B4 (BL) - 10만km 초과로 타이밍 벨트 & 워터펌프 교체 필요. 12개월 점검과 함께 진행. 벨트 가이드를 토메이(Tomei) 제품으로 교체 장착. 엔진오일은 뉴텍(NewTech) 10W-50 지참. 에어컨 필터 교체 및 에바포레이터 클리닝도 함께 진행.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(30계) 사이버나비 장착 후 백카메라 화면이 표시되지 않음. 전원과 배선을 확인했으나 여전히 카메라 영상이 나오지 않음.
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스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) 스피커 교체 작업 - 작업1: 리어 스피커 교체 시작, 기온 35도까지 올라감. 에이몬 간단한 데드닝 함께 진행 | 작업2: 도어 내장재 커넥터가 잘 보이지 않아 분리 어려움. 누워서 아래쪽에서 보니 잘 보임. 1분 미만에 분리됨 | 작업3: 트위터를 순정 커넥터에 연결하기 위해 야자기 소업 2극 수 커넥터 장착 | 작업4: 마지막 좌측...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CBR250 포(CBR250Four) 40주년 리프레시 60번째 - 엔진 행거 제거, 검은색 도장 및 재설치 | 공정 1: 이전 정비 수첩: "리프레시 59 - 녹 제거 후 카울 스테이 검은색 도장 및 볼트 빨간색 도장" 이후 계속입니다. CBR의 현 상태는 카울을 제거하고 프레임류가 노출된 상황이므로, 이 기회를 활용하여...
BMW X1
U11 (2022-현재) · sDrive18i 자동
BMW X1 (F48) | 키드니 그릴 탈거 (X1/F48 후기/MY21) | 공정1: 키드니 그릴을 탈거합니다. 먼저 보닛을 열고, 빨간 틀의 러버(프론트 엔진후드 씰)를 위쪽으로 당겨서 띄웁니다. | 공정2: 숨겨진 빨간 ○의 나사(T30 톱스) 4개를 풀어줍니다. 그릴의 클립은 녹색 ○의 뒷면에 있습니다. 풀어내는 순서는 자유지만, 이번에는 번호 순서(①~⑧)로 진행했습니다. | 공정3: 그릴을 탈거할 때 범퍼(흰색 부분)를 위로 들어올리면 틈이 생깁니다. 사진의 빨간 화살표가 가리키는 대로 이 틈…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(EP3) - 신차 이후 21년, 16만km 동안 한 번도 교환하지 않은 엔진 마운트 교환 작업. 순정 마운트는 육안으로 큰 손상이 확인되지 않음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(EP3) | 풀리·체인케이스 주변 부품 교환 [158,211km] | 공정1: 올터네이터를 꼭 교환하고 싶어서 겸사겸사 거의 모든 벨트 주변 부품을 교환했습니다. A/C 컴프레셔는 6년 전에 마그넷 클러치를 교환했으므로 이번에는 교환하지 않았습니다. | 공정2: 올터네이터입니다. 헛돌이는 현상은 없었으나, 언제 어떤 문제가 발생할지 몰라서 리빌트 제품으로 교환했습니다. K20A 엔진은 올터네이터 관련 트러블이 많은 인상이었으므로 이번에 교환했습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝왜건 스파다(RP6/7/8) | 바니티 램프, 카테시 램프가 켜지지 않음! 휴즈 관련 문제 | 공정1: 이번 블랙 에디션은 바니티 램프를 제외한 모든 LED 사양으로 되어 있음. 바니티 램프를 LED로 교체하려다가 실수로 쇼트 발생… 해당 휴즈 위치를 찾아야 함 | 공정2: 기본적으로 운전석 발밑 여기에 있어야 하는데, 설명서에도 어디에도 없음… | 공정3: 왜 그럴까 싶어서 AI에 물어봤는데 거의 거짓만 함… 정말 어디에도 없는 상황
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엑스트레일(T33) 네비게이션 업데이트 후 TV 화면이 화이트 아웃 상태 발생. 네비게이션 음성 볼륨이 과도하게 증가. 재시작으로 해결되지 않음.
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스즈키 알토 워크스(HA36S) | 엔진오일 | 공정1: 엔진오일 교환, 엘리먼트 교환. 여름철이 되어 5W40으로 변경. 6만km 초과 주행으로 엔진 관리를 위해 이 오일로 변경. 62,010km
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA17) | 초회 교환 980km(참고용) | 공정1: 곧 주행거리 1,000km가 되므로 초회 교환입니다... | 공정2: 드레인 볼트 패킹도 확보했습니다... | 공정3: 항상 이것으로... 여름철이므로 더 높은 점도도 괜찮을 것 같습니다... | 공정4: 사용한 필터는 보유 중인 국산... 도쿄 필터(오른쪽·16510-84MA0) 라인 장착은 태국산 DENSO였습니다(16510-84M00) 어느 쪽이 좋을까요...? | 공정5: 흘러도 문제이므로 급조... 특제 깔때기입니다...(웃음) | 공정6: 매우 안정적으로 공급...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FL) 엠블럼을 실버에서 검은색으로 변경하기
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(EP3) | VTC 솔레노이드, VTC 필터, TDC 센서 교체(주행거리 158,211km) | 공정1: VTC 솔레노이드입니다. 오일 누유나 고장은 없지만 한 번도 교체한 적이 없어서 예방정비 차원에서 교체했습니다. 10mm 롱 볼트 1개와 커넥터만 분리하면 교체 가능했습니다. 분리하면 오일이 나오므로 넝마로 받쳐서 외했습니다. | 공정2: VTC 필터입니다. 이것도 오일 누유 등 문제가 없었지만 한 번도 교체한 적이 없어 보여서 교체했습니다. 오토 텐셔너를 분리해야만 작업 가능한 부분이므로...
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 2시리즈 액티브 투어러(F45) 리어도어 전측 날씨띠(weather strip/도어 씰) 손상 및 탈거. 구매 당시부터 운전석 측이 끊어져 있었으나 방치. 약 2년 3개월 후 도어 폐쇄 시 씰이 밖으로 튀어나오게 되어 교체 필요.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) - NDロードスターの순정 시프트 노브로 교체 예정
차량 정보 없음
가와사키 KSR110 | 리어 브레이크 강화 | 공정1: 10여 년간 사용한 순정 브레이크 로터가 2.9mm까지 닳아있음. 캘리퍼 패드 핀이 심하게 마모됨. 리어 브레이크를 거의 사용하지 않는 운전 방식 | 공정2: 순정 부품들과 작별 | 공정3: 에어 빼기는 화제의 SST를 사용함 | 공정4: 이 진동이 엄청나서 단 시간에 에어 빼기 완료! 정말 쓸만한 공구임 | 공정5: 짜잔!! 로터는 Z125pro의 순정 프론트 부품, 캘리퍼 서포트는 Gcraft, 캘리퍼는 이전에 프론트에서 사용하던 Br...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계) 스티어링 컬럼 커버 교체 - 기존 볼록한 형태의 커버로 인한 발 공간 협소함, 신발이 닿아서 생긴 손상 흔적 있음
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 오라 e-POWER(E13) | 도장 벗겨짐 | 공정1: 리콜 대응 시 세차기로 인해 도장이 벗겨짐 | 공정2: 컬러터치로 색칠 | 공정3: 주변에 묻지 않도록 주의 | 공정4: 여러 번 덧칠 | 공정5: 목립하지 않게 되었는지 확인
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 오라 e-POWER(E13) | 레이더 센서 취급 | 단계1: 최근 자동차 커뮤니티를 자주 보지 않았는데, 정기적으로 이 부분을 커스터마이징하는 사람들이 생겨서 주의 알림입니다. 예전에도 같은 내용을 작성했습니다. 관련 기사에 URL을 붙여놨습니다. | 단계2: 신차나 중고차를 구입한 후에는 먼저 취급설명서를 꼼꼼히 읽어야 합니다. 예전 차량과 달리 최신 장비가 많아졌기 때문에 그 사용 방법과 취급이 상세히 기재되어 있습니다. 그 중에 레이더 센서(밀리파 센서)에 대한 내용도 있습니다. 웹 매뉴얼은 아래 참조 https://w…