정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,490건
차량 정보 없음
배터리를 연결하면 스테레오가 켜짐. 시동을 걸려고 키를 돌리면 액세서리가 정상으로 켜지지만 더 돌려서 시동을 걸려고 해도 아무것도 일어나지 않음. 키를 빼고 문을 열어도 헤드라이트를 포함한 모든 액세서리가 계속 켜져 있고 배터리를 분리하는 것 외에는 끌 수 없음. 차량이 1개월 이상 배터리 분리 상태로 차고에 주차되어 있었음. 점화 스위치 전자 부품($47)을 교체했지만 차이 없음. 스타터 릴레이를 다른 것으로 교체해서 확인했지만 작동하지 않음. 점프 시작 중...
토요타 캠리
1995년식 · XV10 3세대 (1991-1996) · 2.2 LE
'95 Camry에 14인치 림과 타이어가 장착되어 있는데, 2012 Camry의 새 16인치 림과 타이어를 장착할 수 있는지 궁금함
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
휠 교체 시 적합한 휠을 찾는 방법을 알고 싶음. 차트에 여러 행이 있는 이유를 이해하지 못함. 위 목록에서 아무거나 선택할 수 있는지, 19인치 림의 경우 선택지가 1개만 있는지 확인 필요. 사람과 짐 아이콘의 의미 파악 필요.
차량 정보 없음
정면 충돌 후 팬 모터가 오일 쿨러에 접촉, 오일 쿨러 경미한 손상 있음, 냉각수 탱크에서 오일과 냉각수가 혼합됨
차량 정보 없음
새로운 Corolla를 6개월 전에 구입했는데 최근에 에어컨에서 곰팡이 냄새가 난다. AC를 켰을 때보다 꺼졌을 때 냄새가 더 심하다. 딜러에서는 AC 배관에 물이 고여서 곰팡이가 피는 것이라고 설명했다. YouTube에서 본 방법대로 AC 실외기 흡입구에 라이솔을 분사했는데 일주일 후 냄새가 다시 돌아왔다.
닛산 알티마
2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2003 닛산 알티마 SE 3.5L에서 타이로드 교체 후 동일한 소음이 재발생. 부트가 풀려서 다시 조여주고 그리스를 추가했으나 며칠 후 다시 발생. 브레이크 사용 시 끔찍한 클릭음과 그라인딩음이 발생하며, 드라이브 주행 중 브레이크 사용 시 노킹과 삑삑거리는 소음이 계속 발생. 리버스에서는 이런 소음이 없음. 또한 아이들러 풀리가 매우 시끄럽고 간헐적으로 음이 줄어듦.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) - 와이퍼 암 교체 후 문제｜공정1: 가공된 와이퍼 암으로 교체했으나 카본 패턴이 조금 다릅니다. 실내외 애프터마켓 카본 패턴 부품들은 아래쪽 와이퍼 암의 패턴과 거의 일치합니다😅 http://minkara.carview.co.jp/userid/2814421/car/2418993/14051915/parts.aspx｜공정2: 나사 고정 커버 부분의 곡면에 부착이 잘 안 되어 가공 완제품을 구입했으나, 다시 한번 커팅 시트로 시도해봅니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 시프온(LA600/LA610) | 안전점검 | 공정1: 안전점검 실시 엔진오일, 오일필터 교환 실시 에어컨가스 교환, 맥시쿨 주입 프론트 타이어 5.9mm 리어 타이어 6.0mm odo95,358km
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) | 시트벨트 버클 위치 변경 | 공정1: RS-G 도입 시 버클 위치를 옮길 생각을 했지만, 일단 반대 방향으로 버클을 달아뒀습니다. 하지만 익숙해지니 의외로 불편함도 없어서 15년 이상 지났습니다(웃음) | 공정2: 이런 식으로 깊숙이 들어가 있습니다. | 공정3: 깊숙이 들어간 상태 2 | 공정4: 깊숙이 들어간 상태 3 | 공정5: 이제야 생각이 나서 연장 스테이를 제작했습니다. SUS304 3x38FB 구멍 Φ12.5 피치 60이었던 것 같습니다💦 시골 출신이라 전부 스테인리스 사용했습니다. 풀려서는 안 되므로 락타이트를 도포했습니다. | 공정6: 이런 식으로…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스α G's(40계) 루프 단열시트 시공 - 최근 날씨가 너무 더워서 실내 온도 완화를 위해 단열시트를 시공하기로 결정. 혼자 루프라이닝을 제거하는 작업이 상당히 힘들었음. 시공 전 제진시트를 먼저 부착했으며(더운 환경에서 작업하느라 사진 미촬영), 단열시트 2겹을 중복으로 부착한 후 칩핑 우레탄시트를 스프레이 본드로 부착. 루프의 외부와 내부 온도를 비교해본 결과 외부는 매우 뜨겁지만 내부는 손으로 만져도 문제없을 정도의 온도 차이 확인.
차량 정보 없음
스즈키 이그니스(FF21S) 프론트 스피커 교환 작업
차량 정보 없음
その他 ギター｜2026.8[しれとこ]ピックガードまわり白化その①。｜工程1：購入したばかりのしれとこですが、 ピックガード諸々を白くしたくなりました。 パーツが届いて作業開始です。｜工程2：まず弦を緩めて、｜工程3：裏ぶたを外します。｜工程4：裏ぶたを外したら、｜工程5：テンションスプリングを外しました。｜工程6：ブリッジ固定ボルトを外して、｜工程7：ブリッジが外れましたがココで失敗。 既存の弦を再生するつもりでしたが、 弦がペグから外れて、 弦がこんがらがってしまいました。 1フレットにカ…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 1개월 이상 만에 타이어 에어 충전 | 단계1: 여름철 고온으로 인해 타이어 공기압이 자연스럽게 높아져 있었으므로, 의도적으로 한동안 공기압 점검 및 충전을 하지 않았습니다. 약 1개월 만에 시토쿠 방면으로 가야 해서 출발 전에 컴프레서로 에어 충전을 했습니다. 아침 10시 이후에 작업을 진행했으며, 컴프레서 소음에 배려했습니다. | 단계2: 이번에는 고온 주행 시 공기압이 높아지는 것을 고려하여, 기본값보다 0.05bar 낮게 충전했습니다. 충전 후 온보드 컴퓨터를 설정했습니다. 직전보다는 약간 개선되었지만...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 아테자 왜건(GJ) | DPF 재생 600회 | 공정1: DPF 재생 600회 기념 게시물 | 공정2: 블로그에서 작성
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW R1200GS: 투어링 후반에 스로틀을 급격히 닫으면 엔스톨이 발생합니다. 소거법으로 문제를 해결하기 위해 4개의 이그니션 코일을 BERU 신품으로 교환하기로 결정했습니다.
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) | RECARO RS-G 패브릭 세척 | 공정1: 도입 15년 이상, 시트 쿠션은 여러 번 세웠지만 등받이는 한 번도 세운 적 없음. 세워보겠습니다! 먼저 벨트홀의 플라스틱 커버 제거. | 공정2: 너트가 쉘에 제대로 매립되어 있음. 인상적입니다! | 공정3: 패브릭 양면테이프 부착. | 공정4: 손상하지 않도록 조심스럽게 벗겨냄. | 공정5: 시트 전면 하단의 스프링을 펜치로 제거합니다. | 공정6: 그러면 쭉 벗겨집니다. | 공정7: 매직테이프 제거. | 공정8: 매직테이프 위치관계…
차량 정보 없음
야마하 YZF-R1 | 베이비페이스 백스텝 | 공정1: 베이비페이스 백스텝 장착 완료. 순정 상태에서 스텝이 닿지 않으므로 성능보다는 드레스업 목적. | 공정2: 설명서가 복잡해서 예상외로 어려움. 이것저것 조정하면서 여러 번 다시 작업. | 공정3: 가장 어려운 부분은 시프트 페달. 엔진 고정 볼트를 빼서 좌우 반대로 장착해야 함. 샤프트 위치를 조정하면서 작업해야 해서 작업량에 비해 시간이 오래 걸림.
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(LA400K) - 에어컨 필터 교환 시 작업 과정: 글로브박스를 분리한 후 에어컨 필터 상태 확인 결과, 필터의 에어플로우 방향이 역방향으로 장착되어 있음. 순방향 필터에도 먼지가 많이 붙어있고, 역방향 필터에도 많은 먼지가 부착되어 있는 상태.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 코롤라 필더(E140형) 에어컨 필터 교환 - 1년 경과로 정기 교환 필요. 이번에는 보쉬의 고급형 필터를 구입했습니다. 14형은 AP-T07이 적합합니다. 글러브박스는 클립 잠금을 해제하면 사진처럼 완전히 분해하지 않아도 접근 가능합니다. 원래는 덴소 필터였습니다. 1년이지만 주행거리가 2만km를 초과해서 교환이 늦을 정도입니다. 신경 쓰이던 에어컨 냄새가 제거되었습니다.
포드 머스탱
2010년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
포드 피고 디젤 엔진이 시동이 걸리지 않음. 연료펌프 오버홀 완료, 기계에서 테스트 시 압력 정상. 설치 후 시동 불가. 시동이 걸리면 RPM이 1000~1500 사이를 왕복하며 몇 분 후 엔진 정지. 인젝터 점검 완료. 엔진 선반에서 압축누수 확인, 피스톤과 링 신규 장착. 연료펌프 릴레이(글로브박스 뒤 휴즈박스 위치) 점검 및 동일 제품으로 교환 완료. 점화스위치를 2단계에 놓으면 8번 경고음 발생. 진단도구로 확인 시 모든 항목 정상, ABS 표시만 꺼지지 않음. 시동 여전히 불가.
아우디 TT
8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동
아우디 TT 쿠페(8J) 헤드라이트 미세 크랙 수리 - 1단계: 수리 전 상태. 헤드라이트 표면이 아닌 렌즈 내부에 미세한 크랙이 많이 발생했으며, 헤드라이트 점등 시 크랙이 매우 눈에 띄는 상태였음. 9월 정기검사 대비로 정규 딜러에서 새 헤드라이트 교환 견적을 받았으나 좌우 2개 조명에 약 45만 엔이 소요된다는 회신을 받음.
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 카고(S320/S321/330V/331V) 리어 디프 오일 교환 시작. 필러 볼트와 드레인 볼트를 24mm 소켓으로 제거. 드레인된 오일은 거의 오염되지 않음. 스위스포 미션오일을 사용하여 충전 중. 깔때기로 시작했으나 높이 차이 때문에 바닥에서 오일이 떨어지는 문제 발생. 수동 흡입건을 사용하여 천천히 진행.
차량 정보 없음
스즈키 지무니 시에라(JB43) | 리어 스피커 증설 | 공정1: 2대 전 차량에서 사용하던 시트 하단 수납 스피커 박스를 라게지에 배치 | 잘 맞도록 랙을 조립해야 함 | 배선은 데크 후면에서 직접 연결 중 | 순정 위치는 배선이 끊어져 있을 경우 복잡하므로 패스(프론트는 배선 새로 뽑음)
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터 RF(ND) | 브렘보 브레이크패드 교환 | 공정1: DIXCEL 브레이크패드 Type M으로 교환함 | 공정2: 동봉물은 패드와 그리스임 | 공정3: 핀을 빼할 때 흠집이 안 생기도록 마스킹함 | 공정4: 확실하게 | 공정5: 이 핀을 사용해서 핀을 누름 | 공정6: 모서리를 면취함 | 공정7: 제거한 패드 | 공정8: 제거한 패드는 아직 충분한 두께가 남아있음 | 공정9: 피스톤이 접촉하는 부위에 그리스를 도포함 | 공정10: 피스톤을 공구로 밀어서 패드를 끼우고 핀을 다시 끼움…