정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,381건
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 파사트 왜건(9세대) | 가솔린 첨가제 주입 ODO=4,059km | 공정1: 연료탱크 용량이 45~75리터인 경우 1본, 80~100리터인 경우 2본으로 안내됨. 파사트 eTSI 차량의 탱크 용량은 66리터이므로 선일의 만충전 급유 직전에 1본을 주입함. 이러한 연료 첨가제가 오일을 오염시키는 요인이 있다는 정보를 바탕으로 가을에 예정된 1년 점검에 대비하여 1회분의 만충전 주행 전 급유 시점을 노림. Maniacs 판매 페이지에서는 엔진 연소실 내 스러지...
차량 정보 없음
ダイハツ コペン（L880K）｜洗車｜工程1：涼しくなった夕方に洗車、艶があって美しい
차량 정보 없음
다이하츠 네이키드(L750S/760S) 프론트 인너/아우터 좌우, 리어 아우터 좌우 웨더스트립이 열화되어 뒤틀려 있고 잘 움직이지 않음
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SK) | 침수 도로 주행 후 에어컨 냉기 미작동 | 공정1: 최근 지바 집중호우 저녁, 귀가 중 선상 강수대를 만나 타이어 절반 정도 잠긴 도로를 주행한 후, 정차 시나 정체 등 저회전 시 에어컨에서 냉기가 나오지 않는 증상 발생으로 스바루 딜러에서 진단받음.
차량 정보 없음
다이하츠 네이키드(L750S/760S) 플로어매트가 심하게 밀려남. 확인해보니 고정 핀이 부러져 있었음. 매트 자체도 벗겨져서 구멍이 뚫려있는 상태.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 에스테이트(S170)｜프론트 타이어 교환｜공정1: 친구를 만나러 차를 출발시켰는데 집을 나간 후부터 키이익거리는 소리가 들림. 뭔가 했더니 자신의 차였음. 어쩔 수 없이 타이어 주문함｜공정2: 오랜만에 끼웠는데 그노시스 타이어가 꽤 크네(웃음) 무사히 교환을 마치고 원래 LM으로 돌아감. ODO 129,577km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CT125 | 【CT125】미니모토×핫랩 콜라보 "SP클래식 머플러" | 공정1: 순정품 교체만 하면 됨. 하단부 철판을 제거하고, 우측 사이드 부분을 빼내고, 우측 리어 쇼크의 공용 체결부를 풀어서 교체하고 다시 조립하면 됨 | 공정2: 제조사 로고가 큼직하게 인쇄된 박스. 봐도 봐도 설렘 | 공정3: 역시 새 머플러는 좋네 | 공정4: 이걸 위한 도장이었네. WirusWin 머플러 음성은 좀 과했다. 이것도 조용하진 않지만 조금 낫다. 그런데 깨달았다. 시끄러운 건 머플러...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 물세차 완료 | 공정1: 너무 심하게 오염되어 있어서 일에서 돌아와 물세차만 했는데... 완료됨
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 IS 하이브리드(AVE30계) 순정 에어로 스태빌라이징 핀 장착 작업 - 1단계: 렉서스 순정 에어로 스태빌라이징 핀 바디 동색 제품을 장착했습니다. 2단계: 유연한 소재로 만들어져 있습니다. 작지만 존재감 있는 파츠로 생각보다 멋있습니다. 3단계: 장착은 탈지 후 부속 템플릿으로 위치를 결정하고 붙이면 되므로 간단합니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 에이프50 | 샌드블래스트 | 공정1: 부품 선정, 주문 대기 중 케이스 침지 후 브러싱, 샌드블래스트로 청소, 오일스톤으로 면 정렬 작업 진행 | 공정2: 양생 | 공정3: 조립 양생 | 공정4: 케이스 깨끗해진 후 탭으로 암나사도 정리. 볼트도 다이스 가공 완료
차량 정보 없음
마츠다 유노스 로드스터(NA) | ETC 차재기를 메터 후드에 내장/통합 설치 | 공정1: 대시보드 중앙에 설치된 미츠비시 전기의 ETC 차재기 EP-221H. 2002년식 일체형으로 ETC 초기 LCD 디스플레이가 장착되어 있습니다. NA 로드스터 오너들이 ETC를 메터 후드 아래에 내장하여 깔끔하게 정리하는 것을 동경하여 저도 따라하려고 합니다. | 공정2: 처음에는 메터 후드에 구멍을 뚫고 틈새를 퍼티로 메울 생각을 했습니다. 작업 중에 장기간 ETC를 사용할 수 없는 것은 너무 불편하므로 집에 있던 비츠에서 임시로 사용 중입니다...
차량 정보 없음
다이하츠 미라이스(LA300/310계) | 260831 배터리 교체 | 공정1: 차량 배터리 프리미엄 M-42/B20L ODO 134,948km
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 에어컨 필터 교환 | 공정1: 글로브박스를 제거하면 보입니다. | 공정2: 상당히 오염되어 있었습니다. 강아지를 태우므로 이번에는 순정 필터 사용 | 공정3: 곧 20만 km에 도달할 예정이었습니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링왜건(BP) | 도어 사이드 웨더스트립 | 공정1: 신구 부품의 촉감 차이를 알 수 없음 | 공정2: 내장 제거 시 클립을 빼냄 | 공정3: 모든 절차가 동일함 | 공정4: 장착 시 클립을 끼워넣음 | 공정5: 특별히 회피하거나 하지는 않았음 | 공정6: 부품이 단종되기 전에 | 공정7: 도어의 기밀성이 향상됨 | 공정8: 자기만족 | 공정9: 클립이 추가로 필요한 것으로 보임
차량 정보 없음
스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 엔진 교환 후 첫 차검❗ | 공정1: 스즈키 카푸치노 엔진이 블로우되어 교환한 지 2년이 지나 차검 시행❗ 같은 카푸치노 오너인 정비사가 있는 딜러에서 차검 진행, 불량 부위 【영점】으로 무사히 완료👍️
차량 정보 없음
스즈키 알토밴(HA36V) | Momo 스티어링에서 OMP 스티어링으로 교환 | 공정1: 나사 6개를 빼고 끼우는 것만으로 충분하다고 생각했지만 혼(호른) 어스 처리가 필요했으므로 간단한 정비 노트를 남깁니다 | 공정2: 나사 6개를 제거하고 스티어링을 분리합니다 OMP 혼 버튼 마운팅은 구멍 크기가 정확히 맞아서 사진의 링은 제거해야 합니다 이 상태로는 혼 버튼의 어스가 연결되지 않습니다 | 공정3: 어스선 연결 단자가 혼 버튼 뒷면에 있어서 보유한 부품으로 어스선을 제작했습니다
차량 정보 없음
ス즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 안심 유지보수 점검(18개월) | 공정1: 안심 유지보수 패키지 안심 점검(18개월)을 딜러에서 실시 | 결과: 문제 없음 | 무료 오일 교환 실시 | 점검 시 주행거리: 17,563km
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 로얄(S180계) | 와이퍼 고무 교체 | 공정1: 부품번호 메모
BMW M2
G87 (2022-현재) · M2 수동
BMW M2 クーペ（G87）｜CSリップ取付｜工程1：御多分に洩れず、ブサイク系のG87としては多少なりともカッコよくなるし、第一リーズナブルだし、ってんでワタクシも採用しました。｜工程2：ワタクシも通販で購入しましたが、どデカい箱でまぁ3千円分の配送料要るスペース取るな、とw 裏表で撮りましたが、車両後方に当たる紫色丸🟣の10ヶ所が元々バンパについているボルトとクリップとの共締め、車両前方に当たる橙色丸🟠の8ヶ所がバンパに穴開けして追加するクリップ止めです。｜工程3：クリップはこれ。リッ…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ フリードスパイク（GB3/4）｜ステッカーチューン 無限｜工程1：よろしくメカドック世代の私としてはホンダ車に乗ったらこの無限（夢幻）ステッカーチューンは外せません。
BMW X5
G05 (2018-현재) · xDrive40d
BMW X5(F15) - 6월 인테이크 매니폴드 클리닝 후 P0290과 P24CE00 에어매스 관련 결함 발생. ISTA DDE 진단에서 'EGR 밸브 포지션(733)' 값이 수십 분 주행 후에도 계속 0.00%로 유지됨. N57 또는 N47 엔진 탑재 차량.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ プレリュード（BB5/6/7/8）｜純正リアピース取り付け｜工程1：もともと車検用で欲しかった純正リアピース。 単管じゃなくてこっちが本命です。｜工程2：中間柿本のままで普通につきます。 ありえないくらい消音するのでびっくりしました。 空タイコにインナーサイレンサーの方が余裕でうるさい。 ありえないくらい静かですけど、街乗りもかなりスムーズだし上までちゃんと回ります。 吸気音とエンジン音がよく聞こえます。 むしろやる気を感じる。 https://x.com/k1k0k_/status/2…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A70계) | 순정 에어클리너 박스 내부 플레이트 제거 | 공정1: 순정 에어클리너 박스 내부의 플레이트를 제거했습니다. 흡기 저항이 감소한 것으로 생각됩니다. 에어클리너 쪽의 볼트홀은 기존 고정 볼트와 너트로 막아두었습니다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 쿠페(R32) | 스페셜 앰프 장착 | 공정 1: 구매 당시부터 빈 공간이 있었기 때문에 DPX660을 장착했습니다. 스피커 음질이 과하지 않은 수준인 것이 좋습니다.