정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,381건
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스즈키 알토(HA36S) | 중고 CVT 확보 및 사전 정비 | 공정1: 8월 중순, 미에현 오우시 시의 중고 부품상 공장까지 야후옥션에서 낙찰한 CVT를 인수하러 다녀왔습니다. | 공정2: 알토 화물칸에 싣고 약 150km(왕복 300km) 드라이브를 다녀왔습니다. | 공정3: 중고 상태는 연식이 제 차와 동일한 2015년식, 주행거리는 28,778km이며 약 2년간 이 공장에 방치되어 있었고 바닷바람 때문인지 외부는 부식이 심합니다. 내부는 오일로 보호되기를 기원하며 저주행거리에 걸어봅니다. | 공정4: 엔진 크레인으로 구...
차량 정보 없음
스즈키 알토(HA36S) CVT 교체 시 엔진 리어 실 교환 작업 공정1: CVT를 제거한 상태에서만 가능한 크랭크샤프트 리어 실 교환 작업을 계획했습니다. 오일실은 CVT 부품과 함께 미리 정품을 준비했습니다. 먼저 크랭크샤프트에 고정된 링기어 플레이트의 6개 볼트를 제거합니다. 이 볼트는 재사용 불가이므로 정품 신품을 미리 준비했습니다. 공정2: 링기어 플레이트를 제거하면 토크컨버터 연결 샤프트 플랜지가 남아있습니다...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝왜건 하이브리드(RP) | 방음 작업 계속 | 공정1: 세단의 격벽이나 해치백의 톤커버와 비교하면 어쩔 수 없이 화물실 주변이 시끄럽습니다. 스피커 교체 시 좌측 후륜만 작업했으므로 우측 후륜도 계속합니다. 좌우륜 모두 딱딱한 클립이 1곳만 사용되어 있고, 타이어를 제거하지 않으면 고전한다는 것을 전에 배웠습니다. → 해당 클립을 제거하지 않는 대충대충한 작업(웃음) 지금은 펜더 주변 클리어런스를 확장할 정도로만 지그를 사용하며, 안전을 위해 타이어는 뜨지 않습니다. | 공정2: 동시에 플로어를 열어보는 것이 쉬워 보여서...
차량 정보 없음
웨스트필드 SEi | MT 오일 점검, XADO 주입【47,414】| 공정1: 미션 오일이 적정량(드레인에서 넘칠 정도)으로 들어있는지 확인했습니다. 차량 하부에서는 드레인에 접근할 수 없다는 것을 미리 파악했습니다. 조수석 발판 아래의 그로밋을 제거하면 드레인에 접근할 수 있는 서비스홀이 있습니다. 꽤 어려운 자세인데, 저는 거울을 놓고 작업했습니다(웃음) | 공정2: 참고로 드레인의 사이즈입니다. HEX 사이즈 3/8인치입니다. 패킹도 실링테이프도 없었는데…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 FJ크루저(GSJ15W) 래더프레임 부식 - 신차 이후 12년반, 주행거리 30만km 초과, 매주 염화칼슘이 묻은 고속도로 주행. 리어범퍼 뒤 래더프레임 부식이 특히 심각함. 5년 전 Noxudol 방청 코팅 시공했지만 재발생.
차량 정보 없음
엔진 체크 라이트가 5-6회 점멸(별도 타이밍에 2회)했으며 점화 시스템 이상 의심. 엔진은 높은 회전수까지 깔끔하게 올라가고 구체적인 불조는 없음. 아이들링 시 불규칙한 맥동 있음. 휘발유 첨가제(Preston) 투입 후에도 증상 지속.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나(C28) | 바이저 교체 | 공정1: 순정 바이저에서 C27오테크용 검은색 바이저로 교체 | 공정2: 형태가 완전히 같아서 간단하게 끼우기만 하면 됨!
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 RC F(USC10 계열) | 전자 사이드미러 에비아이 장착 전처리...분해 | 공정1: 좌측 전방 시야가 나쁘면 충돌하기 전에 전자 사이드미러 "에비아이"를 구매했습니다. ※후방 모델이 아니라 최신 전후방 모델 https://www.ebi-eye.shop/view/item/000000000080?category_page_id=ct50 | 공정2: 카메라 부품을 장착하기 전에 분해합니다. 당연히 보증 대상 외이므로 자기 책임이 됩니다. | 공정3: 카메라 본체 뒷면의 양면테이프를 제거합니다. 안심의 3M 제품 |…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 마크X 지오(A10계) | 급작업 | 공정1: 어제 본넷 그릴만 다른 색상이라 마음에 걸려서... 오늘은 비였지만 잠깐 15분간 빗이 그친 사이에 강행ㅠ | 공정2: 같은 색상 도금 버전으로 변경ㅠ 볼트 조임은 하지 않고 양면테이프로 부착. 하루 지나면 떨어질까봐ㅠ 도금 그릴이 새 제품 같아서... 신선하네요✨ 다음 주는 날씨 따라 결정하겠지만, 시간 있으면 여러 곳의 도장을 마치고 싶어요😑 라이트도... 광택내고 싶네요ㅠ
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스 G's(30계)|리어 스피커 교체|공정1: 장착 브래킷을 나사로 고정합니다|공정2: 토노보드 바에 사용한 24×45mm 각재의 남은 부분으로 높이 조정. 각재는 이후 무광 검정색으로 도장|공정3: 45mm 높이에서는 고정이 안 되어 별도로 긴 나사를 구입, 100mm로 절단한 후 마이너스 드라이버를 사용할 수 있도록 홈 가공|공정4: 각재에 2mm 쿠션을 붙여서 고정, 45mm 높이로 사용|공정5: 차량 내부에서 보면 헤드레스트보다 높은 위치에 설치됨
차량 정보 없음
ヤマハ YZF-R3｜【忘備録】クリーニング屋さんからインベンティブレザーメッシュグローブが帰ってきた の巻｜工程1：先日、クリーニング屋さんにお願いしたバイクグローブが仕上がったと連絡を頂いたので早速取りに行ってきました｜工程2：今年買ったのですが、この夏の猛暑で汗だくの状態でクリーニングお願いしたので少し恥ずかしかったのですが笑｜工程3：思いの外、白くならなくて申し訳ありませんと仰って頂きましたが、事前説明を受けて了承していたので、お気になさらないで下さいと感謝の言葉をお伝えしました お代は…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 FJ크루저(GSJ15W) 프론트 브레이크 캘리퍼 교환 사례 공정1: 피스톤이 고착되어 브레이크패드가 비정상 마모되었으므로 캘리퍼 어셈블리 교환을 수행했습니다. 교환은 항상 정비를 의뢰하는 도요타 정비소에서 실시했습니다. 30만km 이상 주행했으므로 오버홀보다 신품 교환이 더 안심입니다. 1년반 전 차검 시에 피스톤 교환했는데 이번 비정상 마모이므로... 로터와 패드도 전회와 동일하게 "DIXCEL" 제품으로 동시 교환했습니다. 브레이크 제동력과 조작성이 상당히 개선되었습니다. 공정2: 외...
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스즈키 솔리오(MA15S) | 도어미러 연동 설치 | 공정1: 이곳에 설치합니다 | 공정2: 본체는 양면테이프로 붙였습니다 | 공정3: 이곳에 연결하여 완성입니다 | 공정4: 마지막으로 케이블을 정리하여 완성입니다. 이제 도어락으로 도어미러가 수납되도록 작동합니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 아테자 세단(GJ) | 총 주행거리 기록 (2026년 9월 16일) | 공정1: 주행거리 기록, 150,000km 도달
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GB3/4) | 엔진오일 교환 【161,177km】| 공정1: 24개월 유지보수 패키지(일반차)에 가입 - 8,800엔으로 오일교환 3회 + 필터 2회 사용 가능한 상품 중 2회차 사용 ※오일 변경 시 차액만 부담하면 됨. 오일: 오토백스 프라이빗브랜드 0W20 (부분합성유) 오일필터: H-21 비용: 없음
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 디프 오일 교환(프론트/리어) | 공정1: 스바루 커스터마이즈 페어에서 구입한 디프 오일을 딜러에서 교환. 공임 약 7,500엔 | 교환 주기: 20,000km마다 | 주행거리: 70,459km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 페리오(EK) | ECU 손상으로 위탁 수리! | 공정1: 터보 블로우와 동시에 공회전이 비정상. 터보 수리 후 흰 연기는 멈췄으나 공회전은 여전히 비정상이고 체크 엔진 등이 점등, 결국 시동 꺼짐. 참고로 ECU 타입이 AT용인데 MT용을 사용할 수 없다는 게 이제야 판명됨(┛◉Д◉)┛彡┻━┻ | 공정2: 기판을 보니 커패시터 근처에서 액체 누수(?)가 심각함. 상태가 악화되고 있네. 예전에 펌웨어 재작성할 때 커패시터도 수리했다고 했는데 또 고장이 나다니…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 FJ크루저(GSJ15W) | 리어 브레이크 캘리퍼 오버홀 | 공정 1: 차체 하단부에서 "끼익"하는 금속 마찰음이 지속적으로 발생하여 브레이크 패드 센서가 로터에 닿는 것으로 예상하고, 지난 교환 시기 이후 리어쪽이라고 판단해 교환용 패드를 구매했다가 타이어를 탈거하고 패드 잔량을 확인하니 예상보다 심하게 마모되어 있음. 심지어 베이스 부분까지 삭제되어 있음. 혹시 모르니 로터를 탈거해보니 로터 내측이 심하게 손상됨. 로터도 교환 필요 상태
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CB125R | 피벗 레버 장착 | 공정1: KLX230에서 잘 사용하던 피벗 레버를 이식합니다. 클러치 레버는 맞지 않아 새로 주문했습니다. | 공정2: 전도 시 파손되기 어려운 구조입니다. 빼낸 샤프트에 윤활유가 없어 그리스를 칠해 조립했습니다. | 공정3: 클러치 레버도 같은 방식으로 교환합니다. | 공정4: 조작성이 향상되고 외관도 순정보다 멋져졌습니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 로드스터(ND) | 제로워셔(초순수 클리어 타입)로 교체 | 공정 1: 자신의 글래스에 직접 발수 코팅을 하고 있어서 이전부터 일반 워셔액은 사용하고 싶지 않았고, 지금까지 자동차는 수도수만 사용했습니다. 이번에 이런 제품이 있다는 것을 알고 구매했습니다. 이렇게 하면 추운 시기에도 혹시 모를 결빙을 방지할 수 있어서 안심됩니다. SurLuster(슈어러스터) 제로워셔(초순수 클리어 타입) 스트레이트 타입 자동차 프론트 글래스·윈도우 글래스 세척 워셔액 약알칼리성 2…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(6R/6C형) 와이퍼가 자동으로 작동하여 멈추지 않는 증상 발생. 딜러 진단 결과 스티어링 컬럼 스위치 불량으로 교체 필요.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계) 프론트 타이어 하우스 2차 방음시공. 1차 시공(8월 1일)에서 녹스도올 3100 베이지색 도포로 로드노이즈와 미세 진동이 감소하고 승차감이 개선되었음.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 크로스트렉(GU) | 보조 배터리 N-55R 교환 | 공정1: 보조 배터리 N-55R을 교환했습니다. 스바루 정비사로부터 배터리 잔량 메모리를 리셋하지 않으면 배터리를 교환해도 EV 주행이 작동하지 않는다는 설명을 받아 안내받은 방법으로 교환했습니다. 먼저 메인 배터리의 마이너스 어스 배선 커넥터를 분리합니다. | 공정2: 보조 배터리의 마이너스 어스에 연결된 커넥터도 분리합니다. | 공정3: 메인 배터리의 마이너스 어스를 분리합니다. | 공정4: 재...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 리모콘 키 배터리 교환 | 공정 1: 리모콘 키 배터리 교환