정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,381건
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F20) | 진전 있음 | 공정1: 귀로에서 부스트가 올라오지 않은 상태로 풀스로틀 계속했는데...드디어 경고음 울렸다. 늦었네. 한참 전부터 부스트 압력 부족이 많았는데 뭐하는 거야. 이 경고음이 없어서 고민하던 부분도 있었고. | 공정2: 음, 전자제어계는 없고 이것만 해당. 그럼... 역시 액추에이터, 웨이스트게이트, 터빈 쪽인가. 어쨌든 여러 가지 시도해보자. | 공정3: 여긴 전부터 공기가 새는군. 안의 밸브가 죽지 않았으면 좋겠는데...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 인프레자(GH) | 차검 | 103,340km. 프론트 스태빌라이저 부시 인너 교체 필요. 브레이크 플루이드 교체 필요.
차량 정보 없음
르노 트윙고(트윙고 III) 테일/브레이크 램프 교체 기록 - 우측만 | 공정 1: 전전회에 순정 벌브보다 약간 밝은 백열구로 좌우 동시 교체 후, 이번에는 약 2년 10개월 경과하며 우측 브레이크측 필라멘트가 단선됨. 개체차인지 아니면 좌측만 자주 끊어지는지 확인 필요. 이번에는 우측만 교체함. 자세한 절차와 포인트는 이전 글 참고 https://minkara.carview.co.jp/userid/3111302/car/2836383/756590…
혼다 어코드
2004년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
2004년형 혼다 어코드 LX의 에어컨 팬이 지난주에 고장. 처음에는 완전히 한 번에 나가지 않았고, 초기 고장 후 한두 번 작동했다가 몇 분 후 다시 꺼짐. 멀티미터로 진단을 진행함. 블로어 모터 커넥터의 전원 핀에서 측정: 12V 확인됨.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 부스트 게이지용 필터 장착 62,120km | 공정1: 부스트 게이지용 필터를 장착합니다. 장착 위치는 실리콘 호스의 안장 부분, 부스트 게이지로부터 약 15cm 지점에 장착했습니다. 62,120km | 공정2: 블로우바이 가스로 인해 실리콘 호스와 삼방 밸브에 오일 묻음이 확인됩니다. | 공정3: 부스트 게이지까지 오일이 들어가지 않도록 앞쪽에 필터를 추가로 장착했습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF1/2) | 주행거리 16만km 이상 | 공정1: 부츠 파손(혼다 순정부품) | 공정2: 좌측 브레이크 패드 교체(혼다 순정패드)
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계) | 서스펜션 부시류 교환 효과 | 공정1: 23만 km 이상의 2형 표준 디젤(1KD) 2WD 서스펜션 부시류를 교환했습니다. 교환 방법은 선배들이 올려놓은 것 같으니 효과가 높았던 부품 순위를 완전 주관적으로 작성하겠습니다. | 공정2: 1위: 리프 스프링 부시 전측 승차감과 가속/감속 시 충격까지 변합니다. 베어링화하는 부시도 평판이 좋은 것 같고, 교환하려면 전측이라는 것도 납득됩니다. 저는 유압 프레스가 없어서 겐부(Genbu) 전용 공구에서 힌트를 얻어 공구를 직접 만들어서...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SK) | 바디 사이드 몰딩 | 공정1: 바디 사이드 몰딩 장착. SK9는 정품이 없어서 SKE/SK5 정품을 사용합니다. 예상보다 약간 아래쪽에 위치했지만 가이드를 따라 진행했으므로 문제없을 것 같습니다 (리어 펜더가 볼록하게 올라와 있어서 간섭이 없는 위치일 수도 있습니다) | 공정2: 옆에서 본 모습 | 공정3: 대각선에서 본 모습 | 공정4: 장착용 가이드
차량 정보 없음
스즈키 반반200 | 피스톤 링 등 교체 후 엔진 始動 테스트 | 공정1: 어제에 이어 캐뷰레터 장착, 연료탱크 장착하여 엔진 始動 준비 완료. 캐뷰레터는 가볍게 제트류를 엔진 컨디셔너와 에어건으로 깨끗이 하고, 플러그의 그을음이 약간 검은색이므로 메인 제트를 140→135로 변경했습니다. (이전에도 #135로 오래 탔음) 엔진 始動 시 영상은 처음과 같이 소착의 기미는 없고 안심했습니다. 하얀 연기는 始動 전에 플러그홀에서 실린더 내에 오일을 떨어뜨렸기 때문입니다. | 공정2: 머플러 장착…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) | O2 센서·엔진 하네스 교환(경고등 점등 수리) | 공정1: 아이사이트 경고등이 점등되어 계기판 주변에 여러 경고가 표시되고 다양한 기능이 제어되고 있었습니다. 딜러에서 진단 및 부품 교환을 받았습니다.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 티구안(AD1, 2세대) - 126,600km에서 리퀴몰리 슈퍼디젤 애디티브와 DPF 프로텍터 디젤 투입. 고속 위주 주행으로 특별한 문제 없음.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 GS 하이브리드(AWL10계/GWL10계) | 내장 청소(시트, 플로어 매트) | 공정1: 이번 주에 시트 청소를 하려고 했는데 날씨 예보가 계속 비, 비, 비라고 해서 오늘 흐린 날씨인 동안 시간이 나서 진행했습니다. 먼저 매트를 분리한 후 매트 하단과 매트에 진공청소기를 사용합니다. | 공정2: 그 후, 가죽 시트 청소. ・가죽 전용 클리너로 적신 마이크로파이버 타올로 닦기 ・온수로 적신 마이크로파이버 타올로 닦기 ・건조한 마이크로파이버 타올로 닦기 를 진행…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 애슬레트(S210계) | 21 애슬레트 차검 통과입니다! | 공정1: 납차 후 2년이 지나 차검을 맞이했습니다! 크라운에는 돈을 쓰기로 결정했으므로 딜러 차검입니다. 아시다시피 딜러는 조건이 상당히 까다롭습니다...그래서 어느 정도 사전에 측정 등 셀프 체크를 수행하고 필요에 따라 적합화를 시행한 후 진행했습니다. 사진은 "크라운(차검 상태)"입니다. 참고로 ・포그램프의 높이가 의심스러워서 프론트 차고 업 ・차고를 올렸더니 휠이 투라이치여서 순정 휠화...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 로드스터(NB) | 경량 플라이휠 01R TYP-C | 공정1: 오랫동안 업데이트하지 않아서 기분 내켜 업데이트함. 마루하 플라이휠 & 클러치 세트(클러치는 순정) | 공정2: 이 부분을 정비할 때 | 공정3: 씰 및 | 공정4: 개스킷도 함께 교환 | 공정5: 너무 번거로워서 샵에 맡김... 경량이라는 표방이지만 Light한 느낌은 아니고 지극히 보통 수준, 저단에서 사용이 어렵다거나 하지도 않으며, 시가지 주행에는 이 정도면 충분함.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZC) | 풋램프 제거 및 Type-C 배선 숨김 | 공정1: 운전석, 조수석 발 밑에 전 소유자가 설치한 풋램프가 있어서 제거. 그리고 비워진 USB 전원을 사용하여 스마트폰 충전용 USB Type-C 배선을 글로브박스 뒷면에서 배선 실시. | 공정2: 양면테이프로 붙어있는 램프를 제거하고, 단자를 빼서 줄줄이 코드 제거. 특히 내장재 벗길 필요는 없었음. | 공정3: USB 전원에 USB - Type-C 코드를 연결하고, 글로브박스를 분리하여 뒷면에서 당겨오기.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 악셀라 세단(BM/BY) | 원오프 머플러 제작 | 공정1: 최근 원오프 머플러를 제작받았습니다. 목적은 경량화이므로 리저버(타이코)를 제작하지 않고 직관으로 만들어서 최대한 가벼운 머플러로 제작해달라고 요청했습니다💡 원오프 제작을 맡은 업체는 도치기현 도치기시에 있는 「GroovyLine」이라는 샵입니다. 관심 있으신 분은 검색해보세요😇 | 공정2: 무게는 1.61 kg입니다! 순정 머플러가 11.9 kg이므로 10.3 kg의 경량화를 달성했습니다. 정말 감사합니다♪ | 공정3: 우측 하단 | 공정4: 좌측 하단 | 공정...
차량 정보 없음
일부 차량의 타이어가 물로 채워져 있는 이유는 무엇인가? 모든 차량에서 하는 것인지, 아니면 대형 차량에서만 하는 것인지?
BMW M5
G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동
후륜 브레이크 저더링 발생, 전륜 디스크(340mm 투피스) 립 형성 시작, 전륜 패드 심하게 마모
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Seen a lot of these camo'd up testing in and around Crewe, Guessing Bentley have been involved in some parts of it.
차량 정보 없음
When I decided to sell my BMW E62 M5 Touring I had two distinct options: A) Go for something more modern that offers all the latest tech, security and reliabilityB) Refuse to learn your lesson. Buy something that will require/demand attention and effort but ultimately make you smile every time you walk towards it.Option A crystalised into a Hyundai i20N. I'm a bobble hatted rally nerd and so it's WRC pedigree is attractive and although small it has a decent amount of space, is frugal and has a manual gearbox. After a year with an SMG and a Renaultsport EDC before that, I really wanted to get a
차량 정보 없음
Here is my contribution
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
rossub said: CrippsCorner said: I love these and did consider one recently, but aren't they £700+ tax? That kind of killed it for me.Imports are £360UK hatches are 2.5s and you don t want those not without an expensive forged rebuild anyway.are the standard 2.5 engine unreliable? Forged seems a long way to go or is this for tuning?
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
At some point they will design cars w/o windows. The original A2 was waaaay more innovative - and could be built again right away.
차량 정보 없음
sixor8 said: Richard-D said: SchillingTwo said: eldar said: Sounds possible with cheapest power. My EV 143/.075*3.7=7,054 milesWhich brings us back to the sleight of hand that keeps happening when people are extolling the virtues of EVs, this claim that both you can do vast numbers of miles on them and that when you do the right fist to use is the cheapest home charging one.I an skeptical that many people are doing tens of thousands of miles and never paying to charge away from home.There's a lot of that but there's also just the failure to acknowledge that cheap electricity comes at the c