정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,490건
차량 정보 없음
その他 噴霧機｜MS037D 計量カップ収納(300ml)｜工程1：薬液槽フィルターは深いので計量カップが収納可能です。 近所の先輩が収納してたから、真似しました。
차량 정보 없음
지프 그랜드 체로키 플러그인 하이브리드(WL) | 엔진오일 교환 #2 → 다음 19,215km 오일만 | 공정1: Mopar MaxPro 5W-30 (유지보수팩: #2) 남은 2개 (오일 엘리먼트 교환: #1) 남은 2개 드레인 플러그 교환 14,215km
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
I love the colour and the overall design of these for sure, but they felt expensive for the performance versus other stuff at the time though I thought.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
1960년식 코르베어 브레이크 유체를 한 번도 교환한 적이 없으며, 기존 유체를 플러시하고 새 유체로 교체할 계획 중. DOT2, 3, 4 중 어떤 브레이크 유체를 사용해야 하는지 확인 필요
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(LA400K) T10 라이센스 램프(번호판 등) 벌브 교체 후 문제 발생. 정면은 흰색으로 밝지만 측면 하단부가 연황색으로 변함. 코펜은 벌브가 비스듬히 장착되는 구조라 번호판이 좌측은 연황색, 우측은 흰색으로 불균등하게 비춤.
스바루 WRX
2026년식 · 5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI (VAB) | 타이어 구매, 장착 | 공정1: 타이어 구매 & 장착 구매 타이어: MICHELIN PILOT SPORT 5 245/40R18 (97Y) XL 구매 수량: 4본 제조년주: 2026년 02주, 03주 주행거리: 56,213km
볼보 V60
Z (2018-현재) · B4 자동
볼보 V60(ZB) 루프레일 래핑 열화, 보디 전체 3년간 야외 주차로 인한 오염
토요타 캠리
1999년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE
1999년식 Toyota Camry 자동변속기 차량. 주행거리 150,000마일에서 170,000마일 증가 후 변속이 거칠어짐. 기어 변속 시 심하게 튕김. 변속기 오일 교환 및 Lucas 변속기 수리제 첨가 후에도 증상 지속. 엔진 켜지는 상태는 정상이나 기어 변속 시에만 급격한 충격 발생. 체크 엔진 라이트 미점등, OBD 코드 없음.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
I love the colour and the overall design of these for sure, but they felt expensive for the performance versus other stuff at the time though I thought.
닛산 알티마
2007년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S
2007 닛산 퀘스트 3.5S에서 정확히 시속 20km/h 또는 20mph에서 RPM이 특정 수치에서 올라갔다가 다시 내려오는 현상 발생
차량 정보 없음
KTM DUKE125 스톱 램프 불량 | 1단계: 리어 브레이크 페달 밟을 때만 약하게 점등 | 2단계: 프론트 브레이크는 정상 작동 | 3단계: 리어 브레이크 램프 스위치 커넥터 위치 - 프레임 후면, 배선도 X34 | 4단계: 커넥터 분리 후 페달 눌러보니 강하게 누르면 도통 정상, 가볍게 누르면 반응 없음 | 5단계: 후면 커넥터를 프레임에서 당겨냄
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CR-Z(ZF) | 와이드 룸미러 장착 | 공정1: 원래 어둡고 작은 룸미러가 열화되어 더욱 보기 어려워졌으므로, 고반사 와이드 룸미러를 구매했습니다! | 공정2: 장착은 간단합니다. 기존 미러에 클립을 벌려 끼우기만 하면 됩니다. | 공정3: 장착 후 주행하니 미러가 상당히 흔들려서 백엔엔 내진 매트를 사이에 끼워 다시 장착했습니다. 흔들림은 약 반정도 줄었어요?
차량 정보 없음
スズキ ワゴンR（MH21S/22S）｜ハチマキ｜工程1：ヘッドライト用フィルムだが ライトじゃなくフロントガラスに ハチマキとして貼ります。 失敗しても600円くらいだし・・・ ｜工程2：ライトブラック購入したが失敗、 薄かった 濃いめのダークブラック を買えば良かったかな｜工程3：一応、貼ってるのが分かるが 車検ステッカーがハッキリと分かる位 薄いなー💦 その分捕まる事はなさそうだが・・・ んー2枚貼りすれば少しは濃くなる？
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 에어컨 필터 교체(38,518km) | 공정1: 야후쇼핑에서 1,500엔의 에어컨 필터 구입 | 공정2: 납차 후 2년 반 동안 약 24,000km 주행했으므로 교체 실시. 전 소유자는 스바루에서 4년 반 전 10,800km에서 교체했던 것으로 보임 | 공정3: 역시 상당히 오염되어 있었음 | 공정4: 주행거리도 기록용으로 사진 촬영
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 플레어 왜건 터프 스타일(MM54S/MM94S) | 신차 등록 후 6개월 정기점검 | 1단계: 2월 중순 등록, 골절로 입원 중이어서 3월 말까지 딜러에서 보관, 수령 후 당사 사양화 작업으로 독인 예정이라 실질적으로 처음 2개월간 미주행(웃음) 4개월 강에 6개월 점검 실시 | 2단계: 등록 후 주행거리 4,848㎞ - 당사 페이스보다 조금 느린 속도일까? 참고로 6개월 점검은 법적 의무나 벌칙이 없으며, 점검 권고는 어디까지나 딜러의 판단과 업계 관례에 기초한 것...
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 eK스포츠(H82W) | 헤드라이트 광축 조정 | 공정 1: 차고 조정을 입력한 후 광축이 낮아서 야간 시계가 나쁘므로 조정합니다. 오토 레벨라이저 차량이므로 조정 불가라는 것은 오류이며, 간단히 조정 가능합니다. H82W의 오토 레벨라이저는 전후 서스펜션 상태에 맞춰 기계적으로 상하로만 움직이고 수평을 맞추지는 않는 것 같습니다. 조정 전에 한 번 오토 레벨라이저를 동작시켜야 합니다. 오토 레벨라이저는 주행 시작 후 한 번만 동작합니다. 오토 레벨라이저의 동작 조건을 간단히 정리하면…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅(세단)(FC) 엔진룸 언더커버 수리 - 공정1: 8월 27일 아침 출근 중 이상음 발생. 편도 20km를 그대로 주행. 근무지에서 서스펜션 확인했으나 이상 없음. 퇴근 시 재점검. 정면에서 원인 확인됨. 엔진룸 언더커버의 나사가 없어지고 벗겨지려던 상태가 이상음의 원인. 손으로 약간 밀어 올리는 응급조치로 귀가. 공정2: 귀가 후 카 램프에 올려서 확인. 나사 2개 소실, 6개의 클립은 간신히 부착되어 있음. 근본 원인은 전날 저녁 게릴라 호우. 침수 상태의 국도 2곳을 통과한 것이 원인.
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 전후 서스펜션 교환 | 공정1: 10만 km 주행 후 염해 영향으로 쇼크 통에 심한 녹이 발생. 서스펜션을 새로 교체하기로 결정.
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ アクティトラック（HA6/7）｜2026ぼくのなつやすみ② エアコン取り付け編｜工程1：アクティトラックの内装外しに取りかかる。 ホビオで練習済だから難なく取り外し。 とりあえずダッシュ下ろした状態で作業を進めてイキまっす。 ここでも本領発揮しキズが怖くて作業ヤってられるかー！ ドンドンいくブヒよー！（ドンドン！） おおおおー！ 謎のパワーが湧いてるぼっちちゃんの如くw 配線ごちゃー。。。 まずはステアリングシャフト、ベース廻りとセンターフレームをホビオから入れ替え脱着。 空調パネルを仮…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 노트(E12) | 시프트 포지션 램프 교환 | 공정1: 최근 시프트 포지션 램프를 백열구에서 파란색 LED로 교환했는데, 더 밝기를 원해 3방향을 비추는 LED로 교환합니다. | 공정2: 시프트 포지션 램프에 접근하기 위해 콘솔을 들어올립니다. 시프트 레버 양쪽에 있는 클립을 제거합니다. | 공정3: 플러스 드라이버로 풀어줍니다. | 공정4: 후측 톱니나사를 제거합니다. 좌우에도 있습니다. | 공정5: T20 렌치를 사용합니다. | 공정6: 드링크 홀더 근처가 클립으로 고정되어 있으므로 들어올려…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
홍수 통과 후 브레이크 반응 저하. 이전에는 브레이크 페달의 20-40% 정도만 사용해도 즉각 제동되었으나, 현재는 70-90% 깊이로 밟아야 즉시 제동됨. 후륜 드럼 브레이크 청소 후에도 브레이크 페이드 현상 지속.
차량 정보 없음
새로운 AC 컴프레서(AC Delco 15-21505)를 장착했으나 아직 작동하지 않음. 컴프레서에 이미 오일이 들어있는데 충전하기 전에 추가 오일이 필요한지, 그리고 올바른 오일인지 확인 필요. 충전 전 시스템 누유 여부를 확인하고 싶음.
차량 정보 없음
라디에이터를 싱글셀에서 더블셀로 교체한 후, AC를 켤 때 수온계가 정상 범위까지 올라가지 않고 냉각팬이 계속 최대 속도로 작동합니다. AC가 꺼져 있을 때는 수온계가 정상적으로 올라가고 썰모스탯과 냉각팬이 정상 작동합니다(엔진 냉각 후 팬이 꺼짐). AC가 켜져 있으면 팬이 최대로 돌아 엔진을 과도하게 냉각시킵니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
'13 어코드 에어컨 문제. 냉매를 진공 처리 후 제조사 지정량으로 충전함. 양쪽 팬 모두 정상 작동. 90도 이상 고온에서 최대 바람으로 20분 이상 가동해야 견딜만한 수준으로 냉각됨. 컴프레서 정상 작동, 누유 없음, 콘덴서 막힘 없음.