정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,490건
BMW M3
2026년식 · G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD
I was thinking about this the other day, as a work colleague was telling me about his friend who was transplanting a BMW M57 diesel engine (the 3 litre straight six diesel) and the ZF 8-speed auto into a classic Defender. Now objectively this makes it a better car (faster, more efficient, more usable etc) and this is essentially what Ineos did to make the Grenadier but does it retain the character/feel of a classic Defender? I would argue no. If I were getting a classic Defender, I would probably seek out a Td5 as I thought it was the best engine they put in it from factory and maybe get a
차량 정보 없음
야마하 SRX400 | 프론트 브레이크 정비 | 공정1: 씰은 신품, 맞춤면의 O링은 FJ1200 때 구입한 순정품 대체 부품 사용, 피스톤은 표면을 연마하여 재사용, 브레이크 패드도 거의 남아있어 재사용 | 공정2: 마스터 실린더는 청소, 뚜껑만 재도장(락카이므로 금방 벗겨질 수 있음)
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S2000(AP) 오일 레벨 게이지 삽입구에서 오일 누유 발생. 경년 변화로 인한 O링 열화.
차량 정보 없음
2014 야마하 F40F 엔진 시동 불가. 어제는 정상 작동했으나 오늘 전혀 시동이 걸리지 않음. 연속 알람음과 함께 엔진 폴트 경고등 표시. 냉간 상태에서 시동 시도. 저유압, 저배터리, 워터 세퍼레이터, 과열 등의 경고등 표시 가능.
닛산 알티마
2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2005 Nissan Altima (3.5L) 시동이 잘 걸리지 않음. 키를 돌린 후 스타터가 작동하기 시작할 때부터 엔진이 시동될 때까지 3-5초 지연. 오늘 오전에는 시동이 전혀 걸리지 않음. 크랭킹음은 정상이고 키 반응도 빠름. 배터리와 스타터는 새 것이고 문제없는 것으로 판단됨. 시동 전 전원 투입 시 모든 조명과 체크 엔진 표시등이 정상 점등되고 모든 전자장치 작동 정상.
차량 정보 없음
연료분사 시스템 세정제(BG 210)를 사용해야 하는데, 기계공이 준 제품이 연료탱크에 넣을지 오일필터에 넣을지 불명확함. BG 공식 사이트에서는 BG 9210 Inject-A-Flush® 장비와 BG 44K(208)와 함께 사용하도록 권장하는데, 이 장비들이 없음.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 아르테온 | 오일 교환 | 공정1: 27,100km
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) 에어클리너 필터 교환 | 공정1: 여름방학 정기 DIY | 이번에도 프로바(Probax) 제 에어필터 사용 | 공정2: 교환 중 | 공정3: 신구 필터 비교
차량 정보 없음
MS037D 관련 배기포트, 실린더, 피스톤 비분해 세척 작업 진행 중 | 1단계: 캐스케이드 펌프를 미숙하게 제거하여 그대로 세척 진행. 배기포트와 피스톤의 카본을 캐브클리너와 정밀 마이너스드라이버, 카니헬라로 부드럽게 제거. | 2단계: 시공 중. | 3단계: 실린더 헤드 상단은 보이지 않고 손이 닿지 않음. 엔진을 역방향으로 하여 스파크플러그 장착 후 피스톤 하사점에서 배기포트를 통해 캐브클리너 주입. 천천히 상사점으로 올림. 30분 방치하여 카본 용해 후 플러그 제거하여 폐액 배출. 플러그홀을 통해 파츠클리너로 세척. 피스톤과 실린더...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
미국에서 구입한 Rogue Sport가 수동 변속기 옵션이 없음. 영국 닛산에서는 6단 수동변속기가 제공되는 것으로 확인됨. OEM 변속기 및 부품이 존재하므로, 딜러십에서 변속기를 교환할 경우 공장 파워트레인 워런티가 유지되는지 궁금함.
차량 정보 없음
스즈키 와곤R (MH21S/22S) | Stage21/셀레브립라이너 파손 | 공정1: 편의점 주차장 연석에 부딪혀 손상됨 (울음) 솔직히 3번째입니다. 학습 능력 부족에 스스로 놀랐습니다. | 공정2: 현재 MH21S/MH22S용이지만 역시 3번째라 다음 교체 시에는 검토하겠습니다.
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) 프론트 타이어에서 이음 발생. 타이어를 손으로 회전시켜도 이음 없음. 타이어를 제거하고 브레이크 패드 확인 결과 우측 패드의 마모가 심하고 잔량 부족. 얇아진 우측 브레이크 패드와 로터가 마찰하는 음이 이음의 원인으로 추정됨.
차량 정보 없음
다이하츠 무브(LA850/860S계)|오일 열화 경고 표시|공정1: 엔진 걸 때마다 경고가 나타남. 3월 6개월 점검에서 오일 교환 후 리셋했는데, 이번 반년간 주행거리를 많이 달린 것 같음. 경고 리셋 후 약 4,500km에서 경고 재발생. 월 1,000km 이상 주행할 경우 4,000km 간격으로 오일 교환이 필요한지 궁금함|공정2: 설정 메뉴 진입하여 리셋
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 크로스트렉(GU) | 정류 관련(정전기 제거 대책) 그 4 | 공정1: 파워컨 근처의 수지 부품에 TERAISM AE-1을 2개 추가. | 공정2: 냉각 팬 커버(수지 부품)에 리액터 테이프를 부착. | 공정3: 냉각 팬은 2개이므로 다른 쪽에도 리액터 테이프를 부착. | 공정4: 파워컨 근처의 수지 부품에도 리액터 테이프를 부착(코드 커버 상부). | 공정5: 엔진 커버 뒷면에도 리액터 테이프를 부착.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ プレリュード（BA4/5/7）｜4WSステッカー製作｜工程1：当時の純正アクセサリーにあった4WSステッカー。 あんまり付けてる人居なかったし、自分もあんまり興味無かったかも（笑） 今になっていいな〜と^^; もちろん廃盤でほぼ見かけないステッカーなのでQUACK WORKSさんに製作してもらう事に。｜工程2：現物も無いし詳しいデータも無いけど、ネットで画像拾って修正して画像データ送ったけど、スキャンじゃないので、どうしても前後左右の歪みが出てしまい1回目はNG。更にソフトも無いけどiP…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) | 플로어 매트 교체(기록 누락) | 공정1: 예전에 삼바와 같은 형식의 엔진을 얹은 차가 WRC를 뛰었다는 거 알죠? 그 차의 무크가 나왔어요. 클릭했어요. | 공정2: 한담 6년 사용한 애프터마켓 매트가 초라해져서 재질도 바꾸고 싶어서 교체. 오른쪽 발뒤꿈치 위치는 수정하고 싶어요. | 공정3: 이번 건 뒷면이 고무인 애프터마켓 제품. 물이 스며 들지 않아서 빗물 누수 확인이 쉬울 거 같아서. | 공정4: 교체 작업 중에 몇 년을 찾던 터치 페인트를 발견. | 공정5: 구출. 콘솔 포켓…
차량 정보 없음
운전 중 타이어 휠 부분에서 탄 냄새(고무 냄새일 가능성)가 났고 차를 멈췄을 때 연기가 발생했습니다. 타이어나 주변 부품에 이상은 보이지 않지만, 최근에 견인차에서 픽업한 차량입니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 레블 | 킬 스위치 유지보수 | 단계1: 지난달 문제 이후 같은 증상이 다시 나타남💦(딜러와 집에서 모두 도전재를 분사했는데도) 스위치 커버를 분해할 수 있는 것으로 보여 분해해봄. 자세히 보니 단자가 노출되어 있는 상태 발견(이렇게 되면 물이 들어가겠다💧는 지적) | 단계2: 이런 경우에 쓰는 스프레이를 분사함. | 단계3: 자동차용인데, 산화 방지와 도전성 개선을 동시에 해주는 제품이라고 함. 일단 이것으로 상태를 지켜봄...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 MR2(SW20) | 파워스티어링 램프 점등 | 파워스티어링 릴레이 주변 작업 중 배터리 분리 미실시 | 라쳇 렌치로 릴레이 단자와 바디 단락 | ABS 퓨즈링크(80A) 용단 확인 | ABS 램프 점등 | 육안으로 단선 확인 | 배선도에서 파워스티어링 릴레이가 FL ABS(80A)에서 전원 공급받는 것 확인
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) 판금 수리 입고. 사후장착 2색 타입 포그램프 설치 후 포그램프가 점등되지 않음. 휴즈 문제로 추정되나 아직 점검 미실시.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 알시오네 SVX(CXD/CXW) | 포그라이트 커버 수리 2차 | 공정1: 이전 계속. 남은 무광 검은색으로 전체 분사했는데 얼룩이 생김. | 공정2: 포그 주변 마스킹. 계획 없이 진행. | 공정3: 라이트 실버(바디색) 베이스 분사 후 소닉 블루로 분사. | 공정4: 마스킹 제거. 포그 주변이 파란색으로 변함. 마음에 안 듦. 원통 부분을 바디색으로 할까.
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
도요타 RAV4(XA64형) | 코팅 | 공정1: NOJ 세라믹 코팅 바디 나노글래스 코트 휠
렉서스 ES
2026년식 · ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
レクサス RC（ASC10/GSC10系）｜タイヤワックスでの新アイテム投入(2026.5.6)｜工程1：千葉県松戸市にあるP’s GARAGE で完全純水洗車を楽しんでいます。｜工程2：タイヤワックス用剤は、長くtershine REFINEDを使用しています。 いくつかのアプリケータを使用してきましたが、それなりのものはそれなりの施工性であることが多く、施工性がいいと耐久性が悪いというジレンマがありました。 ☆関連記事｜工程3：今回から、It’s WINロリポップアプリケーターハンドルを使用…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅(EG) | 포그램프 제거 | 공정1: 당시 느낌의 포그램프가 달려있었는데, 개인적으로는 포그 없는 쪽을 선호해서 과감히 제거했습니다. | 공정2: PIAA959라는 제품입니다. | 공정3: 최대한 배선을 자르지 않고 분리. 전 오너가 깔끔하게 배선을 정리해놔서 제거가 쉬웠습니다. 전혀 손상되지 않았습니다. | 공정4: 외형이 깔끔해졌습니다. 구멍이 남아있어서 제로파의 OEM 범퍼를 구매할 예정입니다.