정비 사례

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motorvault, alldata 97달러 구독이 사기인지 실제 사용할 만한 서비스인지 궁금함

혼다 CR-V

2014년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동

타이어 교환

앞쪽 좌측 타이어 사이드월에 손상(절단)이 발생했음. 손상 발생 시기와 기간 불명확. 2014년식 혼다 CR-V AWD, 주행거리 약 33,000마일. 사이드월 손상 타이어를 교체해야 하는지, 4개 전부 교체해야 하는지, 교체하지 않을 경우 어떤 문제가 발생하는지 불명확.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

쇼크업소버 교환

2007 Toyota 4Runner, 6기통, RWD 모델에서 스티어링 휠에 과도한 유격이 발생. 핸들을 돌렸을 때 앞바퀴가 움직이지 않는데도 핸들에 너무 많은 유격이 있음.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

Audi 23DW 리콜 조치와 관련하여 Kraftfahrt-Bundesamt(독일 연방자동차청)에서 서신 수령. 제조사는 자발적 조치라고 안내하지만 연방자동차청은 의무라고 명시. 일반적으로 이러한 상황에서의 대처 방법과 경험담 필요.

아우디 A4

2025년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

Hallo zusammen, da es noch keinen eigenen Thread im e-tron Forum für den kommenden Audi A4 e-tron gibt, eröffne ich ihn an dieser Stelle. Ich habe das "2025" mal mit einem Fragezeichen versehen, weil ich vermute, dass das Auto nicht mehr dieses Jahr vorgestellt werden wird. Die Erlkönige fahren allerdings schon fleißig umher, frische Bilder gibt es u.a. hier zu sehen:http://www.autoblog.com/.../ (Der A4 ist das BEV auf PPE-Plattform (die ersten beiden Bilder), der auch gezeigte A5 Sportback ist der Verbrenner auf MLBevo-Plattform) Bzgl. Leistungsdaten und Akkugrößen wird man sich wahrscheinli

1998 Mazda 626의 브레이크 플루이드가 검고 탁해 보임. 브레이크를 블리딩하여 교환할 계획 중. 워크숍 서비스 매뉴얼에는 'SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3 또는 DOT 4'라고 명시되어 있음. 현재 플루이드 종류를 알 수 없는 상태에서 모든 브레이크를 블리딩할 경우, 원래 들어있던 것을 무시하고 원하는 것을 선택해도 되는지 궁금함.

포드 머스탱

1996년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

에어컨 가스 충전

1996 포드 E350 (5.8L) 전면 벤트 에어컨은 정상 작동하나 후면은 외기 온도와 비슷한 공기만 분출 (냉방 안 됨). 최근 진공 방출 후 냉매 충전 작업 수행, 누수로 인해 전면/후면 에바포레이터 2개 교체 완료.

고속도로에서 시속 180-230km로 10분 이상 주행 후(외부 온도 약 28도), 신호에서 정지 후 출발 시 심한 클러치 냄새 발생. 천천히 커브를 도는 중 자동차 전체에서 연기 발생. 휀더 앞쪽 영역에서 연기가 나옴. 엔진을 끈 후 1시간 후 재시동 시 마치 배터리가 방전된 것처럼 엔진이 힘들게 시동됨. 그 다음 재시동은 정상적으로 작동함.

마스터 실린더 저수지에서 터키 바스터로 유체의 75%를 빨아낸 후 같은 양의 새로운 브레이크 액으로 교체하는 방식으로 주기적으로 시스템 유체를 교환할 수 있는지 궁금함. 투명하고 눈에 띄는 오염물이 없는 상태에서 부분 교체를 몇 마일마다 해야 하는지, 그리고 몇 사이클을 반복해야 하는지 확인 필요.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 크라운 로얄(S180) - GPS 위치 측정 불량 대응 공정1: 멀티 네비게이션이 계속 시즈오카현에 위치한 것으로 표시됨 공정2: GPS 수신 모드 확인 결과 신호를 전혀 수신하지 못함 - 이것이 원인으로 추정 공정3: 분해 작업 시작 - 시프트 레버를 뉴트럴에 위치시키고 시프트 노브 분리 공정4: 시프트 패널을 들어올린 후 커넥터 분리 공정5: 멀티 좌우 패널을 당겨서 분리 공정6: 멀티 상단 장식 패널 분리 공정7: 멀티 고정 작업 진행 중

다이하츠 코펜(L880K) 중고차 인수 후 여러 부품 상태 확인 및 정비: - 조수석 펜더라이너 결손 상태로 인수됨 - 운전석 펜더라이너도 결손되어 있음 (인치업 관련 여부 불명) - 이전 코펜에서는 로커패널 부분이 녹슬어 구멍 나갈 뻔했으나, 현재 차량은 양호함

라디에이터 캡 압력이 18파운드에서 20파운드로 높아지면 엔진과 냉각 시스템에 더 많은 열/압력 스트레스가 발생하는가? 높은 압력 캡으로 인해 끓는점이 올라가지만 냉각 시스템의 압력도 함께 상승한다. 냉각수가 끓지 않더라도 엔진과 냉각 시스템이 더 높은 온도에 노출되면 이를 견뎌낼 수 있는가?

추운 아침에 시동이 매우 천천히 걸리고, 여러 번 크랭킹한 후에야 엔진이 시작됨. 이 현상이 몇 주간 지속되고 있으나 결국 시동이 걸림. (글로우 플러그는 2개월 전에 교체함)

어떤 정비소에 대한 정보 요청 - ACM Kfz Technik 정비소에서 타이밍 체인 교체 견적을 받았으며, 해당 정비소에 대한 평판이나 경험 정보를 찾고 있음

속도에 따른 진동 발생 (3년 동안 지속) - A6 4G CGQB 2013 30만km. 휠 밸런싱 등 기본적인 점검은 이미 완료함. 전문적인 진단 필요.

아우디 A4

2024년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

배터리 교환

2024 Audi S3 8Y 앞좌석 분해 시 에어백 오동작 위험성 우려. 배터리 분리 후 15분 대기 후 작업 예정이나, 인터넷의 구형 글(2008년 이전)에서 우발적 에어백 전개 또는 차량 전손 사례 보고로 불안감 발생. 8Y 모델에서 좌석 분해 시 에어백 발동 위험이 실제로 존재하는지 확인 필요.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 프레마시(CW) - 순정 네비와 사후장착 데크 공존시키기. 순정 네비의 외부 입력에 블루투스 어댑터를 연결해서 사용 중이었지만, 매번 차에 탈 때마다 어댑터 전원을 켜야 하고 노이즈가 발생해서 불편함. 디스플레이 오디오로 교체하려고 했지만 가격도 비싸고, 백카메라 변환, TV 안테나 재설치 등이 번거로워서 포기. 대신 보유 중인 DEH-970을 메인 데크로 하고 네비를 외부 입력으로 연결하려고 함.

Murray 1695539 제설기가 정상 작동하지만, 보관 중(차고 내) 연료 증기가 많이 발생하여 차고, 현관, 심지어 집 내부까지 연료 냄새가 들어옴

아우디 A3

2009년식 · 8P (2003-2012) · 2.0 TFSI

미분류

아우디 A3 8P 1.4 TFSI (2009년식)에서 발생하는 문제: 1. 시동 직후 약 20초 동안 엔진이 극도로 시끄러운 소음 발생 (스포츠 머플러 같은 음성). 이 기간 동안 점화 불량(미스파이어)과 RPM 상승 발생. 이후 정상으로 복귀. 간헐적으로 발생. 이 외에 2가지 추가 문제가 있으나 증상 설명이 완성되지 않음.

현대 아반떼

2017년식 · AD (2015-2020) · 1.4 T-GDi 자동

변속기 오일 교환

2017 현대 엘란트라 자동변속기(AT) 차량. 평탄한 지면에서 주차 시 기어를 P(주차)에 놓지 않고 N(중립)에 두고 시동을 끔. 사이드브레이크는 적용. 경고 없이 키가 정상적으로 빠짐. 1일 후 재시동했을 때 여전히 N 위치. 키를 빼낼 수 있으면 안 되는 상황에서 P가 아닌 N 상태로 키 제거 가능.

토요타 캠리

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

배터리 교환

P0037 코드 발생 및 MIL 점등. 고객이 애프터마켓 전방 A/F 센서와 O2 센서를 설치했으나 해결 안 됨. OEM O2 센서로 교체 시 스캔툴 읽음값 21k옴 (구 센서 16옴). 전압값은 정상으로 확인됨.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 에스티마(50계) 파워 슬라이드 도어 록 릴리즈 모터 교환. 50계 에스티마, 20계 알파드의 전형적인 고장으로 슬라이드 도어 록 릴리즈 모터 교환 작업. 슬라이드 도어 도어 트림의 작업 공간이 좁아 탈착이 어려움. 하단 스텝을 먼저 제거하여 공간 확보 필요. 도어 트림에서 제거할 나사는 제한적이며, 나머지는 대부분 클립으로 고정됨.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

Audi 리콜 조치 23DW(배출가스 저감용 엔진제어장치 소프트웨어 업데이트)에 대한 의무 소환 절차 문의. Audi에서 발송한 1~3번 공문, KBA(독일 자동차 기술 감시 기관)에서 발송한 4번 공문(3개월 기한, 기한 경과 시 등록청에 차량/보유자 정보 전달됨)