정비 사례

EURO 2 휘발유에서 EURO 4 휘발유로 업그레이드될 경우 1995년식 코롤라(주행거리 130,000km)의 엔진 손상 우려

★ 4.1Stack Exchange2026. 8. 24.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

日産ラフェスタハイウェイスター（B35）｜TS-V172A→TS-V174Sへ交換＋追加デッドニング｜工程1：前オーナー遺産変更計画（違うかw）カロッツェリアのフラッグシップモデルV172Aがフロントに入ってましたが、最新現行型VシリーズのV174Sに交換しました。｜工程2：とりあえず今まで付いていたV172Aを撤去。この車は購入時からオーディオが触ってあり、ドアもデッドニングしてあると目論んでましたが、んまぁ〜それなりなデッドニングでしたので、今回を機に追加デッドニングしました。スピ…

차량 정보 없음

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야마하 YZF-R1 | 체인 어저스터 | 공정1: 드레스업 요소가 크지만, 체인 어저스터입니다. 순정 제품의 복잡한 조정과 비교하면 위치 맞춤이 쉽습니다. 조정할 때 클릭감이 있고 생각보다 고급스럽습니다. | 공정2: 정말 멋있네요 (웃음) | 공정3: 완성입니다. 참고로 스프로켓의 배선이 숨겨진 센스 있는 부분이 마음에 듭니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

도요타 락티스(P120계) | 오일 교환 | 공정1: 코박에서 오일 교환 필터도

차량 정보 없음

카와사키 Z125 리어 액슬 너트 교환 - 너트가 망가지고 조정판이 휘어짐. 순정 부품 번호 92015-1870으로 교체 진행. 개봉 후 예상과 다른 너트 형상이나 샤프트 사이즈와 피치는 맞음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

Toyota Noah (80 series) 엔진오일 교환 84,038km. 이전에 오일 점도를 변경하고 첨가제를 추가했는데, 주행 차이가 크지 않음. 큰 장점이 없는 것 같고 연비가 악화된 것으로 추정. 원래대로 돌리려고 했으나 장거리 주행 예정이 있어서 현상 유지 중.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 純正排気系（エキマニ部とマフラー部）の内径・外径の計測結果｜工程1：ある日のこと。「MC14型CBR250Fourのエキマニの内外径を教えてください（＞意訳）」というメールをいただきました。あいにく測ったことがなく、データも持っていませんでしたが、相手が困っていそうだったので（～中略～）実測してみることにしました。「排気系を外せばすぐに計測できるだろう」と思っていたのですが、今や私のCBRはハーフカウル仕様ではなく、フ…

포드 머스탱

2010년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

포드 피고 디젤 엔진이 시동이 걸리지 않음. 연료펌프 오버홀 완료, 기계에서 테스트 시 압력 정상. 설치 후 시동 불가. 시동이 걸리면 RPM이 1000~1500 사이를 왕복하며 몇 분 후 엔진 정지. 인젝터 점검 완료. 엔진 선반에서 압축누수 확인, 피스톤과 링 신규 장착. 연료펌프 릴레이(글로브박스 뒤 휴즈박스 위치) 점검 및 동일 제품으로 교환 완료. 점화스위치를 2단계에 놓으면 8번 경고음 발생. 진단도구로 확인 시 모든 항목 정상, ABS 표시만 꺼지지 않음. 시동 여전히 불가.

★ 4.1Stack Exchange2026. 8. 24.

아우디 TT

8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동

아우디 TT 쿠페(8J) 헤드라이트 미세 크랙 수리 - 1단계: 수리 전 상태. 헤드라이트 표면이 아닌 렌즈 내부에 미세한 크랙이 많이 발생했으며, 헤드라이트 점등 시 크랙이 매우 눈에 띄는 상태였음. 9월 정기검사 대비로 정규 딜러에서 새 헤드라이트 교환 견적을 받았으나 좌우 2개 조명에 약 45만 엔이 소요된다는 회신을 받음.

차량 정보 없음

다이하츠 하이젯 카고(S320/S321/330V/331V) 리어 디프 오일 교환 시작. 필러 볼트와 드레인 볼트를 24mm 소켓으로 제거. 드레인된 오일은 거의 오염되지 않음. 스위스포 미션오일을 사용하여 충전 중. 깔때기로 시작했으나 높이 차이 때문에 바닥에서 오일이 떨어지는 문제 발생. 수동 흡입건을 사용하여 천천히 진행.

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★ 3.0みんカラ2026. 8. 24.

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마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

토요타 스프라(A80) - 2JZ 특유의 문제｜캠 포지션 센서 2개 교체｜공정 1: 캠포지션센서 오일 침투 알고 있었지만 심각하게 생각하지 않아 대응이 늦음. 새것과 낡은것 비교 사진은 샵에서 받음. 이것 교체 후 아이들링 불량 완전히 해결됨. 부품번호가 뭐더라? 다음엔 정기적으로 교체할 것(10년 후?). ECU에도 오일 침투 있는 것 같은데, 3년 전에 ECU 리프레시 했기 때문에 애매함... 쉬룬음(엔진 떨림)도 그게 원인일까?

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★ 3.0みんカラ2026. 8. 24.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

마츠다 로드스터(NA) 메터 일루미네이션 색상 변경 작업 | 공정1: 순정 연한 녹색 조명이 매우 구식입니다 | 공정2: 메터를 분리해서 실내에서 작업합니다. 분리 방법은 기타 참고자료를 확인하세요 | 공정3: 나사를 풀고 분해하면 여러 부품으로 나뉩니다. 우측 숫자를 회전시키면 새차처럼 리셋됩니다 | 공정4: 문자판 뒷면의 녹색 부분을 모두 샌딩으로 제거합니다. 번거로우면 그라인더로 빠르게 처리할 수 있습니다. 그 다음 LED를 장착하고 조립하면 됩니다. 바늘은 적당히 맞춰 넣으면 좋습니다.

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정기점검

Back in March I returned a 2019 Volvo V90 Cross Country that I'd leased through the somewhat infamous Santander deal. It was a great car for a great price and I'd grown very fond of it's comfy wallowing ways, like a favourite old jumper. It was a big departure from the Golf R and M135i that had come before it, but a newborn child had made me value different things in a family car. I've got some history with Volvos, at the time that I passed my test as a teenager my father had a Volvo S80 as a company car, the weirdness of fleet insurance policies meant that 17y/o me was somehow insured to driv

난이도 쉬움⏱ 60~120분전용 진단기

차량 정보 없음

정기점검

Toyed with doing this for ages! Hope you like it. Here goes... Before getting to my current cars, I always love the threads where people share their car history, so here's mine! Unfortunately I don't have pictures for all of them so I've pointed out where I've shamelessly borrowed from Google image search. Where possible the images are exactly as my cars were. So, first up...Nissan Micra K10 1.0 | 1985 | 50 BHP | 79 BHP per Ton | 0-60 in 13.6Image from GoogleHanded down from my older sister, this was my first car. Ghastly thing but made a change from all my peers who either drove Mk2 Fiestas o

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냉각수 교환

브레이크 캘리퍼 4개 교체 완료. 개스킷 제거제를 페인트 스트리퍼로 사용하여 랩으로 감싸 효과적으로 처리. 에폭시 페인트로 마무리하면 더 평탄하게 건조될 예정. 내일 오일, 냉각수 교체 및 재조립 예정. 브레이크 액은 안전상 1주일 후 교체 예정. 사이드 노트: 드라이브웨이 경사로를 백업할 때 클러치 슬립 심함. 다음날 3000RPM 반스로틀에서 슬립 발생. 클러치 킷 교체 후 8년 경과, 주행거리 18,000km. 슬립 원인은 핫스팟 발생으로 확인됨.

P0012 P1298

★ 4.1PistonHeads2026. 8. 24.

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

냉각수 교환

MDifficult said: When we arrived at Calais it was... chaos. We arrived at 2pm for our 3:30 train and basically sat in one long queue until we eventually made it on at nearly 6pm. 4 hours of queuing in 34 degree heat. Cars were overheating, breaking down, people losing their tempers, all over the shop.Small world! I got stuck in the same chaos with a couple of mates on our way back from a road trip in my E92 M3- we actually ended up queuing next to your friend in the E46 M3 who we had a very pleasant chat with, and the Aventador in your group followed us through border control- don't think I s

BMW M5

G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동

Alex_225 said: Mercedes/AMG - Early 30s and I fancied something big, comfortable and with a big engine. Initially looked at the V10 M5/6 but ended up buying a very low mileage CLS63 which I still own. Since then I've owned five in total and my other half has had four of them. I've had 2 C43s and 2 E500s. Big-engined Mercs have always offered an effortless way to transport people over long distances.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

CheckmateJCW said: It's big in the 'certi driver' and tiktok m140i community, essentially absurdising the tuning potential of the B58 by reducing a downpipe and remap to something as simple as sending the car an email

차량 정보 없음

Gold…. why’d it have to be Gold.

차량 정보 없음

정기점검

Chr1sch said: Fantastic taste, loving both cars, I'm hoping I can go down the M5 route in a few months time DO IT!Happy to answer any ownership questions you might have. Unless it's about 'traction', that's been done to death in other threads (Summary of my thoughts: if you want traction, buy a Land Rover)

난이도 쉬움⏱ 60~120분전용 진단기