정비 사례

트라이엄프 보네빌 T100 | 배터리가 6년간 매 차량검사마다 교체 필요 | 차검을 위해서만 주행 | 현재도 배터리 방전 상태 | SHORAI 배터리 장착 | 최근 멀티차저 구매 | 차검 만료 임박

三菱 ランサーエボリューションVII（CT9A）｜エンジンオイル交換｜工程1：ダートラ本番に向けて交換しました。 次回でペール缶使い切るので次を考えねば モービル1 15w-50 ODO114400km

스즈키 해슬러(MR52S/MR92S) | 머플러 커터 장착방법 변경 | 공정1: 머플러 커터를 차검에서 분리한 김에 장착방법을 약간 변경했습니다. | 공정2: 하단 고정 브래킷 부분에 스텐 스테이를 나사로 고정하고 스테이를 호스밴드로 머플러에 고정했습니다. | 공정3: 상단 고정 브래킷 부분은 M6 볼트로 머플러를 누르고 있습니다. 기존의 고정 브래킷으로 상하에서 끼우는 것보다 더 견고하게 고정되는 느낌입니다. | 공정4: 더미 측 보조 스테이는 기존과 변경 없습니다. | 공정5: 장착방법 변경으로 돌출량을 줄이고, 하단…

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 엑시가 크로스오버7(YA) | 우측 범퍼 손상 복구 작업 중. 범퍼 브래킷(하단부)을 확인하고 부품 발주 준비. 테일라이트 유닛 파손 발생.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레이백(VN) | 납차 후 1개월 점검 시행 | 공정1: 최근 D에서 1개월 점검 작업 내용입니다 | 공정2: 주행거리 666km 좋은 숫자

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX (JF1/2) | 24개월 점검 | 공정1: 7월 말이 차량 검사 만료일이라 서둘러 정비했습니다. 일단 24개월 점검만 진행하고 유지보수는 차량 검사 통과 후 천천히 하려고 합니다. | 공정2: 브레이크 점검 및 세척 | 공정3: 패드는 아직 사용 가능합니다. 그 외 정비 기록부 항목들을 점검했습니다. | 공정4: 고압 세척기로 언더카 세척, 리어 범퍼도 탈거하여 내부 세척 | 공정5: 사진에는 잘 보이지 않지만 모래가 많이 나옵니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

フォルクスワーゲン ゴルフ R ヴァリアント（ゴルフ7）｜車検[66,107km]｜工程1：今回もディーマークさんに車検依頼しました。 (※画像は車検とは関係ありません)｜工程2：車検整備一式・法定24ヶ月点検 ブレーキフルード交換 ダイアグノーシス診断点検 インターバルサービスリセット施工 タイヤローテーション ウォッシャー(水)補充 ショートパーツ クーラントブースター注入 ｜工程3：ご依頼整備 エンジンオイル交換 トップテック4200(5.8L) エレメント交換 ドレンコック ｜工程4：保…

トヨタ ノア ハイブリッド（90系）｜90NOAH 半年ぶり DIYカーテシランプ！「motoGP 日本GP応援ver．」｜工程1：ランプ２～３年で点かなくなりました。車検もあったので一旦外してそのままとなっていました。カーテシランプを改めて購入し、今週末の日本GPに合わせ、日本GP応援ver仕様のカーテシランプ、準備しました！｜工程2：DIY カーテシウェルカムランプについての詳しくは、以下記事をご覧ください。 ↓ 90NOAH カーテシ ウェルカムランプ運転席＋助手席合わせて1980円でDI…

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 엑스트레일(T31) | 오일 & 필터 교환 | 공정1: 372,184km

I filled my car up today, and it came to £104.And then this thought struck me : If that were lager, it would have been over £500.

FiF said: You are presumably aware that government has revised local transport plan hierarchy for road users ?1 Highest, Pedestrians, wheelchairs, prams, mobility scooters.2 Cyclists3 Public transport4 Emergency, service and delivery vehicles5 Lowest, private cars.Not quite right. The Hierarchy of road users has private cars in the middle (ish)Pedestrians, particularly children, older adults, and disabled individualsCyclistsHorse ridersMotorcyclistsCars and taxisVans and minibusesLarge goods and passenger vehicles (buses and lorries)

Following on from my last Readers' Cars thread... https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&......here's the replacement.It's an e93 330d. OK, so it's a bit boring after an M3, but a good car in it's own right. As mentioned in my Car Buying thread, an automatic diesel convertible perhaps isn't many people's idea of a fun car, but it ticks a lot of boxes and I'm enjoying it so far, treating it for what it is.It's an N57 model, so has 245bhp and 384lb/ft. Plus it's only a remap away from significantly more, although plenty sufficient for now. There's the typical diesel clatter getting up

미쓰비시 델리카 D:5 (CV계 다이나믹실드 2018/11~) | 12개월 점검 | 공정1: 인수 후 1년 조금 넘어 12개월 점검 입고. 11,110km에서의 점검입니다. | 공정2: 이번에는 애드블루가 줄어들어 있었으므로 충전해주었습니다🔧 나머지는 정상입니다! 🚐✨ | 공정3: 항상 신경 써주시는 미야기 미쓰비시 이즈미인터점입니다. | 공정4: 딜러에서 나왔을 때 딱 깔끔한 숫자였습니다😄

히터 블로워가 #4 팬 위치에서만 작동. 릴레이/퓨즈 또는 히터 레지스터 요소 고장 의심. 이전에 비슷한 증상이 시그넘에서 발생했었음 (팬이 고착되어 레지스터 고장 유발). 온도계 변동 있었으나 재시작 후 정상화. 최근 610마일 주행했음.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

정기점검

BORNXenon said: Looking good Ken.It’s nice to be rebuilding tbh

I bought this car on a bit of a whim. It popped up in my favourite Whatsapp group of petrolheads as a link back to this very site's classified section. The price was right, blue on blue was perfect, 3.4 engine ideal, the aero kit was a bonus and the mileage was intriguing. I rang the seller after, ooh, about 30 seconds deliberation with myself over whether I really needed another car right now. As it happened, someone was due to view the car about an hour after I rang. I simply said that perhaps he could call me back if that person didn't show, and thought nothing more of it. Luckily for me, t

Unreal said: I'll be interested to hear how you get on with Powerflex. I inherited their bushes on my Alfa GTV and the ride is bloody awful. I will be going to oem at the first opportunity next year.That 912 is very pretty.Yes, you're not alone in saying that to me and generally I prefer an OE spec to things like that. However, worth trying and could certainly be used in combination. I don't want fully polybushed suspension on anything, by any means!

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 체이서(X100계) | 도어 커튼시 스위치 교환 | 공정1: 프론트 10mm | 공정2: 여기서 커플러가 있을 줄 알았는데 필러 아래 트림을 빼야 하는 형편없는 설계 | 공정3: 롤바 달린 차는 갖은 방법을 다 써서 겨우 빼고, 나는 억지로 빼긴 했지만 제조사에 따라서는 불가능할 수도 있음 | 공정4: 안의 흰색 박스? 는 클립으로만 고정되어 있어서 열면 커플러가 있음. 빼고 끼우기만 하면 됨 | 공정5: 리어 10mm | 공정6: 리어는 여기서 커플러가 있어서 간단함

페라리 360 모데나 플러그 교환 후: 3~4000RPM 대역에서 약간의 파워 향상 느껴짐. 시프트 시 불점화로 인한 거친 팝핑(バブリング) 현상이 개선되어 더 부드러운 팝핑으로 변화. 전반적으로 팝핑 현상이 진정됨.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 관리기 EX400N 좌측 패널 제거(M5 P0.8) 작업. 우측 하단 M5 볼트가 풀리지 않음. 샌더로 볼트 헤드를 깎아내고 구멍을 뚫었으나 익스트랙터로도 제거 불가능해 보임.

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-ONE (JG3/4) 스마트키 배터리 부족 경고가 나타났다가 사라짐 - 2026년 9월 19일 견강도 전망대 드라이브 출발 전에 키 배터리 잔량 저하 경고 ⚠️ 발생. 9월 26일 CR1632 버튼 배터리로 교체하려고 준비했으나 최종 확인을 위해 스마트키로 엔진 시동을 시도했더니 경고가 사라짐. 자동차 배터리 전압의 영향인지 불명확함.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ スープラ（A90系）｜adro CARBON FIBER FRONT LIP V2 取付け｜工程1： 去年の10月に adro FRONT BUMPER https://minkara.carview.co.jp/userid/1099956/car/2924752/13664885/parts.aspx と 専用のフロントV1リップ https://minkara.carview.co.jp/userid/1099956/car/2924752/13666294/parts.aspx …

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

スバル レイバック（VN）｜AR824のおもしろカスタマイズ✨️｜工程1：愛車変更に伴いAR824AWのおもしろカスタマイズ施行 エンジンスタート時東六甲展望台の愛車が画面表示 エンジンかけるのが楽しくなります🎊

다이하츠 웨이크(LA700S/710S) 프론트 처짐 현상 발생