정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
BMW M3
G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD
These were only available in the UK in three colours, this, a Frozen Brands Hatch Grey and Frozen Deep Green. At this price, I'd want the green.
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Let's start with a confession... Sharing this is not just about enlightening those few who might be interested in an obscure French car that most people have never heard of; I'm hoping it might also be therapeutic for me...a kind of virtual psychiatrist's couch!For many of my friends I am defined by my efforts to return a Facel Vega HK500 to the road. Conversations with them will barely last a couple of minutes before they pop the inevitable question...'How's the Facel coming along?' At that point I usually delve deep into the book of excuses or try to change the subject! It hasn't been an eas
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야마하 V-MAX | 시트 교환 | 공정1: 순정 시트에서 코르빈 시트로 교환
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OPC100 said: BFleming said: Dapster said: The period advert has the 4 spokes but the period press pic has same ones as the car in the 4 Star Classics advertAdvertPress picThe 4 spoke Pirelli wheels are correct for the original 125TC (series 1 (and 2 for Austria and Switzerland)) and 130TC (series 2) cars. The Strada was facelifted for 1986, and the 130TC got wheels similar to the Uno Turbo. The press pic is a facelifted (Strada series 3) car.The series 2 125TC is a rarity. Outwardly identical to the 130TC, it had a single carb due to country specific regulations, hence was only sold in Aust
아우디 Q3
F3 (2018-현재) · 35TFSI 자동
아우디 RS Q3 스포츠백(F3) 블랙 엠블럼 화이트 ver2 공정1: 저가형 4링스 엠블럼을 장착했으나 사이즈가 맞지 않아 위화감이 있었음. 정품 엠블럼으로 블랙 엠블럼화에 다시 도전. 디젤러에서 약 3만엔에 구입 가능하지만 메킹을 제거하기 위한 에칭액 취급이 매우 복잡하고 더 이상 하기 싫음. 사용 후 그대로 버릴 수 없어 설명서 내용을 준수하여 화학반응을 진행하고 무해화한 후 폐기해야 함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) ACR55W에서 8월 울퉁불퉁한 산길 주행 후 스티어링에서 '딱딱' 소음이 점점 커지는 상황. 과주행 에스티마에서 흔히 발생하는 스티어링 주변부 열화로 의심. 의심 부품: 파워스티어링 모터 내부 수지 댐퍼, 인터미디어트 샤프트
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) | 시별 핀 동일 사이즈 정류판 장착【리어측 편】| 공정1: 당분간 휴일에 일정이 있어서 정류판을 장착할 시간이 나올 것 같지 않지만, 수중에 현물이 있는데 장착하지 못한다는 답답함을 참을 수 없어, 경사로에 올라갈 필요 없이 작업 가능하고 단시간에 시공할 수 있을 것 같은 후방만 장착하기로…😅 思いたったが吉日라고 하니까요…😁 빨리 위치별로 커팅해갑니다✂️ | 공정2: 러기지 언더패널&리어 범퍼(가솔린차·HEV 2WD) 사용 매수 4장, 이중 2장 커팅 필요 추가로 1장은 길…
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다이하츠 무브 캔버스(LA850S/860S) LED 조명 추가 작업 진행 중 - 아이스블루 LED 테이프를 범퍼와 보닛에 각 1개씩 장착(2개 세트), 주간에도 충분한 밝기 확보. 슬라이드 레일에도 동일 색상 LED 장착. 위에서 볼 때는 양호하나 흰색이면 더 좋을 것 같음. 몸을 굽히면 눈부심. 상당한 광량으로 지면을 조명하며 주행 중, 인접한 흰색 차량까지 파란색으로 비출 정도의 밝기. 배선은 차실 내부로 입선 중.
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랜드로버 디스커버리(시리즈 I) 정비 현황 공정1: 윈도우 레귤레이터 교체를 위해 구형 부품을 제거했으나, 캡식 나사로 인해 모터 분리에 어려움. 추후 진행 예정. 공정2: 오래전부터 빗물 누수 발생으로 운전석, 조수석 플로어가 흠뻑 젖어있음. 카펫 하단의 스펀지 쿠션재 일부를 제거함. 공정3: 스펀지 쿠션재 상부에 수지계 재질이 접착되어 있으며, 열화되어 균열이 생기고 수분을 흡수한 상태. 약한 부분을 제거함. 공정4: 플로어는 녹이 심하게 발생하고 부식으로 보잘것 없는 상태.
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ヤマハ マリンジェット｜YAMAHA GP1200 燃料センダーゲージ ゴム部比較・社外代替品検証｜工程1：1/8 高さ比較（純正品 vs FRIDAYParts品） 純正品とFRIDAYParts品を並べて高さを比較。 純正品は全体の収まりが低く、FRIDAYParts品は明らかに背が高い形状です。 この高さの違いが、タンク上部の返し部分への掛かり方や、装着時のゴムの変形量に影響している可能性があります。｜工程2：2/8 純正品の形状確認 純正品を単体で確認。 内側は単純な寸胴ではなく、タンク…
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스즈키 캐리이 트럭(DA/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T) 엔진오일 및 오일필터 교환 3회차(45,345km) - 지난 교환 이후 약 1년 경과(2025/9/29), 주행거리 1,082km만 증가
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ N-BOXジョイ（JF5/6）｜リアエンブレム ブラック化｜工程1：純正エンブレムを1セット用意しつや消しブラックに塗装しました。 メッキ上塗装は密着性が弱いので、足付けとミッチャクロンを塗布してから塗装しました。｜工程2：JOY｜工程3：ホンダマーク｜工程4：N BOXロゴ｜工程5：JOY のホワイトカラーはブラックエンブレムの方がまとまりがいい思います！
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 코롤라 투어링 하이브리드(E210형) | 혼(혼) 위치 최적화 작업 | 공정1: 구매한 딜러에서 부품을 취급받아 인수 정비 시 장착해주었으나, 이 장착 상태는 다소 부실하다. 어떻게 하면 그런 식으로 장착할 수 있나? | 공정2: 탑 커버를 제거하고 혼을 좌우로 분리하여 다시 장착을 수행했다. | 공정3: 운전석측 | 공정4: 조수석측
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ S2000（AP）｜BRIDE ZETA4 取り付け｜工程1：ついに入手。 シートレールとシートを用意してレールにシートを仮付け。 s2000の純正シートを撤去して交換！ 純正シート外した際に絨毯の掃除！｜工程2：元々純正シートは赤皮シートでしたが黒内装に統一したく助手席シートを純正の黒シートに交換。 車内がだいぶ引き締まっていい感じ！ シートベルトバックルのステーは少し曲げ加工して取り付け。 だいぶセンターコンソールとシートの間くらいに入り込むと聞いていましたが、思った以上に奥まってな…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NC) 리어 스트로크 측정 & 스태빌라이저 링크·범프 러버 교환 | 공정1: 주행거리 100,245 km | 리어 범프 스트로크가 부족한 것으로 의심되어 스프링을 제거하여 확인함 | 공정2: ■풀 스트로크 길이 (사진: 풀 바운드 상태) 휠 트래블 RL: 101 mm RR: 102 mm 댐퍼 스트로크량 (레버 비 1.17) RL: 86.3 mm RR: 87.2 mm (범프 러버 압축량 RL: 25.1 RR: 25.7) ※1: 스태빌라이저 링크를 분리하면 추가로 1 ...
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스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 엔진오일 및 필터 교환 16회차(114,078km) | 공정1: 평소 비축하고 있는 전합성유 엔진오일 | 공정2: 경트럭도 ついでに 교환하므로 일단 적당히 계량중 | 공정3: 125cc의 첨가제 대신 해머오일도 | 공정4: 이번에는 오일필터도 교환 | 공정5: 전회 교환시 114,078km → 금회 118,925km, 4,847km에서 교환. 지금까지는 3,000km를 고수했지만 오일 가격 인상의 영향으로 비축분 절약중...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 순수기의 이온교환수지 교체 | 단계1: 갈라코트 순수기의 측정값이 0에서 벗어난 지 한참 지났습니다. 어느새 9ppm이 되어 있습니다. 중간에 확인해보니 14ppm까지 올라가기도 하므로 더 이상 순수가 아닌 상태입니다. 교체할 시기가 된 것 같습니다. | 단계2: 후단에 연결된 피어니시Pro에서 나오는 물은 0ppm이므로 세차에는 문제가 없습니다. | 단계3: 교체하려고 7월 프라임데이에 갈라코트 이온교환수지를 미리 구매했지만, 날씨가 너무 더워서 아직 교체하지 못했습니다.
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스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | 오일 & 오일필터 교환 | 공정1: 기온 29-27℃, 풍속 3m/s, 습도 낮은 환경에서 작업 중 꽤 많은 발한 발생. 이번에는 오일캡을 한 번 풀어서 확인 후 닫은 상태에서 교환. 그 다음 오일필터를 제거하고, 마지막에 드레인볼트🔩를 제거하는 방식으로 배유. 히로바 0W-20을 2.1L 사용하고 0W-16AZ 오일 0.3L을 혼합하여 사용. 체결토크는 드레인볼트 34N, 필터 12N. 다음 교환은 50,000km 예정🗓️ AZ0W-16 잔량 14.1L…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 애슬레트 하이브리드(S210계) | 본가죽 스티어링휠이 손톱 긁힘으로 시작한 작은 손상이 점진적으로 확대되고 있음 | 초기에는 작은 스크래치였으나 계속해서 가죽이 벗겨지면서 손상 범위가 확산 중 | 좌측 상단 외에도 전체적으로 스크래치가 산재해 있으며, 동일한 방식으로 벗겨지기 시작할 것으로 예상 | 땀 제거 시트로 닦으면 매끄러워지지만 이것도 문제가 될 수 있음
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NA) | 139,600km 주행 | 리어 브레이크 패드, 로터, 디프 오일, 라디에이터 리저버 탱크 교체 필요
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르노 캉구(KW) | 윈도우 필름 시공 | 1단계: 좌측 리어 쿼터 윈도우 필름이 파동 현상을 보이고 차박용 매트의 흡착판이 붙지 않게 되었습니다. 이 윈도우만 손상된 원인을 생각해보니, 평소에 매트를 자주 부착했던 반사열로 인해 필름이 손상된 것 같습니다. | 2단계: 좌측 리어 게이트의 카메라 설치 부분에서 필름을 절단한 위치로 계속 공기가 들어와 필름이 손상되었습니다. 13년 전에 미리 자른 제품을 구입해서 직접 시공했던 필름이라...
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스즈키 에브리 왜건(DA17W) | DA18W 7형 에브리 왜건 L1B 포그램프 교체 작업 | 공정1: 이전 작업에 이어 이번에는 포그 작업입니다! 이것도 미즌카라 내 18에브리에서는 처음일 것 같습니다? 포그도 범퍼를 완전히 떼지 않고 밀어내는 방식으로 교체합니다 | 공정2: 7형 에브리의 포그는 이전과 달리 형상이 변경되어 L1B라는 LED이지만 벌브 교체 가능한 차세대형이 되었습니다 | 공정3: 교체 후라 알아보기 어렵지만, 이런 형상입니다! 벌브 자체는 기존의 H11 같은 것과 같이 반시계 방향으로 빼고, 시계 방향으로...
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(E91) 범퍼 및 백도어 내장 분리 작업. E90 계열 범퍼 탈거 시 여러 클립 부분 손상 발견. 명확하게 작업 중 손상된 부분은 1곳이나, 다른 2곳은 탈거 시 저항이 없어 이전부터 손상되어 있었던 것으로 추정. 주요 부분은 나사 고정되어 있음.
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카와사키 KLX250 사이드스탠드 스프링 교체 공정1: 풋브레이크 스프링 교체 후 사이드스탠드도 정리하려고 분해했는데, 분해는 괜찮지만 조립이 문제다😵스프링이 억세고, 볼트가 안 들어가고 무리해서는 안 될 것 같다💦코ツ이 있을 것 같은데 마이너스 드라이버로 지레 원리를 사용해 힘들면서도 겨우 조립했다. 아이고... 진짜 어렵다...