정비 사례

수동 변속기 자동차가 시동이 걸리지 않음 (스타터 모터는 작동하지만 엔진이 점화되지 않음). 배터리가 방전되어 밀어서 시동(bump start)을 시도하려고 했으나, 푸시 버튼 스타터 방식이라 기존의 키 회전 방식으로는 불가능한 상황.

타이어가 심하게 마모되었고 펑크가 났으며, 현재 타이어 사이즈(195/60 R16)의 재고가 없어서 205/60 R16으로 변경하려는 중. 스피드미터 오차는 알고 있으나 엔진 마모, 연비 등 다른 영향이 있는지 확인 필요.

현재 차량의 순정 타이어 사이즈는 205/55R16 올시즌 타이어인데, 이전 차량에서 사용하던 185/65R15 겨울 타이어를 사용해도 문제가 없을까? 두 타이어 세트 모두 동일한 휠에 장착되어 있어서 휠은 문제없음.

르노 시닉 II 1.9 dci (디젤) - 좌측 후미등이 작동하지 않음. 램프 자체는 정상이나 퓨즈박스에 문제 의심. 모든 퓨즈 확인 결과 정상이었으나 퓨즈박스 내 하나의 릴레이가 약간 떨어져 있는 상태 발견. 배터리 분리 후 확인 필요.

2006 쉐보레 콜볼트 SS의 프론트 우측 휠 베어링/허브 교체 후 주행 중 클릭음 발생. 브레이크 밟으면 멈춤. 우측으로 회전시 음량 증가. 브레이크 성능 약화.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

변속기 오일 교환

포드 피에스타 1.4 디젤 클러치 교체 후 약 1주일 뒤 발생. 고속도로에서 5단에서 4단으로 감속 중 심한 기계음 발생. 이후 5단 기어 진입은 되지만 액셀을 밟으면 뉴트럴처럼 작동하여 차량이 움직이지 않고 엔진만 고회전됨.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

정기점검

2007 혼다 시빅 쿠페, 5단 수동변속기. 약 5개월간 전기 문제 발생. MG 클러치 퓨즈를 통한 기생 전압 드레인(차량 정지 상태) 확인. 퓨즈 제거 후 정상. Omron 릴레이 교체로 약 3개월간 해결되었으나, 현재 간헐적으로 휴대용 Stanley 충전기로 시동 필요. 엔진룸 및 대시보드 퓨즈 모두 정상 확인.

디젤 엔진을 수동변속기로 다운시프트하여 레드라인(약 4500 RPM) 이상으로 오버레브(약 5500 RPM)할 경우 어떻게 되는가? 엔진 관리 시스템이 과속 조건을 감지하고 디젤 연료 분사를 차단하면 연소가 일어나지 않는데, 디젤 엔진이 낮은 레드라인을 갖는 이유가 더 이상 유효하지 않은 것처럼 보임

Vauxhall Corsa C (2004) 1.2 Life의 후면 트레일링 암 서스펜션에 Direnza 30mm 로우링 스프링 교체 후 문제 발생. 사진에서 보면 스프링의 두 개 코일이 거의 닿을 정도로 매우 가깝게 붙어 있음. 범프를 지날 때 대부분의 구간에서 뱅뱅거리는 음향 발생. 동일한 음향은 스프링 장착 전부터 있었음.

혼다 시빅

2001년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

에어컨 가스 충전

2001년식 혼다 시빅 에어컨이 냉매 충전 후 3일 정도만 냉풍을 분사하다가 차가운 바람이 나오지 않음. 바람은 여전히 나옴. 심각한 누유가 있는 것으로 추정됨.

4단 기어(업/다운)에서 항상 기어음(grinding) 발생, RPM 관계없음. 5단, 6단(업만)에서 높은 RPM에서 간헐적 기어음 발생. 최근 클러치 교체됨(자체 교체). 클러치 페달이 평소보다 경직됨.

닛산 맥시마

2001년식 · 5세대 (2000-2003) · 3.0 GLE

엔진오일 교환

2001 닛산 맥시마 3.0L V6이 시동은 잘 걸리지만 거의 즉시 꺼짐. 시동 시 가스를 주입하여 유휴 회전수를 1500-2000으로 유지한 후 천천히 풀면 정상 작동. 한 번 시동이 걸린 후 끄고 다시 시동하면 문제없이 시동 및 작동. 키를 'On' 위치로 돌리면 연료펌프가 작동하고 프라이밍됨. 시동 후 유휴 및 주행 정상. CEL 2개: P0430 (촉매), P0440 (증발가스누출)

쿨란트에 기름(오일로 보이는 액체)이 섞여 있음. 오일에는 쿨란트가 없고 엔진 과열 증상 없음. 2001 폰티악 그랜드 아메리칸, 주행거리 23만 마일.

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

미분류

미니 MINI 클럽맨(R55) 쿠퍼S - 주행거리 약 19만km에서 하얀 연기(화이트 스모크) 발생

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 어코드 하이브리드(CR5/6/7) - 10,000km 주행 후 엔진오일 교환. 오토백스에서 쿠에이커 스테이트 오일 충전 시 4,000엔 이상 청구됨. 주행거리: 238,572km

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프리우스(30계) 엔진오일 교환 - 주행거리 158,221km, 여름철 장거리 주행 후 정기 오일 교환 필요

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 오라 e-POWER(E13) | 첫 차검 | 공정1: 주행거리 28,588km 브레이크 오일 교환 총액 약 9만엔 | 공정2: 타이어에 균열 있고 트레드 남은 깊이 약 2mm 정도로 가까운 시일 내에 교환 예정 배터리 교환도 권장됨

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 체이서(X100계) 운전석 파워윈도우 스위치 수리 - 주차장에서 발권기에서 티켓을 받으려고 윈도우 스위치를 조작했을 때 감촉이 이상함을 발견. 작동 자체는 정상이지만 스위치 내부 부품 파손으로 판단. X100계 파워윈도우 스위치에서는 가끔 발생하는 전형적인 고장이라고 함. 예비로 보관 중인 양호한 중고 스위치로 교체하고 문제 스위치를 분해하기로 결정. 차체에서 제거할 때 우드 그레인 패널 장착 클립이 파단된 상태.

ダイハツ タフト（LA900S/LA910S）｜エアコン・シフトベゼル塗装｜工程1：前回の緑を軽く落として、サフ→ライトメタリックブルー（TS-54）で塗装しました 塗装保護のためクリアーも吹きました スプレー売り場で悩んで、試しにこの色を買ってみました｜工程2：純正のオレンジも好きですが｜工程3：塗り替えたいけど何色にするかが全然決まりませんでした 明るい青でけっこう目立ちます｜工程4：見慣れないので、けっこう目に付きます ｜工程5：以前のXグレードの時はメーター内の装飾がなかったから、エアコ…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその75・テールカバー交換とサイドカウル上端の干渉対策｜工程1：既報の整備手帳： 「リフレッシュその74・フェンダー磨きとスズキ車用ウィングレット装着」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8743385/note.aspx ）からの続きです。 CBR を現代的な装備でアップデートする構想の筆頭となるウィングレットは、無事に装着でき…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 스텝왕곤(RP6/7/8) | 첫 번째 차검 | 공정1: 차량 구매 시 유지보수 팩에 가입했으므로 세금 등 제경비 및 추가 작업비 결제 | 공정2: AT 오일 교환 및 에어컨 가스 리프레시 추가 작업. 고객 반입 오일 첨가제도 시공

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 시엔타(10계)｜에어컨 에바포레이터 클리너 작업｜공정1: 납차 후 약 3년 반, 최근 에어컨 시작 직후 약간 시큼한 냄새가 나는 증상이 발생. 에바포레이터 클리너 작업이 필요한 시기로 판단되어 Amazon의 세일 상품(폼 클리닝 타입)을 구매하여 블로워 모터 측에서 시공을 시도하기로 함. ※취급설명서에는 HV차 사용불가로 기재되어 있으나...

三菱 eKワゴン（H82W）｜最低限｜工程1： 行き付けのガレージにて作業依頼。｜工程2：先ずはマフラー交換、自分が今道を走っていますアピールの為。 ４月から法律かわり自転車は車道へ、歩行者は歩道確保。 とは言え自転車も歩行者も自由気まま、いきなり車道に飛び出したり歩道に戻ったり。 イヤホンしてる連中には聞こえないだろが、こちとわざわざ平成22年3月登録買って来ました。 加速騒音規制法に当てはまらないギリの奴。 柿本さんのマフラーで近接排気騒音92dB、法律では96dBまで保安基準値です。｜工程…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-VAN(JJ1/2) 오일 교환 작업 - 주행거리 226,922km, 전회 교환 이후 4,605km 주행. 전회에는 오일 필터 교환 못함. 기존 0W-20 오일이 약간 묽은 느낌이라 0W-20 1L와 5W-30 1.5L을 혼합하여 사용. 장착된 드라이브조이 오일 필터가 매우 팽팽하게 조여 있음 - 임팩트 렌치로 조인 수준의 견고함.