정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
BMW 3시리즈
G20 (2018-현재) · 320d
Shame it went head on into a road sign on its way to the photoshoot
스바루 WRX
2018년식 · 4세대 (2014-2021) · STI
스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) | 113,580㎞ | 스티어링 휠 보강(테니스용 그립 테이프 감싸기) | 단계1: 2018년 중고 구입한 나르디 타입 랠리 스티어링 휠의 우측이 마모되어 벗겨짐. 일반 주행 및 짐카나 주행 시 미끄러움. | 단계2: 테니스용 그립 테이프를 감싸 그립감 향상 목표. 던롭 웨트 그립 타입 사용. 6개입 전량 사용.
차량 정보 없음
Liten resa till Vadstena slott 9/5-26 / Blev bra med Cratus :) / Blev mindre naken / Fint med Belysning i dörrahndtagen :) / Helt duglig bruksbil / Stänkskydd skadar inte :) / Hyffsat blank i somras
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FL) | 레이싱 플러그로 교체 8번→9번 | 공정1: 레이싱 플러그로 변경. 순정 8번→9번 아직 4,000km이므로 플러그도 깨끗한 상태였음. | 공정2: 코켄 9.5mm 삽입 Z-EAL12각 스파크플러그 소켓 14mm 3305PZ14 사용
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Augustus Windsock said: The dealer is surely extracting the liquid nitrogenous waste!I too went to look at one for £12k back in the mid-2000’s and bought my RS500 instead. Now, with 10k miles would that be worth more or less than a leggy-ish E30 M3 I wonder?What we forget is that they are both fairly crap to drive compared to current stuff, the M3 needs revs to make it come alive and the RS500 has sooo much turbo lag (exciting back in the day of course…)Not a chance would I pay £150k for this, I’d probably baulk at £100k even if I had that sore tbhIn a forest of comments, rightly, about the i
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스즈키 캐리 (DA71T/DB71T/DA81T/DA41T/DB41T/DA51T/DB51T) - 타이밍벨트 교환 작업 1단계: 10만 km 이상 주행한 차량이었으므로 창고에 방치되어 있던 타이밍벨트를 교환했습니다. 워터펌프는 심하게 누유되고 있었으나, 이전에 다른 부위의 누유를 해결하기 위해 투입한 누유 지지제가 효과를 발휘해서 멈춰있었습니다. 워터펌프는 교환하지 않았습니다. 장난감 같은 차량이라 돈을 많이 쓸 수 없습니다.
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스즈키 지미니(JB64W) | 에어필터 교환 | 공정1: 신차 이후 7년 반, 4번째 정기교환입니다. 사용 기간: 2년 2개월 (2024년 7월 16일→2026년 9월 27일) 사용 거리: 14,700km (46,100km→60,800km) 부품번호: 13780-77R00 딜러 발주 자택 보관품(1,800원) 이전 교환(주행거리): 1회차 17,100km 2회차 13,200km 3회차 15,800km 이전에 장착이 부실하여 커버에 미세한 틈이 생겼고, 블로오프 밸브에서의 터보 배출음이 누출되는 문제가 있었습니다.
차량 정보 없음
Years ago, when everyone first started having phones by default - not just a novelty or luxury, you'd often see them driving whilst hold the phone to their ear talking. This was then dealt with by penalties, Police operations, and also bluetooth just becoming really common. Now, I think phone calls are less common for a lot of people. Instead, it's text messages, Instagram, Facebook, email etc. Recently, I've noticed huge numbers of people driving whilst continually looking up and down, clearly typing something on their phone. They're all sorts, Mums with kids in the car, young men on their ow
차량 정보 없음
Smint said: Yes it was hard work dangerous and filthy, but it gave working class men well paid jobs they could be proud of and none of the HR woke rubbish to tiptoe around, no flowered up CV's to keep up to date, no having to kiss anyone's arse, just do your job working hard with similarly minded genuine blokes and bugger off home once done with your pay.Oddly enough thats all most working blokes want to do, do their work get paid and bugger off home without laying eyes on a single suit or box ticker.I used to visit Grimethorpe regularly after the closures, the village was devasted, the only
BMW 3시리즈
G20 (2018-현재) · 320d
leglessAlex said: abzmike said: Merc are going to wipe the floor with them.I'm not sure, are they offering much that's better?I think trying to graft the i3 look onto the old platform hasn't really worked, but I also think that most people are picking the i3 anyway, surely? Smoother, quieter, faster, good range, similar price?Of course if someone absolutely needs or really wants an ICE it's good they have a choice, but it's hard to see many opting for this version. I'd like to see the i3(why did they call it that?, because all I think of is the Noddy car BMW did from years ago for example) v
닛산 알티마
2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE
수입 자동차의 번호판 홈이 정사각형인 경우가 있어서 번호판이 더 잘 맞음
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
The lack of comments highlights that there isn't much feeling (read demand?) for htis.To me, that 3/4 front on view has shades of 350z, with none of the power and with that woeful boot size, hardly a main car for many.Good for them for making it, but I expect it won't be a long lifespan with it as it currently is. Launch spec or not.
차량 정보 없음
Nearly spat my tea out.Stunning, mind.
차량 정보 없음
배터리를 차량에서 분리하던 중 실수로 배터리액(전해액)이 쏟아져 약 절반이 유출됨. 모든 셀이 영향을 받음. 물을 추가하고 충전했으나 시동이 약함. 비중이 1.20으로 측정됨 (정상 완전충전 상태: 약 1.27)
차량 정보 없음
ヤマハ セロー250｜セロー250 ハイリフト計画！！！｜工程1：セロー250の戦闘力を上げるべく、シート高UPの為に以下のパーツを調達！ ・ZETA アドベンチャーシート HIGH ・DRC ハイリフトリンク ・ZETA 鍛造キックスタンド ・ZETA 鍛造キックスタンド用エクステンダー｜工程2：ノーマルリンク＋ワイズギア アドベンチャーシートでシート高840mm｜工程3：ノーマルリンクの刻印は3C5 ちなみに、トリッカーのは5XTで全長が僅かにトリッカーの方が短く、セローにトリッカーのリン…
차량 정보 없음
네비게이션 선바이저 및 스마트폰 마그네틱 홀더 장착 작업 진행 중｜공정1: 해외 제조 네비게이션 선바이저 3번째 재부착 중｜공정2: 3M 고급 5mm 폭 양면테이프로 재부착｜공정3: 강한 점착력으로 차내 고온 상태에서도 쉽게 떨어지지 않을 것으로 예상｜공정4: 2026.09.21 해외 제조사로부터 부품 수령 완료｜공정5: 예상대로 좌핸들 전용 제품이었으나 고정 가능하여 채택｜공정6: 스마트폰용 메탈 서클 플레이트 점착력
차량 정보 없음
카와사키 Z650RS | 타이어 교체 | 공정1: 7000km에서 첫 검사 시 슬립 사인으로 전후 교체 던롭 로드스마트3
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 리드100 | 크랭크 베어링 손상 ① | 공정1: 일단 엔진을 내립니다. | 공정2: 플라이휠은 수동 풀러로 분리했습니다. | 공정3: 구동측 32㎜ 양측면 너트는 깊이 200㎜의 박스 렌치를 구입했습니다. | 공정4: 원웨이 클러치 앞쪽의 5㎜ 육각 렌치 소켓을 임팩트 렌치에 장착하여 분리합니다. 내부의 작은 부품들이 흩어지므로 분실 주의가 필요합니다. 여기까지는 순조롭습니다. | 공정5: 원웨이 클러치 뒤쪽을 분리합니다. 새로운 풀러를 준비하고…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 디아스 밴(TV) 프론트 디스크 캘리퍼 오버홀 - 프론트 좌측(LH)에서 경미한 브레이크 끌림 현상 발생. 12개월 정기점검 중 발견. 경미한 끌림은 자각으로 발견하기 어려움.
마쯔다 마쯔다3
2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 로드스터 RF(ND) 12R 엔진 스펙 상세 정보(마쓰다 기술 2026년판)｜공정1: 2026년 마쓰다 기술보에 12R 엔진 스펙 상세가 게재되어 있었습니다. 지금까지 공개되지 않았던 캠 프로필이 공개되었습니다. 흡기측이 RF의 258°에 대해 12R이 264.5° 배기측은 RF의 254°에 대해 12R이 280°! 상당히 작용각이 커지고 있으며, 고회전 영역의 튜닝이 이루어진 것을 알 수 있습니다. 이후 리프트량을 알고 싶네요.｜공정2…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 비트 예비 미션 베어링 교환 4 - LSD 장착을 위해 두 곳을 깎아야 함. 스피드 센서도 깎아야 함. 잘될지 걱정됨. 상당히 깎아야 했음. 원래 둥근 모양이었는데 깎다 보니 이런 모양이 됨. 구멍이 뚫리지 않을까 걱정했음. 스피드 센서 부분은 이 정도면 괜찮을 것 같음. 설명서대로 3곳을 깎음. 베어링 주변에 알루미늄 가루가 들어가지 않도록 마스킹함.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
Received an email from a main dealer this morning, letting me know my car is due a service... It's not.But I need to take it to the dealer, in their opinion as it my car will be legal then it states come here and adhere to warranty and legal requirementsNow I know this is all marketing, but it certainly lays it on a bit thickAnyone else had this type of persuasion
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ex-devonpaul said: I really like the lines of these, but the interior is like something from a decade ago with a tablet stuck on the dash.There's acres of sparsely populated space below, so how hard would it have been to integrate it properly, just lowering it slightly and widening the instrument binnacle would be better..... yes and what happened to the time when the facia blended seamlessly into the door cards?
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ スーパーワン｜アイラブ（I LOVE）ステッカー貼り付け｜工程1：K-DESIGN製のアイラブ（I LOVE）ステッカー。 歴代の車に貼ってきたステッカーで、自分には、ある意味定番のブツです。 リアワイパーが干渉しない場所に貼り貼り。