정비 사례
실제 자동차 수리 사례 12,348건
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레이백(VN) | 스로틀 포지션 센서 D 회로 LOW 임시 대응 | 단계 1: 주행 중 갑자기 경고등이 켜졌습니다. 상황: 주행 중 에어컨을 끄는 순간 체크 엔진 라이트 점등. 가속이 끝났습니다. | 단계 2: 실제로 Pivot 제 스로틀 컨트롤러를 시험 장착하고 있습니다. 상세 평가는 나중에... | 단계 3: 회사에 있던 OBD2 진단 도구로 확인한 결과, 스로틀 포지션 센서 D 회로 LOW 에러 코드 P2122가 나타났습니다. 앞서 언급한 스로콘(스로틀 컨트롤러)이 관련되어 있을 수 있습니다.
차량 정보 없음
시트로엥 C5 X 플러그인 하이브리드(E43) | 초회 자동차검사 | 공정1: 8월 27일이 자동차검사 만료일입니다. 최근에는 2개월 전부터 자동차검사를 받을 수 있다고 해서, 여름방학과 추석 연휴로 혼잡해지기 전에 미리 받기로 했습니다. 정규 딜러사님, 잘 부탁드립니다. | 공정2: 브레이크 패드를 교환하게 되면 이전에 구입한 DIXCEL의 Z Type을 반입하기로 했습니다. 프론트만입니다. 가솔린 엔진 버전과 PHEV 버전의 프론트 브레이크 패드가 동일한 것 같습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR 카롤라(GZEA14H) - 엄빌리컬 케이블 장착(외부 솔라 차저 대응) - 공정 1: 재고 항목 아카이빙. GRID 제조의 전자방식 방식 방청 장치 CAT-MK3 PRO를 장착했습니다. 전자 방식 방청 장치는 철에 전자를 공급하여 철이 산화철(녹)로 변하는 것을 억제해주지만, 배터리 전압이 일정 수준 이상으로 유지되고 작동하는 동안에만 그 효과가 있습니다.
차량 정보 없음
Got a notification on my phone about this and made a rare visit to the BBC News site to read the article.Photo of FF seems to show pretty clearly that he suffered serious (at least) facial injuries. I had no idea it was so bad....£9M settlement though? - I guess they'll be launching even more investigations into me now, with that to recoup from somewhere other than licence fee income...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Well, good luck to them persisting with it. But Hydrogen power is a proven dead end as a means of propulsion. Way too inefficient to make, and way too hard to handle to be practical en masse. And the line about Japan not having its own natural resources…..how does hydrogen fix that vs electricity?Keep fossil fuel ICE for the special/hard to electrify use cases, and everything else goes electric. Emissions slashed to sustainable levels, everybody happy. Even those who don’t understand physics.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 노아 하이브리드(90계) / 90 노아 복시 배터리 교체 DIY ￥17,800 | 공정1: 작업은 자기 책임으로 부탁합니다. 딜러에서는 4만엔 근처까지 들 수 있다는 배터리 교체를 DIY로 교체합니다. 90노아 복시의 경우 메모리 키퍼 없어도 큰 영향이 없다고 해서 메모리 키퍼 없이 교체했습니다. | 공정2: 교체 배터리는 보쉬(BOSCH) 선택. 아마존에서 구모델, 신모델이 있었습니다. 성능이 같다면 저렴한 구모델도 고려했지만, 색감이 교체 전과 외형이...
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 4시리즈 쿠페(F32) 조수석 도어락 노브 트림이 파손되어 손실됨. 도어락 핀의 테두리(프론트 도어락 노브 트림)가 떨어져 나갔으며, 아래쪽에 부착되어야 할 원통형 부분이 없음. 운전석 도어락 노브 트림도 동일하게 손상되어 있으며 곧 탈락할 상태.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 리프(ZE1) 윈도우 트림 장착 - 일반 플라스틱 몰딩을 장착했으나 몇 개월 후 균열이 생기고 1년이 지나면 하얀색으로 변색되는 문제. 저렴한 가격에 판매하는 제품을 발견하여 구매함. 이 회사 제품은 이것으로 3번째 구매인데 모두 만족스러움. 검은색은 깔끔하지만 도어 트림에도 빛이 필요함. 다만 자신의 차에는 바이저가 달려있어서 구매를 망설였음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 레블 K-SPEED 언더카울 장착 작업 중. 메터기를 좌측 사이드로 이동 설치했기 때문에 기본 호환 장착(ポン付け)이 불가능한 상황. YouTube의 hidetaso 채널에서 동일한 좌측 메터기 이동 설치 참고.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 G클래스(W463) 실내등 LED화 작업 기록 | 공정1: 글로브박스, 우측에서 제거 | 공정2: 카고박스, 방향 불명확함. 아마도 우측 | 공정3: 리어룸램프: 이 부분 4곳 근처의 클립 해제 | 공정4: 재조립 시 주의사항 - 사진의 빨간 원형 돌기는 실제로 루프에 핫멜트 접착제처럼 점으로만 붙어있음. 힘으로 누르면 파란 원형 스냅에 걸리지 않을 뿐만 아니라 핫멜트가 끊어질 수 있음. 또는 빨간 원형 돌기가 부러질 수 있음. 가능한 손을 집어넣어 손가락으로 스냅시키는 것이 좋음. | 공정5: 룸램프 교환…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) 브레이크 로터&패드 교환 작업 | 51,000km 주행 중 브레이크 주변에서 다양한 마모 징후 발생 | 공정1: 잭업 후 타이어휠 제거 | 공정2: 동그라미 표시된 상하 2개 볼트를 풀어 브레이크 캘리퍼 전체 분리 제거. 토크는 130N.m으로 상당히 팽팽함 | 공정3: 볼트를 뺀 후 캘리퍼가 늘어지므로, 호스류에 부담이 가지 않는 위치에 줄이나 S자관 등으로 걸어놓기 | 공정4: 로터 분리를 위해 주황색 부분의 접시 나사 제거
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터RF(ND) | 정기 충전(7월) | 공정1: 6월은 날씨가 안 좋아서 작업 못함. 차고 아래 야외 보관 상태. 지난주 토요일에 충전 | 동태 보관 중이라 주행 충전 불가능하므로 CTEK으로 충전 | 충전 전: 12.24V | 공정2: 배터리 인디케이터는 녹색. 8월에 교환한 BOSCH 배터리로 정확히 3년 경과. 작동하면 곧 교환 예정 | 공정3: 충전 연결 시작 | 공정4: 12시간 후 그린 랜프 도달하여 완료 | 공정5: 충전 후: 12.75V
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 코롤라 크로스 하이브리드(ZVG10형) | 헤드램프 프로텍터 장착 | 공정 1: 엔진룸의 먼지와 오염이 신경쓰여서 정비 자료를 참고하여 헤드램프 프로텍터를 장착하기로 결정했습니다. | 공정 2: 꺼내면 어느 쪽이 우측이고 어느 쪽이 좌측인지 알 수 없게 됩니다. 양면 테이프 씰을 뺄 때의 탭 색상이 녹색이 우측, 노란색이 좌측입니다. | 공정 3: 먼저 보닛을 닫은 상태에서 마스킹 테이프를 보닛의 곡선을 따라 가이드로 사용합니다. | 공정 4: 보닛 곡선의 바로 아래...
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA17) - 5년이 지났으니 배터리 교체를 해봤다. 준비물: - 코메리에서 구입한 일반 배터리(40B19R) - 메가네 렌치 - 소켓 렌치(익스텐션 + 롱소켓) - 9V 건전지 + 시거소켓 타입 메모리키퍼 배터리는 충전제어용이 아닙니다. 구입가격은 약 5,000엔이었습니다. 메모리키퍼는 약 10년 전에 구입했기 때문에 가격은 잊었습니다. 공정2: 먼저 플랫 가공된 판을 제거합니다. 풀 플랫으로...
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
VW 리콜 01C5 / 01C6에 관한 정보 및 논의 - 여러 모델에 걸친 광범위한 리콜 건. VW 커뮤니티에서 리콜 관련 모든 정보와 토론을 하나의 스레드로 통합하기 위한 공지사항.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
VW 신차를 VW 딜러에서 하루 동안 수리했음. 문제: 뒤쪽 왼쪽 헤드라이트(리어범퍼-헤드라이트)의 틈새 간격이 정확하지 않음 (헤드라이트가 약 2mm 위로 튀어나옴). 보증으로 비용 처리됨. 수리 전후 주행거리 기록: 12km 주행됨 (현지 교통 상황에서 약 20-25분에 해당). 질문: 이 정도 수리에서 이러한 주행거리는 정상인가?
폭스바겐 골프
MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
VW 딜러에서 모빌리티 보증(Mobilitätsgarantie)이 40,000km 또는 2년(TDI, LongLife 기준) 중 먼저 도래하는 시점까지만 유효하다고 설명함. 정기 서비스를 받아온 차량도 이 기간 외에는 VW의 긴급 지원을 받을 수 없다는 것인지 확인 필요.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
VW 휘발유 엔진에서 OBD 인터페이스를 통해 토크나 차량 기울기 데이터를 출력하는 모델이 있는가? VW에서 엔진 회전수와 연료 소비량은 일반적으로 어떤 주기로 표시되는가?
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
VW We Upgrade 기능이 차량 내 App Connect 인카 쇼핑 시스템에서 호출되지 않음. 지원팀으로부터 We Upgrade 기능 사용이 현재 불가능하다는 통지를 받음.
차량 정보 없음
DSG 7단 변속기 상태에 대해 알고 싶음. 아직도 문제가 있는지 궁금함. 주행거리 정보 요청
폭스바겐 골프
MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
Golf 6에서 여러 결함 발생: 에어컨 컴프레서 4번 교체, 터보차저 3번 교체, 보조 가열장치 2번 교체 등. VW 정비소에서의 문제 사항: 오일 교환 시 과다 주입(규정 3.6L 대신 4.8L 주입), 사이드 스커트 하단 손상(휠에 접촉으로 추정). 고객이 제공한 오일로 오일 교환 서비스 제공 제안에 대한 불만.
폭스바겐 골프
2013년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI
VW Golf Plus 2013에 RCD 330+ 라디오를 설치하려고 했으나, 배송받은 제품의 라벨에는 RCD 780 Pro라고 표시되어 있음. 조사 결과 이 라디오는 VW 순정품이 아니며 (실제 RCD 330은 Noname/Desay 제품), 제3사 복제품으로 파악됨. 설치 후 사용자 인터페이스가 매우 정품처럼 보임. 질문: 1) 이 소프트웨어가 정품 RCD 330과 동일한지, 아니면 불완전한 복제품인지? 2) 이 장치의 신뢰성은 어떤지?
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
VW 규정 501 14 브레이크액이 현재 모든 VAG 차량에 사용되는지 확인. '501 14'가 'ATE DOT4 SL.6'인지 확인 필요
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
부품 카탈로그에 대한 질문이 계속 나오고 있음